尤家安

（中冶集團(tuán)銅鋅有限公司巴基斯坦·山達(dá)克銅金項(xiàng)目，北京 100028）

內(nèi)燃機(jī)組電廠外部故障引發(fā)系統(tǒng)崩潰原因探討

尤家安

（中冶集團(tuán)銅鋅有限公司巴基斯坦·山達(dá)克銅金項(xiàng)目，北京 100028）

本文針對(duì)自備電廠的5臺(tái)10MW燃油發(fā)電機(jī)組輸出系統(tǒng)崩潰、供電全部中斷事故，依據(jù)故障發(fā)生時(shí)的系統(tǒng)參數(shù)，短路電流計(jì)算結(jié)果和信號(hào)顯示狀態(tài)以及繼電保護(hù)給定值，分別從系統(tǒng)的運(yùn)行方式、繼電保護(hù)動(dòng)作情況，以及內(nèi)燃機(jī)組PLC控制系統(tǒng)故障信息等幾個(gè)方面，對(duì)事故發(fā)生的全過(guò)程進(jìn)行了全面詳細(xì)分析，確定了造成系統(tǒng)崩潰的最終原因和改進(jìn)措施，為從事該項(xiàng)工作的工程技術(shù)人員提供參考。

系統(tǒng)；崩潰；保護(hù)；母線；短路電流；低頻；緊急停機(jī)

筆者工作的巴基斯坦·山達(dá)克銅金項(xiàng)目遠(yuǎn)離城市，使用的是自備發(fā)、供電系統(tǒng)，其機(jī)組是由瑞士蘇爾壽公司生產(chǎn)的16ZAV40S內(nèi)燃機(jī)和德國(guó)西門(mén)子股份公司生產(chǎn)的發(fā)電設(shè)備及控制保護(hù)裝置配套而成。系統(tǒng)有5臺(tái)容量為12250kVA發(fā)電機(jī)，其型號(hào)為IDK5727-3 DE 06-Z，發(fā)電機(jī)輸出電壓為6.3kV，一次系統(tǒng)的相關(guān)回路如圖1所示。系統(tǒng)主接線為單母線分段，負(fù)荷通過(guò)12條高壓交聯(lián)電纜分配給各生產(chǎn)單位，其中2條分配給水源地的電源線路（以下簡(jiǎn)稱水源線），經(jīng)升壓站將6.3kV升壓至33kV送到水源地。3臺(tái)容量為3028kVA的同步電動(dòng)機(jī)，其型號(hào)為T(mén)S-139857分別接在選礦廠6.3kV Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段母線上，另外還有生活區(qū)及周邊7個(gè)部落村莊用電，形成小區(qū)域的發(fā)供電系統(tǒng)，特點(diǎn)是負(fù)荷以大中型電機(jī)為主，負(fù)荷變化對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響較大，因?yàn)楣╇姺秶容^小，所以各條線路末端短路時(shí)電流非常大。

1　故障概況

2012年3月20日，1#、3#、4#機(jī)組并列運(yùn)行，母聯(lián)開(kāi)關(guān)在合閘位置，1#、2#廠用變壓器在工作狀態(tài)，12條配出線路開(kāi)關(guān)均在合閘位置。01∶05機(jī)組突然聲音異常，主控室照明燈明暗變化，而后廠用電消失，事故照明燈自動(dòng)點(diǎn)亮，主控室的控制保護(hù)屏顯示多種信號(hào)，各輔機(jī)設(shè)備及三臺(tái)內(nèi)燃機(jī)組也停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)系統(tǒng)崩潰。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，故障點(diǎn)發(fā)生在水源線升壓站2#B變壓器6.3kV套管之間，有一只野貓被電擊燒焦死亡，三相套管螺絲可見(jiàn)弧光燒熔痕跡，從而確定了在2#B變壓器6.3kV套管之間發(fā)生了嚴(yán)重的三相短路，這就是造成系統(tǒng)崩潰的直接原因。此類故障曾經(jīng)在用戶端配電變壓器上也發(fā)生過(guò)多起，其中電廠外部的一次非正常短路故障，引發(fā)了三臺(tái)發(fā)電機(jī)跳閘停車，導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰供電全部中斷的重大事故，給生產(chǎn)造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

圖1　5×10MW電廠一次系統(tǒng)圖

1.1故障發(fā)生后主控室各保護(hù)動(dòng)作、信號(hào)顯示及高壓室開(kāi)關(guān)跳閘情況

1）三臺(tái)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)已經(jīng)跳閘，但沒(méi)有發(fā)出對(duì)應(yīng)的跳閘信號(hào)，各發(fā)電機(jī)顯示屏均顯示低頻信號(hào)、過(guò)流信號(hào)，只有低電壓保護(hù)裝置有動(dòng)作跳閘信號(hào)。

