文：謝勇

雷諾緯度最高車速為何僅有80 km/h

文：謝勇

單向離合器

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)雷諾緯度轎車，搭載2.5 L V6發(fā)動機(jī)和6擋自動變速器，行駛里程1.1萬km。用戶反映該車即使將加速踏板踏到低，最高車速也就能達(dá)到80 km/h。

檢查分析：維修人員接車后帶著雷諾專用診斷儀CLIP進(jìn)行路試。最初，車輛在50 km/h以下的低速行駛時(shí)一切正常，但當(dāng)車速超過50 km/h后，明顯感覺車輛加速無力，無論是緩慢踩下加速踏板，還是直接將踏板踩到底，車速提升都非常緩慢。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min左右，車速達(dá)到80 km/h后，就再也加不上速了。通過強(qiáng)制降擋使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4 000 r/min，但車速依舊無法提升。

使用CLIP檢測發(fā)動機(jī)控制單元和變速器控制單元，均無故障碼存儲。查看變速器控制單元數(shù)據(jù)流中的“變矩器”一項(xiàng)，隨著車速可以正常顯示“打開”、“滑移”和“關(guān)閉”，在車速為50 km/h左右時(shí)顯示為“關(guān)閉”，正常。

維修人員將車開回廠，檢查變速器油量和油溫都滿足失速試驗(yàn)條件，于是進(jìn)行失速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)D擋失速轉(zhuǎn)速為1 750 r/min，R擋的失速轉(zhuǎn)速同樣也是1 750 r/min，而正常值應(yīng)為2 290～2 590 r/min，轉(zhuǎn)速相差超過500 r/min，試驗(yàn)結(jié)果明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值。

表1 變速器失速轉(zhuǎn)速異常與失效部位的關(guān)系

查看維修資料，其中指出可能導(dǎo)致D擋、R擋的失速轉(zhuǎn)速均偏低的失效部位是變矩器單向離合器（表1）。但是，我們必須要明白的是，如果發(fā)動機(jī)動力不足，同樣也會造成自動變速器的失速轉(zhuǎn)速在D擋和R擋下均過低。因此，我們必須要首先排除發(fā)動機(jī)故障的干擾。

檢查發(fā)動機(jī)，原地深踩加速踏板，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到6 000 r/min左右，拆下空氣濾清器仔細(xì)傾聽，在進(jìn)氣口處也沒有廢氣回流的聲音，說明排氣系統(tǒng)不存在堵塞。為了保險(xiǎn)起見，通過內(nèi)窺鏡對三元催化器進(jìn)行檢查，1列氣缸的三元催化器正常，2列氣缸的三元催化器表面雖然有輕微燒蝕，但還不足以導(dǎo)致故障。連接燃油壓力表路試，起動時(shí)燃油壓力為370 kPa，在故障出現(xiàn)時(shí)仍然為370 kPa，檢查燃油品質(zhì)和燃油濾清器，均正常，證明供油系統(tǒng)沒問題。檢查空氣流量計(jì)，數(shù)據(jù)正常，替換正常的空氣流量計(jì)試車，故障依舊。檢查火花塞、點(diǎn)火線圈及噴油器，均未見異常。查看配氣正時(shí)，正常，檢測各缸缸壓，均能達(dá)到1.1 MPa以上。最后檢查車上也沒有加裝任何電器部件。至此感覺發(fā)動機(jī)方面應(yīng)該不存在問題，故障的原因應(yīng)該是變矩器的單向離合器存在卡滯。

故障排除：更換液力變矩器總成（圖1），車輛恢復(fù)正常使用。