張欣男　劉月　蔣曉鵬

在柳絮紛飛的四月天，汽車(chē)行業(yè)齊聚北京，爭(zhēng)相顯擺各自的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，這個(gè)顯擺的地點(diǎn)就是北京國(guó)際車(chē)展。

印象中，新能源汽車(chē)的傳說(shuō)已經(jīng)在江湖飄了很多年。直到此次北京車(chē)展，我們才被147款新能源展車(chē)深深地震撼了。相比去年上海車(chē)展展出的103輛，增長(zhǎng)超四成，由此可見(jiàn)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度之快。而相較于傳統(tǒng)能源展車(chē)數(shù)量，這個(gè)數(shù)字似乎也并不遜色。今年北京車(chē)展特別在老展館開(kāi)設(shè)了新能源車(chē)專(zhuān)場(chǎng)，以容納如此多的展車(chē)。

各大車(chē)企的新能源車(chē)你方唱罷我登場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆北京車(chē)展上，我國(guó)自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)約有24款參展。其中，比亞迪以全新能源產(chǎn)品陣容亮相車(chē)展，并以E500的鷗翼門(mén)吸引不少目光；北汽新能源帶來(lái)了宣稱(chēng)續(xù)航里程達(dá)400km的EH400；江淮首款純電動(dòng)SUV iEV6S宣告上市，廣汽傳祺首款插電式混動(dòng)GS4也有亮相。

跨國(guó)品牌在加速在華的新能源汽車(chē)產(chǎn)品布局。豐田汽車(chē)宣布，2018年將在其暢銷(xiāo)車(chē)中推出中國(guó)本土生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)。而在此之前，插電式混合動(dòng)力車(chē)一直都不是豐田汽車(chē)的重點(diǎn)研發(fā)方向。大眾則計(jì)劃在華生產(chǎn)15款新能源汽車(chē)，覆蓋各主要細(xì)分市場(chǎng)。而福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥日前表示：“至2020年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占福特全球總銷(xiāo)量的10%至25%。”據(jù)悉，今生，福特將在中國(guó)推出C-Max Energi插電混動(dòng)版、蒙迪歐混動(dòng)版等兩款新能源汽車(chē)。

每家都有新能源產(chǎn)品已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。關(guān)鍵是要用銷(xiāo)量說(shuō)話(huà)。5月4日，2016北京車(chē)展宣告落幕。比亞迪第一時(shí)間分享了此次車(chē)展的勝利果實(shí)：銷(xiāo)售新車(chē)1200輛，其中新能源產(chǎn)品占80-90%?；谡咧С?，以及產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪在此次車(chē)展上可謂華麗綻放。今年一季度，江淮純電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到4410輛，年度同比增長(zhǎng)高達(dá)776.7%。而此前的2015年，也被業(yè)界奉為新能源車(chē)銷(xiāo)量大爆發(fā)的一年。工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。2009年到2015年中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛，在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中占比超過(guò)30%。而2015年美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售12.304萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛左右。無(wú)論是單年量還是累計(jì)量，中國(guó)均排名全球第一。

作為沒(méi)有車(chē)模的車(chē)展，2016年的北京車(chē)展全靠產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者?；蛟S，這就是新能源汽車(chē)的魅力所在。4月份的北京雖然還是春天，但是展館內(nèi)的溫度已然已入夏。新能源汽車(chē)就跟新國(guó)展的溫度一樣，蒸蒸日上。