電子商務背景下物流配送的優(yōu)化策略研究

■ 林　梅（海南外國語職業(yè)學院 海南文昌 571300）

電子商務背景下物流配送的優(yōu)化策略研究

■ 林梅（海南外國語職業(yè)學院 海南文昌 571300）

新時期發(fā)展中，隨著信息技術和網(wǎng)絡通信的飛速發(fā)展，人們的生產(chǎn)及生活方式正在發(fā)生著較大的變化，電子商務正逐漸滲透到了人們生活的方方面面，這種新型的商業(yè)網(wǎng)運作模式，促使企業(yè)外部經(jīng)營和購銷的實務操作模式進行了改變，并同時在很大程度上動搖了傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營和營銷理論的根基。而在當前發(fā)展中，物流配送是電子商務的關鍵環(huán)節(jié)，對于對應電子商務的發(fā)展水平有著重要的決定作用，關乎相關企業(yè)的成敗。電子商務環(huán)境下的物流配送特點眾多，本文將基于新時期電子商務環(huán)境下物流配送特點的闡述，結(jié)合我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析當前電子商務環(huán)境下物流配送現(xiàn)狀，并在此基礎上，有效結(jié)合企業(yè)物流配送發(fā)展的需要，對新時期電子商務背景下物流配送的優(yōu)化策略進行積極探索，以期能為當前我國電子商務背景下物流配送業(yè)的更好發(fā)展提供有益的參考。

物流配送 電子商務 運作方式 配送模式 優(yōu)化

近年電子商務發(fā)展迅速，為人民在消費方面提供了諸多的便捷服務，也在有效擴大內(nèi)需方面產(chǎn)生了積極的影響，而隨著生活方式等方面的改變，而發(fā)展迅速的電子商務對物流配送提出了更高要求，具體而言，需要將準確數(shù)量產(chǎn)品在最低費用、最短時間的前提下，送至客戶手中，這種運作方式下，方能實現(xiàn)對客戶的承諾，并推動所在企業(yè)在服務方面的良好口碑，提高服務的質(zhì)量。綜合看來，我國物流發(fā)展起步較晚，且物流網(wǎng)絡設施分布不均，加之有待提高的從業(yè)人員整體管理等現(xiàn)象，顯然我國電子商務環(huán)境下物流配送還存在諸多的問題有待解決，否則勢必將制約物流配送的高效進行?；诖耍疚膶拈L遠的發(fā)展視角出發(fā)，對電子商務下物流配送問題進行優(yōu)化分析，以期能以此促進物流業(yè)的更高效發(fā)展，這對于我國物流業(yè)等的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

電子商務發(fā)展對物流配送的影響

具體分析而言，有三個基本的過程共同組成了電子商務的每一筆交易，首先呈現(xiàn)的是對商品信息的發(fā)布與交流，在此基礎上實施交易與結(jié)算，最后的步驟則是配送過程，確保將商品送達用戶手中。在此三個步驟中，可通過計算機和網(wǎng)絡通信設備實現(xiàn)對相應的信息流、商流及資金流的處理，而與此不同的是，商品實體的流動則較為特殊，像網(wǎng)上出版物等這些少數(shù)電子產(chǎn)品借助網(wǎng)絡可以實現(xiàn)直接的傳輸外，物理方式傳輸仍然是大多數(shù)商品需要走的流程。所以，在整個電子商務活動中，物流配送占據(jù)著重要的位置，其運作效率和成本，對于新時期電子商務所達成的經(jīng)濟價值有著決定作用，更是關乎電子商務活動的成敗。

為了實現(xiàn)電子商務“以顧客為中心”的理念，保障電子商務的生存和發(fā)展，是必須要完善物流配送，簡而言之，電子商務到底的是商務，即使非常先進的電子商務，缺乏及時、準確的配送，顯然也不能實現(xiàn)空降?？梢栽O想一下，如果用戶訂購的商品無法及時送到，亦或是用戶收到的和所訂購的商品不同，顯然會降低消費者的對商品滿意度，顯然就不會選擇網(wǎng)上購物了；與之相反的情況下，若對應的配送服務可以準確、快捷又便宜，則會有更多的人去參與進電子商務活動中，這顯然對電子商務市場的范圍有擴大作用。強大的配送能力為支撐，顯然是當前世界上眾多電子商務的發(fā)展較快的主要原因。

