卷筒
- 冶金起重機卷筒車削加工阻尼防振動裝置研究及應(yīng)用*
工質(zhì)量要求較高。卷筒作為冶金起重機起升機構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)件，是保證起重機正常運行工作中承載載荷的主要部件。卷筒的加工精度高低不僅影響著冶金起重機起升機構(gòu)的正常運行，也影響著冶金起重機的產(chǎn)品質(zhì)量，而卷筒車削加工時產(chǎn)生的振動是影響卷筒加工精度及加工質(zhì)量的主要因素。為了減小卷筒車削加工過程中的振動，提高卷筒的加工精度，保證冶金起重機的正常運行，必須采取有效的措施來減小卷筒車削加工時產(chǎn)生的振動。1 冶金起重機卷筒結(jié)構(gòu)分析本文所述的卷筒為冶金起重機的主要結(jié)構(gòu)件，該冶金起
起重運輸機械 2023年23期2024-01-08
- 基于APDL的起重機卷筒參數(shù)化有限元分析優(yōu)化
施工項目。起重機卷筒是大型起重機械主要的受載部件，承受起重機械的全部提升載荷，是起重機械極其重要的零部件。起重機卷筒的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對卷筒進行正確合理的設(shè)計及受力分析，是研發(fā)安全可靠的大型起重機械必不可少的環(huán)節(jié)[1]。本文采用數(shù)值模擬方法，基于Microsoft Visual Studio 2010(下文簡稱VS)和ANSYS將參數(shù)化建模與有限元分析結(jié)合起來，設(shè)計一個起重機卷筒參數(shù)化有限元分析系統(tǒng)，完成了起重機卷筒參數(shù)化設(shè)計與有限元分析。在VS和ANSYS
機械設(shè)計與制造工程 2023年1期2023-02-21
- 一種不銹鋼冷軋機卷筒的防松技術(shù)
產(chǎn)之初就發(fā)現(xiàn)軋機卷筒扇形板在使用過程中易松動，導(dǎo)致機組故障停機，嚴重影響軋機的產(chǎn)能。經(jīng)查卷筒設(shè)備檔案，僅從2015—2017 年，左右側(cè)卷筒總共解體檢查處理34 次，其中更換卷筒委外修復(fù)5 次，總共影響停機時間約942 h。如此頻繁的檢修，即增加了檢修作業(yè)的時間和工作量，又影響了機組的開動率，降低了機組的產(chǎn)能，因此如何解決扇形板的松動問題，成為設(shè)備技術(shù)人員急需解決的問題。1 軋機卷筒的結(jié)構(gòu)及扇形板松動原因分析1.1 軋機卷筒的結(jié)構(gòu)該型軋機的卷筒由4 塊扇形
設(shè)備管理與維修 2022年22期2023-01-14
- 冷軋帶鋼重卷機組卷取機卷筒橡膠套筒的設(shè)計與運用
的要求。1.常規(guī)卷筒的不足冷軋卷取機廣義上是包括冷軋生產(chǎn)線和退洗、鍍鋅、彩涂、重卷等后處理生產(chǎn)線出口段的卷取設(shè)備，其作用主要用于帶鋼卷成卷，同時在帶鋼生產(chǎn)過程中建立前后張力。冷軋卷取機采用的卷筒有開式和閉式兩種形式。開式卷筒系指脹徑后各扇形板之間有一條開口，一般用于較厚帶鋼的卷取或開卷。閉式卷筒系指卷筒脹開后表面為一封閉的整圓，無縫隙。卷取較薄帶鋼時不產(chǎn)生壓痕，并可降低脹縮缸的平衡推力，減小脹縮油缸的大小。常規(guī)卷取機卷筒[2]一般帶有鉗口裝置，卷取帶鋼時難
中國科技縱橫 2022年8期2022-05-25
- 基于有限元的絞纜機卷筒結(jié)構(gòu)優(yōu)化及穩(wěn)定性分析
舶主要設(shè)備之一，卷筒作為絞纜機重要的承載部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性對于保障絞纜機安全運行而言極為關(guān)鍵。由于對絞纜機卷筒缺乏精確計算，使得絞纜機卷筒的理論承載能力遠大于實際所受的負載，造成卷筒自身重量過大，使得在生產(chǎn)過程中存在材料的浪費，增加了生產(chǎn)成本，造成了一定的經(jīng)濟損失。目前，對于卷筒的研究大多數(shù)通過有限元計算分析來校核，如胡甫才對卷筒進行有限元計算分析，然后通過試驗驗證了有限元模型的正確性[1]。翟慶光利用微積分學原理對鋼纜在卷筒上張力進行分析，并通過實
中國修船 2022年2期2022-04-28
- 有限元計算與應(yīng)變測試法在提升機卷筒裂紋監(jiān)測中的應(yīng)用
陽 471039卷筒作為提升機重要的受力部件，承載著鋼絲繩、容器、人員以及物料的自重。在提升過程中，卷筒的應(yīng)力集中部位會出現(xiàn)開裂[1]，隨著運行時間的增加，裂紋逐漸擴展，降低了卷筒的強度，影響提升機安全運行。為避免發(fā)生安全事故，要及時維修加固開裂部位，還要驗證加固維修方案的可靠性。應(yīng)變測試法是獲取外力作用下結(jié)構(gòu)件應(yīng)力實測數(shù)據(jù)的重要技術(shù)手段，廣泛應(yīng)用在機械、建筑等領(lǐng)域[2-3]。該方法能準確掌握結(jié)構(gòu)的真實應(yīng)力狀態(tài)，為保障結(jié)構(gòu)安全提供可靠依據(jù)。國內(nèi)某大型煤礦主
礦山機械 2022年2期2022-03-02
- 卷筒筒繩直徑比、卷筒鋼絲繩偏角與倍率間的設(shè)計關(guān)系
了各種工作級別時卷筒的計算直徑D與鋼絲繩直徑d之間的比值（即筒繩直徑比）h=D/d需不小于規(guī)定值h1，并規(guī)定了鋼絲繩繞進和繞出卷筒時鋼絲繩的偏角不應(yīng)大于3.5°。在實際工作中，在較大起重量（通常50 t以上）起重機設(shè)計時，希望選取較小的h值，較小直徑的卷筒，較大倍率的繞繩方式，以選取較小機座號的減速器，從而達到降低成本的目的。然而，由此會加大卷筒長度，使吊鉤（具）趨于下極限位置時，卷筒鋼絲繩偏角可能不符合設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。本文以常規(guī)單層卷繞、雙聯(lián)卷筒的吊鉤橋
