中瑞華特：誓做公交消防安全守護(hù)者

文/本刊記者 楚峰

中瑞華特：誓做公交消防安全守護(hù)者

文/本刊記者 楚峰

火災(zāi)事故的頻發(fā)，敲響了公交車(chē)消防的警鐘。公共交通車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)采用氣源驅(qū)動(dòng)裝置，旋霧噴射滅火劑，力求從根本上解決這一難題。

“點(diǎn)火！”“滅火！”“打開(kāi)車(chē)門(mén)！”

短短3秒，火焰熄滅，20秒，硝煙散盡，伴隨著一聲接一聲的緊湊號(hào)令，中瑞華特（北京）高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中瑞華特”）于5月19日在天津舉行的公交車(chē)內(nèi)載人滅火試驗(yàn)完美亮相。

此次試驗(yàn)是中瑞華特專(zhuān)門(mén)針對(duì)其研發(fā)的公共交通車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)（B型）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“B型系統(tǒng)”）進(jìn)行的第二場(chǎng)車(chē)上試驗(yàn)。第一場(chǎng)是空載滅火試驗(yàn)，效果不錯(cuò)才堅(jiān)定了他們做第二場(chǎng)載人滅火試驗(yàn)的決心。

“3秒鐘，車(chē)內(nèi)火災(zāi)就基本撲滅！”身在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的中瑞華特董事長(zhǎng)王偉自信地向記者介紹，“該系統(tǒng)對(duì)于公交車(chē)輛的安全防護(hù)至關(guān)重要。中瑞華特一直致力于研發(fā)更高效的消防藥劑和消防系統(tǒng)，用高科技、高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，為保護(hù)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>

“公交消防裝置應(yīng)成為標(biāo)配！”

公交車(chē)是城市運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，它擔(dān)負(fù)著城市人口出行的任務(wù)，是市民出行主要的交通工具之一。一旦突發(fā)火災(zāi)或恐怖事件，極易造成群死群傷、人心恐慌，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定危害極大。但公交車(chē)火災(zāi)事故卻屢見(jiàn)不鮮：

僅今年以來(lái)，5月15日上海四平路近曲陽(yáng)路口，一輛公交車(chē)著火，燒得只剩下車(chē)架；5月14日，珠海香洲總站一輛電動(dòng)公交車(chē)在兩聲爆炸聲后馬上起火；3月16日，深圳龍華民治大道四季春城公交站臺(tái)一輛公交車(chē)起火，有人員被困，接警后，2臺(tái)消防車(chē)11名消防員到場(chǎng)處置，火勢(shì)被撲滅；1月5日，寧夏銀川市一輛正在行駛的301路公交車(chē)被蓄意犯罪縱火，造成17人死亡，32人受傷……

假如公交車(chē)上自帶一款消防“神器”，在起火的瞬間就將火勢(shì)控制并徹底熄滅，保障車(chē)上的生命財(cái)產(chǎn)安全，以上這些火災(zāi)也就煙消云散。為此，中瑞華特一直朝著“神器”的目標(biāo)而持續(xù)努力著。

中瑞華特很早以前就開(kāi)始關(guān)注公交滅火裝置了，“可以追溯到2009年。”王偉介紹，當(dāng)年6月5日，在四川省成都市三環(huán)路川陜立交橋進(jìn)城方向下橋處，一輛9路公交汽車(chē)突發(fā)燃燒，造成乘客中27人死亡、74人受傷的特大公交汽車(chē)燃燒事故，其經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到約4億元，如何保障公共交通大眾安全成為亟待解決的難題?！爱?dāng)時(shí)，消防經(jīng)驗(yàn)、消防技術(shù)日趨成熟的中瑞華特迎難而上。”