新時期的發(fā)展中，基于電子商務的發(fā)展，使得物流配送迎來了發(fā)展的新機遇，這不僅是交易方式的改變帶來的巨變，更是因為電子商務的大力發(fā)展，所使用的信息技術的發(fā)展也隨之對當前社會經(jīng)濟的各個方面進行了改變，這一現(xiàn)狀促使物流配送的經(jīng)濟環(huán)境變化較大，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（一）消費環(huán)境的變化

首先，有效擴大了消費者的地域范圍。在理論上，世界范圍內(nèi)的網(wǎng)民都可以是一個電子商務企業(yè)的潛在消費者，個人只要能上網(wǎng)，即可聯(lián)系到電子商務公司，繼而在網(wǎng)上與其進行商品交易，這也使得電子商務擁有較大的消費者及潛在消費者群體。其次，有效改變了其消費和交割方式。具體分析而言，人們在商場或超市挑選貨物進行交易，這是傳統(tǒng)的商務活動，而在新時期發(fā)展中，消費者可以在網(wǎng)上的虛擬商店中進行商品的挑選和付款。在接下來的環(huán)節(jié)中，就需要通過賣家進行物流配送來完成這一消費活動，消費方式的改變也說明需要將配送環(huán)節(jié)向末端延伸，這種消費方式下，分散的千家萬戶，顯然成為了配送的終點站，而不是傳統(tǒng)消費者的零售店。最后，消費者提高了對服務的要求。新時期發(fā)展的大背景下，網(wǎng)絡的開放性和用戶的驅(qū)動性，加之愈演愈烈的電子商務公司的競爭，大大提高了消費者的地位，且在網(wǎng)上，基于時空方面的“零距離”特征，將加大消費者對商品的心理期望，這顯然需要通過更完善的增值服務，和更高的服務水平，來打動消費者，但是顯而易見，這些方面的提高，大多與物流配送有著密切的聯(lián)系。

（二）生產(chǎn)環(huán)境的變化

綜合看來，在電子商務這一發(fā)展鏈條上，實現(xiàn)了對世界各地的生產(chǎn)商、消費商與消費者的連接，且三者之間，抑或是其中的兩者之間，都存著較為緊密的關系，這種關系具體表現(xiàn)為經(jīng)濟依存，借助于網(wǎng)絡平臺，生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)了對社會資源的重新配置，對各個環(huán)節(jié)的運作效率有了極大的提高。長期的發(fā)展中，逐漸擴大了配送規(guī)模，深化了商業(yè)運作中的經(jīng)濟性分工，并迅速普及了一些新型生產(chǎn)方式，如JIT生產(chǎn)、大規(guī)模定制生產(chǎn)等，完善了需求供應鏈的發(fā)展，顯然在此過程中，高效、準確的配送服務起著至關關重要的作用。

（三）商流環(huán)境的變化

具體分析看來，對于商流的改變方面，無疑電子商務是最直接的改變，這種經(jīng)濟活動的出現(xiàn)，整合了商流渠道，使其由細長到扁平、由繁到簡，使得中間環(huán)節(jié)得到了有效的減少。這種趨勢的發(fā)展下，傳統(tǒng)商業(yè)的中介地位將漸被取代，顯然將逐步減少中間商的數(shù)目，從而企業(yè)也會面臨更多、更分散的流通渠道，這種發(fā)展模式的成長，使得商流的速度大大提高，從而提供了更快捷的無紙化交易和支付方式，完善了企業(yè)和消費者的需求，這顯然也是電子商務企業(yè)的發(fā)展的優(yōu)勢所在。而在這其中，需要以相適宜的速度與其匹配，顯然，這就是物流配送所具備的重要作用，影響深遠。

