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      船舶融資租賃案例分析
      ——以“海洋石油289”船為例

      2016-08-17 09:02:01石勇
      財會學(xué)習(xí) 2016年15期
      關(guān)鍵詞:工程船深水租金

      文/石勇

      船舶融資租賃案例分析
      ——以“海洋石油289”船為例

      文/石勇

      本文以南海深水多功能工程船“海洋石油289”船融資租賃業(yè)務(wù)的實際操作為例,對該業(yè)務(wù)模式進行歸納分析,并簡單分析該模式對圍內(nèi)海洋石油企業(yè)的發(fā)展意義。

      融資租賃;海洋石油

      表1 融資租賃測算表單位:萬美元

      一、“海洋石油289”船融資租賃背景簡介

      中海油繼2010 年實現(xiàn)油氣產(chǎn)量5000萬噸后,前瞻性提出“二次跨越”宏偉目標(biāo),即從2011 年開始,用10 年時間,實現(xiàn)油氣總產(chǎn)量比2010 年翻一番,液化天然氣年引進量增3 倍。深水油氣勘探成了中海油發(fā)展的重點,而深水多功能安裝船是進行水下工程施工作業(yè)的重要載體,因此公司迫切需要配備南海深水多功能安裝船,以突破水下業(yè)務(wù)板塊發(fā)展的瓶頸。

      深水多功能工程船具有建設(shè)周期長(一般3年以上)、資產(chǎn)價值高(1.5億美元左右)、租賃費用高(租金為15萬美元/天)等特點。結(jié)合當(dāng)前及未來市場情況,對“海洋石油289”船的購置采取了融資租賃形式。

      二、“海洋石油289”船融資租賃方案分析

      根據(jù)我國現(xiàn)行會計準(zhǔn)則,融資租賃資產(chǎn)以租賃資產(chǎn)公允價值與最低租賃付款額的現(xiàn)值兩者中的較低者加初始直接費用作為租入資產(chǎn)的入賬價值,折舊費可以抵減所得稅額?!昂Q笫?89”船的融資租賃方案如下:

      融資金額:船舶買賣合同 14,920萬美元,公司融資比例為80%。

      租賃年限:6年, 共24期, 按季度支付

      租賃利率: Libor + 320bp (3.47%)

      手續(xù)費:融資金額的2.5%。

      預(yù)付租金:融資金額的10%,并抵扣最后一期租金。

      期末余值:船舶購買價格的20%,租期結(jié)束時,承租人按照該價格購買租賃船舶。

      折現(xiàn)率:6% (見表1)

      通過測算,“海洋石油289”船采用融資租賃的形式,具有以下優(yōu)勢:

      (一)改善公司現(xiàn)金流

      公司前期支付20%的首付款跟10%的預(yù)付款,即可取得“海洋石油289”船的使用權(quán),這會在船舶使用期的前幾年大大改善公司現(xiàn)金流量。工程船的建設(shè)周期一般為3年,而“海洋石油289船”的融資租賃期限為6年,融資租賃期限比建造期時限長,明顯減輕船舶營運前期的資金壓力。同時,租金支付采取按季度支付的形式,比銀行貸款還款的方式靈活,有利于公司合理分配和充分使用資金。

      (二)降低企業(yè)融資成本

      資金具有時間性,現(xiàn)有的一筆資金通常比將來某一時間同一數(shù)額的資金更具有價值,相應(yīng)地,在今后付出一筆既定的資金比現(xiàn)在付出同一數(shù)額資金的成本要小。“海洋石油289”船融比例為80%,融資期限為6年,分期付款的周期為季度,有效的降低了企業(yè)的融資成本。

      根據(jù)稅法,企業(yè)折舊費和貸款利息可以稅前抵扣以獲得稅賦利益?!昂Q笫?89”船在融資租賃方案下,289船每月計提的折舊費、租金包含的利息,可以用來減少應(yīng)稅所得額,獲得稅賦利益。

      (三)優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)

      在法律上融資租賃企業(yè)不擁有資產(chǎn)的所有權(quán),但實質(zhì)上掌握資產(chǎn)的使用權(quán)。通過融資租賃“海洋石油289”船,公司實現(xiàn)資產(chǎn)由流動性較差的固定資產(chǎn)向流動性最強的現(xiàn)金資產(chǎn)轉(zhuǎn)變,有助于增強企業(yè)資產(chǎn)的流動性,調(diào)整資本結(jié)構(gòu),提高資產(chǎn)使用效率和資本回報率。

      三、存在的風(fēng)險

      (一)匯率風(fēng)險

      船舶融資大多涉及國際支付結(jié)算,存在因匯率變動而蒙受損失的可能性,由此衍生而出的匯率風(fēng)險。

      “海洋石油289”船在融資租賃的過程中, 以美元為結(jié)算單位,未來在支付船舶租金及尾款的過程中,貨幣匯率的上下波動而產(chǎn)生損益,由于船舶融資租賃金額較高,故匯率風(fēng)險對損益的影響不可小視。

      (二)利率風(fēng)險

      船舶本身的高價值性, 決定了出租人為購買或建造船舶而支付的巨額資金需向第三人籌集, 當(dāng)融資租賃簽訂的是浮動利率的條件下,將給公司帶來一定的風(fēng)險敞口。

      四、結(jié)論

      從“海洋石油289”船實例可以看出,融資租賃可以減少企業(yè)一次性現(xiàn)金的支出,改善流動比率;融資租賃增加企業(yè)資產(chǎn)總數(shù),直接提升產(chǎn)權(quán)比率;企業(yè)在獲得最大限度融資的同時,不必求助于資本市場,免受資本限額的限制;融資租賃資產(chǎn)產(chǎn)生的折舊和利息費用在稅前扣除,獲得稅賦利益。同時,融資租賃也存在一定的匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險,企業(yè)需健全公司財務(wù)管理制度,降低財務(wù)風(fēng)險。

      (作者單位:深圳海油工程水下技術(shù)有限公司)

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