文/何福生·河北省泊頭市模具工業(yè)協(xié)會(huì)

泊頭汽車(chē)模具企業(yè)的發(fā)展與未來(lái)

文/何福生·河北省泊頭市模具工業(yè)協(xié)會(huì)

何福生，中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事、泊頭市模具工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，長(zhǎng)期從事協(xié)會(huì)工作，擅長(zhǎng)政策咨詢(xún)與服務(wù)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與合作、溝通外聯(lián)與區(qū)域協(xié)作。

我國(guó)模具工業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，整體實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)、家電等行業(yè)的服務(wù)能力大大提升。目前，我國(guó)模具企業(yè)超過(guò)2萬(wàn)家、規(guī)模以上企業(yè)5000家、重點(diǎn)骨干企業(yè)160家、上市公司13家。2013年，我國(guó)模具工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1500多億元，模具外貿(mào)進(jìn)出口總額為71億美元左右，其中進(jìn)口為26億美元，出口為45億美元，外貿(mào)順差19億美元，國(guó)產(chǎn)模具國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿(mǎn)足率已經(jīng)達(dá)到88%。

精密、大型模具發(fā)展良好，模具技術(shù)水平及其附加值不斷提高，模具精度達(dá)到0.1μm，已經(jīng)能制造出與C級(jí)轎車(chē)配套的多數(shù)覆蓋件模具。模具設(shè)計(jì)制造水平和生產(chǎn)方式進(jìn)步巨大，CAD/CAM應(yīng)用得到普及，CAE應(yīng)用也得到普遍重視，高速加工、并行工程、逆向工程、虛擬制造和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已在重點(diǎn)骨干企業(yè)實(shí)施。

但是我國(guó)模具工業(yè)與世界先進(jìn)水平相比，仍存在一定差距，整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重；同時(shí)，隨著歐美制造業(yè)的重振回歸、人民幣的升值、原材料和勞動(dòng)成本的上升、國(guó)際貿(mào)易摩擦的加劇以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)需不振等，使得我國(guó)模具工業(yè)面臨的困難和挑戰(zhàn)越來(lái)越大。

泊頭模具企業(yè)現(xiàn)狀

從19世紀(jì)80年代起，泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)從泊頭鑄造業(yè)中衍生出來(lái)并逐漸擴(kuò)大，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，泊頭汽車(chē)模具業(yè)在技術(shù)水平、裝備能力、管理水平等方面已具備一定基礎(chǔ)，具備整車(chē)模具研發(fā)、制造的綜合能力，可為SUV、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、面包車(chē)、皮卡、重卡等提供整車(chē)模具，也可為高檔轎車(chē)提供內(nèi)板覆蓋件模具。無(wú)論是從生產(chǎn)規(guī)模方面還是企業(yè)數(shù)量上衡量，泊頭均已經(jīng)成為我國(guó)車(chē)身模具產(chǎn)業(yè)中最大的產(chǎn)業(yè)集群地，其制造能力和技術(shù)水平在同行業(yè)中處在先進(jìn)行列。

在泊頭，現(xiàn)在從事汽車(chē)模具生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)有70多家，從業(yè)人員1萬(wàn)余人，其中工程技術(shù)人員約2000人；能夠獨(dú)立承擔(dān)模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)的工程人員約1000人。全行業(yè)擁有大型加工中心610臺(tái)，其中德國(guó)、意大利五軸加工中心5臺(tái)，大型五面體加工中心16臺(tái)，激光切割機(jī)25臺(tái)，大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)40臺(tái)，大型壓力機(jī)200臺(tái)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能和質(zhì)量上有了質(zhì)的飛躍，規(guī)模以上企業(yè)均采用CAD/CAM/CAE軟件，可以接受各種數(shù)模開(kāi)發(fā)，并且具有逆向測(cè)繪設(shè)計(jì)和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)能力，已經(jīng)具備從“數(shù)?！煨汀鷿茶T成形→標(biāo)準(zhǔn)件→車(chē)身整體模具加工→裝配→檢驗(yàn)→汽車(chē)沖壓件”的全過(guò)程生產(chǎn)能力。

