武漢：地下管廊破解"馬路拉鏈"難題 被稱為城市"里子工程"

穿過正在施工的工地，步行兩層樓梯轉入地下，架設各類管道、纜線的地下廊道便映入眼簾。身處這個地下5米深的管廊內，仿佛置身于一個神秘的地下世界。

位于武漢市江漢區(qū)王家墩商務區(qū)的管廊，是武漢首條建成并投入使用的地下管廊。據(jù)項目負責人介紹，這條長5.2公里、高2米多、總寬約4米的地下管廊，布設的主要管線通過支線管道連接各個區(qū)域，承擔周邊約7平方公里的通信、供水、供電功能。

地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣電、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，被稱為城市的“里子工程”。

記者在管廊內看到，根據(jù)使用功能，這段地下管廊被分為高壓電力艙和綜合艙兩個艙室。寬約兩米的高壓電力艙內，已架設3根粗黑的220千伏高壓電纜；1.8米寬的綜合艙內，則布裝光纖、弱電線纜和1條供水管道。

供水管道鋪設在管廊地面，各類線纜分門別類地掛在管廊的兩邊墻壁支架上，使地下管廊艙室整齊有序。視頻監(jiān)控、火情探測、自動滅火等安全設備齊全，每200米有一個可在地面控制的安全門，以保障發(fā)生突發(fā)險情時能夠分段關閉廊道并作出應對。

參與這段地下管廊規(guī)劃設計的武漢市政工程設計研究院綜合管廊所所長楊衛(wèi)星說，“武漢城市地下管廊按安全運行百年的標準設計建設。兩個艙室都預留了大量空間位置，供今后增鋪管線使用，足以滿足到2030年的中長期發(fā)展需求”。

“地下管廊給城市建設帶來的最大好處，就是能有效解決‘馬路拉鏈問題。”武漢市建委管網站站長王中華說，“王家墩商務區(qū)地下管廊的給水、電力、三家電信光纖、有線電視管線，歸屬單位多達6個?！?/p>

“按傳統(tǒng)建設模式鋪設，至少要挖開馬路挖渠施工6次?！蓖踔腥A介紹。

目前，按照“先新城、后老城”的思路，武漢市計劃年內在光谷、陽邏、蔡甸、機場等區(qū)域實施六大綜合管廊項目，總規(guī)模為42.9公里。到2020年，武漢市規(guī)劃地下管廊規(guī)模將達141.1公里，到2030年將達到566.5公里。（新華網）