他能在一兩秒內(nèi)用肉眼快速判定吊裝物件的重心，目測(cè)零部件對(duì)接精度在毫厘之間。當(dāng)起重工4年來(lái)，經(jīng)他手起吊的物品逾30萬(wàn)噸，平均每天兩三百噸，沒(méi)有發(fā)生一起差錯(cuò)，沒(méi)有一次看走眼。

對(duì)起重工來(lái)說(shuō)，找準(zhǔn)起吊物的重心，是整個(gè)裝配作業(yè)的關(guān)鍵。在太重起重機(jī)分公司，起吊的各種異形零部件占到98%以上。要找準(zhǔn)異形零部件的重心絕不是一件容易的事，能快速、精確地找到重心就更難了。而霍翠平師傅的招牌“絕活”，正是一眼定重心。

2016年5月5日7時(shí)30分，霍翠平像往常一樣指揮工友起吊、協(xié)助安裝配件。

當(dāng)天要起吊的橋架端梁長(zhǎng)7米、高2米、自重8噸。從高處俯視，呈一個(gè)大大的“∏”型。體積大、形狀不規(guī)則，想平平穩(wěn)穩(wěn)地吊起這個(gè)“大家伙”，找準(zhǔn)重心至關(guān)重要。霍翠平仔細(xì)端詳了一下，很快得出了結(jié)論：“從俯視角看，重心在端梁外側(cè)的中心點(diǎn)位置；從側(cè)視角看，重心在距離端梁外側(cè)至連接頭中心位置的400mm處?！卑凑栈舸淦降呐袛?，大家繞著這兩個(gè)重心點(diǎn)把鋼索纏牢、系緊。

“起吊！”一聲令下，吊鉤緩緩上移，巨大的吊件穩(wěn)穩(wěn)升起，到位后又穩(wěn)穩(wěn)落下。

工友說(shuō)：“只要有霍師傅在，這些不規(guī)則的異型零部件起吊就不會(huì)有任何問(wèn)題?；魩煾档囊浑p‘慧眼，能在一兩秒內(nèi)迅速判定吊裝物件的重心，而絕無(wú)差異。這個(gè)工作，一般人常常先要用標(biāo)尺測(cè)算，甚至要反復(fù)起吊多次才能成功起吊。”

2014年11月，太重為韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司生產(chǎn)了一批70噸重鑄造起重機(jī)。該公司駐廠監(jiān)造李進(jìn)植被霍翠平準(zhǔn)確的判斷、無(wú)二的絕活所折服，還邀請(qǐng)霍翠平去韓國(guó)公司做技術(shù)指導(dǎo)。

“車間里需要起吊的物件，少則幾百公斤，重達(dá)幾十噸。重心判定是否準(zhǔn)確，直接影響捆綁位置是否正確、選用系帶的軟硬度、吊鉤下降快慢等，更重要的是重心沒(méi)找準(zhǔn)，不但會(huì)延誤吊裝時(shí)間，還極易造成物件傾斜、脫落，甚至危及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員生命安全?！痹摲止狙b配工部副主任武晉偉介紹說(shuō)，“霍翠平師傅當(dāng)起重工4年來(lái)，已起吊物品逾30萬(wàn)噸，平均每天兩三百噸，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次差錯(cuò)，在業(yè)內(nèi)是絕對(duì)的高手。”

目測(cè)判定重心的難易程度取決于吊裝物件的外形特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。像矩形鋼板、制動(dòng)輪這種較工整的物件，重心一般距離中心線較近，有的會(huì)與中心線重合。對(duì)其他構(gòu)造復(fù)雜、不規(guī)則狀的物件，目測(cè)判定重心絕非易事。

但多難也逃不過(guò)霍翠平那雙像裝了標(biāo)尺的眼睛，這些年，他從來(lái)沒(méi)有看走眼過(guò)。

工友康興龍?jiān)c霍翠平有一次“比武”切磋：那是2015年3月，起吊太重為三峽某大型水電站生產(chǎn)的1300噸橋式起重機(jī)上的一副小車架。小車架長(zhǎng)6米，寬5米，高1.6米，總重量為15噸。它頂部安裝著兩個(gè)機(jī)座，旁邊還有一塊凹進(jìn)去的“洼地”，底部連接一個(gè)體積不小的“三合一減速器”……面對(duì)這樣一個(gè)整體結(jié)構(gòu)不對(duì)稱、難啃的“硬骨頭”，康興龍和霍翠平確定的重心只有20mm差距，最終，按照霍翠平的目測(cè)結(jié)果，起吊順利完成。

