王磊

摘要：公路工程施工質(zhì)量的高低直接影響到公路的使用壽命以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行，因此必須對(duì)公路的施工質(zhì)量進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技術(shù)檢測(cè)，然而一些影響因素會(huì)制約著檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，嚴(yán)重影響了公路的施工質(zhì)量，必須對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行仔細(xì)分析，通過(guò)研究其產(chǎn)生的原因以及影響程度，來(lái)找出相應(yīng)的解決措施來(lái)保證公路施工的質(zhì)量，讓它充分發(fā)揮出經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)；公路工程；應(yīng)用；技術(shù)；措施

1.公路工程檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用

1.1材料的檢測(cè)技術(shù)

施工材料的質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的重要前提，在公路工程建設(shè)中，使用量最大的材料就是砂石，因此為了保障施工材料的質(zhì)量，這些關(guān)鍵性的材料就不能夠簡(jiǎn)單地直接進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，而是要通過(guò)工程檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)筑路材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。比如在公路檢測(cè)中，需要確保地基是否符合公路建設(shè)要求，路基填料的壓實(shí)度強(qiáng)度高，而且水穩(wěn)定性好，確保壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)候可以通過(guò)取土試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)材料的最小強(qiáng)度和最大徑粒。另外對(duì)于工程用砂也可以通過(guò)工程檢測(cè)對(duì)顆粒級(jí)配以及含泥量等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保障工程用砂的品質(zhì)。還有就是對(duì)碎石生產(chǎn)過(guò)程中的工程檢測(cè)，要對(duì)其壓碎值和密實(shí)度、級(jí)配和堅(jiān)固性等進(jìn)行檢測(cè)，特別是壓碎值的檢測(cè)尤為重要。在材料工程檢測(cè)過(guò)程中要采用隨機(jī)檢驗(yàn)和動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)反饋并監(jiān)督改善，從而提升材料檢測(cè)的價(jià)值。

1.2公路工程壓實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)

對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，壓實(shí)度則是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，可以通過(guò)路基土的最大子密度以及最佳含水量?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定，還包括了路面基層混合料的最大干密度以及最佳含水量的確定，瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法等。以瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的工程檢測(cè)方法為例，其工程檢測(cè)方法是通過(guò)在瀝青拌和廠進(jìn)行取樣，然后按照馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度進(jìn)行檢測(cè)。如果按照前面的試驗(yàn)檢測(cè)，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)就要比后者較高。但是不管采用什么樣的檢測(cè)方法，都存在著試件本身的檢測(cè)密度問(wèn)題，包括馬氏試件以及芯樣試件。在進(jìn)行密度試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要結(jié)合混合料具體的特點(diǎn)，采用水中重法或者表干法以及體積法等方法進(jìn)行工程檢測(cè)，從而提升試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

1.3應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)技術(shù)

新材料和新工藝的實(shí)施，需要對(duì)這些材料和工藝的相關(guān)指標(biāo)和參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，從而確認(rèn)這些材料和工藝是否具備應(yīng)用價(jià)值。這一類(lèi)的檢測(cè)工作一般都是在公路工程施工之前開(kāi)始，其主要的檢測(cè)目標(biāo)包括了施工材料和配合比等的檢測(cè)，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)性檢測(cè)和相關(guān)的工藝檢測(cè)來(lái)分析是否符合國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。利用國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的檢測(cè)方法對(duì)工程技術(shù)性要求進(jìn)行檢驗(yàn)是試驗(yàn)檢測(cè)的重要應(yīng)用。例如針對(duì)粒徑小于38mm，的路基土試驗(yàn)檢測(cè)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求可以利用重型擊實(shí)方法來(lái)檢測(cè)路基土的最大干密度和最佳的含水量。對(duì)半剛性基層材料以及石灰和水泥穩(wěn)定粒料等新材料的檢測(cè)同樣可以使用這些方法。又如瀝青的試驗(yàn)檢測(cè)，由于瀝青的性能會(huì)隨著溫度變化而產(chǎn)生變化，溫度低則瀝青脆性大，因此在冬季就容易產(chǎn)生裂縫，所以在工程檢測(cè)時(shí)，就需要根據(jù)相關(guān)的要求對(duì)瀝青的性能進(jìn)行檢測(cè)，從而確定瀝青混合料的配合比，這樣就能夠有效提升瀝青路面的質(zhì)量。

