蘭蘭

近來，一部名為《我在故宮修文物》的紀錄片火了。

網(wǎng)絡點擊量過兩百萬，豆瓣評分達9.4分。這部國產(chǎn)紀錄片的好評度不僅遠高于眼下熱播韓劇《太陽的后裔》的8.3分，就連口碑不錯的《瑯琊榜》《瘋狂動物城》評分也要比它低一些。

在三集的篇幅里，它講述了一群手藝高超的文物修復者如何讓塵封百年、破損嚴重的故宮稀世珍品在其手中重新煥彩生輝。

震撼，是許多人看過后的第一觀感。這群修復者們幾乎是把畢生的精力與專注都用在了文物修復和保護上。

像《清明上河圖》我們都見過，畫中人物多達千人。但我們不知道的是，只為臨摹一張《清明上河圖》，技師馮忠蓮前后花了十年的時間。

又比如修補緙絲。為控制好節(jié)奏，紡織組陳揚需要光著腳蹬機器。同時，由于技藝精細，織的時候也特別費眼睛。一天下來，即便是熟練工，最多就只能織出幾寸緙絲。

但讓陳揚如此耗時費力所修復的，僅是一件我們在觀展時很難有印象的皇家春聯(lián)?？杉词谷绱耍谛扪a時也依然是那么地精心謹慎。

“看了這部片子你才能明白什么是中國傳承了數(shù)千年的匠人精神：甘于寂寞，執(zhí)著堅守，溫暖謙遜，只有這樣的品質(zhì)才能擔當起中國制造的脊梁?！庇芯W(wǎng)友如此評價說。

對于匠人精神的渴求，我們或許從未如今天這般強烈。

就在近年國內(nèi)市場消費持續(xù)低迷未見起色的同時，今年春節(jié)，600萬出境過年的中國游客創(chuàng)下境外消費900億元人民幣的新紀錄。

據(jù)世界旅游理事會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國游客境外消費額達2150億美元，比上年增長53%，超過包括美國人在內(nèi)的任何一個國家游客的國外消費額。而同期，到中國的外國游客數(shù)僅增2.2%。去年，他們在中國約消費575億美元，同比2014年微增1.1%。

這里不得不提到日本。據(jù)日本觀光廳統(tǒng)計，去年中國游客在日消費額占全部訪日游客消費總額的四成，人均消費約合1.6萬元人民幣。在經(jīng)濟不景氣拖累銷售額的情況下，中國游客的“爆買”成了日本各大零售商支撐業(yè)績的唯一亮點。哪怕是當人民幣出現(xiàn)貶值，在日本購物的性價比已有所下降，國人赴日的熱情也依然不減。

對資深驢友王先生來說，吸引他的是產(chǎn)品好用?！?5年前，親戚從日本帶回一個指甲鉗，至今仍是家里最好用的一把。同樣是100克左右的鋼鐵生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，日本的保守估計能有20年的使用價值，而國產(chǎn)的用不到2年就成了廢品?！?/p>

宋女士前不久剛?cè)サ娜毡?，回來前她把札幌大丸百貨博柏利店里?0余雙襪子一掃而空?！罢酆舷聛砥骄浑p才二十多元人民幣，同樣的在國內(nèi)要賣一兩百元，品質(zhì)也時好時壞，而這襪子穿起來很服帖，顏色也特別雅致?！?/p>

如果說以前中國是稀缺經(jīng)濟，產(chǎn)品只要生產(chǎn)制作出來就可以賣光，那么現(xiàn)在則已從供應性需求過渡到體驗性需求，產(chǎn)品不僅要漂亮，還要精致實用。這就需要精益求精的工匠精神。而日本在這一點上表現(xiàn)得尤為突出。

同上述的馮忠蓮類似，岡野信雄是日本神戶的一名匠人。30多年來，他只做了一件事：舊書修復。在別人看來，這是件枯燥無味的事，但岡野信雄卻樂在其中，最后他能做到任何污損嚴重、破爛不堪的舊書，只要經(jīng)他之手即光復如新，就像施了魔法一樣。

