作為國內(nèi)汽車保有量最大的車企，上汽大眾渠道下沉一直走在行業(yè)前端，無論在渠道數(shù)量或是城市覆蓋率上，均高于平均值。

在渠道下沉過程中，上汽大眾初期的策略是渠道下沉由廠家主導(dǎo)，要求經(jīng)銷商鋪設(shè)一些網(wǎng)點(diǎn)，比如營銷網(wǎng)絡(luò)中的直營店，這些直營店投資簡(jiǎn)單、規(guī)模小并具有銷售服務(wù)功能?！暗搅怂?、五線城市，渠道下沉則由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，市場(chǎng)培育得好將會(huì)有更大發(fā)展”。

成都作為西南地區(qū)具有橋頭堡意義的城市，自然是重中之重，這里云集了幾十個(gè)廠家西南大區(qū)辦事處。實(shí)際上，第一個(gè)在成都設(shè)立西南大區(qū)的車企正是上海大眾。1998年上海大眾西南分銷中心成立，拉開了上海大眾“西部戰(zhàn)略”序幕，好處顯而易見，大區(qū)可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況決定營銷策略和宣傳模式，這使得決策更接地氣，更加貼近市場(chǎng)。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”這句膾炙人口的廣告語，反映了上海大眾經(jīng)典車型桑塔納皮實(shí)耐用，其實(shí)更突顯了上海大眾強(qiáng)大的渠道網(wǎng)絡(luò)體系?！叭珖鞯囟加猩虾４蟊姷姆?wù)站點(diǎn)，即便鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的路邊快修店也能提供維修服務(wù)?！蔽蚁脒@應(yīng)該就是上海大眾渠道下沉最好寫照了。

隨著一二線市場(chǎng)逐漸趨于飽和，增速開始放緩，越來越多車企將重心轉(zhuǎn)移到縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)甚至是村。上汽大眾除了不遺余力的推進(jìn)向四、五線城市網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)同時(shí)，也在“主動(dòng)走出去”到消費(fèi)者家門口去做車展。這樣做的好處是，不用直接大量擴(kuò)增四、五線城市網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，卻又能使得消費(fèi)者的接觸點(diǎn)在不斷增加?！笆袌?chǎng)就在那里，你不要，那就我要。”

“百城百縣巡展恰好迎合了車企渠道下沉的訴求，形式、內(nèi)容都挺不錯(cuò)。從反饋情況看，參加了八站集客232組、成交54臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)期?！鼻罏橥?，終端致勝，在產(chǎn)品多樣化、競(jìng)爭(zhēng)多元化的車市環(huán)境下，企業(yè)營銷的成功必須堅(jiān)持終端建設(shè)和渠道完善并重原則，兩手都要抓，兩手都要硬。