俞現(xiàn)萍

摘 要：眾所周知，我國的高速鐵路建設有利地推動著我國經濟的發(fā)展。尤其在云南石林，隨著滬昆高鐵、云桂高鐵兩趟高鐵的開通，石林縣旅游業(yè)迎來了高鐵時代。石林處于西部經濟落后的地區(qū)，擁有豐富的旅游資源和濃郁的地方民族文化，大力發(fā)展旅游業(yè)，可以很好地拉動地方經濟的發(fā)展。高鐵時代的來臨，帶來的石林在客源結構、游客數(shù)量、出行方式、縣域內資源配置等方面新的機遇和挑戰(zhàn)。

關鍵詞：高鐵 石林旅游 對策

一、引言

20世紀90年代，國外就已經開始研究高鐵對于旅游的發(fā)展的影響，并且得出大量的有價值的研究結果。在我們國家，隨著高鐵的飛速建設，針對高鐵對旅游經濟的發(fā)展的影響也逐漸的被學者關注并研究，也取得符合我國實際的研究成果。畢竟，我國的研究起步較晚，研究處于起步階段，好多相關研究需要深入的探討。這些年，伴隨我國社會的進步，高鐵高速的發(fā)展，而且也因為自身花費少、通達性強，客流量大，安全舒適，具有全域性、普適性、惠民性特征，相對于目前的公路、飛機、輪船等運輸方式，具有明顯優(yōu)勢。全天候開行，“公交化”運營，方便快捷；減少過夜，節(jié)省花費，使“快旅慢游”變?yōu)楝F(xiàn)實，縮短了旅途時間，也節(jié)省了旅途花銷，有利于激發(fā)中低收入和閑暇時間少的人群出游，是當前人們出行很重要的選擇，為“十三五”期間國家倡導的大眾旅游提供了硬件基礎條件。在云南，由于滬昆高鐵、云桂高鐵兩趟高鐵即將開通運行，可以貫穿云南的旅游地區(qū)，可以很好的完善云南交通體系，促進旅游經濟的高速發(fā)展。石林彝族自治縣地處云南省中部，離昆明市有78Km遠，主要是靠著劍狀喀斯特為主的自然景觀和彝族文化為主的人文景觀作為旅游的基礎，大小石林、乃古石林、月湖、長湖和大疊水有機的結合在一起的，并形成六個景區(qū)相互輔助的石林旅游的發(fā)展布局。石林縣作為云南著名的旅游地區(qū)，由于高速鐵路修建，為石林旅游經濟的發(fā)展帶來更好的機遇，具有深遠的意義。這篇文章主要是從旅游業(yè)的視角，分析高速鐵路對石林縣旅游經濟的影響，然后提出解決方案，為石林縣制定旅游策略提供相應的參考。

二、高鐵對石林縣旅游業(yè)發(fā)展產生的影響

1.眾所周知，高速鐵路的通車，可以打破地域時間空間的限制，帶來旅游空間的一場革命，激發(fā)人們的出行，這就會使石林旅游的客源市場結構發(fā)生巨大的變化。滬昆高鐵、云桂高速鐵路的通行，就會使人們更能方便快捷地來石林參觀旅游，解決跨省旅游難的問題，使人們在感知上感覺是短途旅游。高速鐵路的發(fā)展，一方面使云南的交通運輸線路和廣西、廣州、上海、四川等省份連接在一起，形成了快捷鐵路通道，豐富運輸方式；另一方面促進石林旅游經濟高速發(fā)展，將以前的中遠程的旅游變?yōu)榻谐搪糜?，使其他省份的游客越來越方便的來石林旅游?/p>

2.面對高鐵沿線其他城市的競爭壓力。高鐵的貫通，一方面會給高鐵沿線其他的旅游城市帶來很好的發(fā)展機會，提高旅游經濟，分化來石林的旅游客源；另一方面，因為高速鐵路的方便快捷的優(yōu)勢，可能造成人們“游在石林，宿在它市”，對于石林的住宿行業(yè)造成影響。

3.實際的旅游接待可能不能滿足全部的需要。石林縣當前符合高端游客的休閑旅游、康體旅游、度假旅游等還是不多的，而且不能單一靠收取門票發(fā)展經濟，這樣可能會變成高鐵沿線旅游經濟的中途流轉的站點，造成客源只在石林停住一會然后就離開，使石林不能更好的享受到高速鐵路沿線城市游客人數(shù)增長所產生的巨大的利益價值，就會出現(xiàn)光有人氣，沒有效益的旅游城市的危機。

4.石林縣交通可能造成交通更加擁堵。伴隨石林旅游經濟的飛速的發(fā)展，對于石林縣的交通運輸?shù)膲毫蜁絹碓酱?，特別使城市的中心地區(qū)的交通干道運輸，擁擠的壓力更大。隨著高鐵的開通運營，會帶來更多地游客和自駕游的車輛，使旅游區(qū)的車輛增加，尤其是當遇上節(jié)假日的時候，旅游區(qū)的交通運輸擁堵的現(xiàn)象更加的嚴重。

