郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

高速公路機械除雪防滑技術淺談

郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

公路機械化施工趨勢下，冬季路面除雪防滑技術更加先進，發(fā)揮除雪機械設備操控性能可提高安全作業(yè)效率。結合公路除雪常用機械設備，總結了冬季除雪防滑施工的主要原則，提出切實可行的除雪防滑技術方案。

高速公路；機械化；除雪防滑；方法

基于地區(qū)公路交通事業(yè)快速發(fā)展，做好區(qū)域公路除雪養(yǎng)護工作是極為關鍵的，這決定著區(qū)域交通改造建設水平，以及地方交通安全建設及發(fā)展方向。同時，隨著高速公路建造規(guī)模的不斷延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越來越受到社會的關注。需積極做好高速公路冬季除雪工作中機械的配置與管理工作，為路面除雪防滑提供科學的指導依據，構建更加和諧有序的公路交通運行環(huán)境。

1 公路除雪機械化

根據除雪機械工作原理的不同，可以把除雪機分為推移式、螺旋拋投式、滾壓式、鏟剁式和錘擊式5種，在實際應用階段，可以講除雪機劃分為犁式、螺旋式等2類，具體使用情況：

1.1 犁式除雪機

我國公路建設規(guī)模不斷擴大化，以除雪防滑技術為中心的設備模式逐漸形成，推動了防滑處理工作的穩(wěn)步進行。犁式除雪機是常用除雪防護技術之一，主要用于未經壓實的積雪清除，特別適于密度較小的新降積雪，它具有價格低、效率高、工作可靠，使用廣泛等優(yōu)點。其主要型式有V形犁、U形犁、單向犁和側翼鏟等幾種。

1.2 螺旋式除雪機

面對早期公路工程模式存在的不足，除雪防滑技術可以彌補傳統(tǒng)設備管理體系的缺陷，為工程設備管理提供可行性流程。螺旋式除雪機采用多功能結構進行操控，實現了除雪防滑機械化操作，這類設備具有結構復雜、功能多等優(yōu)勢。一般具有切削、集中、推移和拋投的功能，有單級式和雙級式2種。其中單級式分為銑刀型和風扇型，雙級式分為單軸螺旋風扇型及雙軸螺旋風扇型。

2 高度公路機械除雪工作原則

2.1 調控原則

政府部門是公路施工項目建設的宏觀調控者，政策因素是影響公路施工項目功能規(guī)劃的主要原因之一。同時，積極發(fā)揮除雪防滑模式的功能模塊，為公路施工項目提供更為便捷的管理平臺。加強除雪項目施工與管理力度，以可持續(xù)、高效率為基礎優(yōu)化公路施工方案。同時，考慮除雪防滑安全施工要求，及時調整現有的碎石化工藝方案，做好后期質量檢測與控制工作。

2.2 規(guī)劃原則

我國公路構造形式多種多樣，儲藏了大量不同的公路資源，為現代化建設與發(fā)展提供物質保障。由于公路資源屬于不可再生資源，其開發(fā)與利用必須按照具體規(guī)劃執(zhí)行，才能實現資源價值利用率的最大化?！俺┓阑笔乾F代公路安全建設開發(fā)的主要項目之一，這是基于“機械化管理”視角下的新型除雪模式，為公路項目規(guī)劃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。公路防滑施工階段，其工藝主要圍繞著分層操作進行，按照不同層次的構造布局。

2.3 施工管理

公路技術應用對施工效益有直接影響，防范公路環(huán)境異常引起的安全風險，對提高資源利用率有著重要意義。公路防滑建設是公路工程面臨的難點，不僅影響了區(qū)施工作業(yè)的有序性，也降低了現場人員參與除雪的安全性。面對傳統(tǒng)機械化模式模式的不足，現階段，要深入分析公路除雪防滑意義，引導政府及相關部門建立正確的機械化模式觀念，設定與公路使用標準相配套的工藝模式。

3 我國除雪機械的發(fā)展方向

3.1 小型化、高速化

除雪防滑是立足于公路安全建設的新要求，貴州交通行業(yè)經濟面臨著多種機遇與挑戰(zhàn)，區(qū)域化、安全化、綜合化、資源化等，成為交通行業(yè)經濟增長方式轉型的新趨勢。在除雪作業(yè)中，除雪機機身的大小及除雪速度是影響交通的兩個重要因素，機身過大，除雪機占道影響交通；速度過低，影響車流通暢，同時狹窄路面的除雪也要求機身體積不宜過大。為了不妨礙交通，今后中國的除雪機械要向小型化、高速度的方向發(fā)展。

