靳麗君

摘 要：《高鐵專用通信系統(tǒng)維護(hù)》作為高速鐵路信號控制專業(yè)的一門專業(yè)核心課，重點(diǎn)講述GSM-R（鐵路專用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)）在高鐵中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了有線與無線網(wǎng)絡(luò)的融合，從而更好地保證高速鐵路運(yùn)行的安全和效率，更加體現(xiàn)了鐵路通信信號一體化發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：GSM-R 信號控制 高速鐵路 通號一體化

高速鐵路信號控制技術(shù)是高速鐵路運(yùn)行系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，也是衡量高速鐵路發(fā)展的重要標(biāo)志。因此信號系統(tǒng)在保證高速鐵路行車安全、提高運(yùn)輸效率中起著非常重要的作用。高速鐵路信號控制專業(yè)作為鐵路的一個(gè)新興學(xué)科，培養(yǎng)適應(yīng)高速鐵路發(fā)展，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理需要的技術(shù)人才。

一、《高鐵專用通信系統(tǒng)維護(hù)》課程設(shè)置

1.高速鐵路專用通信系統(tǒng)組網(wǎng)。通過了解高速鐵路專用通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求，掌握高鐵專用通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，包括有線和無線兩部分，體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)融合，從而引出GSM-R系統(tǒng)，建立高鐵專用通信系統(tǒng)的整體理念，如圖1所示。

2.有線調(diào)度通信系統(tǒng)（FAS）維護(hù)。這部分內(nèi)容主要掌握FAS 系統(tǒng)的構(gòu)成，如圖2所示，重點(diǎn)掌握CTT2000/4000、MDS3400系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)、設(shè)備操作以及常見故障處理，熟悉其主要特點(diǎn)及功能。

3.鐵路無線通信系統(tǒng)（GSM-R）維護(hù)。這部分內(nèi)容主要掌握GSM-R系統(tǒng)的構(gòu)成、網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式、編號方案、語音調(diào)度業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用以及系統(tǒng)的管理，使學(xué)生具備網(wǎng)絡(luò)、基站和車載設(shè)備CIR（如圖3所示）操作和維護(hù)的能力。

二、GSM-R系統(tǒng)的功能

1.語音調(diào)度通信功能。

1.1多優(yōu)先級與強(qiáng)拆業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)是保證調(diào)度通信的快速接續(xù)重要舉措，設(shè)置調(diào)度通信的高優(yōu)先級別，從而在呼叫接續(xù)過程中搶占網(wǎng)絡(luò)資源，在通話狀態(tài)下?lián)屨加脩艚涌谫Y源。

1.2語音組呼和廣播呼。實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對多點(diǎn)的通信，符合鐵路調(diào)度通信的需求。

1.3基于功能尋址呼叫業(yè)務(wù)。通過分配給移動(dòng)用戶的功能號尋址，從而實(shí)現(xiàn)靈活方便的呼叫，適合鐵路調(diào)度通信的特點(diǎn)。例如調(diào)度員呼叫司機(jī)，可以根據(jù)車次功能號實(shí)現(xiàn)快速呼叫。

1.4基于位置尋址呼叫業(yè)務(wù)。移動(dòng)用戶通過統(tǒng)一分配的短號碼呼叫固定用戶的過程是根據(jù)移動(dòng)用戶的位置進(jìn)行號碼轉(zhuǎn)換，從而快速連接到最適合的固定終端。以上這些功能都是GSM-R系統(tǒng)針對鐵路特點(diǎn)開發(fā)的智能業(yè)務(wù)，符合語音調(diào)度通信的發(fā)展需求。

2. 數(shù)據(jù)通信功能。GSM-R系統(tǒng)的業(yè)務(wù)除了語音還有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，主要應(yīng)用有車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息的傳送功能、調(diào)度命令傳送功能、列車尾部裝置信息傳送功能、調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能、列車控制數(shù)據(jù)傳輸功能、區(qū)間移動(dòng)公務(wù)通信、機(jī)車同步控制信息傳送以及旅客服務(wù)等，在鐵路運(yùn)輸管理和行車安全方面具有重要意義。

三、《高鐵專用通信系統(tǒng)維護(hù)》在高速鐵路信號控制專業(yè)中的定位

我國鐵路基于GSM-R系統(tǒng)傳遞列車控制信號的CTCS-3級及CTCS-4級列控系統(tǒng)是目前及今后高速鐵路發(fā)展的重要構(gòu)成和關(guān)鍵技術(shù)。GSM-R系統(tǒng)將CTCS-3級及CTCS-4級列控系統(tǒng)的地面設(shè)備與車載設(shè)備互連在一起，提供高效、可靠、大容量的多媒體業(yè)務(wù)，使通信與信號系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起，最大程度的滿足高速鐵路發(fā)展的需求。隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，通信和信號的結(jié)合越來越密切。因此《高鐵專用通信系統(tǒng)維護(hù)》和《高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)維護(hù)》都是高速鐵路信號控制專業(yè)的專業(yè)核心課程。通過《高鐵專用通信系統(tǒng)維護(hù)》課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會運(yùn)用高鐵專用通信系統(tǒng)的基本原理和技術(shù)分析、掌握鐵路專用通信系統(tǒng)設(shè)備功能，結(jié)合高鐵信號控制系統(tǒng)達(dá)到業(yè)務(wù)應(yīng)用的目的，從而培養(yǎng)學(xué)生具備對高鐵專用通信系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)、管理、運(yùn)行、工程施工等職業(yè)綜合技能及關(guān)聯(lián)信號控制系統(tǒng)應(yīng)用的目的。

四、結(jié)語

高鐵信號控制系統(tǒng)是高速鐵路運(yùn)輸?shù)纳窠?jīng)中樞，是保證行車安全、防止作業(yè)事故、提高運(yùn)輸效率、加速機(jī)車周轉(zhuǎn)、改善服務(wù)質(zhì)量等不可缺少的通信手段。高鐵專用通信系統(tǒng)作為一個(gè)智能的綜合性信息傳輸平臺服務(wù)于高鐵信號控制系統(tǒng)，是高鐵信號控制系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。隨著高速鐵路與GSM-R系統(tǒng)的不斷發(fā)展，通信信號一體化將成為發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn)：

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※基金項(xiàng)目：本文系陜西省教育教學(xué)“十二五”規(guī)劃2014年度課題，編號：SGH140953.