關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)中橋式起重機(jī)大車運(yùn)行不同步的探討

許桂涌

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院汕頭檢測(cè)院 汕頭 515041）

關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)中橋式起重機(jī)大車運(yùn)行不同步的探討

許桂涌

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院汕頭檢測(cè)院 汕頭 515041）

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機(jī)械特別是橋式起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的使用越來(lái)越頻繁。起重機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于橋式起重機(jī)大車行走也提出了更高的要求，橋式起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)運(yùn)行不同步，將會(huì)嚴(yán)重影響起重機(jī)的安全性能，造成安全隱患，本文主要對(duì)橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步問(wèn)題進(jìn)行探討。

橋式起重機(jī)；大車運(yùn)行；不同步

引言

橋式起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)了相當(dāng)重要的位置，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行安全檢驗(yàn)，能夠減少起重機(jī)的安全隱患，保障安全性能。《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSG-Q7015-2008）中B10.1空載試驗(yàn)規(guī)定如下：按照起升（升降）、回轉(zhuǎn)、變幅、小車（橫向移動(dòng)）、大車（縱向移動(dòng)）順序?qū)Ω黝惼鹬貦C(jī)械進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)，并且進(jìn)行如下檢查，其中第（1）條：檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，制動(dòng)是否可靠；第（3）條：檢查起重機(jī)械沿軌道全長(zhǎng)運(yùn)行是否有啃軌現(xiàn)象。由此可見(jiàn)，橋式起重機(jī)大車運(yùn)行是否同步是起重機(jī)檢驗(yàn)中機(jī)構(gòu)運(yùn)行檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目，它會(huì)傷害大車的車輪輪緣、引起啃軌等風(fēng)險(xiǎn)，造成安全隱患。

1 橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步現(xiàn)象分析

橋式起重機(jī)在實(shí)際工作過(guò)程中，由于各種原因使軌道兩端運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行不同步，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行不同步主要表現(xiàn)為同一時(shí)間段內(nèi)軌道兩側(cè)車輪行程不同，使得一側(cè)車輪超前或滯后于另一側(cè)的車輪。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：①當(dāng)橋式起重機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，一側(cè)車輪已經(jīng)啟動(dòng)行走，另一側(cè)車輪則是嚴(yán)重滯后，甚至無(wú)法啟動(dòng)；②起重機(jī)在行走過(guò)程中左右兩側(cè)不同步，主梁出現(xiàn)搖擺晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)候?qū)е驴熊壃F(xiàn)象。這一現(xiàn)象不但影響起重機(jī)運(yùn)行的安全穩(wěn)定，又給生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

2 橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步的原因

要知道大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步的原因，首先要了解大車機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)，一般情況下，橋式起重機(jī)大車的傳動(dòng)系統(tǒng)圖如圖1。

圖1

從電動(dòng)機(jī)到車輪，兩側(cè)的傳動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)稱的，從傳動(dòng)系統(tǒng)圖中可以看出，只要中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不同步以及不對(duì)稱，就會(huì)導(dǎo)致大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步，因此，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步主要有以下幾個(gè)原因：

（1）大車兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)不同步。電動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中轉(zhuǎn)速不相同，傳到車輪上的速度也就不一致，引起大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步；

（2）制動(dòng)器制動(dòng)力矩不等，引起車輪運(yùn)行不同步；

（3）兩端聯(lián)軸器間隙差過(guò)大，引起車輪不能同時(shí)驅(qū)動(dòng)；

（4）其中一側(cè)的減速器、齒輪傳到出現(xiàn)異常，也會(huì)導(dǎo)致大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步；

（5）車輪直徑不相等，安裝車輪組出現(xiàn)誤差，使起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，左右兩側(cè)運(yùn)行速度不一致，產(chǎn)生車體走斜，主梁行走搖擺晃動(dòng)；

（6）起重機(jī)的大車軌道水平差異超標(biāo)。兩側(cè)大車軌道的水平度不一致達(dá)到一定程度，車輪在軌道上行走速度就會(huì)出現(xiàn)一側(cè)快一側(cè)慢，引起大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步；