為此，中瑞華特與四川省公安消防總隊(duì)、四川威特龍消防設(shè)備有限公司聯(lián)合組成“公共交通車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)（A型）”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“A型系統(tǒng)”）課題組，完成樣機(jī)調(diào)試工作，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)和專(zhuān)家論證，于2009年9月順利通過(guò)公安部消防局與國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專(zhuān)家組檢測(cè)，以及產(chǎn)品型式認(rèn)可檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到“抑制火災(zāi)，人員防護(hù)，以便快速疏散人員”的初期目標(biāo)。緊接著，全國(guó)首臺(tái)帶有該系統(tǒng)裝置的防火型公交車(chē)在成都蜀都客車(chē)廠成功完成了安裝，并于2009年12月8日在成都58路高峰線正式上路運(yùn)行。

2011年，為進(jìn)一步提高公交車(chē)的消防安全性能，中瑞華特創(chuàng)建的“軍威瑞特（北京）特種車(chē)輛股份有限公司”，結(jié)合北京市公交車(chē)輛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，在“A型系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上，提出了更高的公交車(chē)防火目標(biāo)即：“杜絕人員燒死，而燒傷降低到最低程度”，為此，中瑞華特公司著手研制“B型系統(tǒng)”，2012年研制工作完成。但由于廠遷等種種原因，這個(gè)項(xiàng)目被擱置了一段時(shí)間，直到新廠房在天津落地建成，各方面條件又成熟了，中瑞華特才又將這一項(xiàng)目納入到正常的研制計(jì)劃中來(lái)。

其實(shí)，我國(guó)城市公交客車(chē)車(chē)輛絕大部分都配備了安全錘和手提式滅火器以及保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的干粉滅火裝置。成都“6.5”事件發(fā)生后，部分城市開(kāi)始采取改裝逃生玻璃窗、加裝門(mén)外開(kāi)啟裝置、配置視頻監(jiān)視器等措施，對(duì)城市公交客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行改造，以期提高城市公交客運(yùn)車(chē)輛的安全技術(shù)水平。但是這些種種措施都是被動(dòng)防護(hù)措施，其效果并不理想。

“對(duì)比市面上和公交車(chē)上正在使用的消防措施，效果最好的還是在車(chē)上安裝整套消防安全防護(hù)系統(tǒng)。如果能選擇，相信乘客們很愿意選擇乘坐這種防火安全型的公交車(chē)。我相信消防安全防護(hù)系統(tǒng)會(huì)成為未來(lái)公交客運(yùn)車(chē)輛的標(biāo)配！”參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑防火研究所室主任李磊表示。

中瑞華特公交車(chē)消防安全防護(hù)系統(tǒng)車(chē)內(nèi)載人滅火試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

“數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”

在中瑞華特天津廠區(qū)的室內(nèi)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，有來(lái)自相關(guān)科研院所的專(zhuān)家和教授、客車(chē)廠家代表觀看試驗(yàn)的效果。車(chē)門(mén)打開(kāi)后，記者清晰地看到，車(chē)內(nèi)已無(wú)火星，產(chǎn)生的煙霧都聚集在車(chē)內(nèi)上半部分空間，并逐漸消散。工作人員將原本整整齊齊穿在眾多假體模特身上的各類(lèi)新衣物取下來(lái)，被滅火劑淋濕的衣物基本上燒損程度不大。

“這次試驗(yàn)主要有兩部分：一個(gè)是煙氣的消減程度，另一個(gè)是滅火的效果，試驗(yàn)效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。在做車(chē)內(nèi)試驗(yàn)之前，企業(yè)還做了很多前期試驗(yàn)，比如噴淋試驗(yàn)，噴灑是否均勻，噴頭安裝位置選擇，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，選擇最佳數(shù)據(jù)方式再拿到車(chē)上來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)?！眳⑴c試驗(yàn)的北京建筑大學(xué)教授許淑惠介紹，“在做車(chē)上試驗(yàn)之前，我們通過(guò)計(jì)算軟件來(lái)按照實(shí)際框架建立模型做模擬，比如車(chē)內(nèi)的假體模特位置設(shè)計(jì)，通過(guò)提前計(jì)算選取有代表性的再來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，獲取真實(shí)數(shù)據(jù)，然后再進(jìn)行對(duì)比和可行性分析。這其實(shí)也是試驗(yàn)和理論互相驗(yàn)證的過(guò)程?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)，在公交車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)車(chē)的另一側(cè)，設(shè)有“公交車(chē)消防測(cè)試”模擬區(qū)。據(jù)王偉介紹，之前的噴淋設(shè)備檢驗(yàn)和測(cè)試都是在這里完成的。讓王偉頗為得意的是，“將來(lái)再加一節(jié)就可以模擬地鐵滅火試驗(yàn)了?！?/p>

