月29 日上午，飛鴿車業(yè)與暢捷公司在暢捷公司宴會(huì)廳舉辦簽約儀式暨新品發(fā)布會(huì)。天津市飛鴿集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長趙文偉，黨委副書記、總經(jīng)理韓桂友，天津渤海輕工投資集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部王健，天津飛鴿車業(yè)有限公司總經(jīng)理魏剛、營銷總監(jiān)趙錕、商務(wù)總監(jiān)張文磊，天津市暢捷自行車有限公司董事長劉玉慶、總經(jīng)理郜飛、技術(shù)總監(jiān)韓培昌、采購總監(jiān)李麗偉、營銷總監(jiān)薛繼省及供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表出席儀式。天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長邢燕兵、副秘書長楚寧受邀出席儀式。

，誰能來幫幫我？飛鴿小夢飛鴿小夢：你好，“別人家的孩子”在大家眼中，仿佛不費(fèi)吹灰之力就能取得優(yōu)異的成績，但并不代表“好狀態(tài)”會(huì)一直伴隨他們哦。其實(shí)每個(gè)人都有自己的好狀態(tài)，像一哥小學(xué)時(shí)期的“好狀態(tài)”就在綠茵場上，“王牌守門員”的稱號可不是浪得虛名，可“好狀態(tài)”并沒有眷顧我的學(xué)習(xí)，一到課堂上，我的腦瓜子就像被冰凍住了似的，腦袋里的糨糊怎么都理不清?！昂脿顟B(tài)”是個(gè)有脾氣的家伙，它不是一成不變的，它既挑剔又脆弱，甚至“心情”和“身體狀況”都對它有影響。小學(xué)時(shí)的一哥

初父親給我買的“飛鴿”自行車。那年元宵節(jié)剛過，我便去了縣城，這是我?guī)煼懂厴I(yè)前的最后一學(xué)期。課程已快修完，接下來的事就是實(shí)習(xí)，畢業(yè)考試，等待分配。因?yàn)榭h城沒有有權(quán)勢的親戚朋友，畢業(yè)后一定會(huì)到鄉(xiāng)村小學(xué)任教，所以我就把實(shí)習(xí)地選在了我的母校。正月十五晚上，吃過元宵，臨睡前，父親把一大摞緊裹的十元鈔票塞給我，說：“這是350 塊，馬上就實(shí)習(xí)了，去買輛單車，免得每天來回走一二十里路，以后工作了也用得著，余下的就是路費(fèi)和生活費(fèi)，記得添身衣服，別太寒磣……”第二天清晨，我

初父親給我買的“飛鴿”自行車。那年元宵節(jié)剛過，我便去了縣城，這是我?guī)煼懂厴I(yè)前的最后一學(xué)期。課程已快修完，接下來的事就是實(shí)習(xí)，畢業(yè)考試，等待分配。因?yàn)榭h城沒有有權(quán)勢的親戚朋友，畢業(yè)后一定會(huì)到鄉(xiāng)村小學(xué)任教，所以我就把實(shí)習(xí)地選在了我的母校。正月十五晚上，吃過元宵，臨睡前，父親把一大摞緊裹的十元鈔票塞給我，說：“這是350 塊，馬上就實(shí)習(xí)了，去買輛單車，免得每天來回走一二十里路，以后工作了也用得著，余下的就是路費(fèi)和生活費(fèi)，記得添身衣服，別太寒磣……”第二天清晨，我

）[9]。2 翻飛鴿種質(zhì)起源與分布翻飛鴿（tumbler），俗稱翻翻鴿、翻子，飛行時(shí)空中進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（somersaults）的遺傳特征，具體講，在飛行時(shí)翻飛鴿單獨(dú)或者在鴿群中飛行至一定高度后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，完成翻轉(zhuǎn)動(dòng)作后單獨(dú)或者隨鴿群持續(xù)飛行，以此重復(fù)進(jìn)行多輪翻轉(zhuǎn)，伴隨鴿群向上飛行[10]。翻飛鴿向左側(cè)、向右側(cè)、向后側(cè)3個(gè)方向翻轉(zhuǎn)，很少有向前側(cè)方向翻轉(zhuǎn)，平常習(xí)慣性地朝一個(gè)方向翻轉(zhuǎn)，但也有翻飛鴿就一輪相繼朝幾個(gè)方向翻轉(zhuǎn)。在明代張萬鐘（1592-1644）《鴿經(jīng)》中記