1.4公路橋梁面回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁面回彈彎沉檢測(cè)是指利用重錘進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)從而公路橋梁對(duì)表面進(jìn)行一定的撞擊，在對(duì)公路橋梁撞擊的過(guò)程中，是一種對(duì)公路橋梁表面的彎沉進(jìn)行檢測(cè)的非靜態(tài)的檢測(cè)方法，在檢測(cè)時(shí)，我們可以用車(chē)輛行駛在公路橋梁表面上進(jìn)行模擬，從而進(jìn)行檢測(cè)。

1.5無(wú)損壞檢測(cè)技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是指對(duì)工程結(jié)構(gòu)單獨(dú)檢測(cè)的檢測(cè)，這種檢測(cè)技術(shù)安全且直觀。但是這種被測(cè)橋梁表面有一對(duì)相互平行的測(cè)試面體，但是通常公路橋梁表面幾乎都是彎曲，所以這種方法具有一定的局限性。

2.加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)的措施

以上這些問(wèn)題都是在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中客觀存在的問(wèn)題，這些問(wèn)題都對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量埋下了隱患。加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)需要做到以下幾點(diǎn)：

2.1確?？茖W(xué)性、公正性

這就要求在試驗(yàn)檢測(cè)中嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。因?yàn)樵囼?yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確科學(xué)公正性決定了施工、控制質(zhì)量的關(guān)鍵。筆者拿例子來(lái)說(shuō)明，比如填土的最佳含水量和最大干密度，這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確性，直接影響到路基工程的質(zhì)量。

2.2嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量

材料是保證公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，做好對(duì)于施工建材的檢查和檢測(cè)能夠有效的避免出現(xiàn)豆腐渣工程的出現(xiàn)，對(duì)于工程中所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測(cè)，避免出現(xiàn)不合格建材流入工地。在進(jìn)行工程試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)由監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場(chǎng)并簽字認(rèn)可，同時(shí)采樣的過(guò)程應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)范。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，更應(yīng)當(dāng)做好工程試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)確保工程質(zhì)量，避免在檢驗(yàn)結(jié)果出來(lái)之前盲目上項(xiàng)目，造成質(zhì)量隱患。

2.3做好交工驗(yàn)收的檢測(cè)工作

在交工階段，應(yīng)當(dāng)充分利用檢測(cè)的相關(guān)儀器設(shè)備做好高等級(jí)公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和施工預(yù)定的方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測(cè)工作，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門(mén)，不能隱瞞不報(bào)，在全線測(cè)定中，要對(duì)公路的長(zhǎng)度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。對(duì)于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級(jí)配經(jīng)主管部門(mén)同意，可利用施工過(guò)程中測(cè)定的數(shù)據(jù)。在做好檢測(cè)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好試驗(yàn)檢測(cè)人員的崗位責(zé)任制，確保公路檢測(cè)工作正常進(jìn)行，保證公路的建設(shè)質(zhì)量。

2.4現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)控制

在具體公路施工中，要對(duì)施工方建立一套試驗(yàn)檢測(cè)制度，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員。而對(duì)監(jiān)理方一定要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”方面的監(jiān)理措施。在處理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理，有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。

2.5積極引進(jìn)一些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

雖然試驗(yàn)檢測(cè)人員是公路質(zhì)量檢測(cè)的主體，但是先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備卻是提高試驗(yàn)檢測(cè)工作效率和準(zhǔn)確性必不可少的重要環(huán)節(jié)，因此必須積極引進(jìn)一些試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)這些器材的投入使用可以極大的提高公路質(zhì)量檢測(cè)的成效，找出其中存在的問(wèn)題保證公路的正常通行。

2.6完善質(zhì)量檢測(cè)管理體系的建設(shè)

完善的質(zhì)量檢測(cè)管理體系是公路質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)順利展開(kāi)和高效結(jié)束的重要保障，否則整個(gè)質(zhì)檢過(guò)程就會(huì)顯得非常的混亂，也就不能達(dá)到準(zhǔn)確質(zhì)檢的目的，因此在每一項(xiàng)公路施工質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)開(kāi)始前，都要制定完善的質(zhì)量監(jiān)測(cè)管理體系，按部就班的開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)工作，保證質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)公開(kāi)、透明、有說(shuō)服力，這樣才能真正起到質(zhì)量監(jiān)管的效果，對(duì)于保證公路工程的施工質(zhì)量有非常大的促進(jìn)作用。

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)提升公路質(zhì)量控制水平起到了非常重要的作用，同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)貫穿整個(gè)公路建設(shè)，通過(guò)建立起完善的公路工程檢測(cè)制度，確保公路的建設(shè)質(zhì)量。