2）開(kāi)關(guān)L20、L10、L01同時(shí)跳閘，其中開(kāi)關(guān)L20過(guò)流保護(hù)、接地保護(hù)、速斷保護(hù)均有起動(dòng)信號(hào)，但沒(méi)有保護(hù)跳閘信號(hào)。

3）開(kāi)關(guān)L14、L15有過(guò)流信號(hào)，但沒(méi)有保護(hù)跳閘信號(hào)。

4）其他回路沒(méi)有信號(hào)顯示，開(kāi)關(guān)均在合閘位置。

5）升壓站2#B變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，信號(hào)掉牌，開(kāi)關(guān)（1024）、（2021）跳閘。

1.2保護(hù)裝置

1）發(fā)電機(jī)保護(hù)配置

7UD7150-3AA0/BB（差動(dòng)保護(hù)）、7SJ5005-4DA00/EE（過(guò)流、速斷、接地保護(hù)）、7SK8843（中性點(diǎn)零序保護(hù)）、7SN3500-1AA01/BB（失磁保護(hù)）、7UR2110-0AA01/CB（轉(zhuǎn)子接地保護(hù)）、BU1-AC（過(guò)壓/欠壓保護(hù)）、FW4-2（低頻/過(guò)頻信號(hào)）、低頻自動(dòng)減載繼電器。

2）饋出線路保護(hù)配置7SJ5005-4DA00/EE（過(guò)流、速斷、接地保護(hù)）。3）上述保護(hù)裝置信號(hào)顯示特點(diǎn)，分為保護(hù)起動(dòng)信號(hào)和跳閘信號(hào)兩種。

4）升壓站2#B變壓器保護(hù)配置

電磁式差動(dòng)保護(hù)、速斷保護(hù)、過(guò)流保護(hù)。

2　故障分析

2.1短路電流計(jì)算

1）設(shè)備參數(shù)計(jì)算

根據(jù)參考文獻(xiàn)［1］，各元件電抗值計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。

由表1電抗值計(jì)算結(jié)果，得出故障發(fā)生時(shí)系統(tǒng)的等值電路如圖2所示。

表1　電抗值計(jì)算結(jié)果

圖2　故障發(fā)生時(shí)的系統(tǒng)等值電路

2）故障點(diǎn)短路電流、各發(fā)電機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)向短路點(diǎn)提供的電流計(jì)算

簡(jiǎn)化計(jì)算，故一般規(guī)程計(jì)算中忽略負(fù)荷影響是完全可以的［2］。運(yùn)行方式為：6.3kV Ⅰ段母線1臺(tái)發(fā)電機(jī)和1臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行經(jīng)串聯(lián)電抗器與6.3kV Ⅱ段母線2臺(tái)發(fā)電機(jī)和2臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，分段開(kāi)關(guān)在合閘位置。

取Ve=VB，則電壓標(biāo)幺值：故障點(diǎn)及各支路短路電流計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。

表2　短路電流計(jì)算結(jié)果

2.2對(duì)各開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作及狀態(tài)分析

1）升壓站2#B變壓器開(kāi)關(guān)（1024）、（2021）

故障點(diǎn)在2#B變壓器6.3kV套管上，處在差動(dòng)保護(hù)范圍之內(nèi)如圖1所示，保護(hù)應(yīng)該動(dòng)作。已知保護(hù)定值Idzj=6.4A，nτ=400/5，將定值折算到一次側(cè)（高壓側(cè)）差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作電流［3］為

因?yàn)橥ㄟ^(guò)開(kāi)關(guān)（1024）的短路電流IK=26.46kA＞＞512A

所以2#B變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，0s內(nèi)將兩側(cè)開(kāi)關(guān)（1024）、（2021）跳閘是正確的。