上的40年：從“飛鴿”到共享單車.AFlying Pigeon in every household！” Chinese leader Deng Xiaoping declared in the early 1990s， referring to ownership of Chinas famous bicycle brand as the height of aspiration for Chinese consumers， and the succes

上的40年：從“飛鴿”到共享單車“AFlying Pigeon in every household!” Chinese leader Deng Xiaoping declared in the early 1990s, referring to ownership of China’s famous bicycle brand as the height of aspiration for Chinese consumers, and the succe

天津自行車廠出品飛鴿牌輕便自行車”。經(jīng)上級批準(zhǔn)，天津自行車廠出品的自行車定名為“飛鴿牌”。1949年1月15日，天津解放。16日上午，天津市軍事管制委員會(huì)工業(yè)接管處派人來接管原國民黨政府資源委員會(huì)中央機(jī)器公司天津機(jī)器廠第二分廠，并改名為天津機(jī)器廠第二分廠，直屬天津市軍事管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。企業(yè)的性質(zhì)也由官僚資本企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閲鵂I企業(yè)。1月底，在多方支持下，工廠全面復(fù)工，2月開始就正式生產(chǎn)自行車。4月11日上午，時(shí)任中共中央政治局委員、書記處書記的劉少奇來廠視察。由

蘇小謙看過《飛鴿特工隊(duì)》你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這部電影里，神奇動(dòng)物既不是猛獸，也不是萌獸，而是打領(lǐng)結(jié)的鴿子。電影中，超級特工蘭斯·斯特林有一個(gè)發(fā)明家搭檔沃爾特，在沃爾特的“幫助”下，蘭斯在執(zhí)行任務(wù)時(shí)突然變身成了鴿子，于是，世界上最酷的飛鴿特工誕生了。電影里的特工可以是鴿子，那么現(xiàn)實(shí)中，鴿子真的可以當(dāng)特工嗎？答案是——當(dāng)然可以！在人類軍事史上，鴿子參軍可不是一件新鮮事兒?，F(xiàn)在，有請?zhí)m斯和飛鴿為你授課，告訴你鴿子究竟是怎么當(dāng)特工的。特工教學(xué)第1課：受訓(xùn)特工首先得是軍人

/ 曾霄 楊曦飛鴿村無鴿，有外出者將其帶入，因無糧喂食、地偏山高，鴿子不愿留，飛走了。相傳這是地處川、渝、黔交界習(xí)水國家森林公園中飛鴿村名字的由來。9月24日，記者來到習(xí)水縣飛鴿村。驅(qū)車沿著蜿蜒的公路駛向山頂，路邊林木疊翠，鳥雀放歌。升至山頂村門處，放眼望去，山巒起伏、溝深谷幽、霧靄沉沉，整個(gè)村子披上飄渺的輕紗，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，如至仙境。從寨門進(jìn)去，有幾段丹霞板狀河床天然形成的“水上公路”，車行水中，別有風(fēng)味。行至村子盡頭，在貴州與四川和重慶的界碑旁，建有一座

如今已很少見的老飛鴿自行車雖然現(xiàn)在看著條件艱苦，可那時(shí)一家三口有輛自行車是幸福滿滿每當(dāng)看到小區(qū)里一輛接著一輛出出進(jìn)進(jìn)的汽車，或者是假日里一家人走出門就坐上家門口的私家車，尤其是看到他們關(guān)好車門，隨著車輪子轉(zhuǎn)起來，一溜煙兒開走的那一刻，心中總是不由得一陣感慨，腦海里更是時(shí)時(shí)浮現(xiàn)出北京胡同里曾經(jīng)一輛接著一輛的自行車……是啊，從自行車到汽車，提起現(xiàn)如今咱們北京人的出行，說起來真不是一星半點(diǎn)兒的變化。所以提起很多人在為汽車走進(jìn)尋常百姓家，感到知足和幸福的同時(shí)，也經(jīng)

