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      AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承的安裝

      2016-07-26 00:34:40陳淼鑫黃小強(qiáng)吳志遠(yuǎn)
      軸承 2016年6期
      關(guān)鍵詞:關(guān)節(jié)軸承自潤滑干冰

      陳淼鑫,黃小強(qiáng),吳志遠(yuǎn)

      (國核工程有限公司,上海 200233)

      關(guān)節(jié)軸承一般用于低速下的擺動運(yùn)動、傾斜運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,在工程機(jī)械、車輛船舶、礦山冶金、航空航天、印刷紡織等各領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用[1-4]。關(guān)節(jié)軸承的潤滑主要包括自潤滑、液體潤滑和脂潤滑[4],文中介紹一種第3代核電技術(shù)AP1000核電站蒸汽發(fā)生器支承用自潤滑關(guān)節(jié)軸承,重點(diǎn)介紹其安裝難點(diǎn)和安裝方法。

      1 AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承

      核電站蒸汽發(fā)生器(Steam Generator,SG)是將反應(yīng)堆的熱能傳遞給二回路介質(zhì)以產(chǎn)生蒸汽的熱交換設(shè)備。第3代核電技術(shù)AP1000采用2臺典型的直立式帶有一體化汽水分離器的U形管自然有2組互為90°布置的4個輔助支承,分別是2個循環(huán)蒸汽發(fā)生器。在每個蒸汽發(fā)生器的中、上部中部側(cè)向支承和2個上部側(cè)向支承;蒸汽發(fā)生器下部還有1組側(cè)向支承,其結(jié)構(gòu)布置如圖1所示[5]。

      1—蒸汽發(fā)生器垂直支承柱;2—反應(yīng)堆冷卻劑泵與冷管段的接管嘴;3—蒸汽發(fā)生器中部側(cè)向支承;4—蒸汽發(fā)生器;5—蒸汽發(fā)生器上部側(cè)向支承;6—蒸汽發(fā)生器水室下封頭組件;7—蒸汽發(fā)生器下部側(cè)向支承;8—反應(yīng)堆冷卻劑泵;9—支承柱底卒錨固件

      AP1000蒸汽發(fā)生器支承“金雞獨(dú)立”的特殊結(jié)構(gòu)與以往的壓水堆核電站完全不同,因而在支承件零件的設(shè)計上也與眾不同,在蒸汽發(fā)生器的下、中、上部側(cè)向支承組件中都引入了自潤滑關(guān)節(jié)軸承。這些關(guān)節(jié)軸承屬于核安全相關(guān)物項,設(shè)計要求關(guān)節(jié)軸承的靜、動態(tài)摩擦因數(shù)不能超過0.15,能夠自由轉(zhuǎn)動,使支承件能夠適應(yīng)反應(yīng)堆啟動和停堆時蒸汽發(fā)生器的正常膨脹和收縮。關(guān)節(jié)軸承在AP1000核電站60年壽命期限內(nèi)必須保持物理上的完整性。

      AP1000蒸汽發(fā)生器支承中不同部位的關(guān)節(jié)軸承尺寸不同(表1),但結(jié)構(gòu)完全相同(圖2)。以型號為SPB-LLS的關(guān)節(jié)軸承為例,其外圈材質(zhì)為ASTM A747 CB7Cu-1 (17-4PH) H1025鐵鉻鎳銅耐腐蝕沉淀硬化不銹鋼,為雙半剖分外圈結(jié)構(gòu),通過316不銹鋼內(nèi)六角螺釘連接;內(nèi)圈材質(zhì)為ASTM B505-C96900 TOUGHMET 3CX105銅鎳錫合金,外球面上均勻分布深度至少為6.3 mm的圓柱形凹槽,每個凹槽都與球面垂直,凹槽內(nèi)裝有圓柱形的固體潤滑劑。固體潤滑劑的成分為高純度核級石墨(碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為99.9%以上),成分中不含粘合劑,硫、鹵素或其他灰分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過100×10-6。鑒于固體潤滑劑的形狀和成分,也可稱之為石墨柱或石墨塞。為能夠充分的潤滑,分布在內(nèi)圈外球面上的全部石墨柱占整個內(nèi)圈外球面面積的40%以上,石墨柱必須高出內(nèi)圈外球面0.25~0.38 mm。

      表1 AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承型號和主要設(shè)計參數(shù)

      圖2 關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)示意圖

      從上述結(jié)構(gòu)和材質(zhì)可以看出,AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承具有以下特點(diǎn):

      1)采用自潤滑設(shè)計,結(jié)構(gòu)簡單。使用固體潤滑劑,無需開油槽、油孔,加工制造相對簡單[6]。軸承端面沒有密封圈,避免了關(guān)節(jié)軸承在使用過程中出現(xiàn)密封圈帶轉(zhuǎn)、不貼合、脫落、卡死、反咬等質(zhì)量問題[7-8]。

