潘曉濱

M1897型75毫米野戰(zhàn)炮“法國小姐”

1898年3月，作為一款快速射擊野戰(zhàn)炮，法國75毫米野戰(zhàn)炮正式服役。該炮的正式法軍型號(hào)為“Matériel de 75mm Mle 1897”，在國際武器裝備界經(jīng)常被簡稱為法國75炮。M1897型75毫米野戰(zhàn)炮被公認(rèn)為世界上第一門現(xiàn)代型野戰(zhàn)炮，也是第一款在炮身上采用液壓氣動(dòng)式復(fù)進(jìn)機(jī)的火炮裝備。這項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用使得火炮在射擊時(shí)炮車輪和炮尾拖架保持基本靜止，在進(jìn)行支援射擊時(shí)，炮手無需重新進(jìn)行瞄準(zhǔn)即可裝彈繼續(xù)射擊，火炮的連續(xù)射擊頻率提高至平均14發(fā)/分，最遠(yuǎn)射程為8500米。一個(gè)技術(shù)熟練的炮組甚至可以保持短時(shí)間內(nèi)30發(fā)/分的射擊頻率，這在當(dāng)時(shí)甚至超過了手動(dòng)槍機(jī)步槍的射速。在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)伊始，法軍一共裝備了4000門75毫米野戰(zhàn)炮，直到一戰(zhàn)結(jié)束，法國人生產(chǎn)了超過12000門，其中美國遠(yuǎn)征軍獲得了2000門。

一戰(zhàn)中，美國遠(yuǎn)征軍是法國75毫米野戰(zhàn)炮的最大國外用戶。截止1918年11月，美軍全部480個(gè)炮兵連裝備了超過1900門75炮，其中一門名為“Bridget”、隸屬于美軍第6野戰(zhàn)炮營C連的法國75炮因?yàn)樵?917年10月23日由美軍炮兵操作向德軍打出第一炮，至今仍然被完好的保存在美國陸軍軍械博物館中。美國人在本土仿制法國75毫米野戰(zhàn)炮的生產(chǎn)工作自1918年春天開始，其產(chǎn)量在一戰(zhàn)結(jié)束前加速提升，其中火炮的炮架部分由威利斯·歐福蘭公司完成，液壓氣動(dòng)式復(fù)進(jìn)機(jī)由辛格公司和軍方的巖島兵工廠負(fù)責(zé)，炮身由希明頓·安德森與威斯康辛槍炮公司生產(chǎn)。在一戰(zhàn)結(jié)束前，美國人總計(jì)生產(chǎn)了1050門法國75炮，但是只有143門火炮運(yùn)往法國參戰(zhàn)。一戰(zhàn)后，美國人保留了大量法國75炮，這些火炮幾經(jīng)改進(jìn)并在美軍中大量部署，直到1942年仍然用于炮兵訓(xùn)練。

在兩次世界大戰(zhàn)的和平時(shí)期，美軍裝備最多的要數(shù)法國M1897型野戰(zhàn)炮，美國炮兵親切地稱其為“法國小姐”（French Mademoiselle）。盡管威斯特沃爾特委員會(huì)極力建議美國陸軍用性能優(yōu)良的105榴彈炮取代老式的法國火炮，但一戰(zhàn)后大量的法國造與美國造75炮卻充斥著美國的軍火庫。1920年至1925年間，美國軍械局改進(jìn)了75野戰(zhàn)炮的炮架設(shè)計(jì)，型號(hào)包括M1897A1型、M1897A2型、M1897M1型、M1897M1A2型和M1897A4型。但由于資金緊張，美軍僅僅換裝了一個(gè)炮兵營的裝備。在30年代美軍火炮的摩托化升級中，采用鋼制輪轂戰(zhàn)斗輪胎的現(xiàn)代化炮架開始陸續(xù)投入試驗(yàn)使用，型號(hào)包括M2A1、M2A2和M2A3型，其中以改進(jìn)成熟的M2A3型炮架裝備最多。采用新式炮架和新式復(fù)進(jìn)機(jī)的75炮主要為M1897A2和M1897A4型。1932年，美國陸軍軍械局采用了新型TNT裝藥的75炮高爆彈藥，并對老式火炮的炮管進(jìn)行改進(jìn)，同樣由于資金問題美軍僅僅完成了小批生產(chǎn)。

