Lotus Exige Sport 380極致輕量的超跑殺手

日前，路特斯官方正式發(fā)布了Exige Sport 380的官圖，作為Exige S的終極性能版，新車比一年前發(fā)布的Exige Sport 350質量更輕、動力更強，官方將這款車稱為“超跑殺手”（supercar killer），因為這款車搭載了380馬力的發(fā)動機，車重僅僅為1100kg左右，0-97km/h加速時間僅為3.5秒左右。

路特斯Exige Sport 380在外觀方面并沒有作出太多調整，主要針對車重作出升級，據(jù)悉，經(jīng)過極致輕量化改造的新車車重僅為1110kg，作為參考，此前配備所有輕量化選裝包Exige Sport 350車重為1115kg。

跟以往一樣，如果你舍得花錢，你還能選裝包括鈦合金排氣管、碳纖維車頂以及碳纖維尾門在內的選裝包使新車再減輕10kg，總質量降低至1100kg。據(jù)路特斯表示，新車在減輕重量的同時還對空氣動力學套件進行了改進，在時速286km/h的情況下，新車配備的氣動套件能長生309磅（140kg）的下壓力。

路特斯(Lotus)是一家世界著名的跑車與賽車生產商，如今旗下有3款跑車，級別由低至高分別為：Elise、Exige、Evora，每款車又有各種賽道版、限量版等，但其都有一個特點，那就是“唯輕不破”。俗話說的好：馬力大十匹、不如車重輕十斤。如今很多知名大廠都在這么做，保時捷、寶馬、別克、豐田、大眾等等，作為一個以打造賽車為生機的公司，路特斯更是懂得其中道理，這款Exige Sport 380的確很強。

同之前的命名規(guī)則，Exige Sport 380表示這款車搭載了一臺最大功率為380馬力的發(fā)動機，這款來自于豐田的2GTFE 3.5L V6機械增壓發(fā)動機在路特斯工程師的雙手調校下被壓榨出了最大280kW（380PS），最大扭矩410Nm。

其實，這款發(fā)動機還有更強的版本，比如在Evora Sport 410車型上，它的輸出可以達到410馬力。雖然這款發(fā)動機并沒有采用最彪悍的調校，但是對于更輕的Exige來說已經(jīng)足夠了，尤其是Exige Sport 380還采用了進一步的輕量化設計之后，這已經(jīng)讓其擁有強于很多超級跑車的動力重量比，比如已經(jīng)超越了法拉利California T。傳動方面匹配6速手動變速器，如果你錢包夠厚，還能選裝配備鋁制換擋撥片的6速自動變速器。

在其他方面，這款車也采用了一些個性的設計，比如全車使用了獨特的配色，紅色和銀色的設計十分鮮活，同時新車車身還增加了更多的空氣動力學設計。此外，新車配備了全新的燃油泵以及ECU(行車電腦)系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)則是直接來自于更強的Evora S車型。

車型特點總結：

1 獨特的空氣動力學設計：紅色和銀色的配色讓人過目不忘，而車身各處的空氣動力學設計才是最重要的，因為其在高速行駛時，可以獲得最大141kg左右的下壓力。

2 來自于豐田的3.5L V6機械增壓發(fā)動機：根據(jù)車名，該車的最大功率為380馬力(279.48kW)，代號為2GT-FE，在路特斯工程師的改造下，功率突飛猛進，最大扭矩也猛增至409N·m/5000rpm。但是，它還有更強版本，Evora Sport 410車型上的410馬力(301.55kW)。

3 輕量化才是路特斯的看家本領：該車整備質量僅為1100kg，因此也擁有著超越超跑的“比功率”（功率重量比）——279.48kW/1100kg=0.254，要知道法拉利California T的比功率為412kW/1730kg=0.238。

4 破百僅3.5秒，排氣來自Evora S：官方公布的0-97km/h加速時間為3.5秒，極速可達287km/h；其還配備全新燃油泵，和ECU系統(tǒng)，而排氣系統(tǒng)則來自于更強的Evora S車型。