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“按需移動(dòng)”已經(jīng)成為越來(lái)越明顯的變化趨勢(shì)

第三個(gè)可能消失的汽車相關(guān)行業(yè)，是駕校。

麥肯錫公司調(diào)查表明，全球16～24歲的年輕人中，考駕照的人數(shù)已經(jīng)在減少，從2000年的76%降低到2013年的71%。美國(guó)《大西洋月刊》及其他媒體的報(bào)道也印證了這個(gè)趨勢(shì)：19歲年輕人中，擁有駕照的比例從1983年的87%降到了2014年的69%。

專家們?cè)噲D尋找其中的原因。調(diào)查顯示的原因包括“太忙”“汽車太貴”“還有其他選擇”等等。

可以歸納出的一點(diǎn)是：開車的人越來(lái)越少，擁有汽車的人使用汽車的頻率也越來(lái)越低。所以，駕?？雌饋?lái)會(huì)是一種需求越來(lái)越少的生意。一旦汽車無(wú)人駕駛普及，我們就將進(jìn)入一個(gè)全新的世界。

第四個(gè)可能消失的汽車相關(guān)行業(yè)，是汽車保險(xiǎn)。

隨著汽車共享時(shí)代的到來(lái)，每天每輛車內(nèi)，可能會(huì)有數(shù)個(gè)司機(jī)、多位乘客，我們將越來(lái)越難以決定汽車保險(xiǎn)應(yīng)該怎么分擔(dān)、如何保障。等到實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的那一天，“風(fēng)險(xiǎn)”的定義更會(huì)發(fā)生顯著變化。

可能不只是司機(jī)需要保險(xiǎn)，也可能需要保險(xiǎn)的將不僅是司機(jī)。

安永公司在一份關(guān)于無(wú)人駕駛對(duì)汽車保險(xiǎn)業(yè)影響的報(bào)告中曾追問：“未來(lái)的司機(jī)會(huì)是誰(shuí)？駕駛風(fēng)險(xiǎn)中，有多少可以從司機(jī)轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商？”

安永公司的預(yù)測(cè)是，汽車保險(xiǎn)將逐漸從司機(jī)個(gè)人保險(xiǎn)，演變成交通工具保險(xiǎn)。未來(lái)，技師、程序員和網(wǎng)絡(luò)操作員可能都需要被保險(xiǎn)。

隨著汽車越來(lái)越高科技化，交通事故將越來(lái)越少，保險(xiǎn)費(fèi)可能也會(huì)隨之降低。汽車保險(xiǎn)業(yè)永遠(yuǎn)都會(huì)存在，但商業(yè)模式將不得不適應(yīng)新的變化，這個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則將發(fā)生重大變化。

第五，無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，將使很多行業(yè)消逝。

無(wú)人駕駛汽車漸行漸近，已經(jīng)是個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。但問題是：無(wú)人駕駛時(shí)代何時(shí)到來(lái)？或者說(shuō)，在這個(gè)時(shí)代到來(lái)之前，我們還有多少時(shí)間？

目前的預(yù)測(cè)是，2020年之后，無(wú)人駕駛會(huì)越來(lái)越普及。

如果你的汽車可以通過與其他汽車的溝通，自動(dòng)帶你駛過路口，交通燈就顯得不是那么必要了。交通警察呢？也可以不用了。路標(biāo)呢？反正汽車也看不懂，你只要在網(wǎng)上設(shè)置好，汽車就會(huì)自動(dòng)收到指令。

由于交通事故減少，我們需要的救護(hù)車和醫(yī)用直升機(jī)數(shù)量也將大幅減少。

如果用一句話來(lái)概括，那就是——“按需移動(dòng)”已經(jīng)成為越來(lái)越明顯的變化趨勢(shì)。在與同行的各種討論中，我感覺，這個(gè)趨勢(shì)日益明顯，人們將迎來(lái)個(gè)人擁有汽車時(shí)代之后的新時(shí)代。