1940年6月法國的迅速戰(zhàn)敗使美國人意識(shí)到自身反坦克火炮的缺乏，作為權(quán)宜之計(jì)大量積存的M1897型火炮被改裝為反坦克火炮使用，主要改進(jìn)之處在于采用M2A2和M2A3炮架以提高火炮牽引時(shí)的機(jī)械穩(wěn)定性，安裝直射炮瞄裝置。從1940年7月開始到1941年11月，2800門庫存的老舊M1897野戰(zhàn)炮中有918門進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝。雖然名義上作為反坦克炮使用，暫時(shí)捉襟見肘的美國陸軍卻將這些改裝后的火炮裝備到新組建的野戰(zhàn)炮部隊(duì)中。美軍原計(jì)劃用105榴彈炮盡快淘汰師級野戰(zhàn)炮部隊(duì)中的75野戰(zhàn)炮，但直到1941年12月珍珠港事件爆發(fā)之時(shí)，美軍的換裝工作仍然進(jìn)展緩慢。

M1917型75毫米野戰(zhàn)炮

1917年當(dāng)美國遠(yuǎn)征軍剛剛來到法國時(shí)，他們十分缺乏像樣的現(xiàn)代化火炮，權(quán)宜的解決之計(jì)便是向英法兩國訂購大批量野戰(zhàn)炮來應(yīng)急。作為其中之一，美國人向英國企業(yè)訂購了英制18磅野戰(zhàn)炮的75毫米口徑型。但由于英國本土兵工廠事實(shí)上已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也無法滿足英軍和英聯(lián)邦軍隊(duì)的軍械裝備要求，這一生產(chǎn)合同被轉(zhuǎn)包給美國本土的貝斯利海姆鋼鐵廠來完成，生產(chǎn)的炮型被正式命名為M1917型75毫米野戰(zhàn)炮。事實(shí)上，一戰(zhàn)時(shí)期美國本土的工廠共為英國生產(chǎn)交付了851門18磅野戰(zhàn)炮，因此生產(chǎn)變換口徑的M1917火炮時(shí)輕車熟路。該炮實(shí)際上是一款可以發(fā)射法國M1897型75炮彈藥的英國18磅火炮，在外形上與18磅炮相比只有炮管略短而已。由于該炮在美軍中服役較晚，事實(shí)上并沒有大量投入一戰(zhàn)的西線戰(zhàn)場使用。

直到1941年年初，M1917型野戰(zhàn)炮仍然在美國陸軍中服役，其改進(jìn)型M1917A1火炮全部改良了復(fù)進(jìn)裝置并換裝了鋼輪轂橡膠輪胎。在美軍服役的這些火炮大部分作為訓(xùn)練用途，也有少部分裝備駐守菲律賓的美國軍隊(duì)。1940年6月，美國向英國緊急提供了895門75毫米野戰(zhàn)炮，其中絕大部分為M1917A1型炮，英國人也僅將這批火炮裝備到國民警衛(wèi)隊(duì)和英國陸軍的二線部隊(duì)中，該炮在英軍裝備序列中的正式型號(hào)為“75毫米口徑75/18磅炮架Mk IPA型野戰(zhàn)炮”。除了英國外，芬蘭曾在1940年與蘇聯(lián)爆發(fā)的冬季戰(zhàn)爭中從美國采購了200門M1917A1野戰(zhàn)炮，但這批火炮并沒有趕上戰(zhàn)爭進(jìn)程，卻在日后的作戰(zhàn)中繼續(xù)服役。芬蘭人直到上世紀(jì)90年代仍然裝備這批火炮用于炮兵訓(xùn)練用途，其芬蘭型號(hào)為75 K/17型。希臘是二戰(zhàn)中另一個(gè)裝備美國M1917A1野戰(zhàn)炮的國家，在1940—1941年爆發(fā)的希臘-意大利戰(zhàn)爭中，希臘陸軍從美英兩國得到了該型火炮的無償援助。其中，英國將其得到的50門援助希臘，美國人額外提供了24門，其中只有18門交到希臘人手中。希臘人接收后發(fā)現(xiàn)火炮的保養(yǎng)狀態(tài)堪憂，他們沒有來得及使用就在1941年4月很快戰(zhàn)敗。

