田浩

兒童是祖國的花朵，是祖國的未來和希望。這句話經(jīng)常從老師的口中說出，為了鼓勵孩子們奮發(fā)圖強，可我覺得這句話更應(yīng)說給大人們，告訴大人們怎樣保護和培養(yǎng)這些花朵。

目前全球兒童交通事故死亡率居高不下，每個國家都在不斷的完善法律和設(shè)施來保護兒童的安全，剛來到世上沒多久的孩子不應(yīng)該為成人們的過錯來埋單，所以在培養(yǎng)孩子自身安全意識的同時我們也更應(yīng)該提高自身的素質(zhì)，如何保護？不是上一堂交通安全課那么簡單。

我把兒童分為兩個階段，尚無自理能力需要家長陪伴的嬰幼兒和已經(jīng)有一些自理能力的學齡兒童，對待他們的方式有所區(qū)別，前者更多需要保護，后者更多需要教育。如果關(guān)鍵字是習慣，那前者培養(yǎng)的就是家長的習慣，后者是我們需要給孩子們培養(yǎng)的習慣。

嬰幼兒和學齡前兒童篇

嬰幼兒是好奇和“無知”的，他們享受周圍世界帶來的奇妙和不同凡響，但他們察覺不到隨之而來的危險，一些大人們的漫不經(jīng)心都很可能會對他們帶來不可挽回的傷害。

過馬路

需要帶著兒童過馬路時一定不要讓他自行通過，最好也別只是拉著手，有時候小孩會突然使股邪勁掙脫家長的拉拽，比較穩(wěn)妥的方法還是抱著，這樣可以完全在家長的掌控之中。當然，家長在帶孩子過馬路時一定要遵守安全規(guī)則，不闖紅燈，走斑馬線，在潛意識里就培養(yǎng)孩子良好的交通習慣。

停車

這幾年聽到過很多起停車時不小心把孩子撞傷甚至碾死的悲劇，這種事故發(fā)生聽起來有些不可理喻，可翻過來想想發(fā)生這種事故的隱患很常見，很多司機在停車入位前都習慣讓乘客先下車，如果兒童下車了他的好奇心很容易讓他試圖去靠近汽車，這時候因為兒童較矮車內(nèi)的司機很可能察覺不到外面的情況，所以悲劇就會發(fā)生。所以車完全挺穩(wěn)前不要解鎖，不要讓孩子離開汽車，孩子在身邊才是最安全的。

不要把兒童獨自留在車上

兒童被鎖在車內(nèi)致死的事故頻發(fā)，尤其是在夏天，網(wǎng)上的相關(guān)報道非常多，很多家長都是粗心大意忘記孩子還在車上，要不就是出去辦事時間太長，這樣孩子很可能因為溫度過高悶熱而窒息，在一輛溫度過高的車內(nèi)15分鐘就可能讓一個孩子的腦部和腎臟遭到損傷，當體溫達到40度左右時器官會停止運行。此外孩子們還會在車內(nèi)觸發(fā)一些危險，比如拉動手剎或者點煙器等等，所以在離開汽車時必須帶走孩子，任何情況也不要把他獨自留在車上。

騎車戴頭盔

汽車戴頭盔在很多國家就是法律上的規(guī)定，但是在中國還屬于培養(yǎng)習慣的階段，電視上幾個人并排悠閑地騎著28大鐵驢的時代已經(jīng)不復存在了，現(xiàn)在馬路上奔跑著越來越多的汽車，自行車的危險系數(shù)也隨之提升，所以從小就要培養(yǎng)孩子們騎車佩戴頭盔的習慣，哪怕只是在小區(qū)公園里騎兒童自行車，摔倒后至少還能避免頭部受到猛烈撞擊。

不要在路邊嬉耍

不在馬路中間也不要在馬路旁邊，有汽車的地方都不會很安全，孩子娛樂的場所應(yīng)該限制在學校內(nèi)或者小區(qū)公園內(nèi)，在馬路旁追逐嬉戲非常危險，除了家長也建議一些物業(yè)和保安們在看到孩子們要擅自離開安全場所時給予制止，他們需要更多社會人士的關(guān)愛。

中小學生篇

學齡兒童已經(jīng)有了一些自理能力和自我保護意識，但是他們?nèi)匀惶幱阢露A段，而且他們制造危險的能力要遠遠超過躲避危險的能力，所以這個階段的兒童發(fā)生的意外事故更多

不要橫穿馬路或者闖紅燈

看似老生常談，可是作為司機仍然經(jīng)常在路上看到有小孩跑著跳著突然出現(xiàn)在路中間，他們不懂躲避而且目標小很難被發(fā)現(xiàn)。這種人人皆知的危險不必過多描述，只需家長以身作則，同時也建議即使10幾歲的大齡兒童也不要獨自上下學或者出去玩，還是應(yīng)該由家長接送。

社會篇：

原本在上一篇中我還想寫一條關(guān)于公共交通安全的習慣，可是仔細斟酌后覺得乘坐公共交通原本就不妥，不能再以我們小時候的年代來衡量如今的社會，社會復雜了但也進步了，這種進步何時能體會到對兒童的保護上呢？比如校車，即使在北京和上海也只有一些國際學校和貴族學校才會配備校車，服務(wù)的是本就有能力接送孩子上下學的家庭，而對于那些家里條件不是很好只能上公立學校的孩子們而言，社會的力量在哪呢？

教育家長和孩子本身交通安全習慣的同時，更應(yīng)該進步的是這個社會，是每一個人自我的意識，無論是司機還是路人，當你身邊出現(xiàn)小孩兒時，腦海中首先想到的就應(yīng)該是保護他，這也應(yīng)該是一種習慣，應(yīng)該是一種社會習慣。