趙華清

摘 要：橋梁隧道施工中軟土地基的處理是重要的一個環(huán)節(jié)。軟土路基處理的好壞、安全與否直接關系到橋梁隧道實際的施工標準。分析橋梁隧道施工的實際建設標準，對橋梁的建設安全、建設方式、使用壽命等因素進行合理的分析，確定橋梁隧道施工的技術指標。根據(jù)橋梁實際的施工技術標準進行合理的把握，控制橋梁隧道實際施工中軟土地基的處理方法，研究橋梁隧道軟土地基處理過程中需要處理的幾個方面，提高實際施工的有效性。

關鍵詞：橋梁隧道；施工；軟土地基

橋梁隧道施工中受現(xiàn)場實際施工的影響較大，自然因素、地質(zhì)因素、水文因素等都會對橋梁隧道產(chǎn)生嚴重的影響，直接關系到橋梁隧道實際施工的安全性和穩(wěn)定性。我國的橋梁隧道構造復雜，存在較多的不可預測性問題，其中軟土地基的問題是嚴重影響我國橋梁隧道施工建設的重要問題。軟土地基顧名思義是由軟土構成，受實際地下水流的影響和沖擊，土質(zhì)自身存在的穩(wěn)定性較差。伴隨著我國綜合經(jīng)濟的快速發(fā)展，橋梁隧道實際的施工質(zhì)量要求越來越嚴格，而我國的地質(zhì)環(huán)境主要以地粘性土為主，因此研究解決軟土地基問題是橋梁隧道施工中的主要問題。本文將針對橋梁隧道施工中對軟土地基實際的施工標準進行研究，分析有效橋梁隧道軟土施工的技術標準，總結施工經(jīng)驗，提高施工質(zhì)量。

一、軟土地基簡介

1）軟土地基的概念。軟土地基是指軟土的路基，是粘性土質(zhì)，穩(wěn)定性較差。在實際的施工中可以承受的地基承載力較低。軟土地基多數(shù)是由軟土構成，土質(zhì)特點較為疏松，壓縮性強，具有一定的抗壓性，但抗剪能力較差。軟土地形地貌較為疏松，土質(zhì)層內(nèi)含水量高，一般是受河流長期沖刷逐步形成的。

2）軟土地基的特征。軟土地基的土質(zhì)較為疏松，土質(zhì)顆粒大，縫隙大，分布在水量充足的低洼地帶，土質(zhì)的含水量一般接近飽和狀態(tài)。土質(zhì)顆?？障洞螅哂辛己玫母邏嚎s性，土質(zhì)實際的結構周期性較長，承載壓力后容易出現(xiàn)嚴重的變形問題，甚至會造成大面積沉降問題，嚴重的影響地面的使用效果。土質(zhì)實際的承載能力較低，如果不對其進行有效的加固就無法達到建筑橋梁隧道設計的基本要求。另外，加固需要完善，對坍塌問題進行重視，方式受加固不充分的影響，造成橋梁隧道實際結構出現(xiàn)破壞的問題。軟土結構因其疏松，具有較高的靈敏度，一旦破壞就會變形，強度降低，無法恢復到原有的沉穩(wěn)狀態(tài)。

二、軟土地基對橋梁隧道常見危害

橋梁隧道的軟土地基的危害包含地基結構可能出現(xiàn)的沉降和破壞。因此需要對可能出現(xiàn)的問題進行多方面進行研究。如果橋梁隧道出現(xiàn)整體下沉問題，就說明橋梁隧道地基的強度不足。梁隧道地基的強度不足導致隧道路面受到影響，隧道長期運行承載力受損，路基沉降，路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，有時候甚至會出現(xiàn)翻漿的問題。

橋梁隧道的軟土地基結構沉降不均勻，容易出現(xiàn)支護不協(xié)調(diào)變形的問題，支護結構的應力超出實際材料可以承受的強度，造成結構出現(xiàn)嚴重的破壞性問題。軟土地基的沉降還容易導致隧道的滲漏水問題。軟土地基沉降、變形導致隧道出現(xiàn)嚴重的局部性空洞問題，裂縫匯聚形成結構損傷，為地下滲漏提供通道。路面錯臺是受兩側路面不均勻的影響，路面出現(xiàn)嚴重的不平整問題，軟基隧道與洞外路面之間產(chǎn)生錯差，路面錯臺直接危險行車的安全，容易造成車輛交通安全事故問題。

三、橋梁隧道施工中對軟土地基的處理措施

（一）注漿

將以一定配比的注漿灌入到松散的圍巖縫隙中，通過一定比例的壓入方式，保證隧道內(nèi)圍巖空隙的密封效果。經(jīng)過凝結和硬化的處理，保證加固圍巖作用的有效性。根據(jù)實際圍巖注漿標準進行軟基隧道的治理。

一方面通過漿液凝固封堵的方式對縫隙進行堵塞處理，防止地下水滲透，降低地基的承載能力。另外，根據(jù)漿液進行凝膠固定處理，將松散的巖土凝膠固定為一個整體，提高軟基的整體強度效果。漿液具有良好的穩(wěn)定性，可以有效的避免沉降問題的產(chǎn)生。根據(jù)沉降材料進行底層的選擇，確定底層斷裂標準，確定斷層堵水滲透性。

漿液的壓注性與應用范圍需要控制在合理的范圍內(nèi)，根據(jù)實際的泵量進行準確的調(diào)整，確保實際各項因素應用的合理性。選擇適合的注漿材料和配方，充分發(fā)揮材料的特征性作用，確保實際技術標準的指標和理性。

（二）旋噴樁的加固方式

按照旋噴樁加固的方式，對鉆機進行深度位置的設計。采用較高的位置，利用高壓泥漿泵進行特殊噴嘴處理。在鉆頭旋轉的過程中，需要邊旋轉邊破壞土體，是土體與漿液混合起來，形成具有一定形狀的固結體，達到有效加固的效果。

（三）換填

采用橋梁隧道腳或仰拱的位置，進行一定范圍的軟土巖石加固處理，通過人工、機械或其他方式的施工方法，對需要換填位置的材料進行更換或加固處理，采用有效夯實作用提高其密實效果。換填土的方法是處理地基承載力不足的常用方法，具有施工簡單方便，承載力強的效果。

（四）其他

按照橋梁隧道實際的襯砌基礎，對橋梁隧道進行隔墻澆筑處理，控制隧道襯砌的環(huán)向位置，對隧道施工中的隔墻縫隙進行找平，預防因施工縫隙不齊，影響襯砌產(chǎn)生裂縫問題。及時調(diào)整橋梁連拱隧道的施工工藝，避免隧道墻基底出現(xiàn)不對稱承載問題。逐步優(yōu)化隧道的支護結構，對墻體進行縱向強化，提高縱向不對稱沉降問題的處理，防止出現(xiàn)結構性破壞的問題。

四、結語

綜上所述，橋梁隧道實際的施工建設中對軟土地基的處理是一項重要的施工環(huán)節(jié)。按照橋梁隧道施工質(zhì)量標準，對橋梁隧道的施工整體進行合理的勘察和分析，確定橋梁隧道地基的加固方法，合理的分析施工過程中可能產(chǎn)生的各種危害，對施工安全等其他影響因素進行準確的分析，結合實際不同情況完成不同加固的處理過程，確保橋梁隧道施工過程中對軟土地基施工的有效性和統(tǒng)一性。

參考文獻：

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