摘 要：本文主要通過(guò)對(duì)城鄉(xiāng)綠道的含義、作用和功能方面來(lái)認(rèn)識(shí)綠道。尤其是對(duì)于中國(guó)北方城市人口特色的基礎(chǔ)上針對(duì)綠道的作用提出我國(guó)北方中小城市居民需求的綠道設(shè)計(jì)理念。以及組成鄉(xiāng)村綠道各種要素之間的相互關(guān)系，從而運(yùn)用這種理念和方法本著保護(hù)自然及當(dāng)?shù)匚幕坝^，突出整合鄉(xiāng)村旅游資源，加快生態(tài)建設(shè)及旅游配套設(shè)施建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)營(yíng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)分符合中小城市、城鄉(xiāng)綠道。依托于綠道這種新型的旅游形式，無(wú)疑這將成為城市郊區(qū)及周邊鄉(xiāng)村短途旅游開發(fā)的一種新模式，這種模式是將鄉(xiāng)村文化、生態(tài)綠地、歷史文化古跡及古村落等重要景觀節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，是一種集本地市民休閑游憩、外地游客觀旅游光于一體的新型生態(tài)旅游模式。

關(guān)鍵詞：北方地區(qū)；鄉(xiāng)村綠道

一、綠道的含義

通?！熬G道”是交通管理部門對(duì)安全、暢通的道路的稱呼。不過(guò)就景觀設(shè)計(jì)而言，綠道的含義有所不同。“綠道”最早出現(xiàn)在四十幾年前。我國(guó)對(duì)于“綠道”在景觀設(shè)計(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、交通學(xué)里分別有不同的理解。

建設(shè)綠道一般需要的資金不多，短時(shí)間內(nèi)就可以取得效果，同時(shí)它不會(huì)對(duì)有限的建設(shè)用地造成壓力，它和城市低碳發(fā)展的方向一致，可以擴(kuò)大內(nèi)部需求刺激民眾消費(fèi)的欲望帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)和諧有序的發(fā)展。另外，綠道可以促進(jìn)城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量和品味的提高，使城市功能更強(qiáng)大，突出地方特色面貌，為百姓創(chuàng)造巨大的各類效益。

二、綠道的作用

綠道連接度的益處還涉及到交通、游憩，以及人們對(duì)自然風(fēng)光的偏好等各種需求綠道不但可以作游憩場(chǎng)所，還可以通過(guò)提高某個(gè)地區(qū)自然景觀的這一特性和其具有的文化吸引力，或者說(shuō)可以通過(guò)創(chuàng)造更多的戶外休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，來(lái)促進(jìn)該地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展。在現(xiàn)在中國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，汽車的保有量持續(xù)攀登，很少有人會(huì)徒步或者騎自行車去上下班。究其原因，首先因?yàn)橹袊?guó)的交通網(wǎng)絡(luò)不利于徒步者和騎行者使用，如果人們都可以徒步或者騎自行車去上班，那么對(duì)于使用汽車上下班的需求就會(huì)減少，這樣有助于城市的空氣質(zhì)量提升，緩解道路早晚高峰的堵車情況，并提高生活質(zhì)量。當(dāng)今中國(guó)，自2000年以來(lái)，中國(guó)老齡化程度一直呈階梯狀遞增，據(jù)調(diào)查到2050年中國(guó)65歲以上老年人口將占中人口的21.8%，對(duì)于北方城市來(lái)說(shuō)，大多數(shù)青壯勞力都趨向于去你南方沿海城市務(wù)工，所以北方的城市人口結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大改變。老年人比重逐年加大青壯年人口比重逐年小，中小學(xué)生所占比例較為穩(wěn)定。對(duì)于這種人口構(gòu)成情況，鄉(xiāng)村綠道的的作用及功能應(yīng)該更符合這類中小型城市人口格局。由于缺少了中堅(jiān)力量的青壯年，北方內(nèi)陸城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉步維艱，綠道是一項(xiàng)既可以服務(wù)當(dāng)?shù)鼐用裼挚梢詭?dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，還能保護(hù)生態(tài)環(huán)境。這種綠道才是符合中國(guó)國(guó)情的適用于中小城市的實(shí)用型綠道。