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，收集整個(gè)滅火過(guò)程中的時(shí)間、溫度、氣體、效果等各方面的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，提出改進(jìn)方案，然后再試驗(yàn)，到最終成型?！艾F(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，它是整個(gè)理論的依據(jù)?！痹S淑惠說(shuō)，“一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)公共安全非常重視，我們來(lái)研究車(chē)輛消防系統(tǒng)也感覺(jué)到很有意義。企業(yè)給整個(gè)項(xiàng)目提供了試驗(yàn)場(chǎng)所，我們也愿意和廠家一起合作把這件事做好。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)越來(lái)越成熟了，基本達(dá)到了徹底解決公交車(chē)的防火本質(zhì)安全問(wèn)題。相信不久的將來(lái)就可以推廣到市場(chǎng)?！?/p>

中瑞華特董事長(zhǎng)王偉

“B型系統(tǒng)”滅火只需3秒

一般認(rèn)為，在車(chē)輛著火時(shí)，最佳滅火時(shí)間為起火冒煙后的半分鐘內(nèi)，這是起火的最初階段，燃燒還不充分，1分鐘以上的火災(zāi)已經(jīng)很難控制，只能等待救火隊(duì)員前來(lái)救援。

雖然車(chē)上配備了滅火器，但是很少有人能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并拿到滅火器，即使拿到滅火器也很難從混亂擁擠的人群里快速移動(dòng)到著火點(diǎn)，從發(fā)現(xiàn)火災(zāi)到開(kāi)啟滅火器需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，所以普通滅火器的效果很難發(fā)揮。而此時(shí)，公交車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。

B型系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)勢(shì)呢？中瑞華特總工程師張京安介紹，首先，在設(shè)計(jì)的時(shí)候本著一個(gè)原則，盡量不要更改原有的設(shè)施設(shè)備，滅火器罐安裝的位置要巧妙：對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)可將其放在行李箱里，不用占據(jù)乘員的位置；對(duì)于城市公交車(chē)，可將其放在座位底下，噴頭隱藏在座位底下，或者在車(chē)輛頂部的中軸線上，不影響車(chē)輛的外觀和使用。

其次，B型系統(tǒng)是A型系統(tǒng)的升級(jí)版，主要區(qū)別在于：“A型系統(tǒng)”消防設(shè)備的驅(qū)動(dòng)源主要取自于公交車(chē)輛自備電源（電瓶），車(chē)廂內(nèi)頂部滅火劑噴射方式為定向噴淋；而B(niǎo)型系統(tǒng)的氣源是由該系統(tǒng)的自備氣體驅(qū)動(dòng)源裝置提供，車(chē)廂內(nèi)各噴頭的滅火劑噴射方式為自動(dòng)旋霧噴射。另外，因?yàn)椴皇軇?dòng)力源限制，根據(jù)實(shí)際需求還加裝了車(chē)內(nèi)地面滅火劑旋噴設(shè)備和車(chē)門(mén)附近立桿加裝滅火劑定向噴孔，從而較好地實(shí)現(xiàn)了上噴保護(hù)，防止燒傷人員；下噴滅火，防止火焰進(jìn)一步蔓延，提高了滅火可靠性和安全度。

由于B型系統(tǒng)的氣源是由該系統(tǒng)的氣體驅(qū)動(dòng)源裝置提供，其預(yù)先儲(chǔ)備的氣量和壓力是按照消防系統(tǒng)的所需而設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的，突破了原有A型系統(tǒng)工作電源量有限的瓶頸，從而確保了消防系統(tǒng)的噴射強(qiáng)度與效果，而且絕對(duì)是在不影響原車(chē)安全行駛和操作性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。

