孫鋒

內(nèi)容摘要：自進入二十一世紀，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展推動著社會的每一個行業(yè)迅猛向前，尤其汽車行業(yè)更是突飛猛進的進行著發(fā)展，大到城市，小到鄉(xiāng)村，私人汽車隨處可見，然而由于駕駛不慎所造成的安全事故也在不斷攀升，每年因交通事故死亡人數(shù)達到上萬人，因此提高汽車駕駛教學質(zhì)量是目前每個駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的當務(wù)之急。由于科學技術(shù)的不斷進步，人類對于汽車的各方面要求也在不斷提高，汽車的機械配置由此不斷革新，不斷發(fā)展，因此對于汽車駕駛的方法也應(yīng)該有不斷改進，不斷創(chuàng)新，這樣才可以跟上汽車行業(yè)的改變，才可以安全的為汽車用戶系統(tǒng)地準確地進行駕駛教學培訓(xùn)。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 教學質(zhì)量 方法優(yōu)化

由于人們經(jīng)濟水平的提高，汽車已逐漸成為人們依賴的交通工具，汽車行業(yè)也隨著火熱發(fā)展，正是這些現(xiàn)象的不斷涌現(xiàn)與快速發(fā)展，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)如雨后春筍般拔地而起，各種駕校比比皆是，駕校數(shù)量多得驚人，可在新時期下如何有效地提高駕駛教學質(zhì)量迫在眉睫，熟練的安全的駕駛技術(shù)是對司機與乘客安全的保障，也是對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)最直接的回饋，機動車駕駛是一門技術(shù)性要求較強的課程，學習人員必須在規(guī)定的時間內(nèi)達到考核的標準，否則繼續(xù)重修，直到合格為止。在此學習過程中，教練員起到?jīng)Q定性作用，合理的教學方法與培訓(xùn)措施將是你成功拿到駕照的有力保障。目前，我國的駕駛教學質(zhì)量依舊存在諸多問題，以致于教學質(zhì)量久久無法提高到一個新的高度來，而出現(xiàn)的問題的解決方法，如何提高教學質(zhì)量將值得每一個駕駛培訓(xùn)機構(gòu)或老師值得深思與研究。

一.目前汽車駕駛教學的現(xiàn)狀

1.客觀條件的問題

目前人們的購買速度早已跟不上商品的發(fā)展速度，汽車行業(yè)亦是如此，高端配置，新型配置的汽車比比皆是，教練車的不斷更新也是必然趨勢，許多駕駛培訓(xùn)機構(gòu)維持原狀，不求發(fā)展，使得設(shè)備老化，硬件陳舊，卻依然在教學中運用，由于嚴重的應(yīng)試教育的存在，諸多駕校忽略除駕駛之外的其他因素，只求生源，保證效益，完全不注重駕校的客觀條件因素，比如，教練車的陳舊，甚至早已報廢卻依然被運用于教學之中，還有訓(xùn)練場地的單一，這樣的訓(xùn)練場地與實際中復(fù)雜多變的駕駛道路差之甚遠，對訓(xùn)練場地的調(diào)整，和現(xiàn)實復(fù)雜駕駛道路情況的合理結(jié)合，也是影響駕駛教學質(zhì)量的關(guān)鍵因素。目前駕校的配置就是幾輛教練車與一塊不大不小的訓(xùn)練場地，教員理論學習室，休息室等等都無法看見，駕校節(jié)約成本的背后隱匿了一個嚴重的問題，欠缺的教學配置也勢必影響教員的學習駕駛技術(shù)心態(tài)，從而影響教學質(zhì)量[1]。

2.教練人員的問題

所謂學為人師，行為世范，優(yōu)秀的駕駛教練也是主導(dǎo)駕駛教學質(zhì)量的關(guān)鍵主觀因素，而目前我國大部分駕校的駕駛教練存在許多嚴重問題，歪風邪氣昌盛，許多教練持權(quán)自立，沒有秉持一個敬業(yè)的態(tài)度去傳遞正確的駕駛技術(shù)給教員，反而暗收小惠小利，教員受這種風氣的影響，也順勢助長歪風邪氣蔓延，思想不用在如何正確熟悉地掌握駕駛技術(shù)上，全用在了旁門左道上，比如之前一位學習駕駛技術(shù)的學生講過，他每天會準備一包二十塊的香煙偷偷塞給教練，如果不的話，可能當天的學習就無法進車學習，也有可能被排在最后一名進車學習，這樣的現(xiàn)象屢見不鮮，教練人員存在的種種問題，必須及時制止并且糾正，否則，駕駛汽車駕駛教學質(zhì)量將停滯不前，隨著道路交通要求的嚴格，教學質(zhì)量也可能出現(xiàn)倒退現(xiàn)象。

3.創(chuàng)辦理念的問題

創(chuàng)辦汽車駕校的人員或機構(gòu)，其創(chuàng)辦理念也注定其駕駛教學質(zhì)量的優(yōu)劣高低。駕校作為公民安全駕駛知識技巧的培養(yǎng)者及傳播者，對于傳播強烈的交通安全意識，具有不可否認的重要作用，對于剛開車的民眾來說，駕校就如同自己駕駛生涯的幼兒園。因此汽車駕校創(chuàng)辦人的創(chuàng)辦理念，創(chuàng)辦原由對于民眾是否更快的熟練掌握安全駕駛技能尤為關(guān)鍵。許多駕校由于看到汽車市場的火熱，紛紛席卷而來，瘋狂招生，全力攔金，以至于忽略駕校的責任感與使命感，采用粗略的教學流程，簡單的訓(xùn)練場地，毫不專業(yè)的教練人員，對學習駕駛這門技能的民眾毫不負責，任其發(fā)展，最終導(dǎo)致整個汽車駕駛教學質(zhì)量滯后，遲遲無法提高[2]。

