張莉

2016年5月11日至13日，第二屆亞洲消費電子展在上海新國際博覽中心舉行。展會上，京東金融的第五大業(yè)務板塊京東眾籌不僅對外展示了眾多眾籌產(chǎn)品，還對外發(fā)布了眾創(chuàng)生態(tài)圈的“百十一”計劃，即未來將投資100家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，扶持、打造10家市值達到10億元人民幣的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，成就一家市值達到100億元人民幣的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。京東眾籌不僅僅是一個籌資平臺，更是一個創(chuàng)業(yè)者的加速孵化平臺，一方面扶持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)，另一方面豐富京東用戶的產(chǎn)品體驗，滿足用戶的消費升級需求。這種模式和滴滴出行一樣，被稱為分享經(jīng)濟模式。分享經(jīng)濟也稱點對點經(jīng)濟、協(xié)作經(jīng)濟、協(xié)作消費，是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人分享而獲得收入的經(jīng)濟現(xiàn)象。借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用和信息經(jīng)濟的發(fā)展，分享經(jīng)濟成為中國新經(jīng)濟的主要模式之一，閑置的資源、人力、物力通過分享經(jīng)濟的紐帶得到整合，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。個體也成為經(jīng)濟的主體，為經(jīng)濟發(fā)展拓展了新的空間和領(lǐng)域，為傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動能和活力。

分享經(jīng)濟的發(fā)展與典型模式

分享經(jīng)濟一詞早在1978年就由兩位美國教授提出，但直到近幾年才迅速發(fā)展壯大。中國分享經(jīng)濟大體經(jīng)過了三個階段：2008年以前，主要是一些基于互動問答的知識分享網(wǎng)站和眾包平臺；2009年-2012年，眾多領(lǐng)域的分享型平臺和企業(yè)大量涌現(xiàn)；2013年以來，部分領(lǐng)域的代表型企業(yè)規(guī)模和影響力迅速擴大?！吨袊窒斫?jīng)濟發(fā)展報告2016》顯示：2015年中國分享經(jīng)濟市場規(guī)模已達到19560億元人民幣，中國參與分享經(jīng)濟活動總?cè)藬?shù)超過5億人，其中參與提供服務者約5000萬人左右，平臺型企業(yè)員工數(shù)約500萬人，約占勞動人口總數(shù)的5.5%。

分享經(jīng)濟主要通過所有權(quán)與使用權(quán)的分離，采用以租代買、以租代售等方式讓渡產(chǎn)品或服務的部分使用權(quán)，實現(xiàn)資源利用效率的最大化。分享經(jīng)濟可歸納為六大類，包括汽車、設(shè)備、玩具、服裝等的產(chǎn)品分享，代表平臺企業(yè)有滴滴出行、Uber、易到用車、PP租車等；住房、辦公室、停車位、土地等空間分享，代表平臺有螞蟻短租、小豬短租等；智慧、知識、能力、經(jīng)驗等知識技能分享，代表平臺有豬八戒網(wǎng)、知乎網(wǎng)、名醫(yī)主刀等。生活服務行業(yè)的勞務分享，代表平臺有京東到家、阿姨來了等。P2P、產(chǎn)品眾籌、股權(quán)眾籌等資金分享。代表平臺有京東眾籌、紅嶺創(chuàng)投、陸金所、人人貸等。能源工廠、農(nóng)機設(shè)備等生產(chǎn)能力分享，代表平臺有阿里巴巴淘工廠等。中國的分享經(jīng)濟主要集中在交通出行、金融、眾包、生活服務、生產(chǎn)能力、知識技能、房屋短租等領(lǐng)域。以下介紹三個典型的分享經(jīng)濟案例：

滴滴出行是最典型也是最為廣泛知曉的分享經(jīng)濟模式，其發(fā)展模式有點類似分享經(jīng)濟的鼻祖Uber。其共享機制是，司機拿出自己的時間與汽車，在Uber登記上線，當附近有人叫車時，Uber就近將任務派發(fā)給司機。滴滴出行的前身是創(chuàng)辦于2012年的北京小桔科技有限公司，當時只是出租車的信息推送，后開通了預約、呼叫等功能，2014年更名為滴滴出行，并逐漸發(fā)展成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項約車業(yè)務在內(nèi)的一站式出行平臺。目前，中國有130萬輛出租車，滴滴出租車覆蓋率達到80%。2016年春節(jié)期間，滴滴出行上線跨城順風車功能，共有109萬人通過跨城順風車回家過年。滴滴出行這樣的分享經(jīng)濟不但激活了潛在的可用資源，也讓更多民眾享受到了實惠的福利。

