高俊吉,張 樹,周國(guó)華
?
應(yīng)力對(duì)潛艇磁場(chǎng)的影響研究
高俊吉,張 樹,周國(guó)華
(海軍工程大學(xué),武漢430033)
針對(duì)潛艇上浮下潛過程中,在水下不同深度處水壓對(duì)潛艇磁場(chǎng)影響的問題,從磁應(yīng)力能角度出發(fā),分析了潛艇內(nèi)部應(yīng)力與外部磁場(chǎng)間的關(guān)系,并用氣壓代替水壓進(jìn)行了潛艇內(nèi)部應(yīng)力與外部磁場(chǎng)間關(guān)系的船模測(cè)量實(shí)驗(yàn)。理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:潛艇模型固定磁場(chǎng)和感應(yīng)磁場(chǎng)隨著壓力的增加而增加。該結(jié)論為潛艇磁隱身設(shè)計(jì)和磁隱身水平的提高提供了重要參考。
水壓 磁應(yīng)力能 感應(yīng)磁場(chǎng) 固定磁場(chǎng)
潛艇感應(yīng)磁場(chǎng)是在地磁場(chǎng)的作用下形成的,因此習(xí)慣上認(rèn)為地磁場(chǎng)決定了潛艇感應(yīng)磁場(chǎng)的強(qiáng)弱[1],而其他因素對(duì)潛艇磁場(chǎng)的影響很小[2]。但有一個(gè)重要因素是不可忽略的,即潛艇上浮下潛過程中,在水下不同深度處,水壓的變化對(duì)潛艇應(yīng)力的影響,應(yīng)力的變化進(jìn)而導(dǎo)致潛艇磁場(chǎng)的變化。
潛艇磁性可分為感應(yīng)磁性和固定磁性,潛艇在下潛時(shí)艇殼所受水壓會(huì)急劇的增加,因而內(nèi)部的應(yīng)力也將急劇增加,從而使得艦船的感應(yīng)和固定磁場(chǎng)發(fā)生很大的變化。由于當(dāng)前磁性探潛能力突飛猛進(jìn),應(yīng)力對(duì)潛艇磁場(chǎng)的影響嚴(yán)重威脅到了潛艇的生存能力。本文從理論上分析了物體磁場(chǎng)與內(nèi)部應(yīng)力之間的關(guān)系,并通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量了潛艇感應(yīng)磁場(chǎng)和固定磁場(chǎng)與內(nèi)部應(yīng)力間的關(guān)系。
物體在磁場(chǎng)中磁化時(shí),在磁場(chǎng)方向會(huì)伸長(zhǎng)或縮短,這稱為磁致伸縮[3]。鐵物質(zhì)隨著磁場(chǎng)強(qiáng)度增加而伸長(zhǎng)的。磁性材料的伸縮比(伸長(zhǎng)或縮短數(shù)和原長(zhǎng)之比)是隨著磁場(chǎng)強(qiáng)度的增加而增加,最后停止伸縮,即伸縮達(dá)到飽和,各種材料的飽和伸縮比是一定的數(shù)值,稱為磁致伸縮系數(shù)。物體磁化時(shí),不但在磁化方向會(huì)伸長(zhǎng)(或縮短),在偏離磁化方向的其他方向也同時(shí)伸長(zhǎng)(或縮短),但偏離增大,伸長(zhǎng)比(或縮短比)逐漸減低,到了接近于垂直于磁場(chǎng)的方向,物體反要縮短(伸長(zhǎng))。正磁致伸縮是物體在磁化方向伸長(zhǎng),在垂直于磁化方向縮短,負(fù)磁致伸縮是物體在磁化方向縮短,在垂直于磁化方向伸長(zhǎng)。
磁性物體在磁化時(shí)要發(fā)生伸縮,如果受到限制而不能伸縮時(shí),物體中就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。應(yīng)力是物體內(nèi)部各部分之間的相互作用力,即拉伸力或壓縮力。應(yīng)力是以單位面積上所受的力來表示它的強(qiáng)度。當(dāng)物體磁化要伸長(zhǎng)卻受限制不能伸長(zhǎng)時(shí),則物體內(nèi)部發(fā)生的是壓縮力。而磁化時(shí)要縮短卻受限制不能縮短,內(nèi)部就發(fā)生拉伸力。物體內(nèi)部的應(yīng)力也可以由加在它外部的拉力或壓力產(chǎn)生。
當(dāng)磁性物體因磁化而產(chǎn)生伸縮,同時(shí)由于各種原因發(fā)生應(yīng)力,那么它內(nèi)部就有磁應(yīng)力能。磁應(yīng)力能的表達(dá)式為:
物質(zhì)結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定的狀態(tài)是它的自由能最低的狀態(tài),所以當(dāng)物體被磁化時(shí),在磁應(yīng)力能低的方向上磁化應(yīng)該是更加容易的。從上式來看,如果為正值時(shí),時(shí)能量最小,時(shí)能量最大;如果為負(fù)值時(shí),時(shí)能量最大,時(shí)能量最小。由此可見應(yīng)力會(huì)使材料發(fā)生一種各向異性,稱為應(yīng)力各向異性。
