王后生

摘 要：新天然氣壓縮機組投產(chǎn)試運，老的機組依然擔負著保障任務。怎樣發(fā)揮老機組的余熱，搞好新老機組的聯(lián)合運行，探索最佳的運行方案，在保運行、降成本這個大課題中，探索一條新路子。

關鍵詞：新老壓縮機組；聯(lián)合運行；節(jié)能

中圖分類號： P634.3+3 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）26-187-2

1 簡介

勝利油田孤島壓氣站于1976年7月投產(chǎn)，共擁有各類設備200余臺套，主要承擔著勝利油田黃河以北地區(qū)伴生氣的增壓外輸及輕烴生產(chǎn)任務。年天然氣外供能力1.5億立方米，年輕烴生產(chǎn)能力1.03萬噸。管理著四臺1988年美國庫伯公司生產(chǎn)的12SGT/SW64壓縮機組、一套50×104m3/d天然氣處理深冷分離裝置。 2010年5月開始實施中石化重點工程——壓縮機更新改造，配置2臺江漢三機廠生產(chǎn)的4RDSB型壓縮機組，用于緩解SW64機組的生產(chǎn)任務并將逐步替代SW64壓縮機組。

如何利用好新老兩套機組，根據(jù)天然氣外輸、輕烴生產(chǎn)需要，探索出一套最優(yōu)的聯(lián)合運行方案，既滿足生產(chǎn)需要又實現(xiàn)節(jié)能降耗。

2 新老機組聯(lián)合運行方案的探索

2.1 新老機組的日常管理

2.1.1 SW64機組的管理

現(xiàn)有的四臺12SGT/SW64天然氣壓縮機組由于服役時間長（超過10萬小時），機械故障、儀表故障頻繁發(fā)生，為了保證SW64壓縮機組在新機組試運期間及以后一段時間內(nèi)的安全、穩(wěn)定運行，壓氣站嚴格貫徹執(zhí)行“一優(yōu)、二控、三加密”的管理方法：優(yōu)化設備運行方案；控制設備主要部位溫度和運行壓力；加密設備巡檢。嚴格執(zhí)行設備管理的各項規(guī)定，確保機組的運行穩(wěn)定。

2.1.2 新機組的管理

投產(chǎn)運行的2臺4RDSB-3天然氣壓縮機組，是由江漢石油管理局第三機械廠制造，驅動機采用進口德國西門子公司DHTL-630MM-06A型高壓隔爆型電動機。自計劃投產(chǎn)起，主要在人員培訓、制度管理、油水管理、檢維修、巡查及資料管理等方面，強化基礎管理，為新機組管理從一開始就打下堅實的基礎。

2.2 新老機組運行技術狀況及運行成本分析

2.2.1 新機組能耗及材耗分析：

新機組電機采用的德國西門子公司的高壓隔爆型電動機，設計功率為1900kW。2014年8月18日機組運行高壓電耗統(tǒng)計（見表一）

由于機組正常運轉時入口壓力在0.03～0.035MPa之間，出口壓力3.4MPa。據(jù)上表可知，機組正常運轉時平均每小時實際耗電約為1770kW·h。根據(jù)平均電價0.632元/度計算，每小時消耗電費1118.64元，加上低壓電和其他消耗，運行一臺新機組每小時運行成本約為1276.386元（見表二）。

2.2.2 老機組能耗及材耗分析：

12SGT/SW64機組為天然氣發(fā)動機驅動的壓縮機組，換熱器為風冷式換熱，是由發(fā)動機通過皮帶帶動的風扇轉動進行換熱；潤滑油泵、水泵都是由發(fā)動機曲軸通過鏈條連接驅動的，因此，該機組除了儀表監(jiān)控所需電量外，基本不需外部電源，該機組主要能耗及材耗如下表：

2.2.3 新老機組運行成本簡析

新老兩套壓縮機組技術狀況比較，老機組單臺額定排量達25×104m3/d，因超期服役，效率下降、故障率高，單臺實際排量約為11×104m3/d；新機組單臺排量達23×104m3/d，運行效率高、故障率低。

在外輸氣量為10萬立方米的情況下，單臺新老壓縮機組的綜合成本分析比較表如下：

新老兩套壓縮機組運行成本比較：老機組為天然氣發(fā)動機，運行成本低；新機組為西門子電機，運行成本高。

2.3 新老機組聯(lián)合運行方案的實施

新老壓縮機組聯(lián)合運行方案：冬季是用氣高峰期，盡量以開新壓縮機組為主；夏季是用電高峰期，盡量以開老壓縮機組為主。

2.3.1 冬季（12月-2月）

氣量大約在12-18萬方/天，為生活用氣高峰期，以開新機組為主。具體方案為：只開一臺新機組。

2.3.2 秋季（9月-11月）

氣量大約在20-25萬方/天時，具體方案為：只開一臺新機組或者開兩臺老機組，或者開一臺新機組加上一臺老機組或者開三臺老機組。

2.3.3 春季（3月-5月）

氣量大約在15-20萬方/天時，具體方案為：只開一臺新機組或者開兩臺老機組。

2.3.4 夏季（6月-9月）

氣量大于 30萬方/天時，夏季是用電高峰期，盡量以開老壓縮機組為主，具體方案為：開一臺新機組加兩臺老機組或者開三臺老機組。

3 新老機組聯(lián)合運行的實施效果

3.1 經(jīng)濟效益

經(jīng)過新老機組聯(lián)合運行方案的探索實施，2015年7月-2015年10月內(nèi)天然氣外輸氣各項成本降至原先的92%；共增創(chuàng)經(jīng)濟效益：24.3萬元。

3.2 社會效益

新老機組聯(lián)合優(yōu)化運行方案的探索與建立，保證了機組的安全平穩(wěn)運行，同時降低了天然氣加壓外輸成本，達到了節(jié)能、降耗、增效的目的，為同類機組合并運行提供可借鑒的經(jīng)驗。

參 考 文 獻

[1] 常亮博.6FA型燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)機組經(jīng)濟環(huán)保運行探索[J].建筑工程技術與設計，2015（34）.

[2] 包文俊.船舶多種發(fā)電方式聯(lián)合運行的仿真研究[D].上海海運學院，2001.