螞蟻短租是國內(nèi)領(lǐng)先的公寓民宿在線短租平臺，成立于2011年11月，總部位于北京，致力于為休閑度假旅游消費人群提供高性價比的公寓、別墅、木屋等特色房源，配備廚房、客廳等設(shè)施，可滿足用戶洗衣、做飯等需求，成為家庭出游住宿新選擇。注冊用戶可以通過螞蟻短租頻道查找并預訂、租賃全國各地、不同類型、高性價比短租房，如商業(yè)核心區(qū)高品質(zhì)公寓、高校周邊民居或宿舍、海景樓房、花園別墅、林間小屋等，目前螞蟻短租已占據(jù)國內(nèi)在線短租43.5%的市場份額，消費者通過螞蟻短租訂房比國內(nèi)酒店便宜50%。近日，螞蟻短租面向全國200多家高校推出“你的畢業(yè)旅行，我買單”主題活動，即2016應屆畢業(yè)生可通過螞蟻短租微信公眾平臺或微博等渠道提交自己的畢業(yè)旅行線路規(guī)劃，螞蟻短租會選取其中最有代表性的畢業(yè)游線路，為獲獎者提供畢業(yè)旅行所需的全部住宿費用。這種分享經(jīng)濟模式比普通的旅行社服務價格更低廉、更接地氣，也更能獲得消費者青睞。

前文所提到的京東眾籌簡單地說就是一群人“湊份子”去進行一個項目，如果項目成功，發(fā)起人到期會給支持者一定的回報，如果項目失敗，會返還全部金額給支持者。京東眾籌于2014年7月正式上線，截至目前，京東眾籌總籌資額已達2.39億元，項目籌資成功率已超90%，其中籌資百萬級項目超過52個，千萬級項目已有6個。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2014年京東眾籌籌資額占整個行業(yè)的31%，已成為中國最大的權(quán)益類眾籌平臺。2014年中國權(quán)益眾籌項目Top10中，京東眾籌項目達到7個。京東眾籌已經(jīng)有很多上線的項目，如“三個爸爸”空氣凈化器，在短短幾個月的時間里，借助京東眾籌平臺強大的用戶和流量資源，不僅吸引到了3732名出資者，籌集到1122萬元人民幣的資金，更通過持續(xù)不斷的營銷活動，成為一個知名的大眾品牌。這種分享經(jīng)濟模式具有極強的產(chǎn)業(yè)鏈整合資源優(yōu)勢，可以幫助創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)節(jié)省項目推廣和產(chǎn)銷的時間和成本。

分享經(jīng)濟的滲透與影響

尼爾森公司對全球60個國家的3萬多名網(wǎng)友進行的調(diào)查顯示：全球68%的受訪者愿意分享個人物品和服務獲利，這一比例在亞太地區(qū)最高，78%的受訪者愿意分享個人物品和服務，而81%的受訪者愿意租借他人物品和服務。據(jù)荷蘭國際集團公布的一項研究結(jié)果顯示，分享經(jīng)濟模式正吸引大量歐洲顧客。2016年，歐洲參與分享經(jīng)濟的客戶人數(shù)預計超過1.5億。分享經(jīng)濟能夠受到如此歡迎，一方面在于繞過了傳統(tǒng)的資源專屬所有權(quán)模式，讓資源獲得最優(yōu)化使用；另一方面則提供了一種更加可持續(xù)的，也更加平等的消費模式，減輕了環(huán)境的壓力，也降低了消費成本。與傳統(tǒng)的商業(yè)服務相比，分享經(jīng)濟提供者能給顧客更多的選擇、更高的質(zhì)量和更低的價格。

