田宏

在Jeep75歲生日之際，它確實應(yīng)該找個安逸的場子好好樂呵一下，可你怎么也想不到Jeep家族兄弟瘋了一般在賀蘭山里亂穿，這不符合人們的生活常理，但卻是最好的方式向四分之三世紀(jì)的鐵血柔情致敬

賀蘭山這塊地方有種莫名的鐵血和神秘，小時候看《雙旗鎮(zhèn)刀客》，那是在鎮(zhèn)北堡西北影視城拍的中國第一部西部武俠電影，大漠黃沙，孤寂荒涼，刀客邪乎的一擊致命的殺人方式給西部籠罩一種神秘的人文氣氛。再到后來讀岳飛的《滿江紅》，“駕長車，踏破賀蘭山缺”的壯懷激烈，乃知這里在古代發(fā)生過經(jīng)久不息的征戰(zhàn)殺伐，賀蘭山被賦予了軍山的名號。直到我跟隨Jeep車隊踏上這塊土地，我才發(fā)現(xiàn)，在賀蘭山上找回昔日金戈鐵馬的鐵血情懷才是對Jeep75年的崢嶸歲月最好的致敬。要知道，Jeep歷史上的第一款車型威利斯也經(jīng)過二戰(zhàn)的戰(zhàn)爭洗禮得以樹立威名。再加上一路經(jīng)過的神秘色彩的西夏王陵、還有蒼涼雄渾的明長城，在一路向”虎克之路“狂奔的沙塵里，那種歷史的厚重感讓我們的思緒仿佛穿越了時空，去追尋Jeep這四分之三世紀(jì)的鐵血情懷。

城市展廳見真情

第一站我們來到位于銀川市的Jeep城市展廳，展廳的主人高勁松自稱“被Jeep毀掉一生的男人”，但他卻樂在其中，要不然也不會有他和員工“愚公移山”的感人故事，移山有些夸張，但在沒有借助大型施工設(shè)備的情況下，僅憑18位猛漢使用風(fēng)鎬和鐵鍬，歷時60天完成了一條難度堪比美國Rubicon小道的越野道路，也的確值得讓人為之動容。

說是城市展廳，但其實更像俱樂部，一群志同道合的愛好者的聚集場所。并且還他們還為展廳起了個朗朗上口的英文名——Safari，意思為旅行。這個展廳和我們平常見的4S店不同，展廳一樓有各種品牌的戶外服飾，二樓可以享用地道美食，興致來了還能跟隨員工組成的樂隊哼唱幾句。除了最酷的那臺威利斯真車和幾臺Jeep75周年紀(jì)念版車型之外，在展廳的每個角落都能發(fā)現(xiàn)Jeep相關(guān)的設(shè)計元素，餐具上、座椅上、墻壁上等等，店主人用獨特的生活情調(diào)賦予常人與眾不同精神愉悅感。當(dāng)然展廳中展示更多的是Safari俱樂部成員的故事，你先是會被他們的經(jīng)歷所觸動，賣車好像是他們難以啟齒的事情。其實在國外改裝展上，類似Safari這樣格調(diào)的俱樂部有很多，他們用自己的生活方式取得消費認(rèn)同感。畢竟除了汽車，人們之間還有真誠和互助，這種情懷上的滿足遠(yuǎn)比車本身更加珍貴。

長城腳下顯神通

這次75周年P(guān)arty的目的地“虎克之路”位于賀蘭山南端內(nèi)蒙與寧夏交界處，準(zhǔn)確地址說不清，但一路清楚地看到了明長城，這段明長城沿賀蘭山東坡南北走向延伸。賀蘭山自古以來是軍事重地，歷朝歷代成為統(tǒng)治者爭奪的對象。它曾是匈奴與秦國抗衡的根據(jù)地，西夏國依靠賀蘭山這座天然屏障強盛近200年。后來，成吉思汗先后5次發(fā)動對西夏的戰(zhàn)爭，其中4次將進攻目標(biāo)指向賀蘭山，軍事價值可見一斑。然而賀蘭山長城是明朝才有的，這段長城見證了明朝軍隊和韃靼持續(xù)180多年的軍事紛爭。眼前的明長城歷經(jīng)風(fēng)吹雨打，夯土墻剝落殆盡，但逶迤的城基依然氣勢磅礴。Jeep車隊在明長城腳下停了下來，Jeep大切諾基、牧馬人、自由光分三個陣列一字排開，我迫不及待地爬上山頭，看著從不同山坡沖上來的Jeep和長城來一次歷史與現(xiàn)實的交融。

