毛東紅

【摘要】伴隨我國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展速度的快速提升，公路建設(shè)與城市化進程進一步加快，需進行大量公路、市政立交橋建設(shè)。在綜合立交橋施工中，集中環(huán)繞且互相上跨或下穿公路、市政設(shè)施現(xiàn)澆箱梁立交橋得到了廣泛應(yīng)用。因現(xiàn)澆箱梁具有極為復(fù)雜的施工工藝，其施工技術(shù)水平的高低對市政立交橋梁施工質(zhì)量的優(yōu)劣起到?jīng)Q定性作用。為此，本文以某市政立交橋工程為例，對立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工流程進行了分析與探究，為全面提升工程質(zhì)量、規(guī)范施工工藝提供強有力的保障。

【關(guān)鍵詞】立交橋；現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；施工流程

一、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工概況

某市政立交橋工程總長度為729m，25.0m為標準橋?qū)?。選取現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁進行上部結(jié)構(gòu)施工，1.8m為等截面箱梁梁高，1.8到2.0m為變截面箱梁梁高范圍。選取雙柱式橋墩、雙肢H型橋墩、樁基礎(chǔ)作為下部結(jié)構(gòu)橋墩，擋土式橋臺、樁基礎(chǔ)為其橋臺。

二、立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工流程

為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，必須做好道橋建設(shè)工作。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)作為市政立交橋工程建設(shè)的重要技術(shù)之一，為全面提升工程安全性與質(zhì)量，需根據(jù)實際工程案例，做好地基處理工作，規(guī)范施工工藝，提高質(zhì)量控制水平，以此滿足交通需求及路網(wǎng)規(guī)劃要求。

1、地基處理

按照橋型實際情況，需進行地基處理工作，將2%雙向橫坡設(shè)置到場地，為地表水排除提供便利。通過地界溝場地邊緣可將排水溝（0.6x0.5m）加寬加深，且和附近排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免地基積水軟化，導(dǎo)致下沉現(xiàn)象出現(xiàn)在支架內(nèi)。

原地面需做好表面清理工作，厚度需控制在30cm以上，且對地基承載力均勻性進行檢測，如差異性大、地基土具有過大含水量的情況需進行重新回填處理。平整后碾壓施工可選取振動壓路機施工，95%為最小壓實度，要求地基承載力必須控制在150kpa以上，隨后實施硬化處理，也就是C15混凝土澆筑，15cm為其厚度。

2、支架搭設(shè)

（1）測量放樣。在地基上選取全站儀將箱梁豎向投影線放出，選取白灰將標志線撒出，按照投影線施工人員可將箱梁中心線定出，同時選取白灰線進行標記。碗扣支架立桿位置設(shè)置需嚴格遵循中心線向2側(cè)對稱。

（2）搭設(shè)要求。支架系統(tǒng)設(shè)計，需對其強度、剛度與穩(wěn)定性進行詳細計算，以此對施工、結(jié)構(gòu)承重需求加以滿足。選取碗扣式腳手架進行箱梁底?，F(xiàn)澆支架搭設(shè)，按照現(xiàn)場實際情況進行支架搭設(shè)高度確定，1200mm為水平桿步距，可調(diào)上下支撐現(xiàn)澆支架搭設(shè)寬度為立桿上下箱梁寬度各側(cè)增加1m工作面，根據(jù)模數(shù)27m為其寬度?？烧{(diào)底托設(shè)置到立桿底，可調(diào)頂托設(shè)置到立桿上，木枋設(shè)置到頂托上方，可作為頂托梁。

（3）安裝碗扣支架。選取2.4/3.0m兩類規(guī)格不同的桿件交錯進行底層立桿組裝，防止立桿接頭在相同平面內(nèi)出現(xiàn)。前2層支架搭設(shè)過程中，需找平橫桿避免扭曲、傾斜問題出現(xiàn)在桿件內(nèi)。相比全高，支架立桿垂直偏差需控制在1/200以下。順著全高將一組連續(xù)搭設(shè)的雙桿剪刀撐設(shè)置到架體橫、縱向每4—6跨支架內(nèi)，連接立桿可選取扣件。各道剪力撐需進行若干立桿跨越，一般為5到7根，45到60度為底部斜桿和地面夾角之間的度數(shù)。

