年度十大關(guān)鍵詞

年度十大

一轉(zhuǎn)眼，2016已悄然到來(lái)，我們選出了十大來(lái)回顧剛剛過(guò)去的一年，看看汽車(chē)行業(yè)都發(fā)生了什么變化。

降

絕大多數(shù)在2015年購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都賺到了（和2014年比），因?yàn)檐?chē)價(jià)真的是便宜了，就連一向不屑于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的奧迪寶馬也不得不向市場(chǎng)妥協(xié)?；蚴遣扇　肮俜浇祪r(jià)”，或是通過(guò)“暗降”（降經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)價(jià)）等形式將車(chē)價(jià)降低了5-10%左右，合資和自主品牌更是如此。與此同時(shí)，政府為了避免車(chē)市銷(xiāo)量下滑，在十月還推出了優(yōu)惠降稅政策——購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。當(dāng)然這個(gè)政策的刺激效果也十分明顯。筆者在這里就不提降油價(jià)的事情了，一是怕有飛機(jī)掉下來(lái)造成不必要的損失，二是因?yàn)槟阄叶贾涝俳稻椭皇！岸悺绷恕?/p>

召回

先公布一組權(quán)威數(shù)據(jù)：2015年召回涉及缺陷汽車(chē)554.85萬(wàn)輛，召回次數(shù)同期增長(zhǎng)29%，召回?cái)?shù)量同期增長(zhǎng)17%，創(chuàng)歷史新高。確實(shí)，2015年召回事件著實(shí)不少，這一點(diǎn)相信大眾和福特的車(chē)主最有感觸。而高田氣囊問(wèn)題由美國(guó)向其他國(guó)家蔓延以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)也未能幸免，召回車(chē)輛已超過(guò)133萬(wàn)輛。理性的來(lái)看，召回對(duì)企業(yè)并不是壞事，但是需要一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，切勿“愚弄”中國(guó)消費(fèi)者，不然遲早會(huì)付出代價(jià)。

限購(gòu)

手里有錢(qián)卻不能買(mǎi)車(chē)，這是部分一線城市消費(fèi)者不得不面對(duì)的囧境。這當(dāng)然要感謝地方政府針對(duì)城市承載力遭遇空前考驗(yàn)以及嚴(yán)峻的環(huán)境和道路交通壓力給出的解決之道——限購(gòu)。短短一年時(shí)間，已有三個(gè)城市（天津、深圳、杭州）加入限購(gòu)行列，未來(lái)相信每年都會(huì)有更多的城市加入其中，所以還是友情提醒那些“剛需人群”，買(mǎi)車(chē)要趁早——已搖號(hào)五年有余的北京人給出的忠告。

新能源車(chē)

在“不搖號(hào)、不限行、免購(gòu)置稅、高補(bǔ)貼”等政策背景下，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模在2015年有了明顯增長(zhǎng)，被關(guān)注的比重也持續(xù)增加。加之新能源已提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，被風(fēng)吹上天的新能源車(chē)在2015 年終于迎來(lái)了自己的春天。

SUV

在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得最好的車(chē)型非SUV莫屬，同比增長(zhǎng)50%。理由很簡(jiǎn)單，SUV更符合國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)道路結(jié)合的駕駛環(huán)境以及二胎政策帶來(lái)的家庭結(jié)構(gòu)的變化。還有十多年前首次購(gòu)車(chē)的群體，已加入換車(chē)大軍，“換換口味”和追求更寬大的駕乘空間，成為他們選擇SUV非常重要的原因。一言以蔽之，喜歡就喜歡，不需要理由！

上門(mén)保養(yǎng)

上門(mén)保養(yǎng)在2015年著實(shí)火了一把，提供一種新的服務(wù)方式的同時(shí)也給各個(gè)4S店帶來(lái)了一定的沖擊?？上Ш镁安婚L(zhǎng)，隨著資本寒流的侵襲，上門(mén)保養(yǎng)也經(jīng)歷了一次殘酷的洗禮，有轉(zhuǎn)型的，有關(guān)門(mén)大吉的。足見(jiàn)在汽車(chē)后市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕中，想分得一杯羹絕非易事。

汽車(chē)電商

2015年國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商都相繼推出適合自己品牌的電商平臺(tái)，其中阿里巴巴、蘇寧、京東等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)電商是國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)相合作的對(duì)象。此外，像汽車(chē)之家，易車(chē)這樣的垂直類汽車(chē)網(wǎng)站也全面發(fā)力，從“雙十一”戰(zhàn)績(jī)來(lái)看成果是喜人的。隨著汽車(chē)電商化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化趨勢(shì)的確立，汽車(chē)電商的價(jià)值會(huì)更加凸顯，屆時(shí)網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)也將成為“新常態(tài)”。

平行進(jìn)口

相比汽車(chē)電商的如火如荼，曾被業(yè)內(nèi)寄予諸多期待的平行進(jìn)口車(chē)，卻經(jīng)歷了雷聲大雨點(diǎn)小的一年，訂單與銷(xiāo)售數(shù)量之低迷令人失望之極。是與中規(guī)進(jìn)口車(chē)?yán)娌┺氖。€是自身存在缺陷？平行進(jìn)口業(yè)務(wù)十分值得反思。

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)

不論是國(guó)外的蘋(píng)果公司，還是國(guó)內(nèi)的樂(lè)視、游俠，這些互聯(lián)網(wǎng)公司都在做一件事情——造車(chē)！普遍不被看好的它們卻正在完成一場(chǎng)革命，一場(chǎng)造車(chē)革命。但是革命就會(huì)有犧牲，面對(duì)重重困難的它們，我只想說(shuō)，“革命尚未成功，同志仍需努力”！

自動(dòng)駕駛

解放雙手雙腳實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛，在2015年推出的沃爾沃、特斯拉等車(chē)型中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這也讓我們看到了完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的曙光，而且這是汽車(chē)智能化最直觀的表現(xiàn)。突破技術(shù)瓶頸，打消駕駛員顧慮，完善法律法規(guī)，有條件的推進(jìn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘜⒊蔀橄乱浑A段發(fā)展的重點(diǎn)。

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