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      用MPL系統(tǒng)升級MTC系統(tǒng)在成型機(jī)上的應(yīng)用*

      2016-07-14 00:39:14尹國鵬薛彩霞軟控股份有限公司山東青島266042
      橡塑技術(shù)與裝備 2016年13期
      關(guān)鍵詞:上位機(jī)成型機(jī)驅(qū)動器

      尹國鵬,薛彩霞(軟控股份有限公司,山東 青島 266042)

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      用MPL系統(tǒng)升級MTC系統(tǒng)在成型機(jī)上的應(yīng)用*

      尹國鵬,薛彩霞
      (軟控股份有限公司,山東青島266042)

      摘要:MTC系統(tǒng)的設(shè)備經(jīng)過MLC系統(tǒng)升級,解決了網(wǎng)絡(luò)浮動、操作困難,難于修改和維護(hù)、備件缺失等一系列問題。運(yùn)行平穩(wěn)可靠,掃描周期更短,響應(yīng)速度更高,平均每條胎生產(chǎn)節(jié)約10 s左右,每班提高約10%的產(chǎn)量,使上位機(jī)信息化顯示能夠保證設(shè)備故障在短時間內(nèi)得到解決。

      關(guān)鍵詞:成型機(jī);控制系統(tǒng);力士樂;驅(qū)動器;觸摸屏;上位機(jī)

      *指導(dǎo)老師:陳曉軍

      0 前言

      成型環(huán)節(jié)是輪胎生產(chǎn)過程中最復(fù)雜的工序,成型機(jī)的配置與操作平臺對輪胎生產(chǎn)的質(zhì)量和效率有著決定性的作用,先進(jìn)靈活的控制系統(tǒng)和友好的操作界面是成型機(jī)自動化操作的關(guān)鍵因素。過于老化/固化的控制系統(tǒng),一方面難以滿足現(xiàn)代工藝的多變,另一方面對于維護(hù)保養(yǎng)要求極高,其中包括需要資深的技術(shù)人員、陳舊甚至早已停產(chǎn)的配件,這都給輪胎企業(yè)造成很大的負(fù)擔(dān)。即使經(jīng)過一般性改造,設(shè)備動輒停產(chǎn)半月以上,對于企業(yè)非常緊張的生產(chǎn)安排也是非常不利的,這將直接影響到訂單的完成和利潤的實(shí)現(xiàn)。因此,用一種新技術(shù)代替老版本的控制系統(tǒng)勢在必行。

      1 MTC200 硬件配置和工作原理簡述

      MTC-CNC系列控制器是博士力士樂公司的產(chǎn)品,研發(fā)于1988年,開始最多可以運(yùn)行16個伺服軸,在當(dāng)時屬于非常先進(jìn)的控制系統(tǒng),后來經(jīng)過升級到32個伺服軸同步控制,MTC200于1996年完善到CNC/ PLC全程無障礙通訊 ,用于工業(yè)生產(chǎn)。其控制核心組件和上位機(jī)如圖1所示。

      圖1 MTC200 板卡和人機(jī)界面BTV30

      1.1MTC200硬件組成

      MTC由兩塊ISA-BUS 板卡組成,分別是控制動力系統(tǒng)等的MTC-P 板卡和專用與InterBus 掛分散式工作站、閥島等的MTS-P板卡;一塊含有6個處理器和8通道數(shù)字驅(qū)動PAP板卡(PC-104) 。其主要集成功能如下:

      ? Interbus-S master module (PC-104)

      2048 inputs / 2048 outputs

      ? Profibus-DP master/slave module (PC-104)

      512Bytes input / 512Bytes output

      ? DeviceNet scanner module (PC-104)

      512Bytes input / 512Bytes output

      ? Serial Interface module (PC-104)

      2 x RS-232, 2 x RS-422

      通過圖1可以看到,此上位機(jī)有非常多的功能按鈕,沒有觸摸功能,導(dǎo)致操作非常不方便;切換動作要經(jīng)過復(fù)雜的按鈕操作,對操作人員要求很高。對于客戶的技術(shù)員來說,修改配置畫面或者增加功能基本上不可能實(shí)現(xiàn)。