我們沒有開車上山頂，但在接下來去虎克之路的砂石路面上我體驗一番牧馬人，在一些較大的陡坡我試圖彌補剛才上山的感覺，不過這對攀爬比為73.3：1的牧馬人來說幾乎沒什么挑戰(zhàn)性。在應(yīng)付陡坡時，即使深踩油門也不會發(fā)生竄車的現(xiàn)象，讓你在得到大扭矩的同時可以更好地控制車輛動態(tài);即使在凹凸不平的砂石路面上，巨大的怠速動力也足以推動車輛迅速前行，為避免前車揚起的灰塵遮擋視線，時不時還要輔以剎車;總之，駕駛這樣一臺牧馬人在如此惡劣的條件下似乎有種意猶未盡的感覺，你會非常享受那種令人不會疲憊的顛簸。在顛簸里，我還有閑工夫多喵幾眼車外的風(fēng)景，從容與淡定，這是Jeep牧馬人帶給我全新的駕駛領(lǐng)悟。

虎克之路嘆英雄

虎克之路對大部分汽車來說就不能成為路，包括Jeep，因為要想通過虎克之路需要車輛經(jīng)過專業(yè)的越野改裝。即使這樣，目前也只有4輛車通過，其中就包括高勁松的那臺改裝版牧馬人。其實，虎克之路只是Safari越野公園的其中一條路，在這17平方公里的團石峽谷里，還有很多條沒有開辟，高勁松希望未來把它變成中國越野人的圣地。

虎克之路入口，再往里就沒平路了

“天梯”是Safari越野公園開發(fā)的第二條線路，其難度系數(shù)已經(jīng)超越美國猶他州的MOAB地獄之門。在高勁松駕駛他那輛黃色改裝版牧馬人表演時，我們才發(fā)現(xiàn)整個過程非?？简炄塑嚻鹾隙龋瑔螁翁焯莸牡谝粋€大陡坡，就足足花費近一刻鐘時間，這中間足足嘗試了近十次。在最后一次發(fā)力后，牧馬人在空轉(zhuǎn)中掙扎，感覺幾乎又要落下了，可是伴隨著一聲轟鳴車子飛上臺階，然后落在巖石上又反彈起來，又很快被控制住。這要考驗車主以合適油門發(fā)力，而且還要懂得在合適位置踩剎車?？梢娂词箤τ诜教焯莺芏啻蔚乃矝]有把握一次通過，但又一想，何嘗不是越野人對未知的探索精神呢。

入夜，篝火點上，天上的云和月，地上的人和車，在這條孤寂之路的入口，一場大山里的狂歡盛宴拉開帷幕，很多Jeep車主也來到現(xiàn)場，一位和我同鄉(xiāng)的Jeep自由光女車主和我說“我們一起穿越的時候需要有改裝車救援，但對我來說，自由光足夠讓我跟隨他們的腳步走向遠(yuǎn)方?！捌鋵崳琂eep針對不同人群的用車需求，覆蓋從1.4L到6.4L排量，從渦輪增壓到自然吸氣，從汽油機到柴油機的發(fā)動機類型，加上專業(yè)級四驅(qū)能力100%路況覆蓋?；蛟S星期一的你穿上正裝忙于工作事務(wù)，星期五的你會換上T恤牛仔褲到戶外遠(yuǎn)足，但Jeep始終能用全情境下的專業(yè)級實力讓你轉(zhuǎn)換自如。就像這座賀蘭山，讓中國的黃土文化和草原文化、游牧文化和農(nóng)耕文化在如此小的地區(qū)內(nèi)豐富著各自的內(nèi)容和內(nèi)涵。