畢業(yè)被分配到生產(chǎn)飛鴿的天津自行車廠。一進(jìn)廠區(qū)大門，他就被“爭創(chuàng)利稅兩億三”的大標(biāo)語給震驚了一一比起自己每月37塊錢的工資，這個(gè)目標(biāo)更像一塊磁鐵，把整個(gè)人都吸起來了。更讓魏剛驚喜不已的是，上班沒幾天，就分到一輛飛鴿牌自行車“購車票”。這種只有國營大廠才有的內(nèi)部福利，在憑票供應(yīng)的短缺經(jīng)濟(jì)年代，給他帶來無以言表的自豪感。有一段時(shí)間，飛鴿自行車—直供不應(yīng)求，是家喻戶曉的國民品牌。改革開放后，從1985年日產(chǎn)1萬輛，到1988年年產(chǎn)660萬輛，飛鴿迎來產(chǎn)能快速擴(kuò)張的

中一名外號叫“小飛鴿”的少女，她的父親竟是當(dāng)?shù)刂駹I企業(yè)家，資產(chǎn)上千萬元?；ㄒ粯拥哪昙o(jì)，衣食無憂的富家生活，究竟是什么讓“小公主”變成了“小飛鴿”？變異：好姑娘迷上“找刺激”目前已被刑事拘留的“小飛鴿”、小林均不滿18周歲，都是初中剛畢業(yè)的失學(xué)少女。其中，“小飛鴿”年僅16周歲。據(jù)悉，“小飛鴿”原在金鄉(xiāng)某中學(xué)讀書，雖然成績一般，但她在學(xué)校里一直很乖巧，從不以“千金小姐”的身份來炫耀自己，同學(xué)和老師都很喜歡這個(gè)靦腆的小姑娘。后來，“小飛鴿”的父親在龍港買了

剛剛割倒。我騎上飛鴿牌自行車，一口氣趕到了鄰近的姚黃村。騎在車上我情不自禁地想：這個(gè)世界的愛情都是圓的！誰能想到，我要找的“黃蓉”竟然遠(yuǎn)在天邊、近在眼前。推車上坡時(shí)，只覺得蔥蔥郁郁的山樹啊，恍若飄帶的云水啊，都美不可言。真的也罷幻覺也罷，到處都有喜鵲在喳喳叫。與黃云一面而定終身后，我把“自古姻緣天注定”的至理名言信到骨子里。到現(xiàn)在，我還能身臨其境地回味出我毫不怯生地坐在黃云家的沙發(fā)上，接過難掩羞澀的黃云端來的一碗活蹦亂跳的面魚的情景；到現(xiàn)在，我們的“娃他娘

老布什經(jīng)常騎著“飛鴿”牌自行車穿行于北京大街小巷，成為中美關(guān)系的一段佳話。兩人騎車在天安門城樓前的留影多次出現(xiàn)在報(bào)刊雜志上?；貒?，芭芭拉多次在演講中提到在中國的經(jīng)歷。1989年2月，芭芭拉陪同就任總統(tǒng)不久的老布什訪問中國。他們收到一份特殊國禮——兩輛色彩明快的新款“飛鴿”自行車。老布什夫婦連聲說：“好極了！美極了！”老布什還興致勃勃地跨上車子，在媒體記者鏡頭前做出騎車的樣子，風(fēng)趣地說：“我保證明天早晨要騎一騎?！保ā堵尻柸請?bào)》2018.4.18）

會(huì)臨時(shí)招聘一些“飛鴿牌”的所謂“資教生”來代課。這些“飛鴿牌”代課教師分為三類：一類是上級分配來的在讀大學(xué)生，來學(xué)校實(shí)習(xí)的；一類是學(xué)校招聘的大學(xué)畢業(yè)生，來學(xué)校一邊代課鍛煉一邊復(fù)習(xí)考教師資格證的；一類是學(xué)校招聘的社會(huì)人員，把教書當(dāng)成是“打工”的。這三類“資教生”的來源雖然不同，但性質(zhì)相似，那就是：都是沒有教師資質(zhì)的“無證從業(yè)”者；都是“今天來明天去”的臨時(shí)從業(yè)者；都是缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，摸著石頭過河的“實(shí)驗(yàn)者”。凡此種種，這些“飛鴿牌”教師就有著共同的心理障礙和業(yè)