2）電廠側(cè)水源線和選礦線開(kāi)關(guān)（L20、L10、L01）

根據(jù)表3定值，（同上計(jì)算）速斷動(dòng)作電流為

因?yàn)橥ㄟ^(guò)開(kāi)關(guān)（L20）的短路電流IK=26.46kA＞＞6.12kA

所以開(kāi)關(guān)（L20）的速斷和過(guò)流保護(hù)同時(shí)滿足起動(dòng)條件并發(fā)出起動(dòng)信號(hào)，但并不是本保護(hù)所跳閘。原因有一，2#B變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作0s切除故障在先。原因有二，開(kāi)關(guān)（L20）速斷和過(guò)流保護(hù)分別要經(jīng)過(guò)0.85s和0.5s的時(shí)限才能跳閘見(jiàn)表3。所以開(kāi)關(guān)（L20）本不應(yīng)該跳閘，但事實(shí)上確已跳閘，究其跳閘原因是電力系統(tǒng)中短路時(shí)，由于系統(tǒng)中功率分布突然變化，發(fā)電機(jī)的輸出功率也就突然變化，而發(fā)電機(jī)的輸入功率不能立即相應(yīng)變化，因而造成輸入與輸出功率失去了平衡［2］，當(dāng)大電流短路沖擊時(shí)，所產(chǎn)生的短路功率很大，由于內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器響應(yīng)時(shí)間的滯后性，而導(dǎo)致原動(dòng)機(jī)的功率不能及時(shí)增加，造成功率缺額，從而引起系統(tǒng)頻率瞬間下降到設(shè)定值48Hz以下見(jiàn)表3，低頻減載裝置動(dòng)作0s內(nèi)同時(shí)跳閘于開(kāi)關(guān)（L20）、（L10）、（L01）屬于正常減載，所以開(kāi)關(guān)（L20）不是故障電流直接引起的保護(hù)跳閘，而是因?yàn)轭l率下降所致。另外，開(kāi)關(guān)（L20）保護(hù)還發(fā)出了接地信號(hào)，這是因?yàn)橐柏堄|電時(shí)，三相短路伴隨有接地短路。

3）發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)（L03、L16、L19）

（1）由以上計(jì)算得知，發(fā)電機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)（L03、L16、L19）向故障點(diǎn)提供的短路電流分別是：I2=I3=8.91kA和I1=6.1kA，均＞Idz=Idzj×nτ=6× 1250/5=1.5kA定值見(jiàn)表1，雖然同時(shí)滿足保護(hù)起動(dòng)條件并發(fā)出信號(hào)，但并不是本保護(hù)所跳閘。原因是當(dāng)系統(tǒng)頻率降低時(shí)，勵(lì)磁機(jī)、發(fā)電機(jī)等轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低，由于發(fā)電機(jī)的電勢(shì)下降，使系統(tǒng)電壓水平下降［4］，當(dāng)系統(tǒng)電壓降至U=6.3/0.11×Idzj=57.27×80V= 4.6kV以下定值見(jiàn)表3，發(fā)電機(jī)低電壓保護(hù)起動(dòng)，在延時(shí)1.5s后超前于發(fā)電機(jī)過(guò)流保護(hù)時(shí)限1.7s提前動(dòng)作并發(fā)出跳閘信號(hào)，所以過(guò)流保護(hù)只有起動(dòng)信號(hào)而來(lái)不及跳閘。

（2）根據(jù)故障時(shí)電壓有下降這一現(xiàn)象來(lái)分析，低電壓保護(hù)動(dòng)作可跳閘于發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)（L03、L16、L19），但由于保護(hù)有1.5s的延時(shí)大于開(kāi)關(guān)（L20）、（1024）、（2021）的保護(hù)時(shí)限，開(kāi)關(guān)（1024）、（2021）差動(dòng)保護(hù)跳閘在先切除了故障，因此發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)（L03、L16、L19）的跳閘，不是因?yàn)橄到y(tǒng)電壓下降造成的，而是系統(tǒng)電壓長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)所致。

（3）發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)（L03、L16、L19）均同時(shí)發(fā)出低頻保護(hù)信號(hào)。根據(jù)火電廠運(yùn)行情況，當(dāng)頻率下降到47～48Hz時(shí)，火電廠的廠用設(shè)備的出力將顯著降低，鍋爐出力減少，導(dǎo)致發(fā)電廠發(fā)出功率進(jìn)一步減少，致使功率缺額更為嚴(yán)重。于是系統(tǒng)頻率進(jìn)一步下降，這樣嚴(yán)重反饋將使發(fā)電廠運(yùn)行受到破壞，從而造成頻率崩潰［4］，內(nèi)燃機(jī)組電廠也是如此，發(fā)電機(jī)發(fā)出低頻保護(hù)信號(hào)，是由于短路故障使系統(tǒng)頻率降至48Hz以下所致。

4）電廠側(cè)選礦開(kāi)關(guān)（L14、L15）

由以上計(jì)算得知，同步電動(dòng)機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)（L14、L15）向故障點(diǎn)提供的電流是：I5=I6=1.95kA＞Idz= Idzj×500/5=17.75×100=1.78kA定值見(jiàn)表1，所以開(kāi)關(guān)（L14、L15）的過(guò)流保護(hù)定值均滿足起動(dòng)條件并發(fā)出起動(dòng)信號(hào)，屬于正常。