起重運輸機械 2022年1期2022-02-18
- 卷筒聯(lián)軸器異常響聲原因分析和解決方法
10 引言球鉸式卷筒聯(lián)軸器是起重機起升機構(gòu)的減速器與卷筒連接的常用部件之一，但常因卷筒聯(lián)軸器相包容的內(nèi)外球面制造精度低、內(nèi)外球面間局部沒有潤滑油、減速器輸出軸與卷筒軸同軸度偏差大等因素，造成使用過程中產(chǎn)生異常響聲，進而引起卷筒聯(lián)軸器和減速器輸出軸磨損、使用壽命和安全性能降低等問題。榮文達[1]采用修復(fù)卷筒聯(lián)軸器的球面加工誤差的方法消除其異常響聲。本文采用調(diào)整減速器輸出軸與卷筒軸同軸度的方法消除卷筒聯(lián)軸器異常響聲。1 故障現(xiàn)象某鋼廠1臺四梁四軌雙小車鑄造起重
起重運輸機械 2021年24期2022-01-11
- 載人絞車卷筒強度分析及改進
因此，本文計算了卷筒表面徑向應(yīng)力并改變卷筒材料，最后對改進的絞車卷筒做了復(fù)合應(yīng)力和焊縫強度校核。2 卷筒強度分析卷筒受力主要是鋼絲繩吊裝重物產(chǎn)生的各種力和力矩。 最大工作載荷500 kg，設(shè)計最大拉力1000 kg，最大計算拉力2500 kg，這樣按照最外層（即第5 層鋼絲繩）產(chǎn)生的最大扭矩是Mmax=5375 N·m2.1 卷筒受力分析卷筒寬度B=300 mm，為了計算方便，將第5層鋼絲繩產(chǎn)生的最大扭矩Mmax在卷筒表面上分解為兩個相互垂直的分力， 即圓
鑿巖機械氣動工具 2021年3期2021-09-14
- 多個卷筒保證同步性工藝研究*
機起升機構(gòu)中多個卷筒協(xié)同工作是其常用結(jié)構(gòu)形式，多個卷筒的上升、下降同步性至關(guān)重要。根據(jù)減速機形式的不同，常見的多卷筒結(jié)構(gòu)形式有：整體大減速機帶兩個卷筒形式、獨立大減速機帶兩個卷筒形式、雙卷筒雙減速機形式、三減速機帶兩個卷筒形式、雙卷筒單減速機形式等。具體采用哪種多卷筒結(jié)構(gòu)形式，可根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)、起重量、工作級別等因素綜合考慮。例如鑄造起重機，常采用整體大減速機帶兩個卷筒結(jié)構(gòu)形式，需保證兩個卷筒同步工作，平穩(wěn)起吊鋼水包，若兩個卷筒不同步，則可能造成鋼水包傾斜甚
機械工程與自動化 2021年4期2021-07-30
- 懸臂式卷筒的頭部支承研究與應(yīng)用
卷機用于將安裝在卷筒上的鋼卷展開成平面運動的帶鋼，卷取機用于將平面運動的帶鋼在卷筒上卷取成卷。開卷機、卷取機廣泛采用懸臂式卷筒結(jié)構(gòu)，對于板帶寬度超過1 m的生產(chǎn)線，通常在卷筒懸臂端還會增加活動支撐，用于支撐卷筒懸臂端的頭部支承。板帶生產(chǎn)工序主要包括熱軋、酸洗、冷軋、退火、平整、剪切等生產(chǎn)線，不同鋼廠的軋制工藝路線會略有區(qū)別，還存在酸軋聯(lián)合機組、脫脂、鍍鋅、彩涂等生產(chǎn)線。不同的生產(chǎn)線根據(jù)卷筒工作環(huán)境、卷取張力及卷筒外徑等區(qū)別會選用不同結(jié)構(gòu)形式的卷筒，根據(jù)結(jié)構(gòu)
重型機械 2021年3期2021-06-28
- 一種全自動快換卷筒裝置
的開卷機或卷取機卷筒規(guī)格或者漲縮范圍并不能覆蓋不同規(guī)格或不同內(nèi)徑的卷材，需要對開卷機(或者卷取機)的卷筒進行快速更換。目前，開卷機(或卷取機)的卷筒快換裝置大多需要人工參與，由操作工手持扳手或者專用工具在箱體和卷筒的連接處松動固定螺栓，然后將卷筒抽出進行更換。其操作過程繁冗，更換時間長，工作效率低下，勞動強度大，存在安全隱患。因此，亟需一種全新卷筒快換裝置，避免人工參與，只需依靠設(shè)備自身機構(gòu)和系統(tǒng)，就能實現(xiàn)卷筒全自動化、高效、快速及可靠地更換。1 設(shè)備組成
重型機械 2021年2期2021-05-06
- 冷軋開卷機卷筒水平度分析計算
卷機。按照開卷機卷筒的結(jié)構(gòu)分類，常用的開卷機有雙錐頭式、雙柱頭式和懸臂式等3種形式[1-2]。本文以連續(xù)酸洗機組的懸臂式開卷機為例，分析計算各因素對卷筒水平度的影響情況。在開卷機開卷過程中，卷筒的水平度對帶鋼跑偏情況影響非常大，一旦其偏差值超過設(shè)計要求將使帶鋼持續(xù)跑偏，甚至造成刮邊，嚴重影響生產(chǎn)效率及成品率。因此分析卷筒水平度的影響因素，從根源上保證其偏差值，對開卷機及卷筒的安裝維護工作具有指導(dǎo)作用，對保證機組的生產(chǎn)效率及成品率具有積極作用。1 開卷機卷筒
機械工程師 2021年4期2021-04-19
- 淺談起重機上主卷揚減速機鋼絲繩的有序排列
帶式起重機主卷揚卷筒形式及實際應(yīng)用中常見問題目前國內(nèi)市場上大多數(shù)主卷揚卷筒繩槽均采用雙折線繩槽形式，雙折線繩槽卷筒有兩處折線繩槽部分，其余繩槽與卷筒法蘭盤平行，為直線繩槽部分。折線繩槽約占20%，直線繩槽約80%。折線繩槽部分上一層鋼絲繩與下一層交叉，直線繩槽部分排列在下一層的鋼絲繩形成繩股之間；當鋼絲繩由第一層爬向第二層時，卷筒爬坡凸臺輔助鋼絲繩爬向第二層，爬坡完成后進入直線繩槽，然后沿著卷筒法蘭盤切換到第二層繩槽的第二圈，以此順序排繩[1]。1.1 卷
商品與質(zhì)量 2020年24期2020-11-27
- 彈性自驅(qū)動卷筒式伸桿機構(gòu)展開剛度分析及校驗
受限；彈性自驅(qū)動卷筒式伸桿機構(gòu)(Spiral tube and actuator for controlled extension and retraction，STACER)具有磁性弱、重量輕、收攏體積小、展開尺寸大等優(yōu)點，非常適應(yīng)此種場合[8-9]。然而，其展開后的剛度受構(gòu)型參數(shù)影響。為保證電磁場探測儀器在軌具有良好的位置精度和穩(wěn)定性，需要彈性自驅(qū)動卷筒式伸桿機構(gòu)具有較高的展開剛度和精度穩(wěn)定度。因此，開展彈性自驅(qū)動卷筒式伸桿機構(gòu)(下文簡稱卷筒式伸桿機構(gòu)
