電子商務(wù)環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式與推行策略

■ 趙紅梅（河北政法職業(yè)學(xué)院 石家莊 050000）

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電子商務(wù)環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的配送模式與推行策略

■ 趙紅梅（河北政法職業(yè)學(xué)院 石家莊 050000）

內(nèi)容摘要：物流是農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到交易地的依賴形式，選擇高效的物流配送模式可以減少農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)，提升農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值，同時(shí)可以促進(jìn)市場(chǎng)需求的供需平衡。電子商務(wù)環(huán)境下，借助于發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品得以順利進(jìn)入交易市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)交易價(jià)值。同時(shí)，物流系統(tǒng)的發(fā)展也提高了村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，有效地保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。而我國(guó)村鎮(zhèn)地區(qū)電子商務(wù)處于起步階段，存在著基礎(chǔ)設(shè)施不完善，人們的信息化意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，需要進(jìn)一步加以完善?；谶@一背景，筆者從電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式現(xiàn)狀出發(fā)，重點(diǎn)分析了電子商務(wù)環(huán)境對(duì)我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的作用機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上提出了如何將電子商務(wù)配送模式具體應(yīng)用于我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流中的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷 物流配送模式 推行策略

引言

從20世紀(jì)80年代改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)村鎮(zhèn)地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展十分迅速，糧食產(chǎn)量逐年遞增，加上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，當(dāng)前我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展壯大，交易規(guī)模和交易額連年遞增，對(duì)其物流配送模式也提出了更高的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中存在著運(yùn)輸成本高、流通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不完善以及售后服務(wù)體系不完善等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的色澤、氣味、味覺(jué)等方面都具有諸多不確定因素，原有的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式亟需加以改進(jìn)，未來(lái)應(yīng)通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道多樣化，打造產(chǎn)供銷一體化流通模式，逐步形成以市場(chǎng)供需為導(dǎo)向的新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)。同時(shí)憑借專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)獲取實(shí)時(shí)信息之優(yōu)勢(shì)，使得不同配送企業(yè)能夠進(jìn)行具有針對(duì)性、靈活性的運(yùn)行模式，滿足消費(fèi)者在農(nóng)產(chǎn)品配送時(shí)間及其新鮮程度等方面的消費(fèi)需求。當(dāng)電子商務(wù)環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式發(fā)展到一定規(guī)模效應(yīng)時(shí)，加以健全農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)配送中心及優(yōu)化具體配送路徑，將進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)體系，進(jìn)而為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)做出積極貢獻(xiàn)。

電子商務(wù)環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式存在的問(wèn)題

（一）物流配送中心選址不佳

當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送是以省級(jí)物流中心為配送中心，圍繞物流中心形成了一個(gè)環(huán)形市場(chǎng)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市和零售店三種形式并存。但由于多種原因，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場(chǎng)存在規(guī)劃盲目性和隨意性的問(wèn)題，而且個(gè)別地區(qū)存在重場(chǎng)地建設(shè)而忽視市場(chǎng)效率，重表面形式而忽略物流配送中心在村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)能夠真正發(fā)揮作用的問(wèn)題。目前我國(guó)建立起了省-市-縣三級(jí)的物流配送中心，但一些中心的選址具有明顯的行政導(dǎo)向，即靠近省會(huì)城市，靠近政府相關(guān)部門，這也暴露了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中市場(chǎng)化水平還有待提高的問(wèn)題。

物流配送中心選址不佳，不僅會(huì)產(chǎn)生物流環(huán)節(jié)過(guò)多、配送成本過(guò)高等現(xiàn)象，同時(shí)影響到城市科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)多方面產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都會(huì)帶來(lái)不利影響。相比之下國(guó)外選擇農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，多是在交通通達(dá)度高，臨近農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和交易市場(chǎng)的位置，而且通常配備有較為良好的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是電子商務(wù)方面的設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下兩方面的融合，充分重視物流中心的最佳選址從而實(shí)現(xiàn)高效率的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送。