      1.2MTC200控制系統(tǒng)簡述

      基于MTC的控制系統(tǒng)非常不方便操作,更不利于功能增加,日常維護(hù)效率極低,因?yàn)榻^大多數(shù)硬件已經(jīng)停產(chǎn),一旦發(fā)生壞件,設(shè)備只能停產(chǎn)或者用非常高的價錢從特殊渠道購買備件。于是,很多企業(yè)紛紛尋求一種在不改變現(xiàn)有電機(jī)、電纜等常規(guī)件的情況下,升級控制系統(tǒng)到最新版本來解決備件、維護(hù)技術(shù)、工藝升級可實(shí)現(xiàn)等問題的方案。MLC控制系統(tǒng)完全能夠滿足此類替換升級需求。

      2 MLC控制系統(tǒng)替換升級方案

      2.1整體改造網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇傆[

      控制系統(tǒng)SPS由現(xiàn)在主流的MPL代替,集成了以太網(wǎng)和DP網(wǎng),其中以太網(wǎng)用來連接自主研發(fā)的第三方上位機(jī),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場靈活控制,畫面增刪自由,隨時滿足工藝變化和設(shè)備監(jiān)控、部套維護(hù)的需求,同時接入交換機(jī),給程序監(jiān)控和修改提供以太網(wǎng)絡(luò),用自己的筆記本在辦公室就可以修改程序,監(jiān)控狀態(tài)。

      分布式IO的網(wǎng)絡(luò)換成Profibus,原來的inter bus網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,增刪站點(diǎn)非常難實(shí)現(xiàn),甚至有掉站(IO浮動)導(dǎo)致輸出混亂的危險。 參見圖2。

      圖2 升級結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D

      2.2升級方案執(zhí)行之替換MLC40

      改造的第一步當(dāng)然是要替換cpu,重新布局現(xiàn)場的輸入和輸出。MLC40在結(jié)構(gòu)功能設(shè)計和使用中體現(xiàn)出很大的優(yōu)越性,它基于模塊化的控制平臺緊湊型設(shè)計,利用嵌入式PC技術(shù),尤其是AMD Geode 500 MHz,64 MB 存儲空間,并且無需電池,斷電保持功能,沒有風(fēng)扇、硬盤等易損件,同時板載有8輸入和8輸出小于500 us的高速IO,固化只有03V或者04V兩個版本的 firaware,參見圖3。

      圖3 組態(tài)IO

      在IndraWorksEngineering軟件中的控制器件庫里找到MLC40后插入,設(shè)置IP地址,執(zhí)行Firmware下載刷新后,注意要重啟一次MLC。通訊成功后,組態(tài)分布式IO,這一步非常關(guān)鍵,它用于完成現(xiàn)場工作站點(diǎn)組態(tài),因?yàn)檫@是改造項目,必須完全或者照顧大部分已經(jīng)存在的站點(diǎn)分配,才能節(jié)約后面查點(diǎn)和接線的工作量。

      2.3升級方案執(zhí)行之升級驅(qū)動IndraDrive

      HCS02 系列驅(qū)動器與MLC系列完美配合,是當(dāng)前主流控制驅(qū)動器,集成功率部分和控制部分兩個大模塊,包括RS232接口、編碼器仿真、快速數(shù)字量輸入輸出、24 V電源轉(zhuǎn)換等輔助輸入輸出接口。其控制部分基于Sercos網(wǎng)絡(luò)通訊,眾多驅(qū)動器與MLC形成閉環(huán),實(shí)現(xiàn)伺服高速響應(yīng)和精準(zhǔn)定位。在IndraWorks中新建實(shí)軸,配置好參數(shù)信息,設(shè)定地址,根據(jù)向?qū)瓿商砑印?/p>

      添加完成所有的伺服軸之后,更改驅(qū)動參數(shù),根據(jù)實(shí)際應(yīng)用懸在旋轉(zhuǎn)或者直線,設(shè)定模數(shù)、增益等控制參數(shù),據(jù)左側(cè)設(shè)置向?qū)瓿膳渲?。和其他控制系統(tǒng)一樣,基于Profibus 的IO網(wǎng)絡(luò)需要伺服驅(qū)動良好接地,否則在后面運(yùn)行時候會出現(xiàn)很多奇怪的問題,比如IO站點(diǎn)丟失,伺服定位不準(zhǔn)確,不動作等互相干擾的情況。