在日本，類似的匠人有很多。一種說法是，從江戶時代起，日本的匠人身份就是世襲的，階層的固化使得每個人都安于現(xiàn)狀，以把自己份內(nèi)事做好作為實現(xiàn)人生價值的主要方式。他們彼此之間暗含一股較勁心理，寄希望于以技藝震撼對方，也因此他們對自己的手藝驕傲到近乎自負，如果做出質(zhì)量不好的產(chǎn)品流通到市面上，他們將視之為恥辱。

正是基于這種近乎苦修、日求精進的傳統(tǒng)，日本人不僅拿出佳能、尼康等讓世界欽佩的精密工業(yè)品，而且還曾經(jīng)借此革過現(xiàn)代工業(yè)的命。最典型的就是豐田公司的精益生產(chǎn)。

與之前福特發(fā)明的流水線生產(chǎn)不同，豐田的生產(chǎn)線一旦出現(xiàn)瑕疵，立馬亮紅燈示意，工人要及時處理，不讓有瑕疵的產(chǎn)品進入市場，由此才有了“開不爛的豐田”的招牌。

同樣在制造上聲名顯赫的還有德國。西門子、奔馳、博世……德國有很多百年工業(yè)家族，今年3月，寶馬也成為其中一員。

在其位于慕尼黑以東100公里的最大生產(chǎn)廠內(nèi)，1.85萬名員工每天可出產(chǎn)1500輛寶馬車。這里，分工極細。一條組裝線上有數(shù)十個員工，每一個工位由兩到四人組成。產(chǎn)品一到，工作人員要在五六秒內(nèi)完成安椅子、矯正、擰螺絲等工序。

而從裝上底盤、發(fā)動機、輪胎，到下線成一輛可以出售的成品車，只有兩分鐘的時間，但安裝環(huán)節(jié)卻要求非常嚴格，一旦某顆螺絲沒有擰上，或沒完全擰緊，整條安裝線就得停止。

又比如德國標志性的科隆大教堂。它始建于1248年，一直到1880年才完工，耗時超過600年，可德國人卻用這種“慢功細活”打造了完美的哥特式教堂。所謂欲速則不達，在德國人的眼中，穩(wěn)健第一，速度第二。

事實上，如果縱覽這兩個國家近代以來的發(fā)展，日本和德國正是在二戰(zhàn)后憑借著崇尚“工匠精神”才得以重新崛起。

即便是今日為人所稱道的德國精工制造，在昔年亦有過因抄襲英國產(chǎn)品，被打上仿冒品、山寨品標簽的歷史。而德國反思后所采取的行動就是不斷創(chuàng)新以提高產(chǎn)品質(zhì)量，并制定了一系列嚴格的標準和專利制度。

再回到中國。其實，中國的工匠精神古已有之。譬如魯班大師的匠心獨運，庖丁解牛的游刃有余，《核舟記》的鬼斧神工，甚至如上述的故宮奇珍異寶，諸如此類傳承至今的民間工藝技法，以及種種豐富的文化遺產(chǎn)，都是依靠代代傳承者們的“工匠精神”才得以流傳下來。

但不可否認的是，一段時間以來，因浮躁地追求“短平快”的短期效益，而使得我們?nèi)諠u淡化了精益求精的匠人精神，讓中國制造給人以低質(zhì)低價的印象。隨著世界產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟下行壓力加大，以及新消費觀念的升級，企業(yè)生存正面臨著巨大挑戰(zhàn)，匠人精神的回歸已成為一種必然的趨勢。

一方面，過去中國制造的形象更多體現(xiàn)在量上，如今則強調(diào)的是對質(zhì)的追求，其路徑就是培育匠人精神，使之轉(zhuǎn)化為有效的質(zhì)量競爭力；另一方面，移動互聯(lián)時代的到來，使得消費者主權(quán)前所未有地被強化，以消費者體驗為追求的個性化定制成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一極，而要做到產(chǎn)品與服務的精雕細琢，就更需要一顆匠心。當工匠精神加上智能制造業(yè)，我們的產(chǎn)品才能夠升級換代，也才會更有前途。