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      重力式擋土墻檢測(cè)系統(tǒng)建立與探討

      2016-08-16 13:55:24黃文者吳志民戴春政
      中國(guó)建筑科學(xué) 2016年7期
      關(guān)鍵詞:破壞檢測(cè)系統(tǒng)擋土墻

      黃文者 吳志民 戴春政

      摘 要:本文通過(guò)對(duì)既有重力式擋土墻出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè),并建立4套系統(tǒng),4套系統(tǒng)分別是突出對(duì)影響擋土墻破壞的幾個(gè)方面,且在系統(tǒng)中增加擋土墻外鼓尺寸的分值,通過(guò)一個(gè)工程實(shí)例分析,得出檢測(cè)系統(tǒng)的建立需要綜合考慮各個(gè)方面,才能夠更全面的分析擋土墻的安全性。

      關(guān)鍵詞:擋土墻;破壞;檢測(cè)系統(tǒng)

      0 引言

      重力式擋土墻是以墻身自重來(lái)維持擋土墻平衡穩(wěn)定的,是我國(guó)常用的一種擋土墻形式,在我國(guó)既有鐵路擋護(hù)工程中占據(jù)著重要地位。但隨著時(shí)間的推移,在其投入使用后,各地許多重力式擋土墻相繼出現(xiàn)了不同程度的失穩(wěn)現(xiàn)象。因此,它的安全問(wèn)題是整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全評(píng)估的重要組成部分,對(duì)既有重力式擋土墻安全評(píng)估技術(shù)進(jìn)行探討分析有著重要的意義。

      1.重力式擋土墻的破壞形式及穩(wěn)定性計(jì)算

      (1)穩(wěn)定性破壞

      設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行計(jì)算重力式擋土墻的抗滑穩(wěn)定性和抗傾覆穩(wěn)定性。

      重力式擋土墻的抗滑穩(wěn)定性和墻體所承受的抗滑力與滑動(dòng)力之比有關(guān),二者之比越大,即抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)越大??够€(wěn)定性越好,抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)越大越小,抗滑穩(wěn)定性越差。

      (2)基礎(chǔ)不均勻沉降破壞

      既有重力式擋土墻的基礎(chǔ)不均勻沉降對(duì)擋土墻本身能夠產(chǎn)生巨大危害。

      (3)墻體自身破壞

      既有重力式擋土墻發(fā)生墻體自身破壞時(shí),發(fā)生此種破壞的原因主要是由于墻體所用材料強(qiáng)度不足造成的。

      (4)沿軟弱層破裂面滑動(dòng)破壞

      既有重力式擋土墻發(fā)生沿軟弱層破裂面滑動(dòng)破壞時(shí),其主要原因是由于擋土墻基底以下巖體的剪切強(qiáng)度低,或者基底下存在軟弱夾層造成的,

      (5)其它形式的破壞

      墻面出現(xiàn)滲水、砂獎(jiǎng)松動(dòng)、伸縮縫錯(cuò)開(kāi)、強(qiáng)頂面開(kāi)裂等現(xiàn)象:上述論述的五種破壞形式僅僅是常見(jiàn)的破壞形式。

      2.主要的檢測(cè)內(nèi)容

      檢測(cè)的內(nèi)容:

      首先,對(duì)重力式擋土墻外觀調(diào)查,主要檢測(cè)墻體各部分變形、預(yù)開(kāi)裂,特別是開(kāi)裂的狀況。主要有:墻面的外鼓情況,墻身的裂縫情況,伸縮縫的錯(cuò)動(dòng)情況以及墻頂平臺(tái)的開(kāi)裂與塌陷等幾個(gè)方面。

      其次,對(duì)擋土墻墻身裂縫的檢測(cè),擋土墻裂縫主要分為水平裂縫、斜裂縫、垂直裂縫三類。擋土墻的裂縫中,以水平裂縫危害最大,其次是斜裂縫,危害相對(duì)較小的是垂直裂縫?,F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程中,分別對(duì)各種裂縫的長(zhǎng)度、寬度、錯(cuò)縫情況進(jìn)行檢測(cè)。

      3.評(píng)估系統(tǒng)的建立及對(duì)比分析

      (1)評(píng)估原則

      既有重力式擋土墻安全評(píng)估是按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針進(jìn)行。具有:目標(biāo)導(dǎo)向原則;理論先進(jìn)原則;體系優(yōu)化原則;指標(biāo)可比性原則;實(shí)用性原則。