5本[2]。2 飛鴿傳書服務(wù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)飛鴿傳書服務(wù)是廈門市圖書館（以下簡稱“廈圖”）于2017年7月1日推出的送書上門服務(wù)。飛鴿的一個(gè)重要意義，是完成讀者與“館藏地”的解耦，將讀者與紙質(zhì)閱讀的連接從線下遷移到線上，完成連接的切換，使圖書館的服務(wù)可以脫離館藏地而發(fā)揮作用。2.1 業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)飛鴿傳書服務(wù)包括借書、找書、送書、還書、補(bǔ)書和異常處理6項(xiàng)流程。（1）借書流程。由讀者發(fā)起，通過微信公眾號菜單或APP等移動(dòng)端入口進(jìn)入飛鴿首頁，在線選擇圖書加入借書架，當(dāng)

中一名外號叫“小飛鴿”的少女，她的父親竟是當(dāng)?shù)刂駹I企業(yè)家，資產(chǎn)上千萬元?；ㄒ粯拥哪昙o(jì)，衣食無憂的富家生活，究竟是什么讓“小公主”變成了“小飛鴿”？變異：好姑娘迷上“找刺激”目前已被刑事拘留的“小飛鴿”、小林均不滿18周歲，都是初中剛畢業(yè)的失學(xué)少女。其中，“小飛鴿”年僅16周歲。據(jù)悉，“小飛鴿”原在金鄉(xiāng)某中學(xué)讀書，雖然成績一般，但她在學(xué)校里一直很乖巧，從不以“千金小姐”的身份來炫耀自己，同學(xué)和老師都很喜歡這個(gè)靦腆的小姑娘。后來，“小飛鴿”的父親在龍港買了

能得到一張購買“飛鴿”牌自行車或者“蜜蜂”牌縫紉機(jī)或者“上海牌”手表的供應(yīng)券。在供應(yīng)券的誘惑下，我們廠里掀起了養(yǎng)兔子熱。我家養(yǎng)了20多只兔子，別人家養(yǎng)得更多。每天下班，我們就到山坡上割草。星期天，大人和孩子們的首要任務(wù)也是上山割草喂兔子。尤其到了秋天，各家各戶就開始給兔子儲備冬草，于是家家戶戶都有了點(diǎn)養(yǎng)兔專業(yè)戶的味道。一開始，因?yàn)槲覀兌际菃胃?，所以養(yǎng)兔子換回來的供應(yīng)券只能買點(diǎn)麥子、白糖、肥皂之類的小東西。后來，我們小組里的十幾個(gè)老爺們覺得這樣“小打小鬧”實(shí)

。從此，這輛26飛鴿自行車成為我和姐姐童年最為珍貴的伙伴。姐姐騎著它，歡快地來往于家里團(tuán)部，時(shí)不時(shí)給我?guī)Щ貋硪恍┬『⑾矚g的玩意，有一毛的汽水、兩分的皮筋、五分的蠟筆、一分錢的水果糖等等，那時(shí)的我，最期待的事情之一，也許就是看著從團(tuán)部風(fēng)風(fēng)火火歸來的姐姐了……慢慢的，這輛飛鴿也成了我開始練車的好家具。父親的28紅旗，前面有杠，車型巨大，對于學(xué)騎自行車的我，自然不易。姐姐的飛鴿，車如其名，樣式小巧，騎行靈便，右腿不用從車子后面跨上車座，滑行數(shù)下即可從前面上車。沒

到了位于天津市的飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司廠房，流水線上的工作人員們正在忙碌地工作著。零件生產(chǎn)、噴漆、組裝、包裝……飛鴿車業(yè)的員工們井井有條地處理著手上的工序，一輛輛ofo“小黃車”在流水線末端竣工下線。天津是中國自行車的發(fā)源地，天津自行車的名頭也一直與“飛鴿”聯(lián)系在一起。1950年，新中國第一輛全部自行設(shè)計(jì)制造的自行車在天津自行車一廠出生，取名“飛鴿”。在自行車成為中國人普遍使用的交通工具的過程中，“飛鴿”與上海的“永久”“鳳凰”出盡了風(fēng)頭，被稱為中國三大自行

