高速萌寵

李淼鑫

改裝MINI一例

試著想象一下，如果一輛車，

長(zhǎng)得可愛，開的飛快，劈彎厲害，豈不是完美載具的化身？

而我們今天的這輛GIOMIC套件改裝MINI，就是這樣的存在

試著想象一下，如果一輛車，

長(zhǎng)得可愛，開的飛快，劈彎厲害，豈不是完美載具的化身？

而我們今天的這輛GIOMIC套件改裝MINI，就是這樣的存在如果說MINI長(zhǎng)得萌，那么自動(dòng)擋的MINI可以理解為呆萌。而這臺(tái)確是一臺(tái)調(diào)皮的萌，因?yàn)樗鞘謩?dòng)擋的！

馬力提升至270ps的功勞歸于PHASES電腦程序及基本的進(jìn)排氣升級(jí)

2. 飛車時(shí)抖S，塞車時(shí)抖M

犯規(guī)的萌

MINI這樣的車，總給人一種呆呆萌萌的感覺，性能在此先暫時(shí)不說，論外觀的話，除了力帆320估計(jì)世界上再?zèng)]有類似的臉譜。原裝的MINI車由于通過性的需要，離地間隙并沒有設(shè)置太低，而眼下這臺(tái)MINI在更換了NM的短彈簧后，全車成功貼服地面，兩個(gè)圓圓的大頭燈仿佛在看著你說：來玩我啊？如果你想和車子交談，盯著這對(duì)大眼睛，然后拿出鑰匙即可。

這本來是一臺(tái)白色的MINI COOPER S，膚色的變更始于軀體的蛻變，GIOMIC外觀套件的上身，消除了原本的一點(diǎn)呆氣，萌度卻絲毫不減，在大號(hào)純白BBS輪圈的襯托下，更有一股笑里藏刀的殺氣，而更重要的是，一切都不只是看臉，GIOMIC套件可是能真正改變空力的“氣質(zhì)”套件，除了這個(gè)，線條有些雜亂的前臉，畢竟天下愛人也都不能盡善盡美不是么？情人眼里出西施，大概就是這個(gè)道理。

班門弄表

這一代MINI的內(nèi)飾我個(gè)人認(rèn)為是十分漂亮，而且獨(dú)特的。漂亮在什么地方呢？首先就是內(nèi)飾中大量使用了圓形以及圓形的衍生形狀來進(jìn)行設(shè)計(jì)，錯(cuò)落有致的儀表位置以及中控區(qū)域和統(tǒng)一的圓形風(fēng)格組合出純MINI味的內(nèi)飾。過往的MINI車型我了解不多，但是轉(zhuǎn)速表右側(cè)格子燈柱，讓我以為是轉(zhuǎn)速的另一顯示，而實(shí)際上這是一個(gè)油量表，不知道這通透的橙黃色燈光是MINI的設(shè)計(jì)師有意為之還是巧合之作，這燈柱有點(diǎn)像里面真的裝著燃料的感覺（不會(huì)晃就是了）。

而從大圓中控區(qū)域中橫劈兩刀后安置的一個(gè)液晶顯示屏承擔(dān)了許多原版繁雜按鈕的任務(wù)，多變的彩色外圈則有多處可圈可點(diǎn)。普通行車狀態(tài)下圓形外圈會(huì)模擬出一個(gè)轉(zhuǎn)速表，白色部分隨著轉(zhuǎn)速的上升而游動(dòng)，定格在最右側(cè)的紅點(diǎn)則靜靜等待你的激情將其推移。但，只要你手動(dòng)調(diào)節(jié)一下空調(diào)，這個(gè)彩色外圈則會(huì)立刻變成“冰火兩重天”，藍(lán)紅分區(qū)的外圈視乎你的熱度需要多少降溫。

所有的萌都是套路

本以為評(píng)完外觀內(nèi)飾，動(dòng)力以及操控都沒有什么可以細(xì)說的了，踩下離合器提起START/STOP按鈕啟動(dòng)這個(gè)大萌物后它一口咆哮，改裝了Dmotors的頭段直通排氣能發(fā)出這樣的聲浪稀疏平常，但是輕點(diǎn)油門后發(fā)現(xiàn)這個(gè)玩意兒有點(diǎn)不對(duì)勁，這靈敏的油門反應(yīng)是怎么回事，完全不像是電子節(jié)氣門，有拉線節(jié)氣門的感覺，但是又比拉線的智能，這種感覺，不可描述，也顛覆了我的電子油門觀。

1. BBS款輪圈搭配MINI也頗有味道

2. 一般只有昏睡沙池中才有人敢拔的“胡須”

3. 能量條樣式油量表

這么好玩的電子油門還是第一次見，所以在本來就要試駕的基礎(chǔ)我決定看看這家伙的真正實(shí)力到底如何。一開始的時(shí)候渦輪的表現(xiàn)十分良好，2.0T的動(dòng)力被完整的釋放了出來，但是轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升之后，卻出現(xiàn)了一點(diǎn)力不從心的情況，渦輪的壓力值也隨之下降，值得一提的是，這臺(tái)MINI的電腦是經(jīng)過PHASES電腦程序刷寫的，增壓值上升至1.5Bar，動(dòng)力直接提升至270ps左右，PHASES電腦程序的特色在于他們會(huì)根據(jù)客戶車輛的硬件配置，進(jìn)行特別調(diào)校，讓硬件發(fā)揮最大效率。但是也許由于原廠渦輪尺寸較小，無法在尾段保持壓力值，5500rpm后增壓值驟減，由1.5Bar恒壓降至6500rpm時(shí)的1.0Bar。而GIOMIC的碳纖維進(jìn)氣套裝保證了這臺(tái)引擎的肺活量，但是十分明顯這個(gè)肺活量目前還是只適合短跑。

雖然只改裝了一套NM短彈簧，但是整臺(tái)車的操控性還是十分好的，在SPORT模式下中控臺(tái)顯示屏?xí)@示最大卡丁車駕駛感受，這樣的說辭出現(xiàn)在MINI上是絕對(duì)不過分的，因?yàn)樗_實(shí)猶如卡丁車操控那樣靈活。由于在街道試駕，我們未能挑戰(zhàn)它的運(yùn)動(dòng)極限，但是稍微快速扭動(dòng)一下方向盤就能體會(huì)到它的靈活。

調(diào)皮萌物

即使它能夠像卡丁車般靈活，但是在普通模式下它卻能表現(xiàn)得十分乖巧，溫順馴服。只可惜這是一臺(tái)手動(dòng)擋，估計(jì)沒多少女生愿意去開。但若是自動(dòng)擋，相信女生開也不會(huì)感覺到困難。