以美國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式為例，果蔬類產(chǎn)地與大型超市、連鎖經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)間的直銷比例約占80%左右。一些大型超市、連鎖食品店紛紛建立自己的配送供貨機(jī)構(gòu)，在建立的過(guò)程中，極其重視配送供貨機(jī)構(gòu)的選址，特別是利用當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸環(huán)境。此外，各大型家庭農(nóng)場(chǎng)都有適合自己的配送供貨機(jī)構(gòu)，一些獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者或是其聯(lián)合組織，不需要經(jīng)過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流中間環(huán)節(jié)，就可以直接為農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)提供品種全、大批量的商品供應(yīng)。加上美國(guó)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，電子商務(wù)先進(jìn)，在電子商務(wù)的配合下，全國(guó)50家左右的批發(fā)商組織起大規(guī)模的蔬菜水果貿(mào)易，能夠?yàn)閿?shù)量眾多的超市、連鎖店以及食品企業(yè)提供新鮮出爐且品種齊全的農(nóng)產(chǎn)品。從中我們可以看出通過(guò)電子商務(wù)設(shè)施的積極配合，加上物流配送中心的精心選擇，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式，并逐步形成以供需為導(dǎo)向、遵循市場(chǎng)資源配置規(guī)律的新型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

（二）物流配送運(yùn)輸成本較高

我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本較高也是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題，從目前的狀況來(lái)看，占據(jù)總成本的50%以上，而這個(gè)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家僅為30%。如圖1所示的是部分國(guó)家物流運(yùn)輸成本占村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品總成本比重的條形圖。

圖1 部分國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本占比示意圖

分析圖1可以看出，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本占比比發(fā)達(dá)國(guó)家要高出很多，甚至比同是發(fā)展中國(guó)家的阿根廷還要高出5個(gè)百分點(diǎn)。這說(shuō)明，在電子商務(wù)環(huán)境下，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)輸配送還面臨著較高的運(yùn)輸成本，其原因主要是和管理體制不完善、運(yùn)送方式落后以及缺乏科學(xué)管理有關(guān)。

同時(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的現(xiàn)貨交易是主導(dǎo)形式，訂單銷售和連鎖經(jīng)營(yíng)還處于起步階段，電子商務(wù)環(huán)境僅是達(dá)到一種覆蓋，還沒(méi)有滲透到交易的每一個(gè)環(huán)節(jié)。而且運(yùn)輸主要以公路和鐵路為主，這兩種運(yùn)輸方式時(shí)間長(zhǎng)，成本高，由此導(dǎo)致村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本高。

（三）物流信息化水平有待提升

當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)在村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品配送領(lǐng)域發(fā)展不完善，信息化水平不高。和其他類型產(chǎn)品不同，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)需要一個(gè)周期，市場(chǎng)的需求較為穩(wěn)定，但同時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自發(fā)性會(huì)帶來(lái)“谷賤傷農(nóng)”的問(wèn)題，需要電子商務(wù)系統(tǒng)來(lái)針對(duì)性地解決這一問(wèn)題。但當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)規(guī)模小，難以形成規(guī)模效應(yīng)，缺乏物流信息化建設(shè)市場(chǎng)格局，導(dǎo)致電子商務(wù)系統(tǒng)無(wú)法有效嵌入到村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)，同時(shí)由于城鄉(xiāng)發(fā)展差距較大，而農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)往往是在鄉(xiāng)村電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱的地區(qū)，從而導(dǎo)致村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化綜合水準(zhǔn)不高。

圖2 2010-2014年農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易額比重折線圖

圖3 我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流運(yùn)輸線上成交額變化圖（單位：億元）

為了積極響應(yīng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，以及推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)需求，2010年以來(lái)我國(guó)出臺(tái)了一系列提倡并支持村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)配送模式的政策指導(dǎo)性文件，文件頒布實(shí)施至今，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)環(huán)境的物流信息化水平得以提升，但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定的差距。

筆者選取了2010年到2014年我國(guó)通過(guò)電子商務(wù)達(dá)成的交易額占當(dāng)年農(nóng)產(chǎn)品總交易額的比重折線圖，如圖2所示。分析圖2可以看出，雖然2010年以來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)電子商務(wù)渠道完成的交易額有所提高，但還是不超過(guò)40%，這一數(shù)字和發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。

電子商務(wù)環(huán)境對(duì)我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的作用機(jī)理

（一）打造農(nóng)產(chǎn)品物流特色配送模式

充分運(yùn)用例如亞馬遜、京東和淘寶這樣的電子商務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，打造出具有我國(guó)特色的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場(chǎng)。具體而言，可以通過(guò)以下相關(guān)渠道發(fā)揮其應(yīng)有之實(shí)效：

