三峽升船機(jī)試通航

文/圖 李鵬翔 吳 植 梁建強(qiáng) 譚元斌

三峽升船機(jī)試通航

文/圖 李鵬翔 吳 植 梁建強(qiáng) 譚元斌

世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機(jī)——三峽升船機(jī)9月18日正式進(jìn)入試通航階段。這也是世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。

9月18日，試通航的游輪準(zhǔn)備進(jìn)入三峽升船機(jī)。

試通航的游輪進(jìn)入升船機(jī)承船廂。

承船廂載著游輪下降。

“長江三峽9號(hào)”游輪駛出三峽升船機(jī)。

承船廂載著游輪下降到升船機(jī)底部。

游輪駛出升船機(jī)。

三峽升船機(jī)的建設(shè)，創(chuàng)造了多項(xiàng)“世界之最”：提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快；三峽升船機(jī)全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。

三峽升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位為3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營后，船舶過壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。

編輯/張佩玉