電子商務環(huán)境下物流配送的特點

綜合看來，相比于傳統(tǒng)的物流商流同步完成的模式，隨著時代的進步，新時期電子商務環(huán)境下的物流配送經(jīng)歷了一系列的改革發(fā)展，這也促使其商流完成的過程得到了有效的縮短和變革，但人們的生活等各方面的進步，更需要快速實現(xiàn)物流過程?；诖?，第三方物流配送模式成為眾多企業(yè)開始關注的熱點，其借助于電子商務物流配送模式來實現(xiàn)相關業(yè)務，相比于傳統(tǒng)的物流配送模式特點如下：

（一）物流運作方式的變革

新時期發(fā)展的大背景下，借助于網(wǎng)絡化形式的虛擬企業(yè)的形式，電子商務結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)有效連接起了隸屬于不同的所有者、且分散在各地的倉庫，這樣顯然就形成了一個虛擬的企業(yè)，其優(yōu)勢眾多，特別是在資源的合理配置及組織資源的速度等環(huán)節(jié)優(yōu)勢明顯。因為多個業(yè)務流程組成方式，才是傳統(tǒng)的物流和配送過程的具體的形式，在其中，人為因素占據(jù)了重要的作用，這也導致整個業(yè)務實施與受制于人為因素和時間因素。與此不用的是，電子商務下的物流和配送，是由Internet 連接的前提下實施的整個業(yè)務流程，物流模式運作更為方便快捷，所有的工作減少了人工參與的比重，而是由計算機至計算機的模式進行的，具體體現(xiàn)為高度自動化決策支持系統(tǒng)（DSS）完成眾多的中間過程，這種業(yè)務發(fā)展模式下，顯然促使物流配送的準確性、可靠性等得到了有效提高，相比于傳統(tǒng)物流運送模式，此模式更能實現(xiàn)對物流配送成本的有效降低（齊君伶，2014）。

（二）實時控制的物流配送模式

就各個業(yè)務流程的控制與協(xié)調(diào)方面而言，傳統(tǒng)的物流配送主要依靠人工處理，繼而去完善對各個物環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和銜接，這種運行方式下，使得配送中各個業(yè)務流程本身的受控性較弱。這樣，導致因人為因素的影響，出現(xiàn)一些不確定因素，難免使得配送過程的不確定因素增加，從而難以及時發(fā)現(xiàn)并處理物流配送過程中的問題，簡而言之，其存在問題處理的實效性等問題。而與此不同的電子商務物流配送模式，實現(xiàn)了對Internet 等先進信息技術的合理運用，對于物流的過程，可以進行針對性的完整監(jiān)控，確保了相關問題處理的及時性，利于及時決策，物流配送中，能實時采集相應的配送信息，最大化實現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化等，增強了物流執(zhí)行的控制力。

（三）可實現(xiàn)快速響應式的實體配送

物流配送的業(yè)務發(fā)展中，傳統(tǒng)物流配送企業(yè)注重存貨，為滿足大量客戶和眾多資源的配送業(yè)務，往往會采用大面積倉庫存貨。這種處理方式下，存貨的數(shù)量和種類，就因為倉儲資源空間的有限性，而出現(xiàn)受限的情況，而這種做法，也使得企業(yè)的大量現(xiàn)金流被大量的庫存所占用，勢必會增加其機會成本。與此不同的是，電子商務企業(yè)善于形成虛擬企業(yè)，其借助配送體系的信息化集成來實現(xiàn)這一目標，借助于互聯(lián)網(wǎng)，有效連接起了隸屬于不同所有者的倉庫貨物信息。這種處理方式，組成了虛擬化的網(wǎng)絡形式的倉庫，顯然不存在庫存占用現(xiàn)金流及增加機會成本的問題，且有效擴大了企業(yè)的服務半徑和貨物集散范圍。而亞馬遜網(wǎng)上書店就是現(xiàn)代物流配送方面的經(jīng)典案例，合理優(yōu)化了庫存，并促進了相應實體貨物的共享配置，實現(xiàn)了快速響應式物流配送模式（席江月等，2011）。