從全球來看，一批創(chuàng)新型的分享經(jīng)濟企業(yè)和平臺正快速崛起，并加速向農(nóng)業(yè)、能源、生產(chǎn)、城市建設(shè)等領(lǐng)域擴張。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年2月，全球估值10億美元以上的分享經(jīng)濟企業(yè)已達151家，皆是私營企業(yè)，包括中國的滴滴出行和途家網(wǎng)等。這些企業(yè)正悄然改變著全球經(jīng)濟的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其改變的不僅是商業(yè)模式，更是經(jīng)濟發(fā)展的理念和方向。越來越多的國家開始接受這一新經(jīng)濟發(fā)展模式并出臺了相應的政策和法規(guī)，促進和規(guī)范分享經(jīng)濟的發(fā)展。截至2015年底，美國通過合法化專車條例的城市和州達到54個；英國宣布將打造全球分享經(jīng)濟之都；歐洲議會強調(diào)支持分享經(jīng)濟的發(fā)展；加拿大已經(jīng)開始進行新法律框架的擬定以支持分享經(jīng)濟發(fā)展；澳大利亞將“汽車分享計劃”納入城市發(fā)展規(guī)劃；韓國對分享經(jīng)濟企業(yè)實施政府認證程序。隨著全球能源資源短缺現(xiàn)象的日益嚴重，分享經(jīng)濟在提供有效供給的同時，也提升了資源的利用效率，降低了資源能源消耗。分享經(jīng)濟將開啟全球經(jīng)濟綠色發(fā)展、共享發(fā)展的新途徑。

中國在分享經(jīng)濟的發(fā)展方面已走在了世界前列，且發(fā)展分享經(jīng)濟被上升到國家戰(zhàn)略的高度。2016年政府工作報告明確提到要“促進分享經(jīng)濟發(fā)展”、“支持分享經(jīng)濟發(fā)展”。分享經(jīng)濟對中國總體經(jīng)濟發(fā)展的作用不斷顯現(xiàn)，其影響力尤其表現(xiàn)在三個方面：首先，推動大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新。2015年9月，李克強總理在夏季達沃斯開幕式特別致辭中指出，目前全球分享經(jīng)濟呈快速發(fā)展態(tài)勢，通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低，成本更小，速度更快，分享經(jīng)濟一方面實現(xiàn)了生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的最佳組合，提供了創(chuàng)新的便利，另一方面也降低了創(chuàng)業(yè)的成本與風險。其次，減少了環(huán)境保護的成本與壓力。中國的環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展的矛盾日益突出，分享經(jīng)濟在一定程度上有助于減少碳排放和治理霧霾。相關(guān)研究顯示，滴滴快車和順風車一年可以節(jié)省5.1億升汽油燃料，減少1355萬噸碳排放。第三，分享經(jīng)濟促進供給側(cè)改革。供給側(cè)改革的核心就是提高有效供給，分享經(jīng)濟使得土地、勞動力、基礎(chǔ)設(shè)施都能夠獲得最優(yōu)化的配置和使用，讓用戶和消費者參與到生產(chǎn)和流通過程，實現(xiàn)了生產(chǎn)、流通、消費的一體化，是實現(xiàn)有效供給的最佳途徑之一?？傊?，分享經(jīng)濟可以成為中國經(jīng)濟的新增長點，帶動新經(jīng)濟模式的普及，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。

分享經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

普華永道預測，2025年全球分享經(jīng)濟規(guī)模將超過3350億美元，年復合增速高達30%。根據(jù)騰訊研究院的測算，歐美分享經(jīng)濟參與人口已經(jīng)高達30%，分享經(jīng)濟在GDP的占比，美國為3%，英國15%，而中國僅占1.5%，且參與人口不足20%。中國分享經(jīng)濟不但空間巨大，而且商機無限。近年來，中國的分享經(jīng)濟已成為對資本最具吸引力的領(lǐng)域，僅在2015年，滴滴出行公布的融資額就達到230億元人民幣，美團網(wǎng)、螞蟻金服分別獲得138億元人民幣和121億元人民幣的融資，還有更多的資本源源不斷涌入這一領(lǐng)域。以WiFi萬能鑰匙為例，僅僅成立兩年多，就已經(jīng)獲得5200萬美元A輪融資，估值高達10億美元。

中國有著發(fā)展分享經(jīng)濟得天獨厚的基礎(chǔ)：一是人口多，閑置資源多。截止到2015年底，中國網(wǎng)民人數(shù)達到6.88億，手機用戶數(shù)13億。這些人群既有對分享經(jīng)濟的需求，也有著一定的閑置資源，可以通過網(wǎng)絡(luò)便捷地參與到分享經(jīng)濟之中，成為分享經(jīng)濟的主體與客體。二是市場消費需求大，幾乎所有的民生領(lǐng)域都存在著分享經(jīng)濟的需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅滴滴出行2015年全平臺訂單量就達到14.3億；美團網(wǎng)的累計用戶達到6億，日訂單量突破1000萬單。三是參與分享經(jīng)濟的企業(yè)和個體快速增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，加入滴滴平臺的司機數(shù)已經(jīng)超過1400萬人，注冊用戶數(shù)2.5萬人，2015年約有7200萬人參加過眾籌活動，使用O2O本地生活服務的用戶數(shù)超過3億人。未來5年，中國分享經(jīng)濟將表現(xiàn)出四個方面的發(fā)展趨勢：

