周國榮

摘 要：4G網(wǎng)絡(luò)的普及使得移動基站的建設(shè)數(shù)量激增，而為了保證通話質(zhì)量，則需加大對基站的維護，并按需進行創(chuàng)新，以彌補傳統(tǒng)維護模式的不足和適當社會的發(fā)展步伐。據(jù)此，本文筆者結(jié)合工作經(jīng)驗，淺析4G移動通信基站及其維護的創(chuàng)新思路。

關(guān)鍵詞：移動通信基站；物聯(lián)網(wǎng)；一體化維護

引言：基站指的是一種功率高、信道多的雙向無線電發(fā)送機，其一般固定在同一地方。在4G網(wǎng)絡(luò)日漸普及的背景下，基站的數(shù)據(jù)傳輸效率與功能大幅度提高，而為了滿足這一發(fā)展現(xiàn)狀，需對基站維護進行創(chuàng)新?；揪S護包括基站硬件設(shè)備的保障與故障處理，比如供電設(shè)備的巡檢、基站故障硬件的更換等。目前，在4G移動基站維護中，RFID技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的應用十分廣泛。同時，為了彌補傳統(tǒng)維護模式的不足，對4G移動通信基站進行一體化維護日漸受到業(yè)內(nèi)的重視。

一、移動基站一體化維護

隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴展、業(yè)務種類的推陳出新及技術(shù)的進步，電信運營商對移動通信基站的運維效率、維護水平及維護成本控制提出了更高的要求，同時運維急需從面向設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)過渡到面向市場和業(yè)務。為此，必須通過管理和技術(shù)創(chuàng)新，以使基站運維工作步入綜合化、集約化的道路；實現(xiàn)對設(shè)備、信息、人力等資源進行高效配置，以提高運維管理的規(guī)范化與標準化水平；強化市場、業(yè)務對維護管理的支撐作用，進而建立起以市場為導向、以客戶為中心、以效益為目標的生產(chǎn)體系?？傊?，代維工作走向一體化、綜合化是大勢所趨。

針對移動通信基站的一體化維護，其實現(xiàn)步驟如下：建標立制→管理模式創(chuàng)新→ 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運維流程體系、打造一流網(wǎng)絡(luò)運維體系→建立綜合代維管理體系→先試點、后推廣→提升能力、全面推行→總結(jié)提高、持續(xù)優(yōu)化。其中，管理模式創(chuàng)新要求運營商及代維企業(yè)建立標準化、統(tǒng)一化、專業(yè)化的管理模式，并積極探究代維管理新模式；綜合代維管理體系的建立主要包括如下幾個方面的內(nèi)容：啟用電子運維系統(tǒng)、應用自動檢測技術(shù)、實行代維綜合管理、實行統(tǒng)一平臺指揮協(xié)調(diào)，并最終實現(xiàn)如下功能：線路資源管理、實時監(jiān)控、代維費用管理、派單系統(tǒng)、績效管理、組織管理、人員管理、設(shè)備與材料的管理、對線路的管理、巡檢管理等?？傊?，通過對移動通信基站進行一體化維護，可提高通信網(wǎng)絡(luò)的維護能力，以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運行的高質(zhì)量、可靠性和穩(wěn)定性。

移動基站一體化維護的過程中可以利用釘釘軟件實現(xiàn)遠程簽到考勤打卡、外勤通、車務通等功能。外勤通是企業(yè)外勤業(yè)務監(jiān)管服務產(chǎn)品，能夠為外勤人員提供信息查詢、匯報、考勤等功能，進而促進企業(yè)的現(xiàn)代化管理。外勤通系統(tǒng)由手機端程序及后臺兩部分組成，手機端安裝一個簡單的程序就能實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)提交和GPS數(shù)據(jù)自動上傳、后臺系統(tǒng)監(jiān)控等功能。中國移動車務通是基于GPS衛(wèi)星定位和LBS基站定位技術(shù)，采用車載終端能夠?qū)崟r采集車輛運行數(shù)據(jù)，并將采集的數(shù)據(jù)信息返回后臺處理，從而為企業(yè)車輛提供定位、監(jiān)控、調(diào)動和防盜等功能服務。移動基站的考勤打卡功能體現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)多種智能打卡方式，充分利用科技將多種打卡技術(shù)應用到企業(yè)管理中，并能夠靈活的設(shè)置考勤打卡時間，解決企業(yè)的單雙周考勤、不同時段考勤等問題。同時，移動基站一體下的釘釘考勤打卡具有智能請假的功能，對于婚假、年假、病假、事假能夠捷申請，方便審核管理，智能統(tǒng)計分析，實現(xiàn)集團的統(tǒng)一化管理。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用

繼計算機與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無疑是最具影響力的技術(shù)，其目前已滲入生產(chǎn)和生活的方方面面，并已成為4G移動基站維護的創(chuàng)新方法。4G移動通信基站的建設(shè)數(shù)量激增，其大大增加了系統(tǒng)與設(shè)備的維護難度，尤其是從2012年至今，無論是基站數(shù)量、設(shè)備維護人數(shù)，還是維護成本的投入量，增速皆非常快，繼而增加了基站的綜合維護成本?；谖锫?lián)網(wǎng)的4G移動通信基站維護是一種基于固有IP網(wǎng)絡(luò)的新型維護系統(tǒng)，其工作流程如下：首先是采集基站數(shù)據(jù)，然后是匯聚數(shù)據(jù)至物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點，使之呈網(wǎng)狀分布。在這一過程中，數(shù)據(jù)資料經(jīng)硬件主機傳入網(wǎng)絡(luò)管理中心，并逐一完成信息數(shù)據(jù)的篩選、分類及存儲。同時，基站一旦發(fā)生運行故障，則隨工單告知維護人員與故障相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)與故障信息，以便及時排除故障。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)亦可應用于基站的日常維護與管理，以實現(xiàn)對維護人員進行考勤管理、工作評估及維護記錄存儲等。

結(jié)束語：總之，基站的建設(shè)與維護是實現(xiàn)4G通信網(wǎng)絡(luò)有效運行的重要條件。因此，在4G網(wǎng)絡(luò)逐漸取代2G、3G等網(wǎng)絡(luò)的背景下，應按需創(chuàng)新基站的維護與管理手段，以降低基站維護的時間成本、經(jīng)濟成本及提高基站的運維管理水平。

參考文獻：

[1] 王麗.4G移動通信基站維護的創(chuàng)新思路分析[J].無線互聯(lián)科技，2015，（6）：7-8.