試論復(fù)雜環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)

楊冠榮（廣西建工集團第一安裝有限公司第二分公司，廣西 南寧市 530031）

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試論復(fù)雜環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)

楊冠榮（廣西建工集團第一安裝有限公司第二分公司，廣西 南寧市 530031）

鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)階段建筑體系中較為常用的承重結(jié)構(gòu)體系之一，具有自重輕、強度高、塑性強、韌性好、周期短、投資小的特點。此類結(jié)構(gòu)越來越多地被廣泛應(yīng)用于各種建筑工程中，在具體施工過程中應(yīng)該仔細考慮周邊環(huán)境的復(fù)雜性。本文正是通過對于相關(guān)的復(fù)雜環(huán)境下的工程情況進行基本概述出發(fā)，詳細分析了鋼結(jié)構(gòu)在吊裝過程中需要注意的技術(shù)要點，并且針對鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中的實際狀況提出了一系列行之有效的管理措施，希望能為當下多面發(fā)展的建筑體系結(jié)構(gòu)完善起到一定作用。

復(fù)雜環(huán)境；鋼結(jié)構(gòu)；吊裝技術(shù)；機械設(shè)備選型；吊裝方案

引言

我現(xiàn)階段經(jīng)濟水平高速發(fā)展，各式各樣的建筑層出不窮，有關(guān)于各類大跨度鋼屋蓋體系運用也越來越多，在諸多例如大型公共交通樞紐工程或者工業(yè)建設(shè)工程中多采用此類結(jié)構(gòu)形式，在此類工程中其周邊環(huán)境極為復(fù)雜，會使得工程建筑處于一個較為復(fù)雜的條件下，施工過程受到一定限制。在此類復(fù)雜環(huán)境下有關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的研究中極為關(guān)鍵，施工人員應(yīng)該切實考慮施工現(xiàn)場的安全性，加強吊裝結(jié)技術(shù)運用過程中的科學(xué)管理，從而保障整體施工的順利進行。

1　工程情況基本概述

本文主要的研究對象是某地某廠房的建筑工程，總體建筑面積達到8700m2，檐口高度高達8m，廠房建筑主體采用鋼框架結(jié)構(gòu)，主要鋼架采用Q345B級鋼，次結(jié)構(gòu)均采用Q235B級鋼。屋面選擇單層板加50mm厚保溫棉內(nèi)貼錫箔紙，外板選擇0.6mm厚的XY-760型藍色暗扣式壓型彩鋼板，呈獨立基礎(chǔ)，墊層選擇C15，呈獨立基礎(chǔ)，柱體構(gòu)造選擇C25，構(gòu)造柱，地梁選擇C25。建筑工程中所有部件全部采用現(xiàn)場加工成型，采取直接吊裝的方式，建筑主體的鋼架梁柱結(jié)構(gòu)采用汽車吊吊裝?？紤]到該廠房工程的環(huán)境復(fù)雜性，該廠房緊臨交通干道，建筑西側(cè)與南側(cè)距離路邊均在10m以內(nèi)，因此，在本次廠房工程施工中我們選擇300T的吊車來進行鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工。

圖1　

2　鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中的技術(shù)要點

2.1鋼柱的吊裝要點

有關(guān)于鋼柱的具體吊裝是施工過程中極為重要的部分。首先在鋼柱進行實際吊裝之前，應(yīng)該在具體的構(gòu)件表面準確標注出安裝所用的控制線，以此控制線來作為進行矯正的主要依據(jù)。在對鋼柱校正的實際操作過程中，應(yīng)該保證每根鋼柱都與前一根鋼柱用次梁、柱間支撐等連接方式來保證連接的穩(wěn)固性，進而保證整體鋼架構(gòu)的主體穩(wěn)定。