      (2)影響擋土墻安全性的要素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

      分別對(duì)擋土墻的墻體裂縫、墻面外鼓、伸縮縫錯(cuò)動(dòng)、砌筑砂漿失效、擋土墻排水不暢、擋土墻頂平臺(tái)及邊坡開(kāi)裂、擋土墻截面厚度減少、墻背回填松散、墻趾埋深不足等要素進(jìn)行評(píng)估。

      在評(píng)定時(shí)將上述評(píng)定因素進(jìn)行根據(jù)各個(gè)要素對(duì)擋土墻危害程度進(jìn)行不同分值的配分,共設(shè)置三種評(píng)分表,在綜合考慮各個(gè)要素的情況下突出某一部分以此將評(píng)分表劃為三類,I類評(píng)分為墻后受力分值較高,II類為穩(wěn)定性評(píng)分分值較高,III類為墻體開(kāi)裂評(píng)分分值較高,IV綜合考慮。在每一類評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中增加了墻體外鼓的長(zhǎng)度測(cè)量,而以往的檢測(cè)中忽略了這一點(diǎn),而在綜合評(píng)定時(shí)將分值上也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

      (3)綜合評(píng)估

      既有擋土墻安全綜合評(píng)估是在對(duì)擋土墻質(zhì)量的外觀調(diào)查、內(nèi)在檢測(cè)以及穩(wěn)定性數(shù)值分析、檢算的基礎(chǔ)上,結(jié)合擋土墻所處的地質(zhì)環(huán)境、擋土墻實(shí)際工作狀態(tài)及邊坡體形狀,采用宏觀定性與微觀定量相結(jié)合進(jìn)行的。通過(guò)綜合評(píng)估,從而界定擋墻的安全度。這種方法能夠綜合考慮造成擋土墻病害的根本原因,在具體實(shí)施時(shí)應(yīng)該是抓住影響擋土墻安全的主要方面,主要方面設(shè)置分值較高,權(quán)重較大,次要方面分值相對(duì)較低,權(quán)重較小的原則進(jìn)行分值配比。在等級(jí)劃分上分成A級(jí)不合格,B級(jí)不合格,C級(jí)不合格和D級(jí)不合格四個(gè)等級(jí)。評(píng)分越高,說(shuō)明擋土墻的危險(xiǎn)性越大,越不安全。

      4.工程實(shí)例

      (1)工程概況

      四川某大學(xué)校內(nèi)修建一個(gè)重力式擋土墻,采用 MU30 條石和 M10 水泥砂漿砌筑,最大設(shè)計(jì)高度 5m,擋墻全長(zhǎng)70m,墻后填土采用砂性土。由于設(shè)計(jì)和施工出現(xiàn)問(wèn)題,修建后不久,擋土墻不同程度地出現(xiàn)裂縫等一系列情況,現(xiàn)需對(duì)已建擋墻的施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行評(píng)估。

      (2)擋土墻的檢測(cè)

      按照前述要求對(duì)該擋土墻進(jìn)行檢測(cè),分別進(jìn)行列表中的10項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行,只是在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)分別按照I類、II類、III類、IV類等四級(jí)進(jìn)行打分。

      對(duì)于擋土墻外觀的調(diào)查,主要包括:墻身的裂縫,墻面的外鼓,伸縮縫的錯(cuò)動(dòng)情況,以及墻面潮濕程度等四個(gè)方面。其檢測(cè)結(jié)果為:

      1)墻面條石錯(cuò)縫搭接、勾縫整齊,有少量垂直裂縫,最大裂縫寬度為 4mm,最大長(zhǎng)度為 0.7m,未見(jiàn)明顯沉降、外傾等不良現(xiàn)象。而沉降縫較規(guī)則、垂直、內(nèi)無(wú)填充物,沉降縫寬約 35mm;

      2)墻面可見(jiàn)外鼓現(xiàn)象。墻身泄水孔設(shè)置規(guī)整一般,泄水孔寬約 40mm,水平間距約為 2.3m,豎向間距約為 2.2m,墻身可見(jiàn)滲水或濕影。