起重工要協(xié)調(diào)多工種作業(yè)，不僅要準(zhǔn)確判斷重心，平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)起吊物件，還要配合鉗工安裝。特別是在安裝環(huán)節(jié)，零部件之間的對(duì)接更是非一雙“慧眼”不可。

武晉偉講述了這樣一件事：去年，太重接下了世界最大的1200噸橋式起重機(jī)生產(chǎn)任務(wù)，其中安裝卷筒是一件高難度的細(xì)活兒。卷筒是減速機(jī)上的關(guān)鍵部件，近10噸重的卷筒需要起吊后，再精準(zhǔn)地與減速機(jī)連接盤(pán)實(shí)施對(duì)接、安裝。內(nèi)行人都知道，起重機(jī)小車架上有一處凹下去的地方，卷筒必須準(zhǔn)確“臥”在這個(gè)位置上，前后僅僅10mm的距離。吊裝時(shí)，工人試吊了七八次也沒(méi)有成功，只好搬來(lái)霍翠平“救場(chǎng)”?；舸淦阶凶屑?xì)細(xì)看了一遍，把卡環(huán)換了一個(gè)角度，又在對(duì)接時(shí)把卷筒傾斜了10度左右。當(dāng)卷筒穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乜ㄔ诎疾厶帟r(shí)，站在起重機(jī)下的年輕人都?xì)g呼起來(lái)。

這些“真功夫”的背后，凝結(jié)著霍翠平多年的專業(yè)積累、生活沉淀，練就一雙慧眼，靠的是在實(shí)踐中反復(fù)琢磨、反復(fù)“試錯(cuò)”、反復(fù)試驗(yàn)。

1989年，霍翠平在太重起重機(jī)分公司做了一名車工。初中畢業(yè)，起點(diǎn)并不高，但憑著勤奮自學(xué)和虛心向師傅請(qǐng)教，他的業(yè)務(wù)水平突飛猛進(jìn)，很快成長(zhǎng)為公司的技術(shù)“大拿”。

公司業(yè)務(wù)的多元發(fā)展，對(duì)起重工需求增大?；舸淦揭闳粵Q定轉(zhuǎn)換“跑道”。那一年，他42歲。

他苦心鉆研新業(yè)務(wù)，重新啃讀專業(yè)書(shū)。由于做車工時(shí)對(duì)起重機(jī)上每一個(gè)零件都爛熟于心，所以僅僅一年，他就通過(guò)自學(xué)考取了起重工的特種作業(yè)人員操作證。每次裝吊前，他提前半小時(shí)去車間“踩點(diǎn)”，研究起吊物的構(gòu)造特點(diǎn)，先目測(cè)重心的位置，反復(fù)試吊找準(zhǔn)“感覺(jué)”，裝配工作完成后還要和工友切磋討論。

霍翠平目測(cè)重心的“絕活”是“品”出來(lái)的?？臻e時(shí)間，他會(huì)用四條繩子綁住小板凳目測(cè)重心；陪孩子玩耍時(shí)會(huì)吊起各種小玩具找重心。就連幫朋友搬家，他也要揣測(cè)一下衣柜、電視機(jī)的重心在哪里。

霍翠平說(shuō)，起重工的工作看似簡(jiǎn)單，但懂的越多，反而膽子越小，生怕出現(xiàn)紕漏，所以要時(shí)刻提醒自己更精準(zhǔn)，這樣才能心安。

霍翠平用自己的慧眼創(chuàng)造了“翠平精度”，更用一名藍(lán)領(lǐng)工人的志向與毅力，找準(zhǔn)了自己人生的重心：在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，把自己的能力與才華發(fā)揮到極致。他曾奪得山西省首屆車工技能大賽亞軍，榮獲國(guó)務(wù)院頒發(fā)的“工程技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等。他說(shuō)：“既然選擇了、認(rèn)準(zhǔn)了是正確的，就要一直走下去?！?責(zé)編/楊芳