M2A1型105毫米榴彈炮

在第二次世界大戰(zhàn)中，美軍裝備的105毫米榴彈炮無疑是各種榴彈炮設(shè)計(jì)中的杰作，并構(gòu)成了二戰(zhàn)美軍炮兵裝備的中堅(jiān)力量，但是該炮的起源卻是值得商榷的。一戰(zhàn)剛剛結(jié)束的1919年1月，威斯特福爾特委員會(huì)（著名的美國炮兵口徑委員會(huì)）成員啟程開始了他們歐洲之旅，他們此行的目的十分明確，那就是盡量學(xué)習(xí)歐洲大國的先進(jìn)火炮技術(shù)，獲取先進(jìn)火炮設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及資料。訪問團(tuán)首先拜訪了美國在一戰(zhàn)中的昔日盟友英國、法國以及意大利等國火炮方面的專家，并通過各種渠道潛心研究德國設(shè)計(jì)的火炮裝備，尤其是德國的LeFH16型105毫米榴彈炮給他們留下了深刻印象。該委員會(huì)返回美國后在提交的報(bào)告中提到，在一戰(zhàn)中法國、意大利、德國、奧匈帝國軍隊(duì)曾經(jīng)使用的中型口徑105毫米野戰(zhàn)榴彈炮和英軍裝備的4.5英寸榴彈炮，并建議美國陸軍采用105毫米榴彈炮作為一款理想的師級野戰(zhàn)炮裝備，在不久的將來用于替換美軍已經(jīng)大量生產(chǎn)和裝備法國M1897型75毫米野戰(zhàn)炮。一戰(zhàn)后，由于美國國防經(jīng)費(fèi)的限制，75毫米野戰(zhàn)炮的替換方案被擱置，但該委員會(huì)仍然堅(jiān)持建議用105毫米榴彈炮替換掉美軍作戰(zhàn)師中所裝備一個(gè)炮兵營的法國施納德155毫米重型榴彈炮。同時(shí)，還建議為105榴彈炮研制新型炮架，并適用于改裝75野戰(zhàn)炮。

20年代初期，美國陸軍軍械局仔細(xì)研究了繳獲德軍的105榴彈炮后，研制出M1920型105毫米榴彈炮并安裝在M1920型炮架上。美國火炮炮架采用縱向分離式炮尾拖架，而不是歐洲國家青睞的傳統(tǒng)一體化箱式炮尾拖架。1923年，陸軍部野戰(zhàn)炮委員會(huì)經(jīng)過謹(jǐn)慎評估后，發(fā)現(xiàn)該炮太過笨重并且很不穩(wěn)定，但其縱向分離式炮尾拖架卻給委員們留下了深刻印象。同時(shí)開發(fā)的還有采用傳統(tǒng)一體化箱式炮尾拖架的M1921E型炮架，但是這一設(shè)計(jì)被很快否定掉。軍械局并沒有輕易放棄一體化箱式炮尾拖架的炮架設(shè)計(jì)，他們再次拿出了采用箱式炮尾拖架的M1925E型炮架，同時(shí)參與競爭的還有采用縱向分離式炮尾拖架的T1和T2型炮架。新型分離式炮尾拖架完全采納了委員會(huì)的建議，并且由于火炮駐退復(fù)進(jìn)系統(tǒng)的改進(jìn)，在火炮最大仰角射擊時(shí)，火炮炮架下方不需要開挖大直徑的土坑，從而使炮架比先前的設(shè)計(jì)更加輕便。軍方最終在1927年采用了T2型炮架，結(jié)合105毫米榴彈炮的炮身被統(tǒng)一命名為M1型榴彈炮。此時(shí)，軍費(fèi)問題再次成為了M1火炮批量生產(chǎn)的絆腳石。1929年的經(jīng)濟(jì)惡化更是使得美軍炮兵裝備更新計(jì)劃難以實(shí)施，軍方不得不采用老舊的法國火炮，編制了一個(gè)師屬炮兵旅下轄兩個(gè)75毫米野戰(zhàn)炮團(tuán)和一個(gè)155毫米榴彈炮團(tuán)。