5.石林旅游區(qū)旅游管理的壓力也會越來越大。高鐵開通后，石林旅游作為沿途中轉站城市，就會出現(xiàn)很多的黑車、黑導游等欺騙游客和宰客的現(xiàn)象發(fā)生，這類不好的現(xiàn)象不僅坑害游客，更將抹黑石林的旅游形象，擾亂石林旅游經濟市場。此外，高鐵的開通使石林旅游管理的壓力增大，而且高鐵周邊的相應的旅游服務和管理就會出現(xiàn)很長時間的適應協(xié)調時期。

三、石林縣對“高鐵機遇”的應對措施

1.加強交通的管理和引導。一是石林縣要做好游客快速的換乘，爭取讓城市的公交車、客運、旅游區(qū)專線和高鐵做到很好的對接，形成層次分明的快捷的交通線路，使游客更好出游；再者，必須加強旅游區(qū)車輛服務的管理，對現(xiàn)有的汽車、三輪車等車進行管理，將城市汽車租賃市場化，并且引進大型酒店等服務企業(yè)參與石林旅游開發(fā)，補充“小眾”旅游的服務。

2.創(chuàng)造符合當?shù)芈糜蔚木樊a品。首先，我們需要加強石林旅游資源的開發(fā)整合，深入的開發(fā)石林旅游，打造受游客們喜歡的特色旅游產品，提高旅游產品的品質，制定豐富的，多層次的旅游線路，打造符合當?shù)靥厣淖灾髀糜魏桶胱灾鲇危辉僬?，打造高速鐵路精品旅游，迎合當前流行的自主出游和周末出游市場，有目的的對不一樣的游客人群、不一樣的時令和節(jié)日，推出2到3天的短程高鐵出游項目；然后，使旅游區(qū)的夜晚更加豐富多彩，開發(fā)彝族文化為主的人文旅游活動，開發(fā)當?shù)匚幕瘹v史資源，豐富旅游形式。

3.使石林旅游服務體系更完整。一是充分利用好高鐵站游客集散的功能，在縣城、板橋高鐵站、鄉(xiāng)村旅游點設游客接待中心，為游客提供旅游線路、導游服務、景區(qū)票價、投訴維權等綜合的服務，使高鐵帶來的自助游客得到更方便、高效、快捷的服務；再者，創(chuàng)建旅游營銷服務平臺，通過微信，微博等媒介，把石林旅游的咨詢和線下服務有效的結合在一起，讓游客更方便的出游；最后，需要在石林板橋站附近建立停車、購物、餐飲、住宿等服務設施。

4.提升旅游服務環(huán)境。加強旅游市場的監(jiān)督和管理，強化執(zhí)法力度，嚴厲打擊黑車、黑導游等損害游客的行為，創(chuàng)造良好的市場氛圍；此外，我們還要加強行業(yè)人員的素質管理，培訓導游，推行星級導游掛牌上崗和公示的機制，對景區(qū)里面的人員也要加大專業(yè)培訓，提高服務水準；完善景區(qū)安全體制，對出現(xiàn)的突發(fā)事件制定相應的應急搭救方法，保證游客的生命財產的安全，尤其在旅游的旺季，更要預防事故發(fā)生。

5.加強高鐵的旅游營銷。要用開放的心態(tài)做旅游，不要閉門造車，要走出去學習和請進來指導旅游發(fā)展。云桂鐵路建設后，昆明至南寧4小時可到達，昆明至廣州7小時可到達。通車后，石林板橋站初期客流量為67萬人，每天通行30對火車；遠程客流量為96萬人，每天通行52對火車，最高聚集客運人數(shù)為800人，這就要求重新定位縣城的城市功能，把旅游設施建設和大本營由景區(qū)轉移到縣城，把縣城作為旅游服務區(qū)進行打造，創(chuàng)立“政府領導，各個部門配合，企業(yè)參與，人民參加”的旅游方略，利用好各個媒體平臺和宣傳途徑加大對石林旅游的宣傳，有目的的向高鐵沿線的旅行社推出優(yōu)惠價格和獎勵措施，通過價格和獎勵調動旅行社的營銷，鼓勵石林縣的旅游企業(yè)加強高鐵沿線其他旅社的合作，引進客源，推廣旅游，促進和帶動滇中城市群和北部灣城鎮(zhèn)群城際的發(fā)展，實現(xiàn)共贏。

6.提高區(qū)域旅游的合作。一是深入分析區(qū)域合作的機制，打造旅游戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)和其他旅游城市的資源和服務的互補共享，充分發(fā)揮高鐵旅游帶給景區(qū)發(fā)展的有利功能；二是提高區(qū)域旅游產品開發(fā)，制定一批跨區(qū)域的旅游線路和產品，結合周邊旅游共同發(fā)展；最后，我們還要創(chuàng)建旅游人才的吸引的制度，解決旅游各個方面人才短缺的問題，出臺鼓勵政策，吸引高層次旅游人才。

四、結語

隨著滬昆高鐵、云桂高鐵將相繼開通，這無疑會給石林帶來前所未有的發(fā)展機遇。石林縣必須做好準備，抓住發(fā)展機遇，制定符合石林旅游的實際的應對的措施，大力發(fā)展旅游，完善石林縣旅游線路，使石林成為湛東，湛中地區(qū)重要的旅游景區(qū)。

參考文獻：

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