一是通過(guò)提供一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，交易雙方可以在平臺(tái)上安全、穩(wěn)定、快捷的注冊(cè)并交易，形成線上交易模式，這個(gè)過(guò)程充分發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)溝通方便和信息及時(shí)的優(yōu)勢(shì)，提高了農(nóng)產(chǎn)品物流配送交易的成功率。

二是由于單個(gè)企業(yè)的力量薄弱，影響力小，很難得到很多優(yōu)質(zhì)的商戶資源。而打造一個(gè)全面覆蓋的電子商務(wù)網(wǎng)站，可以集中、統(tǒng)一地開(kāi)展線上交易，促進(jìn)物流配送市場(chǎng)的效率提高。

三是實(shí)行線上和線下交易的有機(jī)結(jié)合，不僅可以減輕農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場(chǎng)在買賣雙方進(jìn)行議價(jià)的環(huán)節(jié)成本，而且可以促使物流配送市場(chǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)得以放大。圖3為我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的成交額變化折線圖。

從圖3可以看出，從2007年到2014年，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流運(yùn)輸線上成交額逐年遞增，除了2009 到2012年由于金融危機(jī)的沖擊增速有所下降以外，2007 到2009年和2013到2014年的增速都高于平均增速，尤其是2014年突破了180億元人民幣，并保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。通過(guò)數(shù)據(jù)分析可以看出，電子商務(wù)方式的普及對(duì)培育農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場(chǎng)具有十分明顯的推動(dòng)作用。

（二）降低農(nóng)產(chǎn)品物流公司經(jīng)營(yíng)成本

經(jīng)營(yíng)成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)要著重考慮的問(wèn)題之一，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流公司也不例外，經(jīng)營(yíng)成本的高低直接影響物流配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，影響其經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)展和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提高，是當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

電子商務(wù)技術(shù)可以有效地降低農(nóng)產(chǎn)品物流公司的經(jīng)營(yíng)成本，主要體現(xiàn)在對(duì)買賣雙方信息交換和取得的成本的降低。傳統(tǒng)的村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品交易需要買賣雙方集中在交易市場(chǎng)進(jìn)行議價(jià)，這個(gè)過(guò)程雖然是買賣雙方面對(duì)面進(jìn)行，但雙方要集中要市場(chǎng)才能進(jìn)行，來(lái)回的交通費(fèi)用和交易費(fèi)用高，降低了物流公司的利潤(rùn)，影響了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的效率。

而電子商務(wù)技術(shù)下，買賣雙方可以在網(wǎng)站上進(jìn)行溝通和交流，不必在限定的時(shí)間和限定的地點(diǎn)進(jìn)行交易，提高了交易效率的同時(shí)，也減少了信息交流的成本。同時(shí)，電子商務(wù)網(wǎng)站只需要一個(gè)開(kāi)發(fā)成本，后續(xù)的利用成本微乎其微，而且隨著買賣雙方的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)展，電子商務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)成本不斷下降，在有效促成供應(yīng)方取得價(jià)格優(yōu)惠能力的同時(shí)，促使相關(guān)物流企業(yè)走向聯(lián)合互補(bǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。如親耕田三農(nóng)電商平臺(tái)，作為一家發(fā)展農(nóng)資連鎖超市為核心的農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)，充分依托供銷總社的資源優(yōu)勢(shì)，利用微營(yíng)銷（微信、微博、微店、移動(dòng)商城）批量供應(yīng)農(nóng)資產(chǎn)品，并運(yùn)用現(xiàn)代化營(yíng)銷手段回收農(nóng)副產(chǎn)品，通過(guò)落實(shí)雙向流通模式，有效降低農(nóng)產(chǎn)品物流公司經(jīng)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，避免了由于信息傳遞失真而出現(xiàn)的產(chǎn)銷嚴(yán)重脫節(jié)，損耗情況突出等問(wèn)題。截止到2014年10月，親耕田電商平臺(tái)已擁有連鎖網(wǎng)絡(luò)400多家，網(wǎng)絡(luò)輻射至全國(guó)300多個(gè)城市，農(nóng)產(chǎn)品年銷售額達(dá)到1億元以上。