據(jù)介紹，B型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、外形美觀、實(shí)用性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，采用“非電公共運(yùn)載公交車(chē)旋噴自動(dòng)氣頂液消防滅火裝置”工作原理，響應(yīng)速度快，滅火時(shí)間只需3秒鐘，并大大減少了因原A型系統(tǒng)滅火裝置與蓄電瓶及壓力泵之間的復(fù)雜連接，而隨時(shí)可能出現(xiàn)各種不可預(yù)知故障所造成的系統(tǒng)失靈情況的發(fā)生，提高了可靠性。

上圖：完成噴淋設(shè)備檢驗(yàn)和測(cè)試的“公交車(chē)消防測(cè)試”模擬區(qū)

下圖：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)采集、記錄試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)

王牌部隊(duì)：新型水系滅火劑

創(chuàng)造力是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力之源。在這套公交車(chē)輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)中，核心技術(shù)便是“瑞特”水系滅火劑——中瑞華特創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的新型環(huán)保多功能水系滅火劑。

“瑞特”水系滅火劑產(chǎn)品技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合軍用特殊標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解，這種滅火劑有六大特點(diǎn)：

一是滅火速度快，滅火效率高。通過(guò)試驗(yàn)可以看到，3秒鐘就把火滅掉了，基本上可以實(shí)現(xiàn)瞬間滅火。

二是通用性強(qiáng)，多功能化。可以迅速撲滅可燃物體、可燃液體、可燃?xì)怏w以及帶電火災(zāi)等常見(jiàn)的各類(lèi)火災(zāi)。

三是性能穩(wěn)定，低溫性能好。藥劑最低使用溫度可以達(dá)到零下41度，所以在北方的冬季野外也完全可以適用，不會(huì)凍結(jié)。

四是保質(zhì)期長(zhǎng)，耐儲(chǔ)存。濃縮藥劑保質(zhì)期長(zhǎng)達(dá)10年，藥劑預(yù)混液保質(zhì)期在5年以上。

五是環(huán)保性能良好。不但對(duì)土壤、水源、大氣沒(méi)有污染，而且對(duì)人體沒(méi)有任何傷害，呼吸道呼入、皮膚沾染都沒(méi)有任何刺激性，滅火過(guò)后的殘留物沒(méi)有毒性，會(huì)很快自動(dòng)降解揮發(fā)。

六是該款藥劑有消煙、降毒和隔熱的功能。噴灑藥劑后，車(chē)內(nèi)煙的顏色變淺了，透視度增加了，煙的毒性也降低了。

在“瑞特”水系滅火劑的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，記者看到一個(gè)專(zhuān)門(mén)的獨(dú)立的水處理裝置。據(jù)生產(chǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)人介紹，他們生產(chǎn)出來(lái)的藥劑之所以能保質(zhì)期長(zhǎng)，原因之一就是采用可飲用的純凈水和特殊的加工工藝。

從純凈水制備到配料、攪拌、高剪、貯罐沉淀、灌裝、成品、檢驗(yàn)、包裝，每一項(xiàng)工藝流程都非?？季浚热缭嫌泄腆w原料和液體原料，每一種原料的加熱溫度又不盡相同，需要精心按照比例、溫度等進(jìn)行調(diào)制，最終才能產(chǎn)出高品質(zhì)的滅火藥劑。有些原材料都是從國(guó)外進(jìn)口的，成本雖高，但品質(zhì)有保障。生產(chǎn)線上生產(chǎn)出來(lái)的滅火劑都是濃縮液（3%和6%型）。

目前，中瑞華特的生產(chǎn)線還是2004年公司成立之初的設(shè)備，每天的產(chǎn)量可以達(dá)到10噸，可喜的是，“公司已經(jīng)引進(jìn)了一批大的生產(chǎn)裝置，設(shè)備都已就位，上線后每天可以達(dá)到100噸”。王偉總結(jié)道：“有了高效滅火劑這張王牌，再加上一些獨(dú)立創(chuàng)新，各類(lèi)公交車(chē)的消防安全需求就可以保障了。下一步，我們還將研發(fā)適用于高鐵、地鐵等軌道交通使用的自動(dòng)滅火裝置，以進(jìn)一步提高公共交通工具的安全水平?！?/p>