，而是自行車?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”牌自行車曾紅極一時(shí)，人們要花費(fèi)兩個(gè)月薪水，再經(jīng)歷漫長的等待，才能得到一輛。如此珍貴難得，令它成為一代人心中的懷舊經(jīng)典。20世紀(jì)90年代，中國享有“自行車王國”的美譽(yù)。當(dāng)時(shí)，自行車屬于“四大件”之一，標(biāo)志著個(gè)人社會(huì)地位。隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代交通系統(tǒng)的建設(shè)以及汽車產(chǎn)業(yè)的巨大進(jìn)步，自行車已不再是中國的主要交通工具。然而去年，中國領(lǐng)軍對應(yīng)氣候變化，同時(shí)為緩解交通擁堵，自行車又一次風(fēng)靡全國。在投資者的護(hù)航下，共享單車已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。目前，中國

馮翔飛鴿自行車，1950年誕生于天津市自行車一廠，為中國第一輛自主設(shè)計(jì)制造的自行車。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一輛『飛鴿』就是姑娘出嫁時(shí)的最好嫁妝。經(jīng)過自行車產(chǎn)業(yè)的國退民進(jìn)，幾次重組后的飛鴿終于成為一家產(chǎn)權(quán)清晰的合股企業(yè)，年產(chǎn)上百萬輛。20世紀(jì)70至80年代，大街小巷到處涌動(dòng)著自行車的洪流，對于那個(gè)時(shí)代的中國人來說，這樣的場面再熟悉不過了。自行車是當(dāng)時(shí)人們最主要的出行工具，浩浩蕩蕩的自行車大軍成為中國城市的一大主要景觀。而飛鴿也曾是最突出的那道風(fēng)景線。憶往昔崢嶸天津

馮翔飛鴿自行車，1950年誕生于天津市自行車一廠，為中國第一輛自主設(shè)計(jì)制造的自行車。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一輛『飛鴿』就是姑娘出嫁時(shí)的最好嫁妝。經(jīng)過自行車產(chǎn)業(yè)的國退民進(jìn)，幾次重組后的飛鴿終于成為一家產(chǎn)權(quán)清晰的合股企業(yè)，年產(chǎn)上百萬輛。20世紀(jì)70至80年代，大街小巷到處涌動(dòng)著自行車的洪流，對于那個(gè)時(shí)代的中國人來說，這樣的場面再熟悉不過了。自行車是當(dāng)時(shí)人們最主要的出行工具，浩浩蕩蕩的自行車大軍成為中國城市的一大主要景觀。而飛鴿也曾是最突出的那道風(fēng)景線。憶往昔崢嶸天津

凈面霜，騎著28飛鴿自行車，手戴上海牌手表……這是一種標(biāo)新立異，卻讓懷舊與時(shí)尚跨越幾代人實(shí)現(xiàn)了融合。國貨更是一種情結(jié)。每一個(gè)經(jīng)過扎實(shí)的、誠懇的工藝制作而成的物件，陪伴人們走過人生的漫漫長路，卻依然經(jīng)久耐用，容顏不改。國貨的回歸，是懷舊的選擇，也是時(shí)代發(fā)展的潮流。它們走過一年又一年，跨過一山又一山，每一步的堅(jiān)守與轉(zhuǎn)身，都值得我們親歷見證。天府可樂的復(fù)出、飛躍鞋的工藝轉(zhuǎn)型、荊江熱水瓶的出口市場、雙妹的營銷包裝、飛鴿自行車的產(chǎn)業(yè)化變革……本期專題，我們一起看國貨

卷首語 國禮飛鴿飛鴿，有兩個(gè)“唯一”，一是行業(yè)里唯一的一家國有控股企業(yè)，二是行業(yè)里唯一的一家“國禮”品牌企業(yè)。作為“國企飛鴿”，在這30年里，從“砍樹留根、舢板逃生”中走來，從改制、重組、再改制中走來，從觀念轉(zhuǎn)變、文化創(chuàng)新中走來，從傳統(tǒng)制造與互聯(lián)網(wǎng)的融合中走來……何等的艱辛只有飛鴿人嘗過，涅槃重生的喜悅只有飛鴿人品過，新時(shí)代的奮斗激情銜接著幾代飛鴿人的青春夢想。這就是國企飛鴿30年來“重新進(jìn)行變革”的戰(zhàn)略要義，這就是國企飛鴿30年來昂首向上，頑強(qiáng)飛翔的真實(shí)

