王世凱

摘 要：道路預(yù)算道路在招標(biāo)、投標(biāo)中起到十分重要作用，本文從道路角度，分析了道路算量規(guī)則與技巧，道路預(yù)算的定額使用技巧，進(jìn)而為招標(biāo)、投標(biāo)單位提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：道路；定額；預(yù)算

一、道橋預(yù)算概述

道路預(yù)算在道路招投標(biāo)中占有很大比重，是招投標(biāo)的核心所在，對于招標(biāo)單位來說，準(zhǔn)確的預(yù)算，能夠精確的得到工程的實(shí)際價(jià)格，編制出切合實(shí)際的標(biāo)底，從而控制工程的整體造價(jià)；對于投標(biāo)單位來說，準(zhǔn)確地編制預(yù)算，使投標(biāo)報(bào)價(jià)接近招標(biāo)的標(biāo)底，從而在投標(biāo)中能夠勝出，獲得該項(xiàng)目。目前我國推薦采用清單計(jì)價(jià)，清單計(jì)價(jià)是以工程量清單計(jì)量規(guī)則作為依據(jù)算出準(zhǔn)確的工程量，在此基礎(chǔ)上完成報(bào)價(jià)；但是我國也有很多招投標(biāo)采用是定額計(jì)價(jià)，無論是何種造價(jià)形式，我國編制的預(yù)算造價(jià)文件是以定額為基礎(chǔ)編制的，因此熟練、準(zhǔn)確的使用定額是預(yù)算造價(jià)是否準(zhǔn)確的重要因素。

二、道路的圖紙算量及土石方調(diào)配

道路的算量多采用積距法或坐標(biāo)法，求出每個(gè)設(shè)計(jì)里程的斷面面積，設(shè)為A1，A2……，A1，A2……之間的距離為L1，L2……。則各個(gè)里程樁號間的體積可以認(rèn)為是[1]：。進(jìn)而求出土石方總量，在接下來的土石方調(diào)配中，應(yīng)該注重壓實(shí)方與天然方的規(guī)定，天方采用的壓實(shí)方，挖方采用的天然方，本莊利用，縱向調(diào)配，填缺，挖余的計(jì)算也應(yīng)該十分注意。對于挖余來說，土方的挖余是原狀態(tài)運(yùn)走，所以應(yīng)該按天然方計(jì)算，但是石方的挖余，則是不同，對于石方的挖余來說，由于挖余的處理是遠(yuǎn)運(yùn)利用或者棄方，所以應(yīng)該按照破碎后的方量進(jìn)行處理。在遠(yuǎn)運(yùn)利用方面應(yīng)該十分注意其合理性，即運(yùn)距應(yīng)該合理，應(yīng)該按照下式計(jì)算：式中：Lj為經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；B為借土單價(jià)；C為棄土單價(jià)；T為運(yùn)輸單價(jià)；Lm為免費(fèi)運(yùn)距（按規(guī)定執(zhí)行）。

在做造價(jià)時(shí)，有兩點(diǎn)十分重要，第一、在計(jì)算填方時(shí)應(yīng)該考慮以下幾個(gè)因素：清表所造成的填方增加；因?yàn)榛壮休d力不足，填前碾壓的填方增加；由于路基邊緣壓實(shí)導(dǎo)致路基的寬填導(dǎo)致的填方增加；由于路基的高填方導(dǎo)致的路基沉降所增加的土方量。第二、注意土石方調(diào)配時(shí)的系數(shù)轉(zhuǎn)換，如斷面算出的挖方，按天然方計(jì)算，但是本樁利用的土方是用于填方，所以應(yīng)該按照壓實(shí)方計(jì)算。

三、道路的定額使用

定額是在正常的施工條件下，完成某單位合格產(chǎn)品所消耗的人工工日，材料用量，及機(jī)械臺班的消耗量，但是，道路的預(yù)算定額是以人工，材料，機(jī)械臺班消耗量表現(xiàn)形式的工程預(yù)算定額，其單價(jià)應(yīng)該按照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法》計(jì)算確定。例如：某工程的單項(xiàng)工程量為a定額單位為b，人工（材料或者機(jī)械臺班）的定額值為c，我們可以用下式計(jì)算該單項(xiàng)工程的人工工日消耗（材料消耗或者機(jī)械臺班）值：人工工日消耗（材料消耗或者機(jī)械臺班）。值得一提的是，在套用定額時(shí)，應(yīng)注意系數(shù)，系數(shù)通常在定額的總說明，章說明，節(jié)說明和定額表后的附注中，但是有時(shí)本定額的系數(shù)說明以后再其他定額的附注中，如：在套推土機(jī)推土這個(gè)定額（1-1-12）時(shí)，應(yīng)該注意，如果采用裝載機(jī)裝土方，需要推土機(jī)推、集土?xí)r，在計(jì)算出的人工，推土機(jī)臺班（第一個(gè)20m）應(yīng)該乘以系數(shù)0.8，這個(gè)系數(shù)在定額表（1-1-10），這就要求在做預(yù)算時(shí)應(yīng)該十分熟悉定額。

如果道路路面工程出現(xiàn)了配合比與等額標(biāo)明的配合比不同，就需要替換，公式如下：Ci=[Cd+Bd×（H1-H0）]×Li÷Ld

式中：Ci設(shè)計(jì)配合比換算后的材料數(shù)量；Cd定額中材料用量；Bd壓實(shí)厚度每增減1cm的材料數(shù)量；H0定額中基本壓實(shí)厚度；H1設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度；Ld定額中該材料的比例數(shù)值；Ld設(shè)計(jì)中該材料的比例數(shù)值。如：原來的材料S數(shù)據(jù)為m，經(jīng)上式換算后為n，工程量x，定額單位為y，則S的用量為：（x/y）*n。通過定額的套用，求出人工工日消耗，材料用量，機(jī)械臺班消耗，再根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法》準(zhǔn)確的算出其單價(jià)，就可以計(jì)算出人工費(fèi)，材料費(fèi)，機(jī)械費(fèi)。

四、結(jié)語

道路預(yù)算是道橋工程造價(jià)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，通過對工程量的準(zhǔn)確計(jì)算，定額的熟練運(yùn)用可以得到準(zhǔn)確的造價(jià)信息，當(dāng)然預(yù)算是以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)的，只有確定了施工組織設(shè)計(jì)后才可以進(jìn)行預(yù)算，預(yù)算不是一成不變的隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)，應(yīng)該事實(shí)觀測，及時(shí)調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邢鳳岐.公路工程投資估算與概、預(yù)算編制示例[M].北京：人民交通出版社，1998.