出租車or互聯(lián)網(wǎng)專車？

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)專車和傳統(tǒng)出租車之間一直都充滿矛盾，出租車司機(jī)們死咬政策法規(guī)，說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)專車無(wú)證運(yùn)營(yíng)，屬違法行為。而專車司機(jī)們則認(rèn)為傳統(tǒng)出租車服務(wù)差，拒載繞路比比皆是，早應(yīng)淘汰。

就在本期雜志的制作過(guò)程中，一個(gè)新聞事件將互聯(lián)網(wǎng)專車推到風(fēng)口浪尖。從5月22日開(kāi)始，太原市將進(jìn)行出租汽車營(yíng)運(yùn)秩序整治行動(dòng)，旨在嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為，“滴滴快車”與“專車”等也被列入了“黑車”名單。此次行動(dòng)一經(jīng)披露便獲得了傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員的一致支持。

小編我將此事發(fā)到了編輯部的微信群里，沒(méi)想到一石激起千層浪，大家在感慨之余紛紛發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，亂劈柴是第一個(gè)，他說(shuō)：“雖然專車的合法性還有待商議，但相較于車況差，司機(jī)素質(zhì)低，且一言不合便拒載的出租車，我還是更偏向于既便宜態(tài)度又好的專車。”小編袁少也十分贊同亂劈柴的說(shuō)法，作為一個(gè)每天都約專車上下班的人，他表示：“遇到補(bǔ)貼力度大的時(shí)候，打?qū)＼嚤茸卉囘€劃算。”

這時(shí)，小編我成為了唯一一個(gè)為出租車打抱不平的人—其實(shí)出租車司機(jī)也很不容易，作為經(jīng)過(guò)多項(xiàng)培訓(xùn)才上崗的全職司機(jī)，每天累死累活拉客賺的錢還要交一大筆出去。相比專車的高自由度和大力補(bǔ)貼，這事兒放誰(shuí)身上都要急眼。

此外，作為“出租車一生黑”的主編大人也在群里說(shuō)了一大堆，拋開(kāi)對(duì)出租車的各種“攻擊”言論不談，有些話還是很有道理的，比如“市場(chǎng)就是優(yōu)勝劣汰，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的利好總會(huì)在不經(jīng)意間被更多人所接受、所習(xí)慣，如果出租車們?cè)俟淌爻梢?guī)，不創(chuàng)新、不提升服務(wù)質(zhì)量，本來(lái)就在夾縫中生存的他們將會(huì)面臨更加艱難的處境?！?/p>

那么，讀者朋友們，在傳統(tǒng)出租車和互聯(lián)網(wǎng)專車之間，你們又會(huì)選擇誰(shuí)呢？