由前面分析可知內(nèi)部應(yīng)力對(duì)物體的磁化是有影響的,可以用下面的圖示來說明應(yīng)力對(duì)磁化方向的影響。
由上面的分析可知,當(dāng)外磁場(chǎng)沿著磁應(yīng)力能最低的方向磁化時(shí),磁化特別容易,因?yàn)檫@時(shí)應(yīng)力已使磁化矢量作平行于外磁場(chǎng)或反平行于外磁場(chǎng)的方向處排列。磁化過程只需反平行方向的反一個(gè)方向即可,這時(shí)磁應(yīng)力能保持不變,故磁場(chǎng)容易。當(dāng)外磁場(chǎng)沿磁應(yīng)力能最高的方向上磁化時(shí),磁化特別困難,因?yàn)閼?yīng)力使作垂直于外磁場(chǎng)的方向排列。磁化過程中要使原來垂直于的方向轉(zhuǎn)到和一致的方向,該過程中磁應(yīng)力能從最低升至最高,故磁化困難。
下面將分析鐵磁物質(zhì)在有應(yīng)力作用下的磁化情況。鐵磁物質(zhì)中如果有應(yīng)力,就會(huì)發(fā)生應(yīng)力各向異性。此時(shí)若其他因素可忽略,當(dāng)有外磁場(chǎng)作用時(shí),只需考慮磁場(chǎng)的靜磁能和應(yīng)力引起的磁應(yīng)力能。磁化矢量的轉(zhuǎn)動(dòng)位置取決于兩個(gè)能量的平衡。
外磁場(chǎng)的靜磁能為
磁應(yīng)力能為
對(duì)于潛艇而言,當(dāng)潛艇下潛時(shí)會(huì)受到較強(qiáng)的水壓,為了弄清楚水壓對(duì)潛艇磁場(chǎng)的影響,需對(duì)潛艇下潛時(shí)的受力進(jìn)行分析,簡(jiǎn)單的潛艇受力結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。
圖中艇殼外部的箭頭代表水壓的方向,艇殼內(nèi)部的箭頭代表內(nèi)部應(yīng)力的方向,和代表潛艇橫向的隔板,代表潛艇縱向的隔板。由于潛艇主要由板材構(gòu)成,根據(jù)磁學(xué)的基本知識(shí)可知,板材等薄板結(jié)構(gòu)在垂直于板面的方向退磁非常高,因而可不用考慮垂直于板材方向的磁化,可以認(rèn)為只有沿板材方向的磁化。從圖3中可看出隔板等對(duì)潛艇磁場(chǎng)影響較大的結(jié)構(gòu),其內(nèi)部應(yīng)力方向?yàn)檎?,由于其主要由鋼材做成,也為正,此時(shí)板材磁化可以僅考慮沿板材方向的磁化,因而潛艇的磁化屬于圖1中(a)所示的情況,即隨著潛艇下潛深度的增加,水壓不斷增加。水壓的增加將使得磁化容易從而導(dǎo)致潛艇磁場(chǎng)的增加。
為了驗(yàn)證所得潛艇磁場(chǎng)與內(nèi)部應(yīng)力關(guān)系的正確性,并獲得定量的結(jié)果,進(jìn)行了潛艇感應(yīng)磁場(chǎng)與潛艇內(nèi)部應(yīng)力關(guān)系的模型測(cè)量實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示。
實(shí)驗(yàn)中根據(jù)相似性原理,按照1:100比例制造了一潛艇模型,并將其置于管道狀的碳纖維容器中,管道長(zhǎng)2 m,半徑0.25 m。兩端是板狀碳纖維材料,并用銅質(zhì)螺母和密封條密閉,容器的一端連接氣壓表和空氣壓縮機(jī)。實(shí)驗(yàn)時(shí)通過空氣壓縮機(jī)不斷對(duì)碳纖維容器進(jìn)行加壓以模擬潛艇下潛時(shí)的水壓增加,測(cè)量并記錄潛艇龍骨下的感應(yīng)磁場(chǎng)和固定磁場(chǎng)隨壓力變化的情況。測(cè)量時(shí)潛艇處于磁北航向,測(cè)量深度水線下0.3 m,對(duì)應(yīng)實(shí)際深度30 m。壓力由0.1 MP增加到10 MP,以模擬潛艇從水面下潛到1000 m深的情況。固定磁場(chǎng)的測(cè)量結(jié)果如下圖所示。
從圖中可以看出,固定磁場(chǎng)是隨外部壓力的增加而緩慢增加的,外部壓力從0.1 MP增加到10 MP,對(duì)應(yīng)潛艇從水面下降到1000 m,潛艇的固定磁場(chǎng)增加了約20-30%,且增加過程比較曲折,有些時(shí)候甚至是負(fù)增長(zhǎng)。感應(yīng)磁場(chǎng)的測(cè)量結(jié)果如圖6所示。
