深圳航空的客機(jī)早前被爆料復(fù)飛時(shí)偏離航道，險(xiǎn)些撞上香港大嶼山的大佛，引發(fā)關(guān)注。香港星島日報(bào)網(wǎng)13日稱，香港民航處證實(shí)，深航管理層已來港與該處官員會面，承認(rèn)當(dāng)日涉事機(jī)師復(fù)飛時(shí)誤聽民航處向另一航機(jī)發(fā)出的指令，導(dǎo)致偏離正常復(fù)飛航道。雙方已確認(rèn)當(dāng)日涉事航機(jī)沒有與其他建筑物或航機(jī)碰撞的危險(xiǎn)；深航已按程序暫停該名機(jī)師的飛行職務(wù)，承諾會加強(qiáng)員工訓(xùn)練，保障往來香港的航班安全。

星島日報(bào)網(wǎng)稱，上月26日，深圳航空一架A320空中巴士，從福建晉江飛往香港，即將降落機(jī)場北跑道時(shí)，空管人員要求航機(jī)降至最低速度，并準(zhǔn)備將通信移交機(jī)場控制塔人員。沒想到該客機(jī)機(jī)師突然選擇“重飛”，航機(jī)爬升并向右轉(zhuǎn)，控制塔要求南跑道準(zhǔn)備起飛的航班停止，其后深航班機(jī)在大佛上空掠過，最后按控制塔指示爬升并在空中繞圈，20分鐘后終于在北跑道降落。報(bào)道稱，這架班機(jī)在大嶼山3000英尺上空飛過，該處最低安全飛行高度為4300英尺，而大嶼山頂峰約3066英尺，大佛頭頂則高2519英尺。

英國BBC中文網(wǎng)稱，目前香港社會就機(jī)場擴(kuò)建第三跑道系統(tǒng)及其相關(guān)空域、航道問題存有爭議，這起事件引起一些反對第三跑道的民間團(tuán)體質(zhì)疑香港的飛航安全，也有人質(zhì)疑事件涉及香港機(jī)場新安裝的空管系統(tǒng)。不過，這樣的質(zhì)疑遭到香港民航處否認(rèn)?！?/p>

（林風(fēng)）