電子商務環(huán)境下物流配送現(xiàn)狀分析

（一）物流標準法規(guī)有待完善

綜合看來，物流業(yè)的發(fā)展中，會涉及到交通部、鐵道部等，而其業(yè)務發(fā)展中需聯(lián)合交通運輸部下屬的的航運、民航、郵政系統(tǒng)，所以會出現(xiàn)物流管理分散的現(xiàn)狀，難以有效組織和進行統(tǒng)一規(guī)劃，加之物流技術標準不統(tǒng)一，對于物流配送業(yè)有制約影響。此外，出臺物流法規(guī)是個漫長的過程，需要醞釀形成，顯然無法與物流同步發(fā)展，這種現(xiàn)狀下，無法形成一體化集成基礎的物流系統(tǒng)，不能在物流、商流同步高效率的前提下促進電子商務的發(fā)展。新時期的電子商務物流配送是個“新事物”，與之相適應的法律制度等尚不健全，如物流公司準入制度、財務會計制度等，不夠系統(tǒng)完善，加之對應物流法規(guī)頒布方面的滯后性，這顯然使得電子商務物流配送模式的有效發(fā)展受到阻礙。

（二）物流基礎設施不足

我國物流起步于20世紀80年代，加之更晚培養(yǎng)物流專業(yè)人才的現(xiàn)狀，制約了其發(fā)展，造成了物資流通活動水平較低的現(xiàn)狀。特別是當前大量、高效的物流需求，愈加暴露出了這種物流設施落后與不足的影響，如不合理的各種規(guī)模等級的物流配送中心比例、高速公路等級等，且缺乏與電子商務活動及物流管理理念的匹配設施，當前發(fā)展中，公路運輸無疑是物流配送的最為依賴的交通方式，但是相關運輸網(wǎng)絡不夠發(fā)達，顯然也制約了物流配送業(yè)的發(fā)展等（向敏等，2015）。

（三）物流配送渠道、網(wǎng)絡布局有待優(yōu)化

當前電子商務企業(yè)對實體商品的配送渠道：一是采取多網(wǎng)點布局實現(xiàn)網(wǎng)上購物，接下來于最近商店付款取貨的方式，這樣一來會增加企業(yè)的成本，因為需要增加足夠多的實體網(wǎng)店數(shù)，當然也無法實現(xiàn)“門對門”形式的服務，顯然無法體現(xiàn)電子商務本身的內(nèi)涵。二是選擇物流外包模式、簽訂配送協(xié)議等，這樣就是將專業(yè)物流配送公司作為了中轉(zhuǎn)站，將物流環(huán)節(jié)交由其來完成。這種做法早已有案例，阿里巴巴就曾與郵政局等合作，互相簽訂物流配送合同，使得后續(xù)的公司實物配送業(yè)務由第三方去完成，但此方式也并不是完善的，高度信息化的電子商務企業(yè)，遇上了第三方信息化程度較弱的企業(yè)，顯然很難完成信息共享、信息融合等合作過程，這樣顯然減弱了對物流配送跟蹤的監(jiān)控能力，對于具體的物流環(huán)節(jié)，電子商務企業(yè)不能實現(xiàn)有效的監(jiān)控。三是構(gòu)建配送網(wǎng)絡時，選擇自營物流模式來完成，在此基礎上組建物流管理隊伍，將企業(yè)發(fā)展中的后續(xù)配送業(yè)務實現(xiàn)獨立完成，但是成本過高是一大瓶頸，同時難以實現(xiàn)規(guī)模效應，欲要配送業(yè)務功能完善、布局合理，勢必需要較大的成本（王靜芳，2015；王永釗，2015）。