更高 ——訪天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理張金瑛文 / 余海峰圖 / 王震蒙編者按：飛鴿曾經(jīng)是中國位列前3的自行車品牌。如今，經(jīng)過涅槃重生的飛鴿又舒展雙翅，飛進(jìn)了人們的視野。廣受關(guān)注的國禮車、智能車都和飛鴿的名字聯(lián)系在一起。依然是國有企業(yè)，飛鴿不負(fù)眾望；依然是民族品牌，飛鴿立志飛得更高、更遠(yuǎn)。作為國有企業(yè)，飛鴿每隔一段時(shí)間就會(huì)有正常的人事變化，現(xiàn)任總經(jīng)理是張金瑛女士。2015年歲末，我們走進(jìn)天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司，拜訪了公司總經(jīng)理張金瑛。Q：記者A：張金

專題報(bào)道總理體驗(yàn)飛鴿自行車愿為中國制造站臺文/莫 飛右：天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 張金英國務(wù)院總理李克強(qiáng)于2016年6月26日走進(jìn)飛鴿自行車天津勝利路體驗(yàn)店。李克強(qiáng)總理來到一輛碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗(yàn)了超級智能自行車的性能。他說：“我愿為中國自行車做廣告，更愿為‘中國制造’‘智能升級’站臺。我希望你們打造中國傳統(tǒng)企業(yè)的‘百年老店’。發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新的企業(yè)家精神，追求精益求精的工匠精神，讓老樹不斷發(fā)新芽，更加枝繁葉茂?！?0年前，中國第一輛自行

總理李克強(qiáng)到天津飛鴿自行車天津勝利路體驗(yàn)店考察調(diào)研。李克強(qiáng)說：“我愿為中國自行車做廣告，更愿為‘中國制造’智能升級‘站臺’?！薄?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”是新中國第一個(gè)自行車民族品牌，已經(jīng)有80年的歷史。來到飛鴿體驗(yàn)店，李克強(qiáng)察看了店內(nèi)款式功能各異的自行車。天津飛鴿車業(yè)發(fā)展公司總經(jīng)理張金瑛向總理講述了飛鴿品牌的成長故事。在店內(nèi)歷史墻旁邊，擺放著2014年李克強(qiáng)總理向英國首相卡梅倫贈(zèng)送的同款自行車，得知這款產(chǎn)品如今已經(jīng)量產(chǎn)了，總理感到非常欣慰。隨后，李克強(qiáng)又認(rèn)真了解了系列自行車

：李克強(qiáng)總理走進(jìn)飛鴿自行車門店，在親自體驗(yàn)了飛鴿超級智能自行車的性能后說：我愿為中國自行車做“廣告”，更愿為“中國制造”智能升級“站臺”。總理“做廣告”、“站臺”，令人激動(dòng)又感動(dòng)，令人震撼又振奮！本刊撰文為讀者較為詳細(xì)地介紹了李總理視察飛鴿自行車門店的實(shí)況，第一時(shí)間采訪了飛鴿公司總經(jīng)理張金瑛女士、鳳凰公司總裁王朝陽先生和永久公司總經(jīng)理顏奕鳴先生，傾聽他們的感受，解讀總理的講話。在“十二五”期間，中國自行車行業(yè)交出的成績單，沒有令人失望。本刊以《繼往開來，決

克強(qiáng)在天津視察了飛鴿體驗(yàn)店，對自行車民族品牌講出振奮人心的話語：我愿為中國自行車做廣告！更愿為“中國制造”智能升級“站臺”！這是前所未有的聲音，這個(gè)聲音讓業(yè)界倍受鼓舞！這說明中國自行車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的努力，得到了政府的充分關(guān)注和肯定，也說明中國民族自行車品牌的未來充滿希望！做大做強(qiáng)，任重道遠(yuǎn)。作為當(dāng)今世界自行車產(chǎn)量、出口量最大的國家，中國也面臨著自行車行業(yè)未來的路該怎樣走的抉擇，正所謂“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”?！拔以笧橹袊孕熊囎鰪V告！更愿為‘中國制造’智能升級‘