在進行鋼柱的吊裝過程中，我們應(yīng)選擇斜吊法和旋轉(zhuǎn)法相結(jié)合的吊裝方式。要充分發(fā)揮軟材料的保護作用，使其在鋼絲繩綁扎點與鋼構(gòu)件接觸點兩點之間起到對于鋼構(gòu)建絕對的保護作用，避免鋼構(gòu)件和鋼絲繩在施工過程中的不必要損壞。起重機在起重過程中，也應(yīng)該做到邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使得整體構(gòu)造呈現(xiàn)一種鋼柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而直立的狀態(tài)。立柱時更應(yīng)當注意要首先將鋼柱腳螺栓孔準確插入預(yù)留螺栓中，此時再回轉(zhuǎn)吊臂，使得鋼柱頭呈現(xiàn)一種大致垂直狀態(tài)后再進行對于螺栓部分的初擰。

在對鋼柱進行標高時應(yīng)該使用墊板對其進行控制，墊板需要設(shè)置在靠近地腳螺栓的鋼柱底板加勁板的下面，在鋼柱進行初次校對后，只有當其垂直偏差控制在20mm以內(nèi)才可以進行下一步的起重機脫鉤，在對鋼柱的垂直度進行校正時需要使用到兩臺經(jīng)緯儀，使檢驗數(shù)據(jù)更為精確。

2.2鋼屋架的吊裝要點

鋼屋架結(jié)構(gòu)需要施工人員進行現(xiàn)場拼裝，在拼裝過程中應(yīng)該采用立拼的方式，能夠有效地縮短拼裝時間，達到最好的拼裝效果。

在對鋼屋架進行吊裝時多采用單榀吊裝的方式，吊點也多選擇四點綁扎，并且應(yīng)該使用一定的軟材料墊來對綁扎點進行有效的保護，從而防止主要的鋼構(gòu)件部分受到不必要的損害。

在進行吊裝之前，應(yīng)該先用麻繩將梁的兩端充分綁實，來防止在吊起過程中鋼梁自由擺動現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時可以此麻繩來作為牽制溜繩，有效地調(diào)整吊裝過程中的方向。

在鋼屋架起吊時應(yīng)該首先使鋼屋架吊離地面大約50cm，保證鋼屋架的正中心準確地對準了安裝位置的中心，然后再勻速緩慢升鉤，使得鋼屋架準確吊至柱頂以上，再借用牽制溜繩來旋轉(zhuǎn)鋼屋架，使其精確對準柱頂部分，來達到使落鉤能夠準確就位的目的，落鉤過程中同樣應(yīng)該勻速且緩慢的進行，當鋼屋架能夠接觸到柱頂部分時應(yīng)該及時停住并使其對準預(yù)留螺栓孔，同時將螺栓準確地穿入孔內(nèi)，初擰，使其臨時固定。

對于鋼屋架進行最后一步的垂直度校正和最終的固定時，應(yīng)該首先用管線誰準確檢察官無價的垂直度，同時用四根牽制溜繩從兩邊將鋼屋架準確牢固地固定在固定位置，借助四根矯正器，充作臨時固定和校正的角色，使得鋼屋架經(jīng)過準確校正后，再進行下一步各類支撐點以及彈跳的安裝等，并且最終需要牢固地擰緊螺栓來達到最后的固定效果。在整體的施工過程中，需要注意細節(jié)的安排，每一步都要做好相對應(yīng)的校準工作，保證整個架構(gòu)的牢固性。

3　鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中的管理措施

3.1吊裝過程中的安全防護

在進行鋼架構(gòu)的吊裝施工之前應(yīng)該，定制好相關(guān)的吊裝施工組織方案、設(shè)計方案以及具體的施工方案，要明確在鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中容易產(chǎn)生的風(fēng)險并且標注好相應(yīng)的安全技術(shù)要點，并針對具體施工中的風(fēng)險提出相對應(yīng)的安全技術(shù)措施。

由于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝需要一定程度的高處作業(yè)，所以應(yīng)該避免相關(guān)部件的高處墜落。在進行高處作業(yè)時應(yīng)該正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶，以保障施工的安全性。在對于部分部件進行起重時，應(yīng)該保障起吊的物料有一定的防治措施，操作人員應(yīng)該規(guī)范操作，避免因不正確的操作方法而導(dǎo)致的安全事故。

