解開(kāi)農(nóng)民工“進(jìn)城不落戶”之結(jié)

近日，記者在安徽、四川、湖北等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)試點(diǎn)中小城市已經(jīng)全面放開(kāi)農(nóng)民進(jìn)城落戶。雖然農(nóng)民進(jìn)城落戶已實(shí)現(xiàn)“零門檻”，但農(nóng)民落戶意愿普遍不高，有縣城去年農(nóng)轉(zhuǎn)非僅200多人。隨著農(nóng)村戶口“含金量”逐漸提高，有相當(dāng)一部分農(nóng)民愿意在城市買房、工作、生活，但選擇把戶口留在農(nóng)村。（7月19日新華網(wǎng)）

@出門左轉(zhuǎn)：一些地方出現(xiàn)“逆城鎮(zhèn)化”，也是中小城市戶口價(jià)值小于農(nóng)村戶口價(jià)值的體現(xiàn)。因此，要想實(shí)現(xiàn)戶籍人口城鎮(zhèn)化率目標(biāo)，僅靠現(xiàn)有改革措施還難以打動(dòng)農(nóng)民。用更充分的理由去吸引農(nóng)民進(jìn)城落戶，讓農(nóng)民看到進(jìn)城落戶有更多好處，他們才能心動(dòng)和有所行動(dòng)。

@車夫：要讓落戶農(nóng)民有穩(wěn)定的就業(yè)和合理的收入，有健全的社會(huì)保障和舒適的生活。這需要深化改革、均衡配置公共資源，也需要進(jìn)一步搞活小城市經(jīng)濟(jì)。人往高處走，當(dāng)中小城市戶口“含金量”超過(guò)農(nóng)村戶口，農(nóng)民就會(huì)進(jìn)城落戶。

@前門不開(kāi)：如今絕大多數(shù)福利已經(jīng)與戶籍剝離，比如孩子在中小城市上學(xué)、農(nóng)民工在城市就業(yè)等，都不再需要城市戶口，這是進(jìn)步，但也意味著中小城市戶口相比過(guò)去已“貶值”。同時(shí)，相比大城市戶口價(jià)值，中小城市戶口又處于劣勢(shì)。

@極地：農(nóng)民不愿“市民化”必須引起高度重視。從問(wèn)題導(dǎo)向出發(fā)，農(nóng)民不愿“市民化”不僅是個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，有時(shí)也是一個(gè)文化問(wèn)題。在城市發(fā)展中，打通農(nóng)民融入城市的“最后一公里”，更多關(guān)注人的生活，關(guān)注農(nóng)民的文化需求，這才是正道。

婚假產(chǎn)假，你遇到哪些問(wèn)題？

自今年1月1日起正式施行人口與計(jì)劃生育法修正案，半年多來(lái)，各省區(qū)市相繼開(kāi)始修訂地方版計(jì)生條例，目前各地落實(shí)情況如何？婚假產(chǎn)假新舊政策接軌，遭遇哪些問(wèn)題？休假過(guò)程中的考勤、工資該怎么算？說(shuō)說(shuō)你那里的現(xiàn)狀。（7月13日新華網(wǎng)）

小小米：今年1月1日至各地新計(jì)生條例正式施行日之間生產(chǎn)的婦女按理說(shuō)都應(yīng)該享受該省份新計(jì)生條例所規(guī)定福利。國(guó)家出臺(tái)的上位法與省級(jí)出臺(tái)的下位法之間，如果有沖突的，上位法優(yōu)先。針對(duì)公眾疑問(wèn)，相關(guān)部門應(yīng)就對(duì)產(chǎn)假能否延長(zhǎng)給予明確解釋說(shuō)明。

螞蟻絆倒大象：我在一家私企上班，雖然媒體都說(shuō)了湖南的產(chǎn)假調(diào)整到158天，但是單位說(shuō)，只能按98天休產(chǎn)假，超過(guò)一天都不行，我們也不清楚該去哪說(shuō)理，如果單位不執(zhí)行新條例怎么辦？所以這不是想不想的問(wèn)題，而是現(xiàn)實(shí)不現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

城南往事：不管是國(guó)企、外企或私企等性質(zhì)的單位，都應(yīng)該執(zhí)行計(jì)劃生育的相關(guān)政策。如果和單位反映無(wú)效，可向單位所在地的衛(wèi)生計(jì)生部門反映，請(qǐng)他們協(xié)調(diào)解決；如果衛(wèi)生計(jì)生部門協(xié)調(diào)未果，則可以申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁解決。

張連起：新規(guī)雖明確規(guī)定生育假、護(hù)理假視為出勤，工資福利待遇不變，但實(shí)際還是會(huì)受影響。我們有個(gè)同事打算休滿128天就返回崗位，哪個(gè)公司會(huì)將一個(gè)重要崗位空缺一年之久？像我們這種實(shí)行項(xiàng)目制或績(jī)效考核的公司，員工選擇休產(chǎn)假或多或少會(huì)影響收入。

