葛雯斐

邵江寧認(rèn)為，想要真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，除了直觀和無(wú)縫車載體驗(yàn)，還需要端到端的商務(wù)流程、“互聯(lián)網(wǎng)+”的客戶服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)集成。

“車聯(lián)網(wǎng)要做什么事呢？這不是個(gè)人的狂歡，必須關(guān)注乘客的需求，圍繞新構(gòu)建的場(chǎng)景，創(chuàng)造新的平臺(tái)和新的商業(yè)模式?！苯?，微軟中國(guó)首席安全官邵江寧提出，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展除了要有直觀無(wú)縫的車載體驗(yàn)和端到端的商務(wù)流程外，還需要“互聯(lián)網(wǎng)+”的客戶服務(wù)與車聯(lián)網(wǎng)集成。

在邵江寧看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)有兩方面的影響。一是對(duì)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有60%的用戶在選擇車輛時(shí)，會(huì)花大量時(shí)間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行搜集和評(píng)估?！斑@對(duì)傳統(tǒng)汽車制造廠商、分銷商、售后服務(wù)商都有很大的影響，意味著他們必須把傳統(tǒng)的商業(yè)流程數(shù)字化、商業(yè)化?！?/p>

二是對(duì)汽車駕駛者和乘客來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)會(huì)有很大的變化?！邦A(yù)估2020年以后，整個(gè)聯(lián)網(wǎng)汽車的市場(chǎng)占有率將會(huì)超過(guò)50%?！鄙劢瓕幈硎荆@將導(dǎo)致現(xiàn)有以產(chǎn)品為中心的商業(yè)模式向以服務(wù)為中心的客戶關(guān)系轉(zhuǎn)換，“就是‘互聯(lián)網(wǎng)+的經(jīng)濟(jì)模式，講究黏性、流行、以及更長(zhǎng)久的用戶關(guān)系?！痹谶@種形勢(shì)下，不僅傳統(tǒng)汽車行業(yè)的從業(yè)者要面臨轉(zhuǎn)型，銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、消費(fèi)者都要更關(guān)注使用效率和時(shí)間。

那么，在車聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)重塑的大形勢(shì)下，轉(zhuǎn)型要關(guān)注什么呢？

邵江寧認(rèn)為有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是要打造互聯(lián)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，必須把傳統(tǒng)汽車行業(yè)的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，從生產(chǎn)、銷售到客戶溝通、售后增值服務(wù)的數(shù)字化全部打通。二是要激活互聯(lián)網(wǎng)用戶的新體驗(yàn)。邵江寧說(shuō)，這類新體驗(yàn)在不同時(shí)期有不同的側(cè)重點(diǎn)，目前，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的諸多體驗(yàn)仍僅基于移動(dòng)終端，還有待開發(fā)其他項(xiàng)目。三是要構(gòu)建數(shù)據(jù)文化。為了更好地了解客戶需求，要把目前已有的用戶習(xí)慣的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)揮更大作用。邵江寧說(shuō)：“這需要好的大數(shù)據(jù)資源和人工智能學(xué)習(xí)的手段，雖然以數(shù)據(jù)為中心的文化做起來(lái)不簡(jiǎn)單，但這是做好以服務(wù)為核心的基礎(chǔ)要素，是遵循‘互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)的價(jià)值驅(qū)動(dòng)，不能忽視?！?/p>

除了汽車本身的聯(lián)網(wǎng)能力，邵江寧認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)也必須使家庭和個(gè)人的生活能夠完整聯(lián)在一起，把一些關(guān)鍵的利益相關(guān)者和服務(wù)商、銷售代理和第三方的服務(wù)都緊密聯(lián)系起來(lái)。這意味著，想要真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)，除了直觀和無(wú)縫車載體驗(yàn)，還需要端到端的商務(wù)流程、“互聯(lián)網(wǎng)+”的客戶服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)集成。通過(guò)這種能力的構(gòu)建，最后達(dá)到的目標(biāo)是迎接以數(shù)據(jù)為中心的文化，通過(guò)數(shù)據(jù)了解客戶的需求，服務(wù)客戶，同時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)也能把數(shù)據(jù)反饋到工程研發(fā)流程中，讓車的廠商和車聯(lián)網(wǎng)的伙伴們開發(fā)出性能更優(yōu)、體驗(yàn)更好的應(yīng)用和設(shè)備。