      擋土墻墻體檢測(cè)包括:墻體背后回填土層性狀勘探,墻趾的埋深,擋土墻強(qiáng)度綜合檢測(cè),墻背濾水層和泄水孔的設(shè)置情況等。

      ① 采用挖探坑的方法對(duì)該條石擋土墻的墻后填土及反濾層情況進(jìn)行檢測(cè),一共布置了2個(gè)探坑。檢測(cè)結(jié)果為:墻后填料為碎石土;而反濾層的設(shè)置滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)測(cè)得填土層重度γ=18.5kN/m3、內(nèi)摩擦角=30°和粘聚力c=5,填土層厚度為 1.5m。

      ② 對(duì)水平鉆孔取出的條石芯樣進(jìn)行了抽樣檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明,條石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 30MPa,滿足設(shè)計(jì)要求。

      ③ 分析驗(yàn)算 根據(jù)《規(guī)范》和檢測(cè)所得的結(jié)果,對(duì)條石擋墻進(jìn)行安全性復(fù)核驗(yàn)算,土壓力采用庫(kù)倫理論,擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算和墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算采用總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法。驗(yàn)算結(jié)果表明:該擋土墻的滑動(dòng)穩(wěn)定性、傾覆穩(wěn)定性、基底應(yīng)力及墻身剪應(yīng)力強(qiáng)度均滿足要求。

      3)、安全性單項(xiàng)評(píng)分

      運(yùn)用本項(xiàng)目的關(guān)于重力式擋土墻的安全性評(píng)估方法,對(duì)該條石擋土墻進(jìn)行安全性評(píng)估。

      采用I擋土墻安全性影響因素評(píng)分表(突出墻后受力)進(jìn)行評(píng)估得到總分為S為260分為B類, 按II類擋土墻安全性影響因素評(píng)分表(突出穩(wěn)定性)總分為S為250分為B類, 按III類擋土墻安全性影響因素評(píng)分表(突出墻體開(kāi)裂)總分為S為310分為A類。按照IV類擋土墻安全性影響因素評(píng)分表(綜合考慮各個(gè)因素)總分為280分為B類。

      通過(guò)I、II、III、IV類進(jìn)行擋土墻的打分估算,在四類評(píng)分中,在一個(gè)擋土墻,用同樣的手段和儀器進(jìn)行檢測(cè),只是在評(píng)估中針對(duì)擋土墻病害的某些項(xiàng)目配分上稍微有所傾斜,最終導(dǎo)致一個(gè)擋土墻的評(píng)價(jià)結(jié)果上有較大誤差,因此,在進(jìn)行擋土墻的評(píng)估系統(tǒng)上應(yīng)該合理配分,應(yīng)綜合考慮導(dǎo)致?lián)跬翂Π踩母鱾€(gè)方面的因素。在上述的評(píng)價(jià)中,從表面現(xiàn)象看,墻體的開(kāi)裂是導(dǎo)致?lián)跬翂ξkU(xiǎn)的主要因素,比如墻體裂縫較寬、較長(zhǎng),變形過(guò)大,墻面外鼓嚴(yán)重都是擋土墻安全的主要因素。而I類得分較少,表面看似乎這種方法是是比較安全的,但是,擋土墻受力方面是導(dǎo)致破壞的內(nèi)因,而墻體破壞是結(jié)果和表象,因此,在檢測(cè)時(shí)要綜合分析,不能只看表象而忽略內(nèi)在的因素。IV類能夠較合理的綜合考慮各個(gè)方面影響擋土墻安全要素。

      5.結(jié)論

      本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)重力式擋土墻檢測(cè)以及幾類安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析,得出以下結(jié)論:

      (1)本項(xiàng)目針在前人采用儀器檢測(cè)的基礎(chǔ)上,通過(guò)現(xiàn)有儀器設(shè)備進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)某擋土墻,總結(jié)出檢測(cè)擋土墻處于不安全狀態(tài)要素的儀器特點(diǎn)和各自的缺點(diǎn),為檢測(cè)工作展開(kāi)提出一點(diǎn)建議。

      (2)通過(guò)四類評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)定,即I類突出墻體受力,II類突出穩(wěn)定性,III類突出墻體破壞,IV類綜合分析各個(gè)要素,再通過(guò)工程驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)綜合分析比較合理。當(dāng)然,由于檢測(cè)工作比較有限,綜合分析也不是非常完善,還需要大量工程驗(yàn)證。

      參考文獻(xiàn)

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      [4] 劉安平.重力式擋土墻工程檢測(cè)實(shí)踐[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào), 2008, 24(3): 108~110.

      [5] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG G80/1-2004) [S].北京:人民交通出版社,2005

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