3、模板制作與安裝

第一，底模板。選取高強度竹膠板（厚度1.5cm）作為底模板，在安裝模板前，需將脫模劑進行認真涂刷，也可選取高強度竹膠板大塊拼裝式定型模作為外模，選取木模結(jié)合鋼模作為內(nèi)模。根據(jù)設(shè)計規(guī)范底板橫坡橫向?qū)挾葢?yīng)在梁底寬度以上，相比梁底邊線，梁底兩側(cè)模板需多出5cm以上，為側(cè)模在底模上支立提供便利。選取海綿膠條封堵模板連接位置，避免漿液滲漏，模板錯臺需控制在1mm以內(nèi)。

第二，箱梁底板邊緣線需在測量放樣時定出，將墨線彈在底模板上，隨后進行側(cè)模板安裝。將縱橫方木背肋設(shè)置到側(cè)模板外側(cè)，扣件、支架可選取鋼管連接，以此對側(cè)模板進行固定支撐。

第三，箱室模板。分2次澆筑箱梁混凝土，分2次安裝箱室模板。前一次內(nèi)模板選取鋼模板，橫撐為方木，定位固定選取定位筋，且拉通線對鋼模板位置加以調(diào)整。混凝土強度符合規(guī)定后，小排架搭設(shè)選取方木，且將木板（厚度2cm）鋪設(shè)到排架上，隨后將一層油毛氈鋪設(shè)到木板，5cm為油毛氈接頭搭接長度，選取鐵釘固定，防止?jié){液滲漏。

第四，橋梁支座安裝。支座應(yīng)與設(shè)計規(guī)定相符，選取酒精在安裝活動支座前清洗相對滑移面，并將“295硅脂”潤滑劑注射到四氟板儲油槽內(nèi)，隨后固定支座上、下座板，整體吊裝就位，安裝支座標高應(yīng)與設(shè)計規(guī)定相符。

4、鋼筋制作安裝

根據(jù)類型、等級及規(guī)格等對施工現(xiàn)場鋼筋合理堆放，為避免受潮、生銹問題，可選取下墊上蓋方式存放鋼筋。在加工場集中制作鋼筋，且在現(xiàn)場安裝。預(yù)先進行主梁標號相同的混凝土墊塊預(yù)制，起到鋼筋保護層的作用，其厚度需與設(shè)計規(guī)定相符。在安裝鋼筋環(huán)節(jié)，應(yīng)設(shè)置預(yù)留孔、預(yù)埋件，確保位置正確、具有良好穩(wěn)固性。

選取分層調(diào)焊法作為鋼筋骨架焊接施工。其順序為骨架中心對稱于2端—錯開焊接—骨架下部焊接—骨架上部焊接。電焊機電流量在焊接鋼筋時需做好調(diào)整工作，避免咬筋問題產(chǎn)生。一般選取雙面焊作為焊接鋼筋的主要方式，如無法選取此焊接方式，可通過單面焊接施工。完成焊接作業(yè)后，需除去所有焊渣。

5、混凝土施工

連續(xù)箱梁澆筑順序為腹板—底板—頂板—分層澆筑。選取混凝土攪拌樓對梁部混凝土進行混凝土拌制，混凝土泵送施工。為避免不均勻沉降出現(xiàn)在橋墩、支架內(nèi)，導(dǎo)致橋墩位置梁體裂縫產(chǎn)生，其澆筑順序如圖1所示。

澆筑混凝土施工前期，需徹底清理模板內(nèi)雜物，詳細檢查支架、模板、鋼筋與預(yù)埋件。縱向中心線應(yīng)與澆筑混凝土對稱，30cm為混凝土分層厚度，澆筑施工需對混凝土坍落度進行實時檢測。選取插入式振動棒進行振搗混凝土作業(yè)，相比振動棒作用半徑，移動距離需控制在其150%以內(nèi)，相比振動棒半徑，其作用半徑則為其8到9倍。振搗施工中，振動棒和側(cè)模的間距需控制在5到10cm范圍內(nèi)，防止模板、預(yù)應(yīng)力管道與振搗棒相觸。上層混凝土振搗施工中，振搗棒需向下層混凝土相應(yīng)深度插入，一般為10cm。

