文/莫 飛

001/專題報(bào)道

總理體驗(yàn)飛鴿自行車愿為中國(guó)制造站臺(tái)

文/莫 飛

右：天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 張金英

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)于2016年6月26日走進(jìn)飛鴿自行車天津勝利路體驗(yàn)店。李克強(qiáng)總理來到一輛碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗(yàn)了超級(jí)智能自行車的性能。他說：“我愿為中國(guó)自行車做廣告，更愿為‘中國(guó)制造’‘智能升級(jí)’站臺(tái)。我希望你們打造中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)的‘百年老店’。發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新的企業(yè)家精神，追求精益求精的工匠精神，讓老樹不斷發(fā)新芽，更加枝繁葉茂。”

80年前，中國(guó)第一輛自行車在飛鴿誕生，現(xiàn)如今這里擺放著不同檔次、材質(zhì)和性能的自行車。“飛鴿”是新中國(guó)第一個(gè)自行車民族品牌，老名牌創(chuàng)造了輝煌。天津自行車廠始建于1936年，解放后我國(guó)自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的第一個(gè)自行車品牌是飛鴿牌，誕生于1950年7 月5日。自此以后的50多年來，飛鴿以選料精良、工藝先進(jìn)、騎行輕快、堅(jiān)固耐用、款式新穎的質(zhì)量特征著稱。“飛鴿”歷史上曾創(chuàng)造了多個(gè)第一，即新中國(guó)第一個(gè)自行車民族品牌；1987年產(chǎn)銷量達(dá)到365萬輛，產(chǎn)銷量達(dá)到全國(guó)第一；在國(guó)內(nèi)最早的質(zhì)量評(píng)比中取得第一。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中崛起，“飛鴿”品牌得以復(fù)生，并得到快速發(fā)展和提升。和眾多國(guó)有企業(yè)一樣，由于債務(wù)重、人員多、機(jī)制僵化等原因，在經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌變型的過程中，“飛鴿”面臨著生死存亡的考驗(yàn)。1998年，產(chǎn)銷量跌至底谷，僅幾十萬輛，由于連續(xù)嚴(yán)重虧損，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以為繼。為了保住“飛鴿”這一老名牌，在天津市政府的指導(dǎo)下，飛鴿實(shí)施了“砍樹留根保名牌”策略，以“飛鴿”名牌為依托，通過改制、重組，組建了多元投資主體的天津飛鴿自行車有限公司，成為生產(chǎn)、銷售飛鴿牌自行車的唯一企業(yè)。

從1999年至今，飛鴿已經(jīng)過兩次改制，企業(yè)運(yùn)行體制和運(yùn)行機(jī)制發(fā)生了深刻變化，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的綜合能力越發(fā)增強(qiáng)，每年的產(chǎn)銷量和經(jīng)濟(jì)效益以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。飛鴿牌自行車2003年度被國(guó)家質(zhì)檢總局授予了“免檢產(chǎn)品”資格，2005年被國(guó)家工商總局確定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”?！帮w鴿”改制重組、起死回生的經(jīng)驗(yàn)和效果，在中國(guó)自行車行業(yè)、特別是在老的國(guó)有企業(yè)中引起了強(qiáng)烈的反響。

“飛鴿”改制、重組以來，以其質(zhì)量?jī)?yōu)良、服務(wù)方便、款式多樣、價(jià)格適宜等綜合要素，恢復(fù)、鞏固開發(fā)、擴(kuò)展了市場(chǎng)。

編輯：何 琳