“渤海2號”鉆井船沉沒事故

“渤海2號”鉆井船沉沒事故

1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2號”鉆井船在渤海灣遷移井位拖航作業(yè)途中翻沉，死亡72人，直接經(jīng)濟損失達(dá)3700多萬元。這是天津市、石油系統(tǒng)建國以來最重大的死亡事故，也是世界海洋石油勘探歷史上少見的。

“渤海2號”鉆井船是1973年由國外引進的一艘自升式鉆井平臺，由沉墊、平臺、樁腳三部分組成，為大型特殊非機動船，用于海洋石油鉆井作業(yè)。遷往新井位時，應(yīng)卸載，使全船負(fù)有可變載荷減到最少，下降平臺，提升沉墊，使沉墊與平臺貼緊，排除沉墊壓載艙內(nèi)的壓載水，起錨，各樁腳安放楔塊固定，最后由拖船拖航。

據(jù)調(diào)查，1979年11月份，海洋石油勘探局計劃將“渤海2號”鉆井船由原井位遷至航距117海里的新井位。為安排“渤海2號”遷移拖航任務(wù)，11月22日上午由局總調(diào)度室負(fù)責(zé)人主持召開了拖航會議。會前，11月12日“渤海2號”隊長曾自海上發(fā)來電報，告知平臺上的3號潛水泵落水，要求派潛水員打撈?！安澈?號”遷移任務(wù)確定后，11月20日、21日，“渤海2號”隊長兩次從海上發(fā)來電報，向局、鉆井處要求派潛水員打撈估計落在浮力（沉墊）艙上的潛水泵、卸載和用三條船拖航，即8000馬力拖輪主拖，另兩條左后、右后幫拖，指出這樣穩(wěn)性好，拖速快。拖航會議上，讀了“渤海2號”隊長20日、21 日的電報，經(jīng)過討論決定：不在原井位卸載和撈潛水泵（為避免潛水泵將平臺頂破，確定浮力（沉墊）艙與平臺之間留1米間隙），為了能夠就位，在距新井位4海里處設(shè)過渡點升船一次，撈泵卸載，如新井位水深可以直接就位，就不再設(shè)過渡點，不再撈泵卸載；拖船只用一條8000馬力的282號拖輪。

11月23日上午，在局領(lǐng)導(dǎo)干部碰頭會上，局總調(diào)度室另一位負(fù)責(zé)人簡要地匯報了拖航會議決定的事項，局領(lǐng)導(dǎo)對此未提出異議，表示同意。當(dāng)晚，282號拖輪駛抵“渤海2號”處，拋錨待拖。

11月24日晨，天津、河北和山東氣象臺均發(fā)布大風(fēng)警報，局總調(diào)度室這位負(fù)責(zé)人向局領(lǐng)導(dǎo)干部碰頭會作了匯報，并估計“渤海2號”不會降船。與此同時，鉆井處調(diào)度值班人員也向主管負(fù)責(zé)人提出“渤海2號”不應(yīng)降船的建議，但處主管負(fù)責(zé)人只指示將氣象處情況告知“渤海2號”，而沒有作出不降船的決定。“渤海2號”翻沉事故的發(fā)生絕非偶然，而是海洋石油勘探局長期以來忽視安全工作，在海上石油鉆井生產(chǎn)中不尊重客觀規(guī)律的結(jié)果。

造成這次事故的主要原因是：拖航時沒有打撈懷疑落在沉墊艙上的潛水泵，以致沉墊與平臺之間有1米的間隙，兩部分無法貼緊，喪失了排除沉墊壓載艙里的壓載水的條件。這就使得“渤海2號”載荷重，吃水深，干舷低，穩(wěn)性差，破壞了“渤海2號”拖航作業(yè)完整穩(wěn)性的要求，嚴(yán)重削弱了該船抗御風(fēng)浪的生存能力，違反了該船制造廠制訂的《自升式鉆井船使用說明書》的規(guī)定，也違反了該局制訂的《渤海2號鉆井船使用暫行規(guī)定》中關(guān)于拖航應(yīng)排除壓載水的規(guī)定，不符合拖航狀態(tài)的規(guī)則和要求。

1980年8月25日，國務(wù)院作出關(guān)于處理“渤海2號”事故的決定，決定說，“渤海2號”鉆井船在渤海灣內(nèi)翻沉事故發(fā)生以后，石油部遲遲不認(rèn)真調(diào)查事故的原因，不如實向上級報告情況，也沒有采取得力措施處理有關(guān)責(zé)任人員。事故發(fā)生8個月以后，石油部仍然沒有嚴(yán)肅對待。只是由于黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志嚴(yán)格督促，全國總工會和社會輿論同聲指責(zé)，石油部才作出了比較符合實際情況和比較深刻的檢查。

“渤海2號”翻沉事故的發(fā)生，是由于石油部領(lǐng)導(dǎo)不按客觀規(guī)律辦事，不尊重科學(xué)，不重視安全生產(chǎn)，不重視職工意見和歷史教訓(xùn)造成的。石油部領(lǐng)導(dǎo)對此負(fù)有不可推諉的重大責(zé)任。國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對這一嚴(yán)重事故處置不當(dāng)，也是重要的失職，應(yīng)當(dāng)向全國人民承認(rèn)錯誤。國務(wù)院會議在聽取石油部和其他有關(guān)各方的報告以后決定：1.接受宋振明同志的請求，解除他石油部部長的職務(wù)，提請人大常委會批準(zhǔn)。2.國務(wù)院主管石油工業(yè)的副總理康世恩同志，對這一事故沒有認(rèn)真對待和及時處理，在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)工作中負(fù)有直接責(zé)任，決定給予記大過的處分。3.國務(wù)院對“渤海2號”死難的同志表示沉痛的哀悼，對他們的家屬致以深切的慰問。（摘自人民網(wǎng)）

本欄責(zé)編：李青山