在30年代早期，美國陸軍軍械局為105毫米榴彈炮開發(fā)出新型T1炮彈，一種半定裝式彈藥可以將炮彈整體裝填，而不是把彈丸和發(fā)射藥筒分別裝入炮膛。同時(shí)，火炮的炮管進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的火炮被命名為105毫米M2型榴彈炮。為了進(jìn)一步減少火炮的后坐力，研發(fā)部門設(shè)計(jì)很多樣式的炮口制退器，但是這一改進(jìn)方案在1933年4月被取消。在1925年出臺(tái)的10年軍備計(jì)劃中，軍方計(jì)劃生產(chǎn)72門105榴彈炮裝備3個(gè)野戰(zhàn)炮團(tuán)，但是直到1933年僅僅制造出14個(gè)M1型火炮炮架。

1932年，安裝在M1型炮架上的M2型榴彈炮在希爾堡進(jìn)行測試，火炮由6匹馬牽引。測試表明：M2型榴彈炮炮身除了駐退復(fù)進(jìn)系統(tǒng)需要些小改進(jìn)外，整體性能令人滿意;但M1型炮架的性能表現(xiàn)令人堪憂，除了不適合摩托化牽引外，還有很多其他瑕疵。最終在1938年，設(shè)計(jì)部門拿出兩種炮架替代方案，即T3和T4型炮架，并在阿伯丁試驗(yàn)場進(jìn)行測試。由于美軍非常重視野戰(zhàn)炮裝備的摩托化牽引性能，新型的T4炮架由于重量較輕得到軍方的重視。此后，該型號(hào)炮架得到進(jìn)一步改進(jìn)，1939年11月基于T4炮架設(shè)計(jì)的T4E1和T5型炮架進(jìn)行了綜合測試。

時(shí)間進(jìn)入1939年，盡管火炮炮架尚未完善，但是由于戰(zhàn)備緊迫，美國軍方要求盡快批量生產(chǎn)第一批48門榴彈炮。1940年2月，T5型炮架在后來的測試中表現(xiàn)良好，從而成為火炮的M2型標(biāo)準(zhǔn)制式炮架。1940年3月，在大規(guī)模制造之前，火炮的炮尾環(huán)部分進(jìn)行了小改進(jìn)并成為標(biāo)準(zhǔn)制式的M2A1型榴彈炮。經(jīng)過多次改進(jìn)，最終M2A1型火炮安裝于M2型炮架之上，成為了1941年4月火炮大批制造的標(biāo)準(zhǔn)制式。

就在105毫米榴彈炮大批量生產(chǎn)的同時(shí)，美國軍方同時(shí)接受了把該炮作為師級標(biāo)準(zhǔn)火力裝備的建議。每個(gè)步兵師內(nèi)，用105毫米榴彈炮替換掉其中3個(gè)炮兵營裝備的法國75毫米野戰(zhàn)炮，為該師的3個(gè)步兵團(tuán)提供直接火力支援，并用155毫米榴彈炮裝備第四個(gè)炮兵營，為全師提供火力總支援。這里需要指出的是，105毫米也是納粹德國軍隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)輕型火炮口徑，即105毫米LeFH 18型榴彈炮，該炮有多種改型并成為納粹德國軍隊(duì)師級炮兵部隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。美國的盟友似乎更青睞于小口徑師級火炮，英國陸軍裝備口徑為87.6毫米的25磅榴彈炮，蘇軍則裝備76毫米師屬野戰(zhàn)炮。在美國105榴彈炮大批制造的同時(shí)，美國要求全部炮兵營實(shí)現(xiàn)摩托化，并采用短輪底盤的2.5噸卡車作為該炮的標(biāo)準(zhǔn)牽引車。