（三）提升物流配送企業(yè)運(yùn)行實(shí)效

電子商務(wù)對(duì)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的積極作用還體現(xiàn)在提高物流配送企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果方面，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是優(yōu)化物流配送企業(yè)的業(yè)務(wù)分配和布局，二是建立起完善的信用體系。

以安徽淮南為例，電子商務(wù)對(duì)物流配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果的提高是一個(gè)典型案例?；茨鲜械霓r(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量大，市場(chǎng)輻射范圍已經(jīng)超越長(zhǎng)江三角洲到達(dá)全國(guó)。當(dāng)前淮南針對(duì)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送系統(tǒng)已經(jīng)逐漸搭建起來(lái)，利用電子商務(wù)的技術(shù)手段，優(yōu)化了物流配送企業(yè)的業(yè)務(wù)分配和布局。過(guò)去的物流中心建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較大的地區(qū)，每到收成的季節(jié)，從全國(guó)各地很多交易商便聚集在交易中心，物流商的聚集雖然表面上有利于競(jìng)爭(zhēng)，但也導(dǎo)致物流企業(yè)盈利能力的下降，有時(shí)企業(yè)為了搶奪客源會(huì)導(dǎo)致惡意競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)升級(jí)換代。另一方面，通過(guò)電子商務(wù)可以建立起完整的信用檔案，將物流企業(yè)的信用評(píng)價(jià)進(jìn)行排名，將人們?cè)u(píng)價(jià)高、信用等級(jí)高的物流企業(yè)進(jìn)行排名，將信譽(yù)好的物流企業(yè)置頂，這種信用體系的建設(shè)對(duì)完善村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的市場(chǎng)秩序建設(shè)有一定的積極作用，也是對(duì)物流配送企業(yè)自身產(chǎn)生一個(gè)優(yōu)化的動(dòng)機(jī)，促進(jìn)物流企業(yè)內(nèi)部自我完善和不斷提高經(jīng)營(yíng)能力。

村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式優(yōu)化與推行策略的實(shí)施

（一）加快電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)

新時(shí)期進(jìn)一步加快推進(jìn)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式與優(yōu)化推行策略，需要加快電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，即相關(guān)網(wǎng)站的搭建與全面的覆蓋。在這里加快電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)主要包括以下內(nèi)容：

一是電子商務(wù)平臺(tái)的硬件建設(shè)，即建立起運(yùn)轉(zhuǎn)高效，安全快捷，方便信息實(shí)時(shí)溝通與對(duì)接的電子商務(wù)網(wǎng)站，買方和賣方能夠在平臺(tái)上進(jìn)行即時(shí)的信息交流與溝通，再進(jìn)行議價(jià)，直到達(dá)成交易。這種線上的交易必須要有強(qiáng)大而完善的電子商務(wù)平臺(tái)作為基礎(chǔ)，能夠?qū)蛻舻挠唵芜M(jìn)行及時(shí)的響應(yīng)，確保交易及時(shí)有效地達(dá)成。

二是擴(kuò)大電子商務(wù)平臺(tái)的服務(wù)輻射范圍。由于我國(guó)城鄉(xiāng)差異發(fā)展有一定的差距，村鎮(zhèn)地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后于城市地區(qū)，因此當(dāng)前加快推進(jìn)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式與優(yōu)化推行策略，還要注重對(duì)村鎮(zhèn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步的完善，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)物流信息交流的及時(shí)和準(zhǔn)確。

（二）加強(qiáng)政府政策引導(dǎo)力度

政府應(yīng)當(dāng)將電子商務(wù)手段應(yīng)用于村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送作為一項(xiàng)支持性事業(yè)。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)事關(guān)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中物流配送是十分重要的一環(huán)，關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品能否及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)，關(guān)系到千萬(wàn)農(nóng)民的收入和生活保障，關(guān)系到我國(guó)的糧食安全戰(zhàn)略問(wèn)題，因此，政府應(yīng)當(dāng)高度重視村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)中電子商務(wù)手段的應(yīng)用。