“人去哪兒了”考問(wèn)的是協(xié)調(diào)發(fā)展

隨著北上廣相繼提出人口控制和疏解的政策，這些城市隱現(xiàn)“人口拐點(diǎn)”的信號(hào)。北京已出現(xiàn)核心區(qū)人口減少趨勢(shì)，上海外來(lái)常住人口首次負(fù)增長(zhǎng)，廣州則出現(xiàn)了人口增速階段性放緩跡象。從數(shù)據(jù)來(lái)看，人口控制取得了顯著成效。但對(duì)于這種變化趨勢(shì)，我們需要有更深入的評(píng)估與思考。（7月20日《新華社每日電訊》）

點(diǎn)評(píng)：雖然人口增長(zhǎng)會(huì)給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)，但城市的活力源于人，城市的繁榮是生活于其中的各行各業(yè)的人共同創(chuàng)造的。

正如在良好的自然生態(tài)中，大樹、灌木與小草各爭(zhēng)其榮，健康有活力的城市生態(tài)，也需要不同行業(yè)相互協(xié)作，需要白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)各得其所。

因此，疏解人口是一個(gè)系統(tǒng)工程，千萬(wàn)不能陷入簡(jiǎn)單化思維。城市里很多看似“低端”的產(chǎn)業(yè)，其實(shí)是城市生活的基本需求派生出來(lái)的。一旦這些“低端供給”被消除，“高端從業(yè)者”的生活也將不便，人們將花更多時(shí)間做自己不擅長(zhǎng)的事，生活成本也將提高。

“可追溯”不能只是“看上去很美”

近日，山東、上海、寧夏、廈門四地開(kāi)啟追溯體系建設(shè)示范試點(diǎn)，乳制品明確要納入試點(diǎn)追溯范圍，未來(lái)一年半中央財(cái)政將投入7億元。這將是首次以省（計(jì)劃單列市）為實(shí)施主體，對(duì)重要產(chǎn)品開(kāi)展追溯體系建設(shè)示范工作，較之以往，層級(jí)更高、更系統(tǒng)，這令公眾對(duì)追溯體系建設(shè)充滿了期待。（7月19日人民網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：可追溯體系，等于給產(chǎn)品貼上“身份證”，令生產(chǎn)流通各個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。二維碼一掃，便知食品從哪來(lái)、到哪去。

可追溯體系是保證產(chǎn)品質(zhì)量與安全的“推動(dòng)器”，不僅可以讓消費(fèi)者快速獲取產(chǎn)品生產(chǎn)流通信息，買得更加放心，也可以讓生產(chǎn)流通經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任更加明確，推動(dòng)守法經(jīng)營(yíng)。

科學(xué)規(guī)劃、制定重要產(chǎn)品追溯標(biāo)準(zhǔn)體系，為將來(lái)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的可追溯平臺(tái)提供“可靠樣本”。惟其如此，重要產(chǎn)品可追溯體系才不會(huì)只是“看上去很美”，才能發(fā)揮好追回行業(yè)安全、追回消費(fèi)者信任的作用。

保護(hù)公民個(gè)人信息安全還需要做什么？

公安部自今年4月起部署全國(guó)公安機(jī)關(guān)開(kāi)展為期半年的打擊整治網(wǎng)絡(luò)侵犯公民個(gè)人信息犯罪專項(xiàng)行動(dòng)，截至目前，累計(jì)查破刑事案件750余起、抓獲犯罪嫌疑人1900余名、繳獲信息230余億條。侵犯公民個(gè)人信息犯罪已經(jīng)構(gòu)成“源頭—中間商—非法使用人員”的龐大利益鏈。（7月22日《南方日?qǐng)?bào)》）

點(diǎn)評(píng)：我們的生活已逐漸為大數(shù)據(jù)所改變，大數(shù)據(jù)在帶來(lái)極大便利的同時(shí)，也增添了新的隱憂，特別是個(gè)人信息安全顯得愈發(fā)沒(méi)有保障。

原本分散、雜多的信息在網(wǎng)絡(luò)上被高度聚攏起來(lái)，信息之間逐漸形成“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的關(guān)聯(lián)，在這種情況下，犯罪分子所盜竊的信息就不是具體的一起商業(yè)交易紀(jì)錄，而將涵蓋諸多極為敏感的內(nèi)容。

個(gè)人信息對(duì)公民的重要性，不會(huì)因?yàn)榍謾?quán)人最終未將其用于犯罪而稍許降低，我們需要抵制任何侵犯?jìng)€(gè)人信息的行為。

別讓乘客合法權(quán)益再“延誤”

近日，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），《規(guī)定》就航班延誤時(shí)的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，如航班機(jī)坪延誤超3小時(shí)須安排旅客下飛機(jī)。這部國(guó)內(nèi)第一部明確了航班延誤權(quán)責(zé)以及處置流程的管理規(guī)定將于明年1月1日起實(shí)施。（7月22日人民網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：航班準(zhǔn)點(diǎn)率不高引發(fā)的沖突不勝枚舉，少數(shù)乘客憤怒不過(guò)，甚至采取極端方式維權(quán)。

由于信息不對(duì)稱，乘客確實(shí)很難知道航班延誤的真實(shí)原因，除了天氣原因，諸如突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等問(wèn)題，也可能造成航班延誤。天氣原因會(huì)不會(huì)成為筐，航空公司將自身原因造成的延誤也謊稱為天氣原因？

提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益和航空運(yùn)輸秩序，這是航空公司和乘客的價(jià)值共識(shí)。形成共識(shí)，并為之努力，才能不斷實(shí)現(xiàn)雙贏。