      2)潤滑劑鑲嵌在內(nèi)圈外球面。目前大多數(shù)自潤滑關(guān)節(jié)軸承是在外圈的內(nèi)球面粘貼一層自潤滑襯墊層[1,9-10],襯墊材料主要有聚四氟乙烯(PTFE)纖維、碳纖維、高性能聚乙烯纖維等纖維材料織物[10]。而AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承不使用襯墊,直接將固體潤滑劑鑲嵌在內(nèi)圈的外球面,不用擔(dān)心因粘接工藝不良導(dǎo)致襯墊層剝落或滑出[9,12]。此外,與將固體潤滑劑鑲嵌在外圈內(nèi)球面的設(shè)計[4,13]不同,AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承是在內(nèi)圈外球面上加工鑲嵌凹槽,制造相對簡單。

      3)工作溫度高、潤滑劑穩(wěn)定、免維護(hù)。當(dāng)關(guān)節(jié)軸承的滑動面材料配對為鋼-鋼時,其容許的工作溫度取決于潤滑劑的容許工作溫度,AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承的潤滑劑采用高純度石墨,設(shè)計的工作溫度可以達(dá)到426 ℃,遠(yuǎn)高于聚四氟乙烯的工作溫度(200 ℃左右)。另一方面,石墨穩(wěn)定性和耐輻照性能好,在反應(yīng)堆γ射線和中子的長期照射下,不會產(chǎn)生其他有害物質(zhì),非常適合核電站的運(yùn)行工況。在關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動時,由于石墨和銅鎳錫合金膨脹系數(shù)的差異,石墨可以涂覆在內(nèi)外圈之間,形成自潤滑的接觸面,在核電站60年的設(shè)計壽命內(nèi)無需維護(hù)。

      2 關(guān)節(jié)軸承的安裝

      2.1 安裝難點(diǎn)

      AP1000蒸汽發(fā)生器支承用關(guān)節(jié)軸承與軸承座孔為過盈配合,兩者之間的設(shè)計過盈量為0.03~0.15 mm。關(guān)節(jié)軸承的安裝難點(diǎn)主要有以下幾個方面:

      1)由于是過盈配合,一般采用加熱軸承座孔或者液氮冷卻軸承的方法安裝。而AP1000蒸汽發(fā)生器支承不允許加熱,關(guān)節(jié)軸承不允許采用外力強(qiáng)行安裝,也禁止使用液氮冷卻。產(chǎn)品供應(yīng)商明確要求此關(guān)節(jié)軸承只能用干冰冷卻后裝入支承件座孔內(nèi),采用干冰冷裝法的冷縮量要比采用液氮冷卻的小一些,國內(nèi)很少使用此方法,安裝單位也是第一次實(shí)踐。

      2)關(guān)節(jié)軸承冷縮后與支承件座孔之間的間隙至少需要0.05 mm才便于安裝,而部分關(guān)節(jié)軸承雙半外圈的拼接處可能由于運(yùn)輸不當(dāng)存在細(xì)微“錯邊”,增大了冷裝的困難,如果不進(jìn)行調(diào)整,安裝過程中可能會出現(xiàn)卡死。

      3)根據(jù)安裝前的冷縮試驗數(shù)據(jù),關(guān)節(jié)軸承在干冰中冷卻6 h后取出安裝,外圈外徑變化較快,5 min內(nèi)的冷縮量為0.12~0.20 mm,5 min后冷縮量變化不穩(wěn)定,不能滿足安裝要求。而大尺寸關(guān)節(jié)軸承的安裝需使用行車起吊,必須在短時間內(nèi)完成安裝,安裝難度大。

      2.2 應(yīng)對措施

      針對上述安裝難點(diǎn)和風(fēng)險,安裝單位復(fù)測了蒸汽發(fā)生器支承件上軸承座孔的尺寸;另一方面,關(guān)節(jié)軸承供應(yīng)商和安裝單位均對關(guān)節(jié)軸承外徑現(xiàn)場復(fù)測,重點(diǎn)關(guān)注關(guān)節(jié)軸承雙半外圈拼接處的外徑,對于尺寸超差的關(guān)節(jié)軸承,供應(yīng)商現(xiàn)場對關(guān)節(jié)軸承重新拆裝進(jìn)行調(diào)整。通過尺寸復(fù)測和必要的調(diào)整,可以在設(shè)計允許的范圍內(nèi)合理優(yōu)化關(guān)節(jié)軸承和支承件上座孔的配對,增加軸承冷縮后的安裝間隙,降低安裝難度。

      其次,安裝單位改進(jìn)了冷卻工藝,關(guān)節(jié)軸承經(jīng)聚乙烯塑料布包裹后,直接與干冰接觸,同時延長冷凍時間,由此前的6 h延長至24 h。工藝改進(jìn)后再次進(jìn)行了冷縮試驗,試驗發(fā)現(xiàn)冷縮量有所增加,冷縮試驗測量數(shù)據(jù)見表2。由表可知,關(guān)節(jié)軸承從干冰中取出后的5 min內(nèi)尺寸較為穩(wěn)定,安裝應(yīng)控制在此時間內(nèi)完成;冷縮試驗數(shù)據(jù)表明,尺寸大的關(guān)節(jié)軸承其冷縮量也較大。