宇航學報 2020年10期2020-11-16
- 雙層復(fù)合材料卷筒技術(shù)*
常規(guī)形式的單殼體卷筒受到目前材料和制作能力等限制，制作難度越來越高，需要一種從受力方式和結(jié)構(gòu)形式上作出改變的全新的卷筒設(shè)計形式，從而滿足未來起重行業(yè)的需求。2 大拉力、大容繩量絞車的類型海洋工程應(yīng)用的驅(qū)動絞車主要特點是：驅(qū)動拉力大、鋼絲繩容繩量大。常規(guī)的單層螺旋槽形式卷筒由于空間和體積的限制，基本不能滿足其要求。目前此類驅(qū)動絞車一般都采用多層卷繞卷筒形式。根據(jù)排繩機理可以分為排繩器形式絞車和Lebus折線卷筒形式絞車。2.1 排繩器形式絞車對排繩質(zhì)量要求不
港口裝卸 2020年5期2020-11-03
- YB55型卷煙包裝機拉線卷筒定位裝置的改進
包裝機上的原拉線卷筒定位裝置結(jié)構(gòu)較為單一[2]，拉線卷筒通過一個帶內(nèi)螺紋的鎖緊錐套固定在卷筒軸上，更換拉線時，需人工手動停機，將拉線卷筒鎖緊錐套手動旋出，取下卷筒內(nèi)芯，更換新拉線，再將鎖緊錐套手動旋緊，整個過程需旋轉(zhuǎn)錐形螺母28圈，費時費力，更換一個拉線卷通常需要90～120 s，導(dǎo)致設(shè)備停機時間長，影響設(shè)備運行效率。此外，由于對拉線卷的鎖緊程度全憑人為經(jīng)驗判斷，經(jīng)常出現(xiàn)操作工鎖緊力控制不到位的情況，鎖緊力過大造成卷筒內(nèi)芯破損，導(dǎo)致材料浪費，鎖緊力過小造成
食品與機械 2020年8期2020-09-18
- 卷筒制動盤加工工裝設(shè)計研究
024)0 引言卷筒是起重機的重要組成部分，鋼廠用鑄造起重機常為單層雙聯(lián)卷筒，為了提高起重機整體的安全性能，一般都在卷筒法蘭側(cè)增加制動盤。同時為了配合安全制動器起到制動作用，制動盤直徑較卷筒筒體直徑要大，因此制動盤直徑的大小也是卷筒加工中需考慮的重要因素。如果制動盤單獨加工到尺寸要求，裝到卷筒上后，由于裝配誤差及加工變形等因素的影響，制動盤端面跳動無法達到標準要求。因此為了保證制動盤裝到卷筒后端面跳動符合標準要求，卷筒制動盤和卷筒需要整體加工。但是太原重工
機械工程與自動化 2020年4期2020-08-25
- 單繩纏繞式提升機繩槽旋向與鋼絲繩選型的設(shè)計規(guī)則
鋼絲繩一端固定在卷筒上，另一端連接提升容器，通過鋼絲繩在卷筒上的纏繞或釋放，實現(xiàn)提升容器的提升或下降。單繩纏繞式提升機與繩槽和鋼絲繩有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素比較多，包括鋼絲繩本身的捻向 (左捻還是右捻)、鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向 (左旋還是右旋) 和出繩方向 (上出繩還是下出繩)、鋼絲繩繩頭在卷筒上的固定位置 (卷筒的哪一側(cè))、纏繞層數(shù) (1 層、2 層、3 層)等。要保證鋼絲繩最佳使用效果，需要了解提升機廠家關(guān)于繩槽旋向與鋼絲繩選型的設(shè)計規(guī)則。1 鋼絲繩的捻向鋼絲
礦山機械 2020年6期2020-06-18
- 起重機鋼絲繩與卷筒的匹配分析
將鋼絲拉力傳遞給卷筒，重物升降過程中，卷筒還需將鋼絲繩整齊地排列在卷筒繩槽中，卷筒與鋼絲繩的匹配狀況決定了起重機使用性能的好壞。起重機使用頻率高、起升高度大時，鋼絲繩在卷筒的繞繩速度非?？?，卷筒容繩量也會特別大。鋼絲繩在多層卷筒且繩速非常快的工況下，鋼絲繩磨損的加快導(dǎo)致起重機意外損壞的可能性增加，造成項目誤工、停工將帶來巨大的經(jīng)濟損失。卷筒繩槽類型的選擇和繩槽節(jié)距的設(shè)計，卷筒上鋼絲繩中心相對卷筒繩槽中心偏角大小的設(shè)計，鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型的選擇，多層纏繞時擋環(huán)引
設(shè)備管理與維修 2020年11期2020-06-15
- Lebus卷筒纏繞過程的應(yīng)力特性實驗研究
發(fā)展，超大揚程的卷筒得到進一步發(fā)展。面對超大的容繩量，單層纏繞卷筒已不能滿足工程的需要，多層纏繞卷筒成為單層纏繞卷筒的替代品。多層纏繞卷筒各層鋼絲繩之間互相作用，隨著纏繞層數(shù)的增加，鋼絲繩對卷筒的作用力不再是簡單的線性增加，相比單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒的受力情況復(fù)雜得多。只有對卷筒的受力情況進行合理的分析，得到卷筒的應(yīng)力分布，才能正確地指導(dǎo)卷筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計。目前，已有學者對多層纏繞卷筒的受力情況進行細致的理論分析。葛世榮用結(jié)構(gòu)靜不定原理建立了多層纏繞卷筒內(nèi)
港口裝卸 2020年2期2020-05-14
- 針對自卸汽車改裝灑水車技術(shù)的研究
機中的內(nèi)部構(gòu)件，卷筒是最重要的承重部件之一，通過電機的作用來卷繞鋼絲繩以實現(xiàn)其吊重物的下降提升，它承載起升載荷，收放行絲繩以實現(xiàn)取物裝置的升降。卷筒的纏繞半徑、圈數(shù)都對起動機有著質(zhì)的影響，所以從幾個因素入手優(yōu)化并解決起重機卷筒的設(shè)計問題。對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，讓起重機得以完善發(fā)展。關(guān)鍵詞：卷筒聯(lián)軸器;設(shè)計;橋式起重機;卷筒裝置;制造;減速器;鼓形滾柱聯(lián)軸器;機械化起重機內(nèi)部構(gòu)件，卷筒是構(gòu)件的重要零件之一，卷筒用來卷繞鋼絲繩的部件，傳遞動力，收放鋼絲繩，實現(xiàn)