！比如我眼前這輛飛鴿，車把和腳踏都比我的那輛喜德盛要新，鏈子也不像我的那樣銹跡斑斑，車架上還貼著炫目的海賊王紋貼，而且還沒上鎖……而且……還沒上鎖！沒上鎖！不知為什么我的臉突然燒紅起來。我強(qiáng)作冷靜地檢查了三遍，確定這輛飛鴿沒上鎖，然后心里便出現(xiàn)了一黑一白兩個(gè)小人。黑小人說這是上天對你的補(bǔ)償，白小人說不問自取即為盜，我也反復(fù)對自己說要將心比心……但是，一輛沒上鎖的飛鴿對一個(gè)剛丟失了單車的人來說實(shí)在是個(gè)巨大無比的誘惑。所以，30秒后我便騎著那輛飛鴿向教學(xué)樓東北

品牌都坐不住了，飛鴿也要進(jìn)軍“智能騎行”。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下，“智能化”已經(jīng)成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級最為有效的路徑。飛鴿“吃了碗面”敲定轉(zhuǎn)型合作4月3日，在位于北京大望路的JW萬豪酒店內(nèi)，樂視體育和飛鴿車業(yè)召開了“聯(lián)姻”發(fā)布會(huì)。“我和飛鴿的張總在一起吃了碗面，就達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，可以說是一拍即合?！卑l(fā)布會(huì)現(xiàn)場，樂視體育CEO雷振劍拉著天津飛鴿車業(yè)總經(jīng)理張全瑛，聯(lián)手站到了聚光燈前。樂視體育，一家將互聯(lián)網(wǎng)與體育結(jié)合的公司，2012年成立，去年從母公司剝離，在體

可舒以前，古人用飛鴿傳書傳遞重要信息，訓(xùn)練有素的信鴿不似會(huì)受官道與驛站約束的驛馬，可以在最短時(shí)間里送達(dá)書信。而今，時(shí)間的概念已發(fā)生改變，從時(shí)辰打更到爭分奪秒，人們在意的是更加快速與精準(zhǔn)。本期專題中，本刊編輯部將為您帶來高質(zhì)量節(jié)目無線傳輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容，從電視臺到視頻網(wǎng)站，從突發(fā)新聞到重大賽事，包括3G/4G、wi—Fi和衛(wèi)星等方式的無線傳輸正女古時(shí)的飛鴿，不受有線的約束，突破桎梏，在第一時(shí)間將視頻內(nèi)容呈現(xiàn)。

王家泉由于注重技術(shù)改造創(chuàng)新，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷研制開發(fā)新產(chǎn)品，申茂廠逐步形成了十六大電磁線系列產(chǎn)品。產(chǎn)品不斷進(jìn)入哈爾濱電機(jī)廠、東方電機(jī)廠、蘭州電機(jī)廠、北京重型電機(jī)廠等20多家國有大中型電機(jī)制造廠，與國家重點(diǎn)工程配套，市場占有率不斷提高，成為電磁線行業(yè)佼佼者。座落在浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)瓦屑東約2公里，周祝公路北側(cè)的上海申茂電磁線有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電磁線系列產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、高速列車牽引電機(jī)

了臉面。一、巧拿飛鴿劉乾隆年間，京城有個(gè)鐵帽子親王爺，王府中聘了個(gè)護(hù)院的戈什（護(hù)衛(wèi)）頭兒，姓董，五十來歲了，人稱董二爺。這董二爺武藝高強(qiáng)，心思慎密，帶著戈什們盡職盡責(zé)，偌大王府極少失盜。尤為難得的是，董二爺心存仁善，發(fā)覺“高飛綹子”（翻墻賊）潛入王府之后，并不設(shè)計(jì)捉拿，而是像轟趕鳥雀一樣轟出去便算了。那一年深秋，董二爺親領(lǐng)著幾個(gè)夜班戈什巡夜，忽聽后院王爺臥房多福軒外的那株樹冠高大、枝繁葉茂的西府海棠樹上傳來一聲輕咳，大伙兒急忙從四面圍了過去，卻見一只鳥兒“

