何琪
建議背景
近年來,我們江蘇省的許多大中城市都建設(shè)了公交專用車道,鼓勵市民乘坐公共交通工具出行,在一定程度上緩解了交通擁堵。但我在出行途中,經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象:有些地段的公交專用道利用效率不高,一邊是等候紅燈的社會車輛和出租車隊伍排成長龍,一邊卻是空蕩蕩的公交專用道。
一次,我和家人乘坐大巴去外地旅游,恰好遇到早高峰,大巴堵在路上動彈不得,游玩的好心情頓時蕩然無存。于是,我開始思考一個問題:怎樣做既能實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先,又能最大化地提高公交專用道的利用率呢?
我的建議
帶著這個疑問,我在父母、老師的指導(dǎo)下,到南京市太平北路、龍蟠中路、太平門等設(shè)置公交專用道的路段實(shí)地調(diào)查,還搜集了南京市及江蘇其他大中城市設(shè)置公交專用道的資料,查閱了有關(guān)城市公交專用道的參考文獻(xiàn),并了解和參考杭州市曾經(jīng)讓出租車共享公交專用道的做法,提出了以下優(yōu)化江蘇大中城市公交專用道的建議——
一、根據(jù)相關(guān)的交通法規(guī),使用公交專用道的總原則是載客越多,越具有優(yōu)先權(quán)。因此,江蘇實(shí)行公交專用道的大中城市應(yīng)準(zhǔn)許持有校車標(biāo)牌的校車、機(jī)場巴士以及企事業(yè)單位的班車借道通行。
二、在一些旅游城市,允許出租車和旅游巴士使用公交專用道,讓游客有更舒適的旅游體驗(yàn)。
三、建議公交專用道使用時間放寬,除工作日的7時~9時、16時~19時以外,其他時段準(zhǔn)許社會車輛借公交專用道通行。
1.鼓勵學(xué)校、企事業(yè)單位開通校車、班車,減少私家車的使用,有利于響應(yīng)“綠色出行”的號召,也有利于改善城市大氣污染狀況。
2.緩解旅游城市游客打車難的問題,有利于提升出租車服務(wù)質(zhì)量,有利于保證城市出租車正常交接班。
3.在法定節(jié)假日開放公交專用道,有利于提高道路的利用率,節(jié)約有限的道路資源。
我將對于城市公交專用道研究得出的結(jié)論和建議提交給了交通運(yùn)輸局、交通管理局的相關(guān)職能部門,希望他們能夠研究和采納我的建議。