澆筑混凝土時需對支架、模板現(xiàn)狀進行實時檢測，如漏漿問題出現(xiàn)在模板內(nèi)，封堵時可選取海綿條。混凝土澆筑施工前期，將垂線掛到L/2、L/4截面位置底模板下，各個截面可進行5道垂線設(shè)置。且將鋼筋棍設(shè)置到垂線下，將鋼筋棍埋設(shè)到地面相應(yīng)部位，標記線劃到2根鋼筋棍相交部位，以此對澆筑混凝土時產(chǎn)生的底板沉降現(xiàn)象進行詳細觀察，如出現(xiàn)特殊現(xiàn)象，需暫?；炷翝仓┕ぁ?/p>

6、預(yù)應(yīng)力施工

選取砂輪切割機進行預(yù)應(yīng)力鋼束下料，根據(jù)設(shè)計規(guī)定確定下料長度，及安裝固定端錨具。在安裝張拉端錨墊板時需確保其穩(wěn)固性，錨墊板需對準孔道，不能出現(xiàn)錯位問題。選取井字架進行預(yù)應(yīng)力管道定位，井字架與直線段之間應(yīng)存有1m距離，與曲線段之間的距離則為0.5米。為防止漏漿問題可利用膠帶對接頭位置纏繞。穿束鋼絞線前期，對外觀進行檢查，避免刻痕等現(xiàn)象出現(xiàn)。在選取人工穿束法的同時也可進行綁扎鋼筋工作，選取2端張拉預(yù)應(yīng)力鋼束過程中，需對稱張拉2端，不平衡束需控制在1束以下。預(yù)應(yīng)力張拉程序如圖2所示。

其中，設(shè)計張拉控制應(yīng)力由FK表示。選取張拉力、伸長值進行張拉控制，需在6%以內(nèi)控制伸長值與實際伸長值之間的偏差，張拉作業(yè)中，需做好張拉記錄工作。完成張拉后壓漿作業(yè)需立即進行，選取水泥將在壓漿前期把錨塞附近預(yù)應(yīng)力筋的縫隙進行封堵，同時需將相應(yīng)水玻璃適量添加到泥漿內(nèi)，為強度增強、提高壓漿質(zhì)量提供可靠保障。選取壓力水在壓漿前將孔道沖洗干凈，孔內(nèi)積水可通過壓縮空氣排出，且將孔道吹干。隨后檢查各類施工機械，確保其運行正?；?。

7、拆除落架及模板

箱梁混凝土強度與設(shè)計強度規(guī)定相符后，即可拆除落架及模板。需做到對稱、均勻有序地拆除落架、模板，順序為側(cè)?！啄＃缰袑ΨQ向2端拆除，隨后做好保養(yǎng)工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)成為影響國民經(jīng)濟增長的重要因素。立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工作為道橋施工的重要類型，已成為項目施工中必不可少的施工內(nèi)容。在市政道橋施工中，根據(jù)施工現(xiàn)場條件，合理選取施工方式，才能提升工程質(zhì)量，才能實現(xiàn)橋梁工程的社會效益與經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]王永紅.樂宜高速公路象鼻互通立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝研究[D].西南交通大學 2008

[2]張海斌.城市大型互通立交橋施工與質(zhì)量控制研究[D].西南交通大學，2010

[3]石亮，王麗麗.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程中混凝土的施工方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（10）

[4]于德安，劉新，王超.一種大跨度連續(xù)梁的施工線形控制技術(shù)[J].沈陽大學學報（自然科學版）. 2015（05）

[5]孫琦.紅巖崗大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報. 2009（01）

[6]南愛強，王鋒憲.后張法預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝及常見問題處理[J].交通標準化，2008（10）