大型站房電氣安裝施工技術(shù)與質(zhì)量控制探討

周新春（中鐵城建集團(tuán)南昌建設(shè)有限公司，江西 南昌 330000）

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大型站房電氣安裝施工技術(shù)與質(zhì)量控制探討

周新春（中鐵城建集團(tuán)南昌建設(shè)有限公司，江西 南昌 330000）

近些年，由于電氣安裝的地位愈加重要，因此我國(guó)學(xué)者開(kāi)始對(duì)電氣安裝施工技術(shù)與質(zhì)量控制等方面進(jìn)一步的研究，希望能夠?qū)ξ覈?guó)的電氣安裝施工提供一定的技術(shù)改進(jìn)。在大型站房的電氣安裝施工技術(shù)與質(zhì)量控制方面，由于建筑電氣安裝在整個(gè)建筑的設(shè)計(jì)施工過(guò)程中都占據(jù)著重要的地位，并且對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)作功能有著極大的影響，因此需要引起重點(diǎn)關(guān)注。本文主要闡述大型站房的電氣安裝施工工藝，在此基礎(chǔ)上對(duì)大型站房的電氣安裝質(zhì)量的控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述，通過(guò)相應(yīng)的分析提出一定的改進(jìn)意見(jiàn)，希望能夠?yàn)榇笮驼痉康碾姎獍惭b施工技術(shù)與質(zhì)量控制的水平的提升提供一定的參考。

大型站房；電氣安裝；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行業(yè)均在不斷的進(jìn)步，我國(guó)的鐵路站房電氣安裝改造工程也在不斷的提升對(duì)于工程的質(zhì)量要求，主要包括對(duì)電氣安裝施工的技術(shù)以及質(zhì)量要求的提升。由于站房所用設(shè)備的成本較大、安裝較為復(fù)雜，極易造成電氣安裝建設(shè)的經(jīng)濟(jì)損失，因此大型站房電氣設(shè)備的安裝在工程的建設(shè)中始終占據(jù)著重要的地位，在大型站房的電氣建設(shè)的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了電器系統(tǒng)的運(yùn)行問(wèn)題，是很難在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)的。

1　大型站房電氣安裝施工工藝探討

1.1大型站房配電設(shè)備的安裝工藝

①要根據(jù)大型站房的總功率設(shè)置動(dòng)力電配置，由于大型站房的設(shè)備體型龐大，因此在實(shí)際施工的過(guò)程中所要求的功率，以及其所需動(dòng)力電源線的截面面積都較大，控制元件以及控制線都比較多，因此，為了簡(jiǎn)化工作，保證其設(shè)備的正常運(yùn)行，要求使用電纜槽暗溝布線。在實(shí)際工作中，為了確保站房建設(shè)工程的質(zhì)量，一定要注意觀察線路的破損以及短路情況，并且要對(duì)線路進(jìn)行合理布局，防止意外的發(fā)生。②電路的安裝以及分槽布置需要遵循一定的原則進(jìn)行，大型站房的電氣安裝施工工作需要一定的前期準(zhǔn)備，具體的工作主要包括要把操作控制室盤(pán)扎好的電纜線以及感應(yīng)控制線等從預(yù)留線孔中拉出，在此過(guò)程中要按照特定的順序進(jìn)行，之后要根據(jù)電纜線上的標(biāo)記來(lái)判斷電纜線的去向，只有做好以上工作，才能確保線路的正常運(yùn)行。

1.2大型站房電氣安裝中的線路敷設(shè)工藝

在敷設(shè)線路時(shí)，必須要將所有的導(dǎo)線電纜穿鋼管，或者沿著橋架進(jìn)行。并嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行下料配管工作，監(jiān)理工程師一同嚴(yán)格把關(guān)，禁止不合格的管材進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，在配電室下面也不用設(shè)置電纜夾層，可以使此過(guò)程更加的簡(jiǎn)便。大型站房的電氣安裝所采取的電纜敷設(shè)方式為綜合管架敷設(shè)，并且采用架空敷設(shè)為其輔助車(chē)輛的電纜敷設(shè)方式。對(duì)于集中控制室以及繼電保護(hù)室等多根電纜匯聚在一起的場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電纜夾層以便進(jìn)行電纜敷設(shè)。具有腐蝕性的場(chǎng)所在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取橋架的方式，而其他的不帶腐蝕性的區(qū)域則應(yīng)當(dāng)采用鍍鋅鋼橋架方式進(jìn)行電纜鋪設(shè)。在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，需要注意主要問(wèn)題是必須將動(dòng)力電纜和控制電纜分開(kāi)進(jìn)行敷設(shè)（見(jiàn)圖1）。