泊頭模具已經(jīng)走進(jìn)了國(guó)內(nèi)所有的汽車(chē)廠(chǎng)，同時(shí)也出口到美國(guó)、意大利、西班牙、俄羅斯、印度、泰國(guó)、日本等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前，泊頭地區(qū)有5家中國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)、4家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)占到企業(yè)總數(shù)的一半以上，興達(dá)模具、興林模具、京泊模具、金健模具、黃河模具已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)知名品牌，他們生產(chǎn)的整體側(cè)圍、翼子板、機(jī)蓋、結(jié)構(gòu)件、縱梁等產(chǎn)品曾在國(guó)際模具展覽會(huì)上獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。圖1為模具行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)視察興達(dá)模具產(chǎn)品，圖2為模具專(zhuān)家到京泊模具參觀德國(guó)五軸機(jī)床和中頻淬火機(jī)等設(shè)備。

如今，汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為泊頭市打造裝備制造業(yè)的重要抓手，泊頭汽車(chē)模具行業(yè)工業(yè)增加值超過(guò)10億元，占到泊頭市規(guī)模以上工業(yè)增加值的九分之一。

圖1 模具行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)視察興達(dá)模具產(chǎn)品

圖2 模具專(zhuān)家到京泊模具指導(dǎo)工作

企業(yè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

⑴研發(fā)及自主創(chuàng)新能力薄弱?？傮w上仍以“替代設(shè)計(jì)”為主，尚未采用科學(xué)的設(shè)計(jì)、分析、實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證規(guī)范，造成模具設(shè)計(jì)制造缺乏科學(xué)的指導(dǎo)和牽引，應(yīng)用比較局限，以跟蹤替代為主，自主設(shè)計(jì)應(yīng)用能力較弱。

⑵企業(yè)管理落后于技術(shù)的進(jìn)步。由于模具行業(yè)的特殊性，其產(chǎn)品生產(chǎn)與其他制造業(yè)不同，大多屬于定制化生產(chǎn)，而非批量生產(chǎn)，因此許多模具企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式變化不大，雖然不少企業(yè)完成了從“作坊式”和“承包式”生產(chǎn)向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代生產(chǎn)方式的過(guò)渡，但沿用“作坊式”生產(chǎn)的中、小企業(yè)還有不少，導(dǎo)致企業(yè)管理水平低下，生產(chǎn)效率低。

⑶數(shù)字化、信息化水平較低。多數(shù)企業(yè)數(shù)字化、信息化大都停留在CAD/CAM的應(yīng)用上，CAE、CAPP尚未普及，企業(yè)軟件應(yīng)用水平普遍不高，既懂專(zhuān)業(yè)又熟悉CAD/ CAM/CAE應(yīng)用軟件技術(shù)的復(fù)合型人才缺乏。同時(shí)，國(guó)內(nèi)各模具生產(chǎn)廠(chǎng)家之間沒(méi)有形成一致的設(shè)計(jì)、制造規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)也不完善，造成現(xiàn)有的模具CAD/CAM/CAE系統(tǒng)的集成化程度和智能化程度都比較低。

⑷企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)缺乏方向。無(wú)論是大型企業(yè)，還是中小企業(yè)都面臨著這種困境。如何轉(zhuǎn)型，朝什么方向轉(zhuǎn)，如何消除地域性的“同質(zhì)化”無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題嚴(yán)重困擾著企業(yè)發(fā)展。

未來(lái)發(fā)展的方向

⑴加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，完成由中低端向中高端的升級(jí)改造，鼓勵(lì)企業(yè)向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。

⑵加快信息化與工業(yè)化的深度融合，加快大數(shù)據(jù)在模具行業(yè)中的應(yīng)用，使重點(diǎn)模具企業(yè)在十三五期間率先實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專(zhuān)業(yè)化。

⑶深入開(kāi)展與大專(zhuān)院校、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的合作，在模具材料研究與應(yīng)用方面取得突破，積極圍繞汽車(chē)輕量化領(lǐng)域研發(fā)高端模具。

⑷組建汽車(chē)模具研發(fā)中心，搭建汽車(chē)模具公共技術(shù)平臺(tái)，整體提高汽車(chē)模具研發(fā)水平。

⑸圍繞新能源、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域重點(diǎn)開(kāi)展：高強(qiáng)、高韌、耐高溫、耐腐蝕、導(dǎo)電、絕緣、導(dǎo)熱等制品的制造和模具開(kāi)發(fā)。