表3　電廠相關(guān)開(kāi)關(guān)的部分繼電保護(hù)定值表

5）無(wú)功功率對(duì)系統(tǒng)的影響及補(bǔ)償作用。從運(yùn)行情況看基本滿足運(yùn)行所需無(wú)功，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)對(duì)系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償及電壓提升表現(xiàn)的不盡人意，原因有：①在部分單位配置的高壓補(bǔ)償電容器，因?yàn)闅鉁靥邌?wèn)題頻出，在電廠投運(yùn)不久就停用失去了補(bǔ)償作用；②系統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償主要由3臺(tái)球磨機(jī)的同步電動(dòng)機(jī)提供，同步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)載率在89%以上，無(wú)功補(bǔ)償能力受到限制，只能對(duì)選礦廠內(nèi)部同一母線上的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)償，而通過(guò)電纜線路進(jìn)入電廠母線向系統(tǒng)的補(bǔ)償量十分有限，缺額部分只能由發(fā)電機(jī)提供，另外同步電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁控制是自動(dòng)投入且勵(lì)磁電流也作了限制，是防止系統(tǒng)較大負(fù)荷突減少時(shí)電壓升高而設(shè)；③在短路故障發(fā)生時(shí)發(fā)電機(jī)的強(qiáng)行勵(lì)磁并沒(méi)有動(dòng)作就被內(nèi)燃機(jī)聯(lián)跳了勵(lì)磁開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)失磁后系統(tǒng)電壓迅速消失。因此系統(tǒng)電壓?jiǎn)慰客诫妱?dòng)機(jī)的無(wú)功補(bǔ)償是無(wú)法恢復(fù)的。

6）事發(fā)過(guò)后，對(duì)相關(guān)的開(kāi)關(guān)及繼電保護(hù)按給定值做了復(fù)檢試驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。說(shuō)明保護(hù)裝置處于正常狀態(tài)。對(duì)二次回路檢查中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)保護(hù)緊急停機(jī)可以跳閘于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)，但不能同時(shí)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，這一缺陷已經(jīng)存在多年，發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁的同時(shí)又從系統(tǒng)吸收大量無(wú)功，加速了電壓降低，也是造成電壓崩潰的原因之一。

2.3 內(nèi)燃機(jī)跳機(jī)保護(hù)

內(nèi)燃機(jī)有10大保護(hù)作用于緊急停機(jī)，其中低轉(zhuǎn)速保護(hù)反應(yīng)是最快的，當(dāng)轉(zhuǎn)速＜95%額定轉(zhuǎn)速時(shí)保護(hù)動(dòng)作緊急停機(jī)。因此當(dāng)電氣系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重短路時(shí)，系統(tǒng)頻率及內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨之下降，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速＜475r/min時(shí)緊急停機(jī)，緊急停機(jī)的同時(shí)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)失磁后系統(tǒng)電壓迅速消失，廠用電會(huì)中斷，輔機(jī)設(shè)備無(wú)法維持運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)徹底崩潰，從表4記錄顯示看，說(shuō)明輔機(jī)設(shè)備是因?yàn)閺S用電消失，而不能維持正常運(yùn)行參數(shù)而發(fā)出的保護(hù)動(dòng)作信號(hào)見(jiàn)表5，如：當(dāng)潤(rùn)滑油壓力＜3.0bar、缸套冷卻水壓力＜1.5bar時(shí)會(huì)緊急停機(jī)并發(fā)出信號(hào)等。這里需要強(qiáng)調(diào)的是內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速保護(hù)信號(hào)，實(shí)際沒(méi)有進(jìn)入到PLC記錄顯示。

表4　機(jī)控室PLC記錄顯示情況

表5　內(nèi)燃機(jī)部分保護(hù)定值表

當(dāng)電廠外部發(fā)生嚴(yán)重短路時(shí)，由于系統(tǒng)頻率下降，內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速保護(hù)反應(yīng)更靈敏，所以內(nèi)燃機(jī)保護(hù)動(dòng)作緊急停機(jī)在先，機(jī)組間失去同步，導(dǎo)致機(jī)組解列系統(tǒng)崩潰。由于此類故障屬于小概率事件，雖然繼電保護(hù)工作年年搞，但是內(nèi)燃機(jī)跟發(fā)電機(jī)保護(hù)之間的配合問(wèn)題被忽視，從這次事故反映出長(zhǎng)期以來(lái)技術(shù)管理方面只重視電氣系統(tǒng)繼電保護(hù)工作，而忽視了內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)保護(hù)之間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，導(dǎo)致潛在的問(wèn)題一觸即發(fā)。