      表2 關(guān)節(jié)軸承在冷卻24 h后,從干冰中取出的不同時間內(nèi)外徑收縮量數(shù)據(jù)

      此外,安裝單位改進(jìn)了安裝工裝,便于工人對中和調(diào)整,同時對安裝過程進(jìn)行模擬演練,控制安裝時間。

      2.3 安裝要點(diǎn)

      為了確保AP1000蒸汽發(fā)生器支承關(guān)節(jié)軸承順利安裝,在試驗、工裝和工藝改進(jìn)的基礎(chǔ)上,安裝單位編制了安裝規(guī)程,安裝要點(diǎn)如下:

      1)安裝前確認(rèn)關(guān)節(jié)軸承潤滑表面和配合面無損傷,用丙酮、干凈白布將支承件座孔、關(guān)節(jié)軸承清理干凈,所有裝配面不允許有任何的碎屑和雜質(zhì)。

      2)將關(guān)節(jié)軸承與起吊工裝裝配在一起,并一同置于干冰儲存箱中冷卻,冷卻時間不少于10 h(后續(xù)實(shí)踐表明,大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承在冷卻10 h后已基本滿足安裝要求)。

      3)關(guān)節(jié)軸承充分冷縮后,開箱、起吊關(guān)節(jié)軸承,迅速復(fù)測冷縮后關(guān)節(jié)軸承的外徑尺寸,計算實(shí)際配合間隙,若關(guān)節(jié)軸承冷縮后與座孔的安裝間隙小于0.05 mm則停止安裝,重新放入干冰存儲箱中繼續(xù)冷卻。

      4)將滿足安裝要求的關(guān)節(jié)軸承與對應(yīng)的支承件座孔進(jìn)行裝配。每套關(guān)節(jié)軸承的安裝應(yīng)控制在5 min以內(nèi)(關(guān)節(jié)軸承從吊離干冰儲存箱至裝入支承件座孔的時間)。

      5)關(guān)節(jié)軸承裝入支承件后,在常溫下放置2~3 h后,拆除起吊工裝。

      由表2數(shù)據(jù)可知,關(guān)節(jié)軸承從干冰中取出后30 s內(nèi),冷縮量最大。但為了降低安裝風(fēng)險,實(shí)際安裝前先對軸承外徑進(jìn)行尺寸測量,再次核驗軸承冷卻后安裝間隙是否滿足要求。尺寸復(fù)測時間大約需要15 s左右。

      為確保萬無一失,制定了應(yīng)急措施和預(yù)案。對于安裝間隙偏小的情況,在安裝過程中可用銅棒輕微敲擊工裝,以利于關(guān)節(jié)軸承找平找正,使軸承與座孔間隙趨于均勻。安裝前除了加強(qiáng)對支承件座孔的清潔工作外,對前一次安裝失敗在座孔內(nèi)壁留下的黑點(diǎn)(硬點(diǎn))位置進(jìn)行標(biāo)識后,在確保座孔尺寸在設(shè)計公差范圍內(nèi)的前提下,用砂紙和油石對黑點(diǎn)處輕微打磨,同時去除座孔邊緣毛刺及凸點(diǎn)。關(guān)節(jié)軸承安裝時,行車、起重工應(yīng)隨時待命,若裝配出現(xiàn)卡緊,應(yīng)迅速將軸承取出。如果行車無法取出,應(yīng)迅速將支承件翻轉(zhuǎn),用木槌敲擊關(guān)節(jié)軸承起吊工裝,將關(guān)節(jié)軸承取出。

      基于制定的安裝規(guī)程,在良好的準(zhǔn)備和預(yù)防措施下,所有關(guān)節(jié)軸承都得以安裝,安裝時間大都控制在3 min以內(nèi)。

      3 結(jié)束語

      第3代核電AP1000蒸汽發(fā)生器支承使用了特殊結(jié)構(gòu)的自潤滑關(guān)節(jié)軸承,該關(guān)節(jié)軸承采用鑲嵌在內(nèi)圈外球面的石墨柱作為潤滑劑,具有結(jié)構(gòu)簡單、工作溫度高、潤滑劑穩(wěn)定、無需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)節(jié)軸承采用了干冰冷裝法,在國內(nèi)核電設(shè)備制造/安裝企業(yè)尚屬首次,干冰冷裝法存在冷縮量較小、安裝時間窗口有限制等難點(diǎn),安裝前應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,包括尺寸復(fù)測、冷縮試驗、工裝和工藝改進(jìn)、制定應(yīng)急預(yù)案等。

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