是“熊貓”牌?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”自行車前美國總統(tǒng)老布什夫婦是一對自行車迷，酷愛自行車運(yùn)動(dòng)。1989年2月25日，在釣魚臺國賓館，李鵬將兩輛嶄新的“飛鴿”自行車送給老布什夫婦。老布什夫婦仔細(xì)地看了看車子連聲說：“好極了，美極了！”老布什還興致勃勃地騎上了車子，在眾多的記者面前擺出騎車的樣子，讓他們拍照。這個(gè)場面被全世界上百家新聞媒體進(jìn)行了報(bào)道。不久，一批外商專程來天津看樣訂貨，法國一位客商一下子訂了3萬輛“飛鴿”自行車。（摘自人民網(wǎng) 東方網(wǎng) 《新民周刊》《解放日報(bào)》）

Feige (飛鴿) And, if you feel Mao suit or“and it has to reflect the owner.” For fans of the style, try the classic shape or Yongjiu (永久) bike. like dressing up, try a a green uniform. - L. J.THE PINEAPPLE SCIENCE PRIZESDid you know

如我眼前的這輛“飛鴿”，車把和腳踏都比我的要新，鏈子也不像我那輛“喜德盛”銹跡斑斑，車架上還貼著炫目的海賊王紋貼，而且還沒有上鎖！沒有上鎖！不知為什么我的臉突然發(fā)熱起來，我強(qiáng)做冷靜地檢查了3遍，確定這輛“飛鴿”沒有上鎖，心里便出現(xiàn)了一黑一白兩個(gè)小人，小黑人說這是上天對你的補(bǔ)償，小白人說不問自取即為盜。但是，一輛沒有上鎖的“飛鴿”對一個(gè)剛丟失了自行車的人來說是個(gè)巨大無比的誘惑。所以，30秒后我騎著那輛“飛鴿”向教學(xué)樓東北部的宿生車棚駛?cè)ァ＿@30秒內(nèi)，我在腦海

從“飛鴿”變遷看中國發(fā)展澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》近日刊載一篇馬克?霍索恩的署名文章，文章標(biāo)題為“曾經(jīng)無處不在的‘飛鴿’逐漸從視線中消失”，文章認(rèn)為，“知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力”、“人力成本上升”，使中國制造業(yè)天空上方的“小鳥已經(jīng)飛走了”。如果說中國作為制造業(yè)大國的力量有什么標(biāo)志的話，那就是無處不在的“飛鴿”了——這個(gè)牌子的自行車在中國大城市的街道上占據(jù)主導(dǎo)地位長達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”的故事為那些想從中國制造業(yè)的繁榮中賺上一筆的公司上了一課?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”自行車誕生于1

6890余輛?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">飛鴿”誕生當(dāng)年昌和生產(chǎn)的“中字”牌自行車，質(zhì)量低劣，騎行笨重，曾被人譏諷為專治感冒發(fā)汗的“阿斯匹林車”。1950年4月，為徹底改變中國自行車落后面貌，天津自行車廠開展了“造新中國一代堅(jiān)固、耐用、美觀、輕快的自行車”活動(dòng)。以霍寶庭、李寶善、劉玉林等為首的20余名工人自發(fā)組成了試制組，在既無技術(shù)人員，又無研制條件情況下，他們解剖分析了荷蘭菲利浦、日本堀井和英國風(fēng)頭等外國名牌車，取其所長，避其所短，進(jìn)行合理改進(jìn)。當(dāng)年7月5日，樣車造出來了。為了這

羊：布什白宮騎“飛鴿”1987年，天津自行車廠聽說美國總統(tǒng)布什和夫人即將訪問中國，經(jīng)調(diào)查了解到，1974年到1975年間，布什擔(dān)任美國駐中國聯(lián)絡(luò)處主任時(shí)，和夫人芭芭拉經(jīng)常騎著自行車穿行于北京的大街小巷，從他倆在金水橋拍攝的照片中看，布什騎的是鳳凰男車，而其夫人騎的那輛女車就是天津自行車廠生產(chǎn)的飛鴿牌。于是該廠向有關(guān)部門建議，策劃了一個(gè)向布什夫婦贈(zèng)送飛鴿自行車的奇招，為此，該廠職工們抓緊時(shí)間，特意加工裝配了一輛綠白色的83型男車和一輛紅白過渡色的84型女車。