科學與財富 2019年8期2019-10-21
- 20/5 t卷筒繩槽壓痕產(chǎn)生原因及處理
常點檢過程中發(fā)現(xiàn)卷筒每上線6個月左右，卷筒繩槽出現(xiàn)有壓痕現(xiàn)象（如圖1所示），這種壓痕像是鋼絲繩繩股刻入卷筒里面一樣，使卷筒繩槽表面不光滑，卷筒的壁厚減小，從而有可能使卷筒突然斷裂，給地面人員和設(shè)備帶來極大的不安全隱患。圖1 卷筒繩槽壓痕現(xiàn)象1 現(xiàn)狀分析《起重機設(shè)計手冊》中卷筒使用要求繩槽表面光滑且無影響鋼繩等其他缺陷，可生產(chǎn)線上的3臺起重機卷筒繩槽不同程度產(chǎn)生壓痕，這種現(xiàn)象極不正常，不滿足零件的使用要求，對生產(chǎn)及設(shè)備存在很大的不確定性，因此對3臺吊車卷筒繩
山西冶金 2019年2期2019-05-31
- 250 t 以下鑄造橋式起重機起升機構(gòu)的選用
器（減速器布置在卷筒的內(nèi)側(cè)），雙卷筒形式，減速機低速軸由鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，見圖1。圖1 雙減速器布置在卷筒的內(nèi)側(cè)這種起重機起升機構(gòu)：起升機構(gòu)采用2 臺電機驅(qū)動2 臺減速機，2 臺減速機低速軸之間由鼓形齒式聯(lián)軸器連接，保證低速軸同步，2 臺電機布置在減速機兩側(cè)，減速機輸出軸通過卷筒聯(lián)軸器分別驅(qū)動2 個卷筒，當1 臺電機出現(xiàn)故障時，另1 臺電機能獨立完成一個工作循環(huán)，保證不出現(xiàn)死包，減少了鋼廠的損失。這種結(jié)構(gòu)形式，在眾多的鑄造起重機中，得到了廣泛的應(yīng)用。其次
山西冶金 2019年6期2019-03-10
- 冷軋廢邊卷取機存在的問題及解決方案
、中間滑架、活動卷筒、中間固定卷筒、卷筒夾緊油缸、卷筒驅(qū)動液壓馬達和撥料裝置等組成，兩側(cè)卷筒中心距為1000 mm，如圖1所示。機架底座為焊接結(jié)構(gòu)支架；卷筒為圓錐形卷筒，便于將廢卷卸下。卷筒滑架上裝有液壓馬達，驅(qū)動卷筒進行卷??；兩側(cè)的移動卷筒滑架安裝在中間滑架的滑槽中，可在液壓缸驅(qū)動下移動，中間的固定卷筒通過固定支架安裝在中間滑架中部；中間滑架整體安裝在機架底座的滑槽中，在液壓缸驅(qū)動下作往復(fù)運動。2.2 主要技術(shù)參數(shù)廢邊卷取機及原料主要技術(shù)參數(shù)見表1。2.
中國重型裝備 2019年1期2019-01-30
- 基于ANSYS的高空飛翔卷筒強度分析*
動力由減速機驅(qū)動卷筒鋼絲繩實現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)動力由四臺減速機電機驅(qū)動實現(xiàn)，座椅由環(huán)鏈均勻固定旋轉(zhuǎn)提升總成圓周，每個座椅都設(shè)有獨立安全杠和安全帶。高空飛翔的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1。圖1 高空飛翔結(jié)構(gòu)示意圖高空飛翔有三種提升驅(qū)動方式：曳引驅(qū)動、液壓驅(qū)動和強制驅(qū)動。其中強制驅(qū)動是通過卷筒卷繞鋼絲繩實現(xiàn)的。卷筒提升驅(qū)動具有傳動效率高、承載能力大，調(diào)度操作簡單，價格低廉、噪聲小等優(yōu)點[1]。卷筒是否滿足強度要求，對高空飛翔的安全運行起著至關(guān)重要的作用。通過對通過ANSYS有限元分
機械研究與應(yīng)用 2018年6期2019-01-18
- 單機架六輥可逆軋機卷取機外支撐優(yōu)化設(shè)計
軋機提速及卷取機卷筒軸的使用壽命。1 機組主要參數(shù)及外支撐設(shè)計原始設(shè)計情況機組主要參數(shù)的基本情況如表1所示。表1 機組主要參數(shù)卷取機外支撐為液壓擺臂式，半包圍結(jié)構(gòu)，A、C點為固定點，外支撐通過液壓缸動作來支撐卷取機卷筒軸頭，外支撐卷取機軸頭外圓與轉(zhuǎn)向輥外圓切線相對水平線位置的夾角為29°，卷取機軸頭C的切點與轉(zhuǎn)向輥切點的連線（張力線）相對水平線位置的夾角為42°，如圖1所示。圖1 舊外支撐布局圖在生產(chǎn)狀態(tài)下，卷取機上鋼卷卷重持續(xù)變化，假設(shè)卷筒軸頭C點所受張
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20
- 碰壁的聲音
根用完的廚房紙巾卷筒芯、一個能與手機連接發(fā)聲的耳機。2 將書立著放在桌上，兩根卷筒芯如圖“八”字形擺放，抵在書上。3 將耳機插在手機上，開始播放音樂，然后將耳機塞進左邊的卷筒芯。4 現(xiàn)在，湊到右邊的卷筒芯聽一聽，是不是能清楚地聽到耳機中播放的音樂？這是為什么？耳機中發(fā)出的微弱聲音，順著左邊的卷筒芯向前傳遞，遇到書本，發(fā)生了反射，順著右邊的卷筒芯繼續(xù)傳播，最終傳到你的耳朵里。聲音能這樣做的原因，是因為它是由物體振動所產(chǎn)生的一種聲波?？床灰姟⒚恢穆暡ㄓ悬c兒
啟蒙（3-7歲） 2018年12期2018-12-13
- 定位錨機卷筒有限元分析應(yīng)用與實踐
00）0 引 言卷筒是海上定位錨機的核心部件，其可靠性和使用壽命對保證錨機長期穩(wěn)定工作起著至關(guān)重要的作用。目前大型薄壁卷筒主要依靠經(jīng)驗公式設(shè)計，設(shè)計完成之后再進行強度、剛度和穩(wěn)定性校核。這種設(shè)計方法的優(yōu)點是簡便實用，設(shè)計出的產(chǎn)品安全可靠。但是，從錨機的工程實踐中可以看出，卷筒強度余量偏大使得制造成本偏高，影響經(jīng)濟效益低。目前國內(nèi)外還沒有成熟的薄壁卷筒強度設(shè)計理論和方法能代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)計方法。本文根據(jù)定位錨機卷筒結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點，利用有限元分析軟件ANSYS對傳統(tǒng)