在進行具體的吊裝施工作業(yè)之前，需要對施工人員進行相對應(yīng)的安全技術(shù)教育以及具體的安全操作措施的培訓(xùn)，給施工人員配備好相對應(yīng)的安全防護措施，使其充分了解整個吊裝施工的具體步驟、安裝方法、安裝程序以及每一個部件的具體使用性能，使每一個施工人員都能夠充分了解到施工過程中的安全要點，并且能夠充分根據(jù)自身所學(xué)知識有效規(guī)避風(fēng)險，起到安全防護的作用，避免自身或者建筑工程受到損害。

吊裝工作開始前，應(yīng)組織相關(guān)的部門對吊裝過程中所需要用到的各類設(shè)備和設(shè)施等進行多次的試驗和檢查，特別是對于起重機械的性能檢驗，使用前一定要對其進行相應(yīng)的試運轉(zhuǎn)，準確了解每一個部分機件的靈活性，檢查是否有磨損或松動的現(xiàn)象，并且及時根據(jù)檢驗結(jié)果進行調(diào)整和修理，保障每項設(shè)備都能夠達到工程施工的規(guī)定標準，從而保證整體工程施工的順利進行。

3.2施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在對于建筑構(gòu)件進行運輸或者吊裝過程中，嚴禁在構(gòu)件上站人指揮和放置其他材料或工具。對于需要組合的構(gòu)件進行綁扎過程時必須要保證其牢固性。設(shè)置起吊點時，更應(yīng)該使其通過構(gòu)建的重心位置，在升吊起吊的過程中，要保證裝置的絕對平穩(wěn)，避免裝置晃動或振動。

在對于部分構(gòu)件進行固定之前，不應(yīng)該隨意解開吊裝工具或者隨意拆除臨時固定工具，以防止因不注意而導(dǎo)致的高處脫落。如果部分構(gòu)件已經(jīng)準備就位或處于起吊過程中發(fā)現(xiàn)部分破裂或者有脫落危險，則應(yīng)該嚴禁進一步的繼續(xù)起吊。

鋼結(jié)構(gòu)在進行安裝時，每一個工種在進行上下立體交叉作業(yè)過程中，嚴禁處于同一垂直方向上進行操作，下層的位置必須錯開上層位置，處于上層高度所確定的可墜落范圍以外。如果施工現(xiàn)場不能保證這一條件，則應(yīng)該設(shè)置好安全防護層。

由于起重機重量頗大很容易因為不正當?shù)男旭偠斐蓛A翻狀況，所以需要保障行駛道路的絕對平整堅實，具體的停放地點也應(yīng)該選擇寬闊平坦的地方。如果施工地區(qū)地下土層較為松軟，一定要對其進行事先的夯實處理，從而保證地面的平坦堅實，必要時應(yīng)該在吊車行進區(qū)域鋪設(shè)枕木或者厚鋼板來墊平道路以避免側(cè)翻。

對于部分構(gòu)件進行綁扎時，應(yīng)保證綁扎方法的正確性，使綁扎構(gòu)件絕對牢靠，以防止在吊裝過程中會發(fā)生的滑脫、失重狀況。對于部分垂直面較大的構(gòu)件或設(shè)備，應(yīng)對其重量充分確定，保證綁扎的可靠性，以防吊裝過程中因重力過大、綁扎不牢而造成的吊車臂桿折斷，帶來極大的損失。

4　總結(jié)

綜上所述，在發(fā)展越來越迅速的當今社會，某些項目工程施工過程中會面臨的施工條件越來越復(fù)雜，施工情況也因此收到極大的限制，很大程度上直接影響著施工進度和安全質(zhì)量。因此想要保證整體施工進程的順利進行，嚴密安排好相關(guān)的施工程序，明確并注意鋼結(jié)構(gòu)在吊裝過程中的技術(shù)要點，并且針對鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中的實際狀況落實提出的一系列行之有效的管理措施，加強吊裝結(jié)技術(shù)運用過程中的科學(xué)管理，促進建筑行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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楊冠榮（1981-），男，工程師/經(jīng)濟師，工程碩士（在讀），主要從事項目施工管理和經(jīng)營造價管理工作。

TU758.11

A

2095-2066（2016）16-0123-02

2016-4-25