3.2 多功能、一體化

執(zhí)行除雪機械設備操作決策中，公路工程建設走向信息化趨勢，以高端科技為中心展開防滑處理，實現了區(qū)域資源優(yōu)化分配及調度控制。向多功能、機-電-液一體化的方向發(fā)展，我國現階段的除雪機械應該向多功能方向發(fā)展，除雪機械應能一機多用，以提高使用率。如對現有的工程農業(yè)機械（裝載機、推土機和拖拉機等）和環(huán)衛(wèi)機械（清掃車等）實施技術改造，在冬季降雪時安裝除雪工作裝置，進行除雪作業(yè)，其余時間可進行其他工程施工作業(yè)或道路清掃養(yǎng)護作業(yè)等。

3.3 安全性、舒適性

除雪防滑技術作為公路工程建設新支撐，為設備管理人員提供了更為完整的技術應用平臺，加強了區(qū)域公路結構設備范圍管理力度，提高了區(qū)域內部資源規(guī)劃與開發(fā)的可持續(xù)性。由于除雪機械的駕駛操作具有一定的危險性，因此要最大限度地減輕駕駛員的操作強度，改善除雪機械的可操作性，研制自動控制系統(tǒng)，實現自動避讓功能，避免機器和除雪裝置的損壞。同時要注意改善駕駛員的工作條件，加強防噪音、防塵埃措施，減輕駕駛室振動，注意通風，使駕駛員在一個舒適的環(huán)境中工作。

3.4 信息化、智能化

除雪防滑是交通工程建設發(fā)展之需求，嚴格控制除雪防滑質量標準是極為關鍵的。鑒于機械化施工技術快速發(fā)展，機械化技術用于除雪防滑成為新方向，施工單位要熟悉機械設備的功能特點，擬定切實可行的施工技術方案。當前，GIS是高速公路測量新技術，將其用于公路勘察與分析具有先進性特點，能夠及時挖掘高速公路結構特點，為后期除雪作業(yè)及調度提供指導依據。以GIS獲取準確的圖像信號，可實時反映高速公路情況，指導現場開挖作業(yè)流程。

4 機械除雪防凍技術注意事項

4.1 綜合監(jiān)測

從公路安全運行角度分析，高速公路處于冰凍或雪災狀態(tài)下，往往受到異常性力學作用，導致公路結構出現受力失衡的局面，進而發(fā)生了不同程度的損壞，這是造成交通安全事故的另一大因素。因此，防滑施工中要考慮受力因素，公路防滑不能僅依賴于施工技術，還要考慮信息化監(jiān)測的保護作用。

4.2 技術改造

冰凍、雪霜不僅增加了公路交通的耗損率，對公路結構也形成了較大的破壞作用，不利于公路的可持續(xù)利用。防滑處理是解決公路冰凍、雪霜的有效方法，施工單位應結合現有技術條件，從多個方面采取科學的抗?jié)B工藝與技術方案。所以，分析公路工程深基坑支護施工技術具有重要意義。

4.3 病害防控

高速公路是用于交通作業(yè)的公路，可按照地區(qū)水資源調度要求進行規(guī)劃，滿足了地區(qū)交通線路分配與使用標準。由于施工前期缺乏全面的勘查工作，導致高速公路施工環(huán)節(jié)出現諸多問題，冰凍、雪霜病害是影響公路交通效率的主要因素。從公路項目可持續(xù)發(fā)展角度考慮，施工單位必須做好公路防滑分析與處理工作，為機械化除雪操作調度創(chuàng)造更加優(yōu)越的平臺。

5 結論

總之，冬季公路交通安全面臨嚴峻考驗，尤其在冰凍、雪霜等狀態(tài)下，行車安全系數逐漸降低，影響了區(qū)域公路交通建設水平。隨著公路機械設備廣泛使用，路面除雪防滑工作更具一體化，充分發(fā)揮犁式除雪機、螺旋式除雪機等設備優(yōu)勢，可大大降低人工除雪防滑作業(yè)難度。

[1]孫博.除雪晉中-山西省公路局局長惠高峰在省道317線（九榆線）檢查除雪保暢工作[J].中國公路，2013（01）.

[2]周志剛.對錫盟草原公路冬季雪阻及機械除雪保暢的思考[J].內蒙古公路與運輸，2014（01）.

[3]孫永俊.淺談高速公路除冰除雪的施工組織與管理[J].江西建材，2014（02）.

[4]張佳.新時期高速公路除雪機械現狀及發(fā)展趨勢[J].機械工程師，2014（07）.

[5]王潤楓.高速公路快速除雪防滑施工要點分析[J].內蒙古公路與運輸，2013（06）.

U418.4+1

A

1004-7344（2016）26-0182-02

2016-9-2