一是分享經(jīng)濟的規(guī)模會進一步擴大。分享經(jīng)濟的領(lǐng)域會不斷拓展，內(nèi)涵和外延會更加豐富，企業(yè)、平臺以及參與的人數(shù)都會持續(xù)上升，現(xiàn)有的分享經(jīng)濟平臺將經(jīng)過一輪整合，形成大平臺主導，眾多小企業(yè)和小平臺各具特色的發(fā)展格局。交通、住宿、物流、服務、閑置用品等領(lǐng)域的消費需求會進一步被激發(fā)，更多的消費者將通過分享經(jīng)濟平臺獲得服務，企業(yè)和消費者之間的融合度會加深。預計未來5年，中國分享經(jīng)濟的年均增長速度將達到40%左右，到2020年，分享經(jīng)濟占GDP的比重將超過10%。

二是政府推動分享經(jīng)濟的力度會加大。目前，中國的分享經(jīng)濟還是起步階段，是市場自發(fā)形成的商業(yè)模式，隨著市場規(guī)模的擴大，政府的促進和管理措施會逐步跟上，分享經(jīng)濟的定位和陽光化問題會得到解決。特別是一些地方政府，在國家層面相關(guān)促進政策出臺后，會加大對分享經(jīng)濟的促進力度，包括引進大的平臺和企業(yè)，鼓勵更多當?shù)厥忻窦尤敕窒斫?jīng)濟。分享經(jīng)濟對地方經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用會不斷顯現(xiàn)，由于各地資源稟賦的差異，地方分享經(jīng)濟模式會更加特色化。

三是交通出行將引領(lǐng)分享經(jīng)濟發(fā)展。PP租車對外發(fā)布的2016年第一季度《車主經(jīng)營報告》顯示，第一季度2萬以上收入的活躍車主占比為12.36%，已經(jīng)超過了北京職工的平均工資，車主最高年化收益超過80%，相當于車放在平臺15個月就能收回車輛成本，租過車的用戶中有39.2%的租客愿意以租代購。這些迅速增長的用戶基數(shù)將為私家車主提供更廣闊的市場，越來越多的用戶和車主參與共享經(jīng)濟，并從中獲得便捷與收益。租車共享模式不僅為車主帶來可觀收益，也讓車輛共享成為消費者的一種生活方式。出行領(lǐng)域的分享經(jīng)濟發(fā)展的較早，也較為成熟，其發(fā)展模式將給其他領(lǐng)域的分型經(jīng)濟提供借鑒。

四是分享經(jīng)濟的發(fā)展會滲透到生產(chǎn)、流通、消費的各個領(lǐng)域，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)服務業(yè)都會產(chǎn)生出分享經(jīng)濟的新模式，不僅服務業(yè)各類生產(chǎn)要素都會產(chǎn)生共享經(jīng)濟模式，制造業(yè)未來的格局則是“大平臺+眾多品牌商”，研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購、物流等供應鏈環(huán)節(jié)和生產(chǎn)要素都采用分享經(jīng)濟模式。分享經(jīng)濟會逐漸形成產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈協(xié)同發(fā)展格局，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和外包模式出現(xiàn)新的變化。

總之，如果分享經(jīng)濟能夠獲得合法的定位與承認，分享經(jīng)濟的發(fā)展能夠獲得更多保障，未來中國分享經(jīng)濟還會掀起更多的熱潮。當然，由于市場的快速發(fā)展，中國分享經(jīng)濟的發(fā)展也將面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是對分享經(jīng)濟商業(yè)模式的監(jiān)管，包括法律法規(guī)的缺乏、交易誠信及安全的約束、政策監(jiān)管的范圍、尺度和方式、市場競爭的規(guī)范等，但隨著人們消費理念的轉(zhuǎn)變和行業(yè)的快速滲透，分享經(jīng)濟的企業(yè)會迎來更多的發(fā)展，分享經(jīng)濟的潮流已成趨勢，更多的商業(yè)模式會出現(xiàn)，更多的民眾和企業(yè)會參與到這一領(lǐng)域，其對中國經(jīng)濟增長的貢獻也會不斷加大，成為中國經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的新動力因素和新引擎。