船舶與海洋工程 2018年5期2018-11-14
- 集裝箱岸橋卷筒制作及繩槽淬火技術(shù)探討
有率82%），在卷筒制作上也是世界上獨一無二的。卷筒作為集裝箱岸橋前大梁俯仰和集裝箱移位的關(guān)鍵零部件，可靠耐用顯得及其重要，對卷筒繩槽淬火是實現(xiàn)這一目標的通用做法。單層有槽焊接卷筒目前普遍應(yīng)用在集裝箱岸橋上。本文主要探討單層有槽焊接卷筒制作工藝過程及繩槽淬火的新工藝技術(shù)。關(guān)鍵詞：集裝箱；岸橋；卷筒；繩槽；感應(yīng)器；變壓器；中頻淬火；冷卻塔中圖分類號：U653 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）18-0070-031 卷筒概述卷筒位于岸橋
中國科技縱橫 2018年18期2018-10-27
- 橋式起重機卷筒聯(lián)軸器的應(yīng)用
置采用了鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸器連接。150T跨吊運鋼水罐區(qū)域采用了4臺150/40/5T橋式起重機，該起重機是由太原某重型機械廠設(shè)計、制造，1994年投入使用，主起升裝置采用了鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸器連接。此連接方式在使用中曾發(fā)生2次因卷筒聯(lián)軸器失效而導(dǎo)致的設(shè)備事故，其中1999年5月、2013年10月出現(xiàn)鋼水罐落地的重大事故，嚴重威脅到安全生產(chǎn)，同時也給設(shè)備帶來了重大損失。為此，極有必要對鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸器進行改型升級，從而提高設(shè)備的安全系數(shù)。1 鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸
中國設(shè)備工程 2018年18期2018-10-15
- 起升機構(gòu)卷筒聯(lián)接齒輪安全性探討
起升機構(gòu)減速器與卷筒的聯(lián)接型式一般通用橋式起重機（起重量≤50t）的起升機構(gòu)減速器與卷筒的聯(lián)接型式見圖1，是通過減速器的低速端外齒盤與卷筒組的內(nèi)齒輪盤嚙合聯(lián)接在一起。該型式的卷筒組中間軸一般是長軸型式，兩端部裝有調(diào)心軸承，一端裝入減速器外齒輪盤中間位置的內(nèi)孔內(nèi)，另一端裝在卷筒超載限制器座子上。減速器齒輪盤內(nèi)的軸承承受卷筒上的徑向載荷，齒輪用來承受卷筒扭矩。該型式具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單的特點，被長期廣泛使用在通用橋式起重機的起升機構(gòu)上。另一種聯(lián)接型式見圖2，
中國特種設(shè)備安全 2018年8期2018-09-27
- 卷取機卷筒扇形板下垂原因分析及改進
和帶鋼表面質(zhì)量。卷筒是卷取機的關(guān)鍵設(shè)備，成本大約在200萬左右，出現(xiàn)問題下線修復(fù)周期長達半年。該卷取機卷筒是由國內(nèi)某機械設(shè)備公司制造，采用柱塞——連桿式的結(jié)構(gòu)形式。卷筒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制精度高。在高溫下高速卷取帶鋼過程中，極易發(fā)生卷筒脹縮失效故障，高溫鋼卷無法卸卷，加速了卷筒設(shè)備劣化，也會發(fā)生扇形板及其連接設(shè)備損壞而影響生產(chǎn)的事故。作者對此進行了分析，通過采取有效的改進措施，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運行。1 卷筒的機械結(jié)構(gòu)卷筒主要由卷筒本體、脹縮液壓缸、旋轉(zhuǎn)接頭、位移
天津冶金 2018年2期2018-06-14
- 2號?；钐讖椈墒搅?span id="j5i0abt0b" class="hl">卷筒失效原因分析及改進
主要由傳動機構(gòu)、卷筒及鋼絲繩、活套小車、支撐小車、力矩卷筒、支承輥及軌道等組成?；钐椎牧?span id="j5i0abt0b" class="hl">卷筒采用的是彈簧式力矩卷筒，由于設(shè)計的缺陷，力矩卷筒的鋼絲繩在運行中出現(xiàn)多次斷股或斷裂，使用壽命較短，直接影響著生產(chǎn)的正常運行。1 活套彈簧式力矩卷筒的作用活套彈簧式力矩卷筒安裝在活套入口支撐輥架和各支撐小車上，主要是連接各支撐小車和活套車，給支撐小車提供動力，確保支撐小車在存儲或釋放套量時能按既定的速度運行，并使帶鋼保持恒定張力。2 活套彈簧式力矩卷筒的結(jié)構(gòu)?；嵯?/div>
山西冶金 2018年2期2018-05-24
- 工程起重機用雙折線焊接卷筒
0024)鋼絲繩卷筒是起重運輸設(shè)備的重要部件之一，按層數(shù)分有單層纏繞和多層纏繞；按繩槽形式分有螺旋繩槽和折線繩槽。工程、船舶及海上設(shè)施用起重機，由于起升高度大，鋼絲繩長，卷筒的容繩量大，多層纏繞得到廣泛應(yīng)用。在卷筒寬度和直徑一定時，鋼絲繩越長意味著卷筒纏繞層數(shù)越多，雙折線卷筒是目前多層纏繞中最常用的一種形式，它的最大優(yōu)點是使卷筒上多層纏繞的鋼絲繩繩股之間點接觸區(qū)域大幅度減少，延長了鋼絲繩的使用壽命。雙折線卷筒是指卷筒上折線繩槽的斜繩槽與直繩槽交替出現(xiàn)，每圈中國重型裝備 2018年1期2018-02-28