二.教學優(yōu)化，提高質(zhì)量

1.優(yōu)化教學模式

對于以上問題的總結(jié)與分析，駕校的教學模式急需優(yōu)化。一套合理的教學模式對于教學質(zhì)量的提高將會有明顯幫助。教學模式必須從之前單調(diào)的只強調(diào)知識技能方面提升到意識培養(yǎng)上來，安全教育必須加強加頻實行，安全第一的原則必須貫徹整個駕駛教學周期，通過對學員的安全教育，讓其樹立并且重視汽車行駛中的安全意識及道德意識。教學模式以人為本，注重學員駕駛教學中的心理培養(yǎng)，由教練員親自示范，合理引導(dǎo)，消除其緊張的負面情緒。教學過程，由淺及深，由易及難，由簡到繁，由理論到實踐，使學員們循序漸進，逐步逐點掌握駕駛知識與駕駛技能。比如從簡單的離合，油門，剎車開始講起，使學員熟悉其位置，再從檔位出發(fā)進行更深層的教學及駕駛實踐。教員中肯定存在能力不齊的現(xiàn)象，有的接受能力差，有的接受能力高，對于技能的掌握有快有慢，因此教練人員必須采用因材施教的教學理念來培訓(xùn)教員，使得每一位教員都能最有效地接受駕駛技能與知識，使其最大程度上有收獲，綜上所述教學理念與教學方法的不斷改變與優(yōu)化將會很大程度上提高汽車駕駛教學質(zhì)量[3]。

2.提高專業(yè)素質(zhì)

所謂術(shù)有專攻，人有專用，任何行業(yè)都要講究專業(yè)性，都要要求其人員具有強硬的專業(yè)素養(yǎng)，否則將很難立足于整個行業(yè)，并且有其發(fā)展。汽車駕駛教學需要很強的專業(yè)技能及專業(yè)素質(zhì)，從機構(gòu)專業(yè)化到人員專業(yè)化，機構(gòu)的專業(yè)化包括一是場地專業(yè)化，再也不是簡簡單單的一塊閑地立個牌子就是駕校，應(yīng)該采取與實際結(jié)合較為復(fù)雜的環(huán)境作為訓(xùn)練場地，二是教學用車專業(yè)化，再也不是改裝的桑塔納2000就可以用來做教練用車，其安全性難以保障，應(yīng)該在專門市場購買經(jīng)過合格認證的教練用車；三是教學模式專業(yè)化，再也不是稀稀拉拉的幾個人圍坐在一起進行教學，而是制定完整的教育模式與教學規(guī)范，并及時推廣。人員專業(yè)化談到的就是教練員，如上文所述，教練員的角色尤為重要，制定相應(yīng)的考核標準來招聘教練員，而不是因為關(guān)系覺得可以開車就可以教學的錯誤理論。教學質(zhì)量是駕校立足并且長期發(fā)展的關(guān)鍵因素，專業(yè)化的教學也勢必會對教學質(zhì)量的提高有所幫助。

3.加強人員管理

鑒于汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)歪風邪氣橫行，內(nèi)部人員管理混亂，無則可依，眼下當務(wù)之急就是加強人員管理，規(guī)范人員行為。為駕校人員制定規(guī)范，約束其不良行為，定時組織學習研究會議和車輛技術(shù)的培養(yǎng)，以提高教學人員的道德素養(yǎng)，車輛技術(shù)的培養(yǎng)會使得教學人員更好的了解車的性能從而對熟練駕駛更加有利，會議上號召教學人員自由發(fā)言，反應(yīng)教學問題，交流教學經(jīng)驗，使每個人有所收獲，有所發(fā)展，對于先進個人予以表彰，激勵后進，是每一位教學人員樹立正確的個人榮辱觀，秉持正確嚴謹?shù)乃枷霊B(tài)度投入到教學當中，從而更有效地將駕駛技術(shù)知識傳遞到每一個學員之中，使得教學質(zhì)量有所提高。

安全駕駛已然成為一種社會責任感，駕駛教學在此有責舉足輕重的地位，交通行使的安全與否恰恰與汽車駕駛教學質(zhì)量息息相關(guān)，扎實的駕駛知識，熟練的駕駛技巧會給民眾安全出行帶來有利保障。而汽車駕駛教學質(zhì)量的提高不是一朝一夕就可以有顯著效果的，駕駛教學質(zhì)量的提高是一個系統(tǒng)的全面的社會工程，它需要每一個人的參與，每一所駕校的努力，每一處政府的監(jiān)管，才能使其不斷提高，使民眾的出行更加安全。

參考文獻

[1]付濤.提高汽車駕駛教學質(zhì)量的有效策略[J].大眾汽車，2014，（8）：79-80.

[2]樓大成.汽車駕駛培訓(xùn)中如何根據(jù)不同的學員心理開展教學[J].學園，2013，（20）：178-178，179.DOI：10.3969/j.issn.1674-4810.2013.20.136.

[3]李劍.論不同性格類型學員的教學方法[J].才智，2014，（14）：296-297.

（作者單位：浙江杭州汽車高級技工學校）