圖1　大型站房電纜敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)示意圖

1.3大型站房電氣安裝中的避雷和接地安全工藝

1.3.1接閃器

如果在實(shí)際的施工過(guò)程中，屋面所采用的材料為復(fù)合壓型鋼板，那么就意味著其內(nèi)襯的下方絕對(duì)不能存在著可燃物，否則將導(dǎo)致一定的安全問(wèn)題產(chǎn)生。除此之外，金屬板的厚度大于等于0.5mm，因此必須要采用國(guó)家防雷標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的搭接，并且要按照相關(guān)的要求直接做接閃器。與此同時(shí)，鋼屋面、鋼檁條以及鋼網(wǎng)架、鋼柱引下線等應(yīng)當(dāng)連成電氣整體。

1.3.2引下線

結(jié)構(gòu)形式可以采用鋼結(jié)構(gòu)以及鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)的連接方式主要為焊接和螺栓連接兩種，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的主鋼筋選用焊接和直螺紋連接，主鋼筋的直徑要求大于或者等于16mm，并且數(shù)量最少為兩根，金屬件的各方面工藝必須要滿足防雷規(guī)范的相關(guān)要求，與屋面鋼板焊接，以此作為防雷合格等電位連接系統(tǒng)的引下線。

1.3.3接地裝置

在實(shí)際的大型站房電氣安裝施工過(guò)程中，大多數(shù)的情況下會(huì)選用綜合接地系統(tǒng)。這種接地系統(tǒng)的主體建筑充分的利用了結(jié)構(gòu)柱、樁基以及承臺(tái)等內(nèi)部的主鋼筋連接方式，將其作為自然接地體。對(duì)于結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋來(lái)說(shuō)，要求其與主鋼筋相同，除此之外，基礎(chǔ)鋼筋均采用焊接或者綁扎這樣較為可靠的連接方式。樁基、承臺(tái)以及地梁之中的鋼筋應(yīng)當(dāng)連成電氣通路，從而形成相應(yīng)的閉合回路，并且在站房外圍輻射人工接地帶以及接地測(cè)試點(diǎn)，平均電阻值不大于1Ω。環(huán)形接地體在通過(guò)密集人流的位置必須要做絕緣處理，如果不做絕緣處理，則要將其埋深3m，并且在站房與首站臺(tái)之間，按照?qǐng)D紙位置與貫通地線可靠電氣連接。

電氣系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)制工作第一步為檢查電源的配置，主要檢查電壓是否滿足工作需要。在聯(lián)接電氣設(shè)備各部件的過(guò)程中，要進(jìn)行空載試機(jī)試驗(yàn)。上述工作，必須嚴(yán)格按照順序進(jìn)行。在進(jìn)行觀察儀表的指示信號(hào)影響的過(guò)程中，不能忽視各電機(jī)運(yùn)行狀況的檢查工作。

2　大型站房電氣安裝施工質(zhì)量控制建議

大型站房電氣安裝的施工質(zhì)量嚴(yán)重的影響著整棟建筑的功能，并且對(duì)于站房來(lái)說(shuō)，質(zhì)量上乘的電氣安裝施工，其不僅可以有效的提升建筑的實(shí)用性，還可以提升安全性。因而必須要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，具體的控制建議由如下幾點(diǎn)，其分別為：

（1）在建筑物內(nèi)部將下列導(dǎo)體當(dāng)做總等電位進(jìn)行連接，包括PE干線，進(jìn)戶PEN線，電氣裝置接地極的接地干線，建筑物內(nèi)的水管、煤氣管等金屬構(gòu)件和其他導(dǎo)電體。等電位連接中金屬管道的連接處應(yīng)當(dāng)做好跨接處理可靠地連通導(dǎo)電。

（2）金屬電纜橋架以及支架的總長(zhǎng)必須要大于或者等于兩處和接地干線相連接的距離，不是鍍鋅的電纜橋架之間連接板的兩頭可以跨接銅芯接地線，且接地線的容許截面積不得小于4mm2，鍍鋅連接板的兩頭不允許跨接接地線，但是連接板的兩頭必須有兩個(gè)以上的放松螺帽，或是防松墊圈連接的固定螺栓。

（3）做好機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分的潤(rùn)滑工作，為了使大型站房的各機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要及時(shí)做好機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分的潤(rùn)滑工作對(duì)高溫的運(yùn)動(dòng)部件，每班作業(yè)后須加換潤(rùn)滑脂。除此之外，在進(jìn)行大功率電機(jī)電纜安裝時(shí)，一定要用自粘性高壓膠布纏牢接線端，防止電機(jī)振動(dòng)接線頭磨穿膠布后搭鐵短路，避免燒毀電機(jī)的危險(xiǎn)。