3　結(jié)論

經(jīng)過(guò)上述分析和反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)5臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)均存在著固有響應(yīng)速度慢，惰性大的問(wèn)題，特別是在低負(fù)荷的工況下更為明顯，在故障電流的作用下，不能及時(shí)快速提高內(nèi)燃機(jī)的噴油量及發(fā)電機(jī)輸出功率，致使功率嚴(yán)重缺額，導(dǎo)致機(jī)組轉(zhuǎn)速瞬間下降且恢復(fù)慢，機(jī)組間失去同步，從而造成機(jī)組頻率崩潰，由此得出事故的直接原因是野貓引起的短路，而內(nèi)燃機(jī)的95%低轉(zhuǎn)速保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)在先，才是造成本系統(tǒng)崩潰的主要原因，因此可以排除因電氣保護(hù)動(dòng)作造成全停的可能。

改進(jìn)措施：①為了提高系統(tǒng)整體運(yùn)行可靠性，對(duì)電氣系統(tǒng)繼電保護(hù)與內(nèi)燃機(jī)緊急停機(jī)保護(hù)，重新做了系統(tǒng)性整體配合，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)廠家技術(shù)規(guī)范，在保證內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行安全的同時(shí)，將低轉(zhuǎn)速保護(hù)原整定值從475r/min降低為470r/min，并增設(shè)了低轉(zhuǎn)速保護(hù)延時(shí)2s動(dòng)作，與發(fā)電機(jī)保護(hù)過(guò)電流動(dòng)作時(shí)間1.7s相配合，避免了內(nèi)燃機(jī)跳閘在先，從而減少內(nèi)燃機(jī)的停機(jī)率；②完善發(fā)電機(jī)保護(hù)，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)故障時(shí)跳閘于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)的同時(shí)，必須聯(lián)動(dòng)跳閘發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；③低頻減載量不足，增加減載負(fù)荷數(shù)量，將碎礦線路約（1500～2000kW）負(fù)荷納入其中，確保廠用電穩(wěn)定及廠內(nèi)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。

經(jīng)過(guò)以上改進(jìn)，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，三年來(lái)沒(méi)有發(fā)生因電廠外部短路而引發(fā)的系統(tǒng)崩潰、全停事故，在2014年4月間，成功躲過(guò)一次短路故障。在采坑爆破作業(yè)時(shí)，飛石將電鏟6kV拖動(dòng)電纜砸斷造成短路，采礦西環(huán)線開(kāi)關(guān)速斷及接地保護(hù)跳閘，同時(shí)電廠低頻減載裝置動(dòng)作切除了4條線路（L20）、（L10）、（L01）和L05（碎礦線新增）。故障點(diǎn)距電廠約2km，雖然短路電流小于IK=26.46kA，但是從低頻減載裝置動(dòng)作情況看，改進(jìn)措施是有效的。

［1］ 何仰贊， 溫增銀， 汪馥英， 等. 電力系統(tǒng)分析（上）［M］. 武漢： 華中工學(xué)院出版社， 1985.

［2］ 李德鉅. 實(shí)用短路電流計(jì)算［M］. 天津： 天津科學(xué)技術(shù)出版社， 1995.

［3］ 賀家李， 宋從矩. 電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理［M］. 2版.北京： 水利電力出版社， 1985.

［4］ 楊冠城. 電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置原理［M］. 北京： 水利電力出版社， 1986.

Exploration for the System Breakdown Caused by Outside Trouble of Power Plant's Internal-Combustion Generating Set

You Jiaan
（Pakistan Saindak Copper Gold Project MCC Tongsin Resources Co.， Ltd， Beijing 100028）

This article is about power thoroughly off accident happened in the self-owned Power Plant， causing by the 5 sets 10MW internal-combustion engines output system breakdown. According to the system parameters taken during the accident， short circuit current calculate result and signal display situation and relay protection setting value， analyzed the whole procedure of the accident separately from system operation， relay protection action situation， as well as internal-combustion engine's PLC control system trouble information etc， and determined the final reasons which caused the accident and worked out the improvement methods， and offered some reference for the engineers engaged in this industry.

system； breakdown； protection； busbar； short circuit current； low frequency； emergency stop

尤家安（1959-），男，黑龍江寶清縣人，工程師，現(xiàn)在中冶集團(tuán)銅鋅有限公司巴基斯坦·山達(dá)克銅金項(xiàng)目，主要從事發(fā)電廠、變電站及設(shè)備維護(hù)管理工作。