- 2400 mm鋁帶1+4熱連軋機組卷取機結(jié)構(gòu)及力能參數(shù)分析
m/min(5)卷筒直徑：?607 mm，漲縮范圍?580 mm～?6l0 mm(6)卷筒長度：2400 mm(7)漲縮缸行程：90 mm2 卷取機的結(jié)構(gòu)分析卷取機主要由主傳動裝置、卷取機本體、活動外支撐及電氣控制元件等組成。卷取機本體又包括旋轉(zhuǎn)接頭、漲縮缸、卷筒及固定支撐卷筒的減速機等部分組成。2.1 卷筒卷筒是卷取機本體的重要核心部分，卷筒的好壞直接關(guān)系卷取機的工作穩(wěn)定性及鋁帶的卷取質(zhì)量。本次設(shè)計的卷筒結(jié)構(gòu)為不帶鉗口的四棱錐式如圖1所示。1—減速機 2中國重型裝備 2018年1期2018-02-28
- HC12t-120m電動葫蘆采用高強度鋼絲繩卷筒結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計*
采用高強度鋼絲繩卷筒結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計*鄧玉梅 熊安勝(咸寧職業(yè)技術(shù)學院，湖北 咸寧 437100)文章以湖北三六重工有限公司生產(chǎn)的HC12t-120m的電動葫蘆為例，討論在同等使用條件下，改用高強度鋼絲繩后，使卷筒長度減小，鋼板壁厚變薄，相應(yīng)的體積減小，重量減輕，使電動葫蘆的整體結(jié)構(gòu)變小，節(jié)約了空間，也節(jié)約了材料，使卷筒的成本降低，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值。大噸位；超高揚程；卷筒；優(yōu)化設(shè)計隨著我國經(jīng)濟格局的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，大型設(shè)施的建設(shè)，大型礦井、礦山的開發(fā)，海洋武漢交通職業(yè)學院學報 2017年1期2017-05-10
- 低碳鋼拉絲機卷筒結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計
司）低碳鋼拉絲機卷筒結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計馮涌濤（新疆八一鋼鐵股份有限公司）低碳鋼絲的拉拔機卷筒磨損后會制約生產(chǎn)的順行。卷筒磨損主要出現(xiàn)在根部及以上30～40mm處，根據(jù)這一特點對卷筒結(jié)構(gòu)進行了改進設(shè)計。設(shè)計成分體式卷筒：一部分為卷筒本體，一部分為活動件。卷筒本體稍作改動，活動件成4等分環(huán)形用螺栓固定在卷筒本體上，能便捷拆裝。當卷筒根部出現(xiàn)磨損后只需更換活動件，不必整體吊裝卷筒。避免了卷筒本體損耗，降低了備用卷筒數(shù)量，消除了卷筒磨損對生產(chǎn)的制約。拉絲機；卷筒；磨損新疆鋼鐵 2016年1期2016-08-03
- 提升機大型卷筒失效分析及其結(jié)構(gòu)改進
39）提升機大型卷筒失效分析及其結(jié)構(gòu)改進汪飛1，劉權(quán)2，汪輝興1，王孝義1 （1.安徽工業(yè)大學機械工程學院，安徽馬鞍山243000；2.寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司設(shè)備部，南京210039）針對干熄焦提升機大型卷筒的失效問題，運用ANSYS軟件對卷筒結(jié)構(gòu)的強度進行分析，給出卷筒在正常載荷下的應(yīng)力分布規(guī)律，分析其失效的原因。利用FE-SAFE軟件對該卷筒進行疲勞壽命分析，確定其容易出現(xiàn)疲勞破壞的位置，并預(yù)測卷筒的疲勞壽命。根據(jù)提升機卷筒的失效部位及其特點安徽工業(yè)大學學報（自然科學版） 2016年1期2016-08-02
- 雙折線多層纏繞卷筒動態(tài)受力分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
摘要： 對雙折線卷筒鋼絲繩纏繞過程卷筒的受力進行詳細的理論分析，建立鋼絲繩纏繞過程卷筒受力分布數(shù)學模型，編制卷筒動態(tài)受力分布及結(jié)構(gòu)有限元計算自動分析軟件.以某履帶起重機卷筒為例進行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化，結(jié)果表明：結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的卷筒端側(cè)面強度降低24%，解決端側(cè)面經(jīng)常開裂的問題，從而滿足設(shè)計要求.關(guān)鍵詞： 雙折線卷筒； 多層纏繞； 鋼絲繩； 動態(tài)受力分布； 強度； 結(jié)構(gòu)優(yōu)化； 軟件開發(fā)； 有限元中圖分類號： TG355.2； TB115.1文獻標志碼： BAbstr計算機輔助工程 2015年4期2015-09-16
- 銅帶卷取機倒四棱錐卷筒主要零部件的分析與計算
帶卷取機倒四棱錐卷筒主要零部件的分析與計算孫宗浩(中色科技股份有限公司，河南 洛陽 471039)文章分析了銅帶可逆冷軋機卷取機倒四棱錐卷筒的結(jié)構(gòu)特點，對其主要零部件的設(shè)計計算進行了探討，并給出應(yīng)用實例供同行參考。卷取機；倒四棱錐卷筒；主軸；扇形板近年來，隨著電子、裝飾、交通運輸、軍工等行業(yè)的發(fā)展，對銅板帶產(chǎn)品的質(zhì)量提出了越來越高的要求，新材料、高表面質(zhì)量、高精度成為銅板帶產(chǎn)品的發(fā)展方向。為了滿足冷軋銅板帶更高的質(zhì)量要求，生產(chǎn)出板形更好，卷形更整齊的帶卷，有色金屬加工 2015年1期2015-06-27
- 水電站啟閉機卷筒有限元分析應(yīng)用及實踐