從圖中可以看出,感應(yīng)磁場(chǎng)是隨外部壓力的增加而快速增加的,外部壓力從0.1 MP增加到10 MP,對(duì)應(yīng)潛艇從水面下降到1000 m,潛艇的感應(yīng)磁場(chǎng)增加了約200-215%,且增加過程線性特征較好,在最大壓力10 MP時(shí)還未測(cè)量到拐點(diǎn)。
總的來說,所得實(shí)驗(yàn)結(jié)果與前文的理論預(yù)測(cè)吻合得很好。對(duì)于潛艇而言,其磁場(chǎng)特別是感應(yīng)磁場(chǎng)隨下潛深度的增加快速增加,因此對(duì)潛艇進(jìn)行磁隱身處理時(shí),水壓的影響是不可忽略的因素。
本文介紹了磁致伸縮與磁應(yīng)力能,并討論了材料內(nèi)部應(yīng)力與對(duì)材料磁化的影響,最后分析了潛艇磁場(chǎng)與應(yīng)力的關(guān)系,并進(jìn)行了潛艇內(nèi)部應(yīng)力對(duì)潛艇感應(yīng)和固定磁場(chǎng)影響的實(shí)驗(yàn)。理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,潛艇模型的感應(yīng)和固定磁場(chǎng)均隨外部壓力的增加而增加。特別是感應(yīng)磁場(chǎng),其增加幅度達(dá)到了2倍,因此,對(duì)潛艇進(jìn)行磁隱身處理時(shí),該影響不可忽略。
值得指出的是,由于艇模鋼板較薄,在實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的形變,因而實(shí)驗(yàn)結(jié)果與實(shí)艇的結(jié)果有可能有差別,這方面還需進(jìn)一步深入研究。但本文所得理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)論對(duì)于潛艇磁隱身設(shè)計(jì)和磁隱身水平的提高提供了重要參考。
[1] Holmes J J. Exploitation of a ship’s magnetic field signatures (Synthesis Lectures on Computational Electromagnetics)[M]. San Rafael, California:Morgan and Claypool Publishers, 2006.
[2] Holmes J J. Reduction of a ship’s magnetic field signatures (Synthesis Lectures on Computational Electromagnetics) [M]. San Rafael, California: Morgan and Claypool Publishers, 2008.
[3] 周國(guó)華,肖昌漢. 鐵磁學(xué)[M]. 武漢:海軍工程大學(xué),2014.
[4] 馮慈璋. 電磁場(chǎng).北京:高等教育出版社, 1983:134-138.
[5] H. ElBidweihy, C. D. Burgy, and E. Della Torre. Stress-Associated Changes in the Magnetic Properties of High Strength Steels. Physica B: Condensed Matter, 2014,435:16-20.
[6] R. Bozorth and H. Williams. Effect of Small Stresses on Magnetic Properties. Reviews of Modern Physics,1945,17:72.
[7] W. F. Brown Jr. Irreversible Magnetic Effects of Stress. Physical Review, 1949,75:147-149.
[8] 殷莎. 應(yīng)力對(duì)某型船鋼磁場(chǎng)穩(wěn)定性影響的試驗(yàn)研究[D]. 海軍工程大學(xué),2010.
Effect of External Stresses on Magnetic Field of A Submarine
Gao Junji, Zhang Shu, Zhou Guohua
(Naval University of Engineering, Wuhan 430033, China)
U665
A
1003-4862(2016)09-0077-04
2016-07-15
高俊吉(1977-),男,講師,博士。研究方向:艦船磁場(chǎng)計(jì)算分析與處理技術(shù)。