（四）物流管理電子化、一體化程度亟待提高

3PL形式的社會化物流是當前我國電子商務物流配送的一般模式，對于客戶的個性化需求一般可以較好地滿足，為實現(xiàn)物流配送的協(xié)同化，注重規(guī)模效應，顯然需要電子化、一體化的物流配送管理，而這正是問題所在。我國一體化供應鏈管理還處于初級發(fā)展階段，亟待改善物流配送網(wǎng)絡的規(guī)模及布局，此外，物流信息的一致性、集成性等還較為欠缺，無法實現(xiàn)其共享特性、傳播特性等，因為我國較少用到一些先進的物流自動化技術，如Bar Code、GPS等，而這確實與我國物流業(yè)起步晚相關，從而導致難以實現(xiàn)物流配送的精細化管理，影響了物流業(yè)的發(fā)展。

電子商務背景下物流配送的優(yōu)化策略

新時期的電子商務企業(yè)發(fā)展中，基于其發(fā)展戰(zhàn)略及方向等方面的各異，導致其在物流配送方式的選擇方面也出現(xiàn)了不同，加之我國物流產(chǎn)業(yè)基礎設施落后等諸多原因，制約了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?；诖?，為進一步提高企業(yè)的物流配送能力，需要結(jié)合電子商務物流配送模式的相應特點，結(jié)合當前發(fā)展趨勢，結(jié)合對我國物流發(fā)展需求和供應形勢的綜合考慮，及時對電子商務配送優(yōu)化策略實施研究，經(jīng)筆者分析后認為可以從以下幾方面進行完善，繼而有效推動我國的物流業(yè)發(fā)展。

（一）完善物流標準和基礎設施建設

當前社會發(fā)展中，物流服務與人們的生活等息息相關，甚至而言物流服務水平也可以作為一個國家發(fā)達程度的衡量標準。所以，基于我國物流行業(yè)的發(fā)展水平和國際競爭方面的考慮，需要有效構(gòu)建完善的電子商務物流配送模式，及與之相應的基礎設施和物流標準，而與國際接軌的基礎，則是推動EDI 傳輸標準與物流術語標準化等。這顯然需要政府起到主導作用，需政府相關部門聯(lián)合協(xié)會組織完善相應的基礎工作，確保合理的高速公路網(wǎng)絡分布，并合理規(guī)劃城市物流配送中心，結(jié)合物流配送業(yè)發(fā)展的需求，合理設計配送中心網(wǎng)絡等等，促進其改革和完善，而此過程中的主體建設者責任則應當由政府承擔，借助于此一系列措施，有效構(gòu)建起良好的外部環(huán)境，在此基礎上真正意義上建立物流公共平臺，推動我國物流業(yè)的革新發(fā)展，和國際競爭力的提高（謝俊等，2015）。

圖1　B2C電子商務企業(yè)物流配送優(yōu)化模式示意圖

（二）有效構(gòu)建完善的物流配送體系

基于電子商務背景下物流配送行業(yè)的發(fā)展需求。應當對物流配送體系進行及時的完善，具體實施過程中，首先應當改善流通部門歸口不一的現(xiàn)狀，使得全國性或者區(qū)域性的物流管理或流通部門都遵循正度的主導地位，共同促進發(fā)展。政府也應當引導建設區(qū)域性物流園區(qū)，亦或是電子商務的物流基地，并在完善上述基礎建立的前提下，共同建造起我國電子商務物流配送的實體網(wǎng)絡，滿足逐漸增長的物流配送需求，真正意義上形成輻射范圍大、配送能力較強以及高服務水平的物流配送系統(tǒng)，有力推動我國電子商務下物流業(yè)的革新，提高我國物流行業(yè)的競爭力（于文英等，2014）。