設(shè)計方法對一些在卷筒設(shè)計研究中無法計算解決的問題，也找到了新的計算分析方法，以往一些復(fù)雜的手工計算過程，甚至誤差較大的問題，現(xiàn)在也可以做進一步的精確研究了。根據(jù)水電站啟閉機卷筒結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點，選擇ANSYS軟件作為本文的有限元分析軟件，將會提高啟閉機的設(shè)計手段，克服以往靠傳統(tǒng)計算方法和經(jīng)驗的設(shè)計狀態(tài)，減少設(shè)計誤差，提高設(shè)計效率和設(shè)計精度。1 卷筒有限元模型建立及計算分析為了準確反映卷筒的各部分的應(yīng)力分布情況，我們首先將根據(jù)卷筒的實際結(jié)構(gòu)，建立實體模型，劃分機械工程師 2015年2期2015-05-07
- 卷筒受力計算方法
150046）卷筒受力計算方法劉順華， 魏軍， 雒興剛（哈爾濱汽輪機廠有限公司，哈爾濱 150046）對卷筒結(jié)構(gòu)進行了載荷分析，并通過有限元法對卷筒的強度進行校核，校核表明，卷筒滿足在設(shè)計載荷下的強度要求。卷筒；載荷；有限元0 引 言卷筒裝置是電動絞車的主要承載部件，其作用是纏繞鋼絲繩，提供牽引力，完成對鋼絲繩的纏繞，其可靠性影響著整個絞車的使用壽命，對起吊設(shè)備的安全至關(guān)重要，因此需要對卷筒進行精準的強度計算分析，已達到滿足設(shè)計使用要求的目標。1 卷筒結(jié)機械工程師 2015年8期2015-04-10
- 基于Ansys的多層纏繞卷筒受力分析
30024）引言卷筒是工程起重機中重要的零部件，用于提升重物，關(guān)系著起重機的安全性能，實際使用是為了提高卷筒提升重物時的穩(wěn)定性，多采用國外廠家生產(chǎn)的卷筒，但是成本相對較高，且也存在一定的問題。自行設(shè)計卷筒時通常是根據(jù)經(jīng)驗來確定相關(guān)參數(shù)，主要為卷筒厚度及側(cè)板厚度，厚度越大越安全，但同時重量也增加了，給生產(chǎn)加工帶來了困難，通過有限元軟件的分析計算，驗證卷筒是否安全可靠，從而對卷筒壁厚和側(cè)板厚度進行改進優(yōu)化。1 多層鋼絲繩纏繞卷筒受力分析1.1 卷筒筒體的徑向壓機械管理開發(fā) 2015年7期2015-03-20
- 黃驊港移動單機電纜卷筒防拖纜保護系統(tǒng)的應(yīng)用
3）0 引言電纜卷筒是確保港口移動單機設(shè)備（例如堆料機、取料機、裝船機等）運行的重要設(shè)備。如果電纜卷筒發(fā)生電纜拖纜、電纜松弛等事故，將導(dǎo)致設(shè)備無法正常運行，對設(shè)備造成損害并且使裝載運輸工作效率大大降低。出現(xiàn)電纜拖纜、電纜松弛等事故的主要原因是因為現(xiàn)有的電纜換向限位裝置可靠性不高，經(jīng)常在電纜松弛時不能及時動作，導(dǎo)致電纜拖纜的事故以及電纜損壞。而且，在發(fā)生電纜拖纜事故后，控制系統(tǒng)也不能檢測到其故障狀態(tài)，不能在第一時間進行警告和維修，存在安全隱患。本文針對電纜拖機械工程師 2014年12期2014-12-23
- 一種卷揚機的結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化
引言卷揚機是用卷筒纏繞鋼絲繩提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，雖然現(xiàn)在塔吊等取代了卷揚機的部分工作，但由于塔吊體積大，而且其靈活性較差，一般在大型建筑中使用，而且其成本高，一般中小型建筑行業(yè)仍然廣泛應(yīng)用建筑卷揚機，就是大型建筑中雖有塔吊，也還需要建筑卷揚機作輔助提升用，而卷揚機又有“礦井咽喉”之稱，因此，卷揚機被廣泛應(yīng)用于建筑、采礦等領(lǐng)域。卷揚機的性能、工作效率，安全可靠性等，都對建筑或礦山生產(chǎn)和人員、設(shè)備的安全起著重要的影響，基于此設(shè)計了一種合理的卷揚機制造業(yè)自動化 2014年15期2014-10-10
- 無圓周相對滑動拉絲卷筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計
圓周相對滑動拉絲卷筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計艾生卉1,吳錦明2,馮雋1,應(yīng)小東1,錢康樂1(1.浙江越宮機械有限公司, 浙江 紹興312071; 2.紹興市八達銅業(yè)有限公司, 浙江 紹興312025)分析了現(xiàn)有拉絲卷筒產(chǎn)生相對滑動的原因,認為是卷筒過度圓弧面導(dǎo)致圓周相對滑動,而圓周相對滑動是造成金屬線材表面劃傷、斑紋等缺陷的主要原因.設(shè)計了無圓周相對滑動的拉絲卷筒結(jié)構(gòu),取消了卷筒過度圓弧面,用推升滑輪實現(xiàn)卷筒上的線材上移.改進后的拉絲卷筒可以消除圓周相對滑動,減少了因相有色金屬材料與工程 2014年2期2014-09-14
- 深水鋪管船A&R絞車設(shè)計研究
等特點。傳統(tǒng)的單卷筒多層纏繞絞車在大張力的條件下，會出現(xiàn)里層鋼絲繩被壓潰的情況，不再適用。通常的做法是采用牽引絞車和儲纜絞車(圖1為A&R絞車工作情況)配合使用的方法來實現(xiàn)這一應(yīng)用，牽引絞車承受鋼絲繩的大張力并收放鋼絲繩，儲纜絞車則儲存鋼絲繩并提供必要的張力以保證牽引絞車的運行,還需要補償裝置及改向滑輪等附件協(xié)助工作[1]。圖1 A&R絞車工作情況隨著國家海洋油氣資源的不斷深入開發(fā)，深水鋪管船的市場需求量日益增多，其中A&R絞車作為深水鋪管船的重要配套設(shè)備船海工程 2014年4期2014-06-27
- 雙卷筒卷取機的國產(chǎn)化研究與設(shè)計