三、綠道的功能

隨著城市無(wú)序擴(kuò)張，生態(tài)環(huán)境破壞日益嚴(yán)重，生態(tài)保護(hù)迫在眉睫。城鄉(xiāng)綠道體系首要目標(biāo)就是建設(shè)綠道的生態(tài)環(huán)境保護(hù)功能，發(fā)揮其對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)作用。建設(shè)綠道可以一定程度上維護(hù)區(qū)域自然景觀完整度，它對(duì)生態(tài)的保護(hù)作用促進(jìn)了自然界的生態(tài)平衡，可以起到防控水災(zāi)、固化水土、凈水、除塵和降噪等效果。與此同時(shí)，綠道建設(shè)還為水體、土壤等自然資源和動(dòng)植物生存環(huán)境的保護(hù)貢獻(xiàn)了力量。規(guī)劃建設(shè)城鄉(xiāng)綠道體系就可以使各種類型的城市公共綠地相互結(jié)合，改善城市綠地斑塊破碎的現(xiàn)實(shí)情況，從而為多樣性的動(dòng)植物提供適宜生存環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“天人合一”的發(fā)展理想。

現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步使得人們對(duì)精神生活有了更高層次的追求。人們對(duì)于旅游的理解，對(duì)生態(tài)健康的認(rèn)識(shí)都發(fā)生了巨大的改變。帶有有現(xiàn)代休息娛樂(lè)功能的城市生態(tài)綠道迎合了民眾的需求，所以城市生態(tài)綠道的休息娛樂(lè)功能應(yīng)該排在作用里第二個(gè)重要的位置。城市綠道是當(dāng)?shù)鼐用皴憻捝眢w、休閑娛樂(lè)、易于到達(dá)的理想勝地，同時(shí)還是一條順暢的城市道路。它身上體現(xiàn)了生態(tài)保護(hù)、運(yùn)動(dòng)鍛煉、休閑娛樂(lè)等功能，是供人群進(jìn)行多項(xiàng)戶外休閑活動(dòng)的開敞區(qū)域。并且，慢性系統(tǒng)道路的建立，可供城市居民在安全的前提下健康、綠色的出行，人們擺脫對(duì)汽車的過(guò)分依賴，這符合中國(guó)目前的發(fā)展實(shí)際情況，又符合綠色低碳出行的新理念，從而從根本上提高城市居民的生活質(zhì)量。

21世紀(jì)中國(guó)倡導(dǎo)城市向生態(tài)、宜居、低碳的方向發(fā)展，這要求城市除了要完善城市公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，還要重點(diǎn)增加城市綠地的面積和連接度，同時(shí)提高市民使用綠地的便捷程度，近年來(lái)，城市土地成本不斷提高，新增公共綠地的成本和難度也相應(yīng)地提高不少，為了緩解這個(gè)難題，城市綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)被提上日程。用一定的線性景觀把分散在各處的綠地斑塊結(jié)合在一起，不僅使城市生態(tài)景觀和人文景觀的關(guān)系更密切，而且客觀上使城市的公共綠地面積增大了，市民可以在更大區(qū)域內(nèi)享受樂(lè)趣。

Lewis對(duì)綠道的社會(huì)功能的研究很早就開始了，他發(fā)現(xiàn)：大部分的歷史文化遺跡多在自然廊道的兩側(cè)出現(xiàn)，像中國(guó)古代西域地區(qū)，那些文明古國(guó)都是沿河道建立的，孔雀河古河道沿岸孕育出燦爛的文明，如樓蘭、月氏等。綠道和城市中其他形式的綠色開敞空間相比，前者起到了促進(jìn)社會(huì)和文化交流作用。所以綠道更能使公眾主動(dòng)地了解和感受本土文化，體現(xiàn)了社會(huì)藝術(shù)文化意義。現(xiàn)代城市化進(jìn)程加快。綠道可以連接的特性可以把破碎的綠地結(jié)合起來(lái)，把生態(tài)景觀的完整地再現(xiàn)，凸顯生態(tài)景觀的美學(xué)意義和價(jià)值。

城這種線性游憩運(yùn)動(dòng)的興起于綠道對(duì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。為這種線性的游憩活動(dòng)提供了適宜的場(chǎng)所。同時(shí)，綠道還肩負(fù)著鏈接公園、名勝、遺址等景點(diǎn)的作用，使這些免受機(jī)動(dòng)車輛的及人類開發(fā)的干擾和破壞。這種保護(hù)遺址和經(jīng)景點(diǎn)的綠道又稱為遺產(chǎn)廊道，是綠道和遺址保護(hù)區(qū)域結(jié)合的產(chǎn)物，對(duì)自然和人類遺址都起到了很好的保護(hù)作用。

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作者簡(jiǎn)介：陳茹（1988-4-），女，陜西西安，西安建筑科技大學(xué)，2013級(jí)碩士，研究方向：城市廣場(chǎng)。