（7）整機(jī)重心偏移行走。起重機(jī)在小車吊載時(shí)運(yùn)行，如果小車位置不居中，使得大車兩端承受的載荷不同，引起運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行不同步。

由此可見(jiàn)，橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步是有多個(gè)原因的，可以是某個(gè)原因直接導(dǎo)致的，也可以是多個(gè)原因共同作用導(dǎo)致。作為起重機(jī)械檢驗(yàn)員，這就要求我們?cè)谌粘５臋z驗(yàn)過(guò)程中要仔細(xì)認(rèn)真，逐一排查，明確導(dǎo)致橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同步的原因。

3 橋式起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)不同步的危害

橋式起重機(jī)大車在行走機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不同步會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，大車行走不同步程度較小的情況下會(huì)傷害大車的車輪輪緣，磨損行走軌道側(cè)面，嚴(yán)重的大車行走不同步則會(huì)發(fā)生輪緣變形或軌道側(cè)面金屬掉落，出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，甚至發(fā)生脫軌事故。

3.1 大車行走不同步會(huì)導(dǎo)致車輪啃軌

橋式起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)不同步的首要危害就是車輪啃軌，威脅人身和設(shè)備安全。大車行走不同步時(shí)，車輪內(nèi)沿將與軌道接觸，使車輪和軌道側(cè)面的間隙消失并產(chǎn)生擠壓和摩擦，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸產(chǎn)生水平側(cè)向推力，引起輪緣與軌道的摩擦，造成啃軌。如果起重機(jī)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，將會(huì)降低車輪的使用壽命。長(zhǎng)期啃軌，會(huì)磨損軌道兩側(cè)，造成軌道報(bào)廢。此外，橋式起重機(jī)屬于高空作業(yè)，在大車行走中，如果由于啃軌導(dǎo)致大車軌道的接頭間隙變大時(shí)，容易導(dǎo)致起重機(jī)的脫軌或墜落，發(fā)生重大安全事故。

3.2 大車運(yùn)行不同步影響基礎(chǔ)、橋架及房梁結(jié)構(gòu)

橋式大車行走不同步，使車輪和軌道必然產(chǎn)生作用力，這種作用力會(huì)使軌道受到擠壓，影響車輪轉(zhuǎn)速，使得設(shè)備發(fā)生抖動(dòng)，最終可能會(huì)導(dǎo)致用以穩(wěn)固軌道的螺栓發(fā)生松動(dòng)和整個(gè)大車都發(fā)生振動(dòng)，這些振動(dòng)均會(huì)對(duì)房梁、橋架結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)固造成影響。

3.3 大車運(yùn)行不同步會(huì)加大負(fù)荷，影響電氣設(shè)備的穩(wěn)定

橋式起重機(jī)大車行走結(jié)構(gòu)不同步時(shí)，會(huì)產(chǎn)生阻止車輪前行的力量，從而加大起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力系統(tǒng)的用力負(fù)荷，因?yàn)榇筌囆凶邥r(shí)增大電流而加大電氣設(shè)備元件的功率耗損。橋式起重機(jī)大車行走時(shí)，由于行走不同步而產(chǎn)生運(yùn)行阻力，電機(jī)超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，極易發(fā)生電氣設(shè)備因過(guò)載而燒毀的事故，也容易使傳動(dòng)部件損壞。

4 結(jié)束語(yǔ)

橋式起重機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要起重設(shè)備，由于安裝的誤差或者平時(shí)使用操作的不當(dāng)，難免會(huì)造成大車運(yùn)行不同步現(xiàn)象，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行走不同步又會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的危害，甚至威脅人身安全。總之，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)大車不同步現(xiàn)象的原因是多種多樣的，我們應(yīng)在實(shí)際工作中，特別是在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)先找出造成不同步的具體原因，進(jìn)行分析，從而找出其解決措施，以防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，減少安全隱患。

[1]《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSG-Q7015-2008）[S].

[2]《起重機(jī)械安全規(guī)程》（TSG-Q7015-2008）[S].

TH215

A

1004-7344（2016）05-0246-01

2016-2-5