22)0 前言雙卷筒卷取機因具有卷取效率高，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊等特點，而成為目前最先進的冷軋卷取機，因此被廣泛地用在生產(chǎn)速度高的冷連軋機組上。但由于設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜，近年來雙卷筒卷取機基本上以引進為主，國內(nèi)也有相關(guān)機構(gòu)在雙卷筒卷取機的國產(chǎn)化方面做過相關(guān)工作，但僅停留在消化移植的層面上［1-4］。本文采用三維設(shè)計、有限元計算與仿真、數(shù)值分析與計算等方法對雙卷筒卷取機的設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理、主傳動系統(tǒng)及其振動特性、卷取過程的動態(tài)特性、二次脹徑等進行了系統(tǒng)的分析和研究，并結(jié)重型機械 2014年2期2014-05-31
- 基于仿真法和解析法的卷筒軸承載荷研究
22）1 引 言卷筒安裝在卷取機或開卷機減速箱體中，非工作狀態(tài)的卷筒為懸臂形式，工作時，為改善卷筒軸和軸承的受力狀況，一般在卷筒軸前端設(shè)置有外支撐。卷筒的常規(guī)設(shè)計有三個軸承，中間和后端兩個軸承安裝在齒輪箱內(nèi)，另外一個卷筒軸承安裝在卷筒軸前端，即為外支撐軸承。卷筒受力較為復(fù)雜，其設(shè)計參數(shù)選取是否合理關(guān)乎整條生產(chǎn)線的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在設(shè)計卷筒時，需根據(jù)機組參數(shù)對軸承進行設(shè)計選型，而三個軸承兩個平衡方程，卷筒受力為一次靜不定系統(tǒng)。卷筒軸承設(shè)計經(jīng)常采用簡化算法，即機械工程師 2013年5期2013-12-31
- 熱軋帶鋼卷取中卷筒負荷的計算
因此要獲得準確的卷筒主傳動的負荷情況，必須對卷取過程整個周期按階段逐時間節(jié)點進行動態(tài)分段模擬計算。熱軋帶鋼卷取過程各工藝階段帶鋼速度與時間關(guān)系曲線見圖2。卷取過程各階段說明見表1。2 卷筒負荷動態(tài)模擬計算模型2.1 卷筒上的鋼卷卷徑計算隨著帶鋼在卷筒上不斷地卷取，卷筒上的鋼卷直徑時刻都在發(fā)生變化，從而導(dǎo)致卷筒速度、卷筒上的鋼卷重量和轉(zhuǎn)動慣量也時刻發(fā)生變化，因此卷筒負荷動態(tài)計算的前提是要根據(jù)各時刻卷入帶鋼的長度來計算鋼卷直徑。圖2 卷取過程各工藝階段分段示意重慶科技學院學報（自然科學版） 2013年3期2013-12-28
- 橋式起重機卷筒聯(lián)軸器的改進
結(jié)構(gòu)——減速器與卷筒之間的內(nèi)外齒輪聯(lián)接盤的結(jié)構(gòu)形式，起重機制造業(yè)發(fā)達的國家一直在不斷地發(fā)展和完善此項技術(shù)。從80年代末期開始，我國陸續(xù)開發(fā)和引進了一些新技術(shù)，就是卷筒用鼓形滾柱聯(lián)軸器。隨著鋼板卷制焊接成形的卷筒體和支承短軸技術(shù)的應(yīng)用，使國產(chǎn)起重機卷筒裝置在技術(shù)上有了長足的進步，根據(jù)近幾年的實踐與觀察，球鉸卷筒聯(lián)軸器新技術(shù)的應(yīng)用，使產(chǎn)品設(shè)計更合理，性能更優(yōu)越、更安全可靠、成本也明顯降低。因此，積極推廣使用球鉸型卷筒聯(lián)軸器是未來發(fā)展趨勢。1.齒輪盤式卷筒聯(lián)軸器河北能源職業(yè)技術(shù)學院學報 2013年3期2013-10-09
- 送料卷揚機卷筒強度計算及應(yīng)用分析*
80)送料卷揚機卷筒強度計算及應(yīng)用分析*詹雪雄，施 漢，熊亞洲(中冶南方武漢鋼鐵設(shè)計研究院有限公司，湖北武漢 430080)某鋼廠高爐擴容改造，料車擴容，送料卷揚機功率隨之增加，卷筒裝置擬利舊。本著安全和可靠的原則，根據(jù)工況對卷筒裝置進行強度計算分析，確定原卷揚機的卷筒裝置強度不能滿足使用要求，避免了安全事故的發(fā)生。卷揚機;卷筒裝置;強度;計算分析1 引言某鋼廠高爐爐容由450 m3擴容到680 m3，料車有效容積由3.8 m3增加到5 m3，卷揚機功率由機械研究與應(yīng)用 2013年5期2013-06-09
- 電鏟提升卷筒的工藝改進
型。1 電鏟提升卷筒工藝的改進提升卷筒在電鏟中占有重要位置（見圖1），鋼絲繩通過固定塊固定在提升卷筒之上，通過天輪來控制鏟斗的往復(fù)運動。提升卷筒在工作中受扭轉(zhuǎn)等較大交變載荷的作用，要求不得發(fā)生變形以及開裂等事故，所以提升卷筒需要有較高的強度、硬度，同時也應(yīng)該有較高的塑韌性，此外提升卷筒表面還應(yīng)該具有很好的耐磨性以及較高的疲勞極限。1.1 電鏟提升卷筒傳統(tǒng)工藝圖1 電鏟提升卷筒位置傳統(tǒng)工藝所采用的火焰表面淬火加熱裝置是使用多頭噴嘴來適應(yīng)提升卷筒溝槽形狀，使表一重技術(shù) 2012年6期2012-07-30
- 安鋼第二煉軋廠3500MM爐卷軋機卷筒國產(chǎn)化設(shè)計與應(yīng)用
機后兩座卷取爐，卷筒采用國外進口件，價值650萬元。使用3-6個月時間，卷筒表面開始出現(xiàn)嚴重裂紋失效現(xiàn)象，沿卷筒穿帶槽口產(chǎn)生大尺寸貫穿性裂紋，并逐步向兩側(cè)延伸發(fā)展（見圖一、圖二）。后來通過與山東煙臺藍鯨金屬修復(fù)有限公司的合作，對產(chǎn)生裂紋失效的卷筒進行焊接修復(fù)，修復(fù)后的卷筒使用效果，在此基礎(chǔ)上對卷筒的制作工藝進行重新設(shè)計，改變制作工藝，生產(chǎn)出焊接卷筒，不僅大大提高了使用壽命，降低成本消耗，而且開創(chuàng)了卷筒制造新工藝，使卷筒備件國產(chǎn)化，取得了顯著的效果。圖一1＃中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年22期2011-07-30
- 工程起重機用雙折線焊接卷筒