柴油機(jī)燃油消耗率偏高原因及節(jié)省燃油的措施

湯羽

在我國廣大農(nóng)村使用柴油機(jī)的用戶非常普遍。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是拖拉機(jī)和多種農(nóng)業(yè)機(jī)械的動力，從固定式作業(yè)到行走的小四輪、手扶拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車等農(nóng)業(yè)機(jī)械中，到處都能看到柴油機(jī)的身影。隨著柴油機(jī)數(shù)量的增加，在使用中如何節(jié)省燃油成為廣大農(nóng)民朋友關(guān)心的問題?，F(xiàn)將柴油機(jī)在使用中燃油消耗率偏高原因及節(jié)省燃油的措施敘述如下，供柴油機(jī)用戶參考。

一、燃油消耗率偏高的原因

1.燃油質(zhì)量差

燃油質(zhì)量差是導(dǎo)致燃油消耗率上升的一個重要因素。柴油中的沉淀水和機(jī)械雜質(zhì)對柴油噴散度有一定的影響。當(dāng)噴散角太小時，參加燃燒的空氣不充足，因此發(fā)動機(jī)功率減少或油耗增加。

2.燃油溫度低

柴油機(jī)燃油消耗率與柴油溫度、柴油機(jī)進(jìn)氣溫度以及測試時的環(huán)境溫度密切相關(guān)。隨著柴油溫度下降，其黏度不斷提高，密度不斷增大，體積不斷變小。反之，柴油溫度提高，其黏度不斷下降，密度不斷變小，體積不斷增大。燃油噴射量由柱塞容積決定，當(dāng)柴油密度增大時，噴射入氣缸內(nèi)的柴油質(zhì)量也就增加，由此便造成柴油機(jī)燃油消耗率上升。反之，則燃油消耗率下降。

3.燃油黏度不符合要求

（1）黏度對霧化的影響。隨著柴油機(jī)燃油黏度的增加，噴油時柴油分子間的相互作用便增加，對噴柱分散的作用不利，因此柴油的黏度越大，霧化越差；反之，黏度小時，油滴平均直徑較小，低劣的霧化狀況導(dǎo)致混合氣不均勻、燃燒不完全，因此，柴油消耗量大，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降。黏度過小的柴油油束易擴(kuò)散，細(xì)微度好，但燃燒時離噴油器較遠(yuǎn)的一部分空氣不能與油束有效混合，從而造成空氣利用率降低；黏度大的柴油情況正好相反。所以要求柴油具有適宜黏度，以利于形成均勻的可燃混合氣。

（2）內(nèi)漏增加。如柴油黏度過小，在供油系統(tǒng)中運(yùn)行時，因內(nèi)漏失量較多，使有效供油量減少；反之，黏度過大，則會使有效供油量超過標(biāo)準(zhǔn)，雖然提高了功率，但會造成燃燒不完全，排氣冒黑煙及造成油耗上升。

4.磨損過度

柴油機(jī)在使用過程中，其各零部件會產(chǎn)生磨損、變形和腐蝕，從而使零部件原尺寸精度、幾何形狀和各項(xiàng)技術(shù)性能有所改變，由此導(dǎo)致柴油機(jī)技術(shù)性能逐漸下降，燃油消耗率也不斷上升。

二、節(jié)省燃油的措施

1.用小油門啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)一開始就用大油門啟動，往往啟動不著，還浪費(fèi)了燃油。應(yīng)在不供油的情況下，先空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，然后用小油門啟動。這樣，不僅可以減少燃油的消耗，而且還有利于發(fā)動機(jī)的啟動。

2.用低擋起步緩加速。在一般情況下，應(yīng)采用低擋起步，緩加速為好，這樣不僅可以減少燃油的消耗，而且可減輕機(jī)件的磨損，延長機(jī)件使用壽命。

3.正確使用燃油和機(jī)油。如果柴油機(jī)使用低品質(zhì)或不適當(dāng)?shù)娜加秃蜋C(jī)油，也是增加燃油消耗多的原因。因此，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)制造廠的推薦來選用燃油和機(jī)油。

4.控制柴油機(jī)工作溫度。要做好預(yù)熱保溫，柴油機(jī)冷啟動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，使柴油機(jī)溫度達(dá)到40℃以上再啟動；并使柴油機(jī)溫度升至50℃以上再行起步；在使用中，應(yīng)使柴油機(jī)工作溫度保持在80～90℃之間，否則均會使油耗增加。

5.采用高擋小油門行駛。在空車和輕負(fù)荷行駛時，應(yīng)采用高擋小油門，在重載運(yùn)行時，可采用中速行駛，這樣，既保證了安全，又達(dá)到了節(jié)省燃油的目的。

6.不要猛轟油門。有些駕駛員在熄火前，要猛轟幾下油門，這樣做不僅容易損壞機(jī)件，而且還浪費(fèi)了燃油。應(yīng)緩慢地減小油門直至熄火。

7.做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，使其保持良好技術(shù)狀態(tài)，杜絕燃油系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

8.經(jīng)濟(jì)駕駛

經(jīng)濟(jì)駕駛不僅能節(jié)省燃油，而且還能延長車輛的使用壽命。在駕駛操作中應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：

（1）正確操作。保證迅速啟動，避免起步前猛踩油門，行駛中多用高擋，及時換擋，防止脫擋。

（2）控制行車速度。在行駛中保持經(jīng)濟(jì)車速，盡量用中等穩(wěn)定的車速行駛，輕踩油門，短坡起伏路可先用高擋沖坡，長陡坡應(yīng)早換低擋通過。

（3）選擇停車路線。選擇適當(dāng)?shù)耐＼嚨攸c(diǎn)，減少停車前進(jìn)后退的次數(shù)。正確判斷道路交通，提前放松油門，防止不必要的制動。

（4）合理滑行。滑行是利用車輛的慣性向前行駛，分為空擋滑行和掛擋滑行?；袘?yīng)在路面平坦、視野開闊、交通條件良好、車輛技術(shù)狀態(tài)完好（發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好有效）的前提下進(jìn)行?；兄袘?yīng)注意掌握時機(jī)，靈活操作，不影響其他車輛正常行駛。充分適時地利用滑行可節(jié)省燃油，減輕運(yùn)動機(jī)件、輪胎的磨損，有效地延長車輛的使用壽命。減速滑行對節(jié)油、行車安全和減少磨損均有利。加速滑行一般節(jié)油3%～10%，但發(fā)動機(jī)磨損卻增加。應(yīng)盡量充分利用減速慢行，加速滑行應(yīng)根據(jù)技術(shù)、道路等條件適當(dāng)采用，坡道滑行更應(yīng)該有計(jì)劃、有控制和有條件地進(jìn)行。

另外，供油系統(tǒng)技術(shù)狀況不好，噴油泵供油量過多或過少，噴油提前角過大或過小，噴油壓力過低，霧化質(zhì)量不好等均會增加燃油消耗?？諝鉃V清器堵塞，冷卻系技術(shù)狀況差，使冷卻水溫度過高或過低，也會使油耗增加。因此，柴油機(jī)在使用中應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)，正確調(diào)整各部配合間隙，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，是節(jié)約燃油消耗的基礎(chǔ)。