本報(bào)駐韓國(guó)特約記者　王偉　本報(bào)特約記者　王一茗

韓國(guó)KBS電視臺(tái)6日?qǐng)?bào)道稱，韓國(guó)政府與執(zhí)政黨新國(guó)家黨當(dāng)日就韓進(jìn)海運(yùn)物流對(duì)策舉行黨政協(xié)商會(huì)議，決定以長(zhǎng)期低利率方式，為韓進(jìn)海運(yùn)提供1000億韓元（約合6.05億元人民幣）規(guī)模的緊急資金援助。與此同時(shí)，韓進(jìn)集團(tuán)6日也決定籌措1000億韓元緩解由韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事態(tài)造成的物流混亂。這一消息公布后，韓進(jìn)海運(yùn)股價(jià)一度漲逾25%。

作為按運(yùn)力計(jì)的全球第七大集裝箱船公司，韓進(jìn)海運(yùn)8月31日和9月2日分別在韓國(guó)和美國(guó)提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。據(jù)《巴倫周刊》報(bào)道，韓進(jìn)在CKYHE航運(yùn)聯(lián)盟中的成員資格也已被中止。

韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)已引發(fā)全球混亂。韓聯(lián)社6日稱，韓進(jìn)海運(yùn)所屬船舶中有73艘位于海外，在24個(gè)國(guó)家的44個(gè)港口處于非正常運(yùn)行狀態(tài)。這些船舶無(wú)法入港被迫停留在海上，部分甚至被扣押。一些使用韓進(jìn)海運(yùn)船舶運(yùn)送產(chǎn)品的韓國(guó)企業(yè)，因無(wú)法確保運(yùn)輸船只，正遭受直接打擊。據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，目前韓進(jìn)海運(yùn)船舶上共運(yùn)載有8300余個(gè)貨主的40萬(wàn)個(gè)集裝箱，貨物總價(jià)高達(dá)140億美元。

與此同時(shí)，韓進(jìn)曾經(jīng)負(fù)責(zé)的運(yùn)輸線路運(yùn)費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)飆升。在釜山—洛杉磯航線上，40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)已從1100美元漲至約1700美元，從韓國(guó)經(jīng)巴拿馬至美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)也上漲約50%。據(jù)韓國(guó)海洋研究所估計(jì)，釜山至美國(guó)航線的運(yùn)費(fèi)將上升27%，釜山至歐洲航線短期內(nèi)將上升47%，導(dǎo)致韓國(guó)出口商每年增加約4407億韓元的運(yùn)輸成本。▲