盡管已經(jīng)批量生產(chǎn)，105毫米炮的改進(jìn)工作并沒有停止，在這期間出現(xiàn)了仿制英國25磅榴彈炮所采用一體式箱式炮尾拖架的M2E1型炮架，以及仿制德國LeFH 18榴彈炮縱向分離式可折疊駐鋤炮尾拖架的M2E2型炮架，和仿制德國炮口制退器的M2A1E1型榴彈炮。遺憾的是，這些設(shè)計(jì)沒有應(yīng)用于量產(chǎn)的美國M2A1型105毫米榴彈炮中。1942年，美國國防部頒布了一項(xiàng)新政策，要求所有重量小于2273千克的牽引車輛和火炮取消由牽引車輛控制的動(dòng)力制動(dòng)器。結(jié)果，從1943年5月開始，所有安裝在M2型炮架上面的制動(dòng)器被拆除，并命名為M2A1型。此后，美軍為所有裝備的105毫米榴彈炮更換火炮防盾，即采用主炮盾和前部小尺寸副炮盾相疊加，換裝新式炮盾和新式輪轂戰(zhàn)斗輪胎的M2A1型炮架再次被重新命名為M2A2型。由于一些火炮已經(jīng)裝備到海外服役部隊(duì)，這項(xiàng)改進(jìn)工作只在二戰(zhàn)中后期進(jìn)行了部分實(shí)施。

105毫米榴彈炮通常發(fā)射半定裝彈藥，采用M14型彈藥筒來裝填推進(jìn)裝藥，推進(jìn)裝藥包括基礎(chǔ)藥和六種增程推進(jìn)裝藥，從而構(gòu)成從1～7最小至最大量共七種裝藥類型。M67型反裝甲高爆彈最早采用定裝彈藥設(shè)計(jì)，采用M14-Ⅱ型彈藥筒，這款彈藥稍后改為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的半定裝樣式，但卻不能調(diào)節(jié)推進(jìn)裝藥量。在發(fā)射空包彈藥時(shí)，則采用裝填黑火藥的M15型短彈藥筒。

該炮連隸屬于美軍第522炮兵營，曾經(jīng)配屬給全部是日裔美國人的第442獨(dú)立步兵團(tuán)作為火力支援單位。在山地作戰(zhàn)中，笨重的105毫米榴彈炮無法牽引上山，往往只能在山腳下布設(shè)炮兵陣地。

從1941年4月到1945年6月，美國總計(jì)生產(chǎn)了8536門M2A1型105榴彈炮，成為了美軍中裝備數(shù)量最多的制式火炮。該炮同時(shí)也是美軍裝備最廣泛的武器，共裝備陸軍264個(gè)炮兵營，其中包括在歐洲戰(zhàn)區(qū)服役的147個(gè)師屬炮兵營和14個(gè)獨(dú)立炮兵營，以及在太平洋戰(zhàn)場服役的62個(gè)師屬炮兵營和9個(gè)獨(dú)立炮兵營。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)從1942年開始裝備105榴彈炮。最初，陸戰(zhàn)隊(duì)師中的4個(gè)炮兵營中一個(gè)營裝備105榴彈炮，到攻打塞班島時(shí)105毫米榴彈炮和75毫米組裝炮的比例達(dá)到2：3，而在硫磺島戰(zhàn)役前已經(jīng)有3個(gè)炮營換裝105毫米炮。

戰(zhàn)后生產(chǎn)數(shù)量巨大的M2A1型105毫米榴彈炮被許多國家采用，而美軍繼續(xù)將該炮保留在裝備序列中。1962年，美國對105榴彈炮進(jìn)行了重新命名，采用M2A1型炮架的M2A1榴彈炮被命名為M101型，采用M2A2型炮架的火炮被命名為M101A1型。其中，美軍以M101A1型裝備數(shù)量最多，這些火炮被大量應(yīng)用于朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭中，并在70年代逐漸被新式105毫米M102型榴彈炮所取代。時(shí)至今日，一些從美軍中退役的M101A1榴彈炮被轉(zhuǎn)交給美國森林消防隊(duì)，用于發(fā)射滅火彈來撲滅山火。加拿大陸軍在戰(zhàn)后仍然裝備105毫米榴彈炮，并將其命名為C1型，直到1997年才全部退役。加拿大人改良了105毫米榴彈炮，延長了炮管倍徑并加裝了炮口制退器，改裝后的105毫米榴彈炮被命名為C3型。

（未完待續(xù)）

（編輯/弓鳴）