      2.4升級方案執(zhí)行之升級觸摸屏

      由以太網(wǎng)傳輸至MLC40 的信息畫面,可以選擇第三方工控機(jī),也可以選擇力士樂控制系統(tǒng)本身的工控觸摸屏IndraContol。其中第三方包括自主研發(fā)的Delphi 畫面、VB畫面、或者西門子Wincc系列甚至AB的SE系列上位機(jī)軟件都可以用來通訊,并且更改隨意,對日后現(xiàn)場維護(hù)甚至修改工藝增加動作都沒有太高的技術(shù)要求。

      新的上位機(jī)畫面(圖4)包括整個設(shè)備伺服軸、關(guān)鍵部套的參數(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù),對于整個設(shè)備工步的動作提示、停止原因和處理辦法都有顯示,而整機(jī)控制上,通過配方和參數(shù)的立體化,對滾壓、成型等關(guān)鍵動作參數(shù)修改更加細(xì)膩可視,從而保證了輪胎成型的質(zhì)量和效率。根據(jù)客戶的要求可以對班產(chǎn)統(tǒng)計、權(quán)限管理、進(jìn)行在線權(quán)限分配,使設(shè)備管理規(guī)范化。通過上位機(jī)的改造,直接把很多年前的設(shè)備與當(dāng)前先進(jìn)的理念連接起來,降低了操作難度、維護(hù)難度。

      圖4 改造后的上位機(jī)主畫面

      3 結(jié)束語

      MTC系統(tǒng)的設(shè)備經(jīng)過MLC系統(tǒng)升級,解決了網(wǎng)絡(luò)浮動、操作困難,難于修改和維護(hù)、備件缺失等一系列問題。綜上所述,MLC系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn):

      (1)穩(wěn)定性好。因脫離工控機(jī),MLC自己有獨(dú)立的系統(tǒng),不會受到工控機(jī)上病毒或者其操作系統(tǒng)不穩(wěn)定而受到影響。CPU主導(dǎo)Sercos、Profibus、Ethernet網(wǎng)絡(luò),不會受到下控網(wǎng)絡(luò)干擾。不需要電池等易損附件,程序可以穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

      (2)經(jīng)濟(jì)性高。在設(shè)備改造過程中,除了沒有配件的過老的上位機(jī)、幾乎絕跡的ISA板需要替換外,保留了電機(jī)、電纜、甚至部分驅(qū)動器,節(jié)約了大量成本。

      (3)可升級性。MLC是一個相對開放的控制系統(tǒng),其程序界面和AB、Siemens等軟件相當(dāng),可以運(yùn)行在XP系統(tǒng)中,承接了很大一部分的基于Windows操作習(xí)慣,在后期的維護(hù)中,保留下的老的DKC驅(qū)動器還可以用于新的IndraDrive系列電機(jī)、驅(qū)動代替,只需要簡單配置參數(shù)即可,升級簡單快速,解決了后續(xù)備件的困擾。

      實(shí)踐證明,本改造方案執(zhí)行完成投入生產(chǎn)后,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,掃描周期更短,響應(yīng)速度更高,平均每條胎生產(chǎn)節(jié)約 10 s左右,每班提高約 10%的產(chǎn)量,最關(guān)鍵是上位機(jī)信息化顯示能夠保證設(shè)備故障在短時間內(nèi)得到解決,得到使用單位的一致好評。

      Application of upgrade MTC system with MPL system in tire building machine

      (R-01)

      Application of upgrade MTC system with MPL system in tire building machine

      Yin Guopeng,Xue Caixia
      ( MESNAC Co.,LTD.,Qingdao 266042, Shandong, China)

      Key words:building machine; control system; rexroth drive; touch screen; upper computer

      Abstract:the equipment of the MTC system upgrade by MLC system, solved the network f oating, diff cult operation, diff cult to modify and lack of maintenance, spare parts and a series of problems.After upgrading the operation more smoothly and reliable, scan cycle shorter, response speed higher,each tire production save about 10 s, per shift increase about 10% of production.

      中圖分類號:TQ330.493

      文章編號:1009-797X(2016)13-0059-03

      文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B

      DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2016.13.012

      作者簡介:尹國鵬,男(1984-)2007年7月畢業(yè)于山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院,中級工程師,現(xiàn)在軟控股份有限公司任職工程胎控制技術(shù)主管。

      收稿日期:2015-10-30

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