（三）有效提高物流一體化水平

物流配送各個環(huán)節(jié)物流系統(tǒng)的信息化水平，一定程度上決定了新時期電子商務物流配送的一體化管理水平，當然也與物流信息系統(tǒng)間的共享和融合集成能力相關。結(jié)合當前物流業(yè)的發(fā)展需要，應當及時實現(xiàn)物流配送業(yè)務的信息化、自動化，以及對應的管理方面的規(guī)范化和制度化，體現(xiàn)出其有效性，除此之外，也應當在配送手段方面實現(xiàn)現(xiàn)代機械化，三重作用下，方能真正實現(xiàn)一體化的電子商務配送模式，即采集信息、傳輸、儲存及融合于一體，使得對應涉及到GPS、數(shù)據(jù)庫、EDI 、條形碼、射頻標簽等技術的自動化、數(shù)字化等。唯有一體化具備的前提下，物流系統(tǒng)方能實現(xiàn)供應鏈管理的高級物流模式，如CRP、VMI 抑或是QR等，才能更利于新時期物流業(yè)的持續(xù)高效發(fā)展。

（四）合理化布局物流配送中心

基于電子商務的大力發(fā)展，近年來我國的連鎖物流配送中心建設方面成效顯著，也逐漸形成了相應的配送網(wǎng)絡體系，雖說進步明顯，但是仍然無法真正意義上實現(xiàn)電子商務物流配送的要求。而在這之中，不太合理的配送網(wǎng)點布局，則顯然是其中最主要的問題，無法形成社會化形式的物流配送網(wǎng)絡，究其原因為缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和網(wǎng)點布局合理性欠缺，促使難以共享物流資源等。針對此，應綜合考慮，結(jié)合需求，去發(fā)展規(guī)模效應較好的第三方物流網(wǎng)絡，在對物流外部環(huán)境綜合分析的前提下，應當及時對流流向和流量需求等及姓名考慮，結(jié)合系統(tǒng)科學、運籌學等綜合分析，最終實現(xiàn)對物流配送中心規(guī)模和網(wǎng)點布局的優(yōu)化，促使物流配送中心得布局實現(xiàn)合理化，聯(lián)系其社區(qū)、連鎖便利店等，將物品送至最終的消費者手中，從而最大化實現(xiàn)物流配送服務水平的提高。具體優(yōu)化模式圖如圖1所示。

結(jié)論

綜上所述，我國電子商務與物流的關系，受到了諸多因素的影響，也與我國的電子商務活動還處于初級階段息息相關，二者的相輔相成關系并未得到企業(yè)的普遍認同，不夠重視發(fā)展面向電子商務的物流配送，制約了我國物流配送服務等的更好發(fā)展。針對此現(xiàn)狀，本文結(jié)合電子商務環(huán)境下物流配送的特點分析，從有效構(gòu)建完善的物流配送體系等諸多方面對電子商務背景下物流配送的優(yōu)化策略進行探討，以期能為新時期我國電子商務和物流配送服務的協(xié)同發(fā)展提供有益的參考。

1.齊君伶.電子商務環(huán)境下物流配送問題研究［J］.牡丹江大學學報，2014，8（12）

2.席江月，胡波.電子商務環(huán)境下物流配送現(xiàn)狀分析及優(yōu)化策略研究［J］.物流技術，2011， 30（7）

3.向敏，袁嘉彬，于潔.電子商務環(huán)境下鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化研究［J］.科技管理研究，2015，35（18）

4.王靜芳.電子商務促進傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展的路徑研究［J］.商業(yè)時代，2015（5）

5.王永釗.基于電子商務環(huán)境下的物流配送服務優(yōu)化研究［J］.鐵路采購與物流，2015，7（1）

6.謝俊，齊亞菲.“微時代”下移動電子商務存在問題及其治理［J］.商業(yè)經(jīng)濟研究，2015，11（21）

7.H w a n g，H 5.A n i m P r o v e d model for vehiele routingProblem with time constraintbased on genetic algorithm［J］.ComPuters and Industrial Engineering，2002，42（2-4）

8.于文英，趙冕.基于電子商務模式下的物流配送優(yōu)化研究［J］.商品與質(zhì)量·學術觀察，2014，8（8）

9.Admi Syarif， YoungSu Yun， Mitsuo Gen. Study on multi- stage logistic chain network： a spanning tree- based genetic algorithm approach ［J］. Computers & Industrial Engineering， 2002， 43

F252

A