政府可以從加強(qiáng)現(xiàn)代村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流流通體系制度建設(shè)入手，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流信息化平臺(tái)，給農(nóng)產(chǎn)品物流的供求雙方提供一個(gè)有效、有序的線上交易平臺(tái)，同時(shí)完善相關(guān)的法律政策和規(guī)范指引，確保電子商務(wù)平臺(tái)具有公平、開(kāi)放和有序的運(yùn)作特征，提高線上交易的安全性和效率。另一方面，政府要加大宣傳，給廣大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者充分的信息來(lái)加入村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，同時(shí)輔之以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)培訓(xùn)，促使其正確應(yīng)用電子商務(wù)平臺(tái)提升農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率和專業(yè)化服務(wù)水平。

政府還要對(duì)采用電子商務(wù)手段進(jìn)行交易的商戶進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓膭?lì)，最直接和最有效的就是財(cái)政補(bǔ)貼，適度給予主動(dòng)參與電子商務(wù)平臺(tái)的商家和物流配送企業(yè)一定的財(cái)政補(bǔ)貼，也是推進(jìn)現(xiàn)階段電子商務(wù)手段應(yīng)用于村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的一個(gè)有效舉措。

（三）推進(jìn)建立現(xiàn)代物流體系

現(xiàn)代物流體系主要特征之一是變單向配送為雙向配送。在傳統(tǒng)的物流模式下，由城市到農(nóng)村的配送和由農(nóng)村到城市的配送是兩個(gè)分開(kāi)的環(huán)節(jié)和過(guò)程，而對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)村到城市的物流量要遠(yuǎn)大于城市到鄉(xiāng)村的物流量，因此往往出現(xiàn)“跑空車”的現(xiàn)象，既是對(duì)物流資源的浪費(fèi)，也提高了物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本。因此，要充分發(fā)揮電子商務(wù)平臺(tái)在信息傳遞和交流過(guò)程中及時(shí)高效的優(yōu)勢(shì)，交易雙方在線上進(jìn)行信息溝通，提供充分的市場(chǎng)信息，避免村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛從城市到鄉(xiāng)村單程“跑空車”和從鄉(xiāng)村到城市車輛供不應(yīng)求的情況出現(xiàn)。

現(xiàn)代物流體系主要特征之二是根據(jù)需求者所處的地理位置和市場(chǎng)的實(shí)際供求，制定合理高效的物流運(yùn)送方案。由于我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地分散，鄉(xiāng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市相比還不夠完善，因此無(wú)論是物流中心的建設(shè)還是交易市場(chǎng)的布局都可能存在一定程度的可以優(yōu)化的空間。一般情況下，村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流中心的選址應(yīng)當(dāng)遵循原料生產(chǎn)地導(dǎo)向的原則，選取臨近交通中心、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和交易市場(chǎng)的位置，而電子商務(wù)平臺(tái)的搭建雖然不受地域限制，但由于其線上下單，線下交易，因此對(duì)物流運(yùn)送方案的效率要求更高，物流中心的農(nóng)產(chǎn)品集散地作用被放大，而傳統(tǒng)的議價(jià)、達(dá)成交易的功能則被電子商務(wù)平臺(tái)代替。

結(jié)論

本文從電子商務(wù)環(huán)境下，我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式存在的物流配送中心選址不佳、物流配送運(yùn)輸成本較高和物流信息化水平低等問(wèn)題入手，結(jié)合電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在打造農(nóng)產(chǎn)品物流特色配送模式、降低農(nóng)產(chǎn)品物流公司經(jīng)營(yíng)成本以及提高物流配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果等方面的獨(dú)特功能，提出電子商務(wù)環(huán)境下，推進(jìn)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式優(yōu)化升級(jí)的對(duì)策建議，例如加快電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)政府政策引導(dǎo)力度以及推進(jìn)建立現(xiàn)代物流體系，以保障我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送市場(chǎng)的穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展穩(wěn)定對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有十分重要的作用和意義，是我國(guó)實(shí)施糧食安全戰(zhàn)略和保障農(nóng)產(chǎn)品有效供給的重要前提。因此，現(xiàn)階段推進(jìn)我國(guó)村鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)與發(fā)展是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性任務(wù)。

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中圖分類號(hào)：◆F724.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：

趙紅梅（1980.8-），女，漢族，籍貫：河北省饒陽(yáng)縣，所在院校：河北政法職業(yè)學(xué)院，職稱：講師，學(xué)歷：碩士，研究方向：物流管理、企業(yè)管理。