（4）注意電機(jī)電流的變化，如有異變應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。開(kāi)機(jī)前，應(yīng)先空載啟動(dòng)，待電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可帶負(fù)荷工作。設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，需要設(shè)置專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行跟蹤巡查，及時(shí)的調(diào)整膠帶的位置，觀察設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)的停止運(yùn)作，防止電機(jī)損壞。對(duì)于計(jì)算機(jī)監(jiān)控以及雙重化繼電保護(hù)等雙回路合，用同一通道但是雙回路之間又沒(méi)有采取隔離措施的情況而來(lái)說(shuō)，其在進(jìn)行電纜選擇的過(guò)程中，還要注意一部分重要回路的電纜內(nèi)芯。

例如：圖2中末端回路上的斷路器QF4仍是具有長(zhǎng)延時(shí)和瞬動(dòng)的一般斷路器，斷路器QF3、QF2和QF1都是帶有長(zhǎng)延時(shí)、短延時(shí)和瞬動(dòng)以及ZSI功能的智能型斷路器。采用ZSI時(shí)要求在智能型斷路器間敷設(shè)一條與主回路并列敷設(shè)的信號(hào)回路，如圖2中虛線所示。

圖2　級(jí)間選擇性連鎖原理簡(jiǎn)圖

末端回路是最易發(fā)生短路的線段，當(dāng)如圖2所示在A點(diǎn)短路時(shí)，QF4瞬時(shí)動(dòng)作。這時(shí)QF3也檢測(cè)出短路電流，它通過(guò)信號(hào)線給QF2和QF1發(fā)出信號(hào) （同理，QF2也給QF1發(fā)出同樣信號(hào)），使QF2、QF1的瞬動(dòng)原件被鎖住而不動(dòng)作，同時(shí)QF3也給自己發(fā)出信號(hào)而將瞬動(dòng)脫扣自鎖，以保證和QF4間的選擇性。它仍保留0.1s的短延時(shí)動(dòng)作，以作QF4的后備保護(hù)。當(dāng)圖2中B點(diǎn)短路時(shí)情況相同，QF3給QF1和QF2發(fā)出連鎖信號(hào)，本身也自鎖而延時(shí)0.1s動(dòng)作。因?yàn)榇它c(diǎn)短路電流不大，而延時(shí)又甚短，一般不會(huì)因熱穩(wěn)定要求而加大導(dǎo)體截面。當(dāng)C點(diǎn)短路時(shí)，QF2檢查出短路電流，它發(fā)出連鎖信號(hào)，使QF1不能瞬動(dòng)而只剩0.5s的延時(shí)動(dòng)作，而QF2本身未自鎖，可瞬時(shí)動(dòng)作，從而大大減少大短路電流對(duì)回路導(dǎo)體的熱效應(yīng)。當(dāng)D點(diǎn)短路時(shí)，QF1并未接到前級(jí)斷路器發(fā)來(lái)的連鎖信號(hào)，它可立即動(dòng)作，從而有效地保護(hù)了導(dǎo)體。

3　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，大型站房的電氣安裝施工工藝與質(zhì)量的控制在整個(gè)站房電氣系統(tǒng)的安裝過(guò)程中具有重要的作用，因此要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的施工現(xiàn)場(chǎng)管理。對(duì)于站房來(lái)說(shuō)，質(zhì)量上乘的電氣安裝施工，其不僅可以有效的提升建筑的實(shí)用性，還可以提升安全性。本文主要闡述大型站房的電氣安裝施工工藝，在此基礎(chǔ)上對(duì)大型站房的電氣安裝質(zhì)量的控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要的論述，通過(guò)相應(yīng)的分析提出一定的改進(jìn)意見(jiàn)，希望能夠?yàn)榇笮驼痉康碾姎獍惭b施工技術(shù)與質(zhì)量控制的水平的提升提供一定的參考。

［1］孫佳.淺談電氣安裝工程的技術(shù)要點(diǎn)［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2012（09）.

［2］錢(qián)懷玉.淺談建筑消防電氣的安裝與管理［J］.科技與企業(yè)，2013（22）.

［3］朱于財(cái).試析建筑電氣工程的施工質(zhì)量管理［J］.通訊世界，2014（